Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

quote:

michael5 schreef op 13 augustus 2021 23:41:

Ik heb deze week telkens tussen 14u30 en 16u gekocht. Dan zijn de shorters het meest actief. Net na de opening van de Amerikaanse beurs om 15u30 halen ze alles uit de kast om de koers lager te krijgen. Meestal ligt rond 16u dan het dieptepunt. Je ziet het aan de stelselmatig dezelfde hoeveelheden orders die ze uitvoeren. Vroeg of laat komt er in Euronav een shortsqueeze want die shortposities moeten op een bepaald moment gecoverd worden. In elk geval, ik blijf bijkopen in kleine plukjes. Ik heb tijd.

quote:

JdeFL schreef op 31 augustus 2021 14:08:

Was net iets anders aan 't bekijken, er zijn er blijkbaar ook nog die er niet in geloven....
www.fsma.be/nl/short-selling, openbaarmaking, ... , krijg je een spread-sheetje.

quote:

Tim VN schreef op 31 augustus 2021 16:12:

[...]

@ Francesco L.

quote:

Yes we can schreef op 31 augustus 2021 20:53:

[...]
Ik heb inderdaad gezien dat de totale shortpositie in de laatste dagen weer een stuk is gedaald. Er zijn makkelijker websites dan deze om de evolutie te volgen. Verder is een shortpositie eerder positief: dit zijn even zoveel aandelen die teruggekocht moeten worden. Echter aan deze koers koop ik niet bij, zit boven mijn GAK. Ik wacht rustig af wat de koers de komende tijd doet… bij daling koop ik bij, bij flinke stijging verkoop ik wat. Geduld is een schone deugd :)

quote:

basinclab schreef op 31 augustus 2021 23:24:

de handel op euronav is ongemeen groot: er is een groot verschil tis de de waardebeoordeling tussen bears en bulls
bears denken dat er met olie vervoeren geen toekomst is, gezien het overaanbod aan vlcc...
Wat dat betreft, ik denk dat ze tijdelijk nog wel gelijk hebben... maar dat dit slechts tijdeljk is: er zal wel nog tot 2024 af en toe een tekort zijn, hier en daar, waardoor ook af en toe mooie prijzen mogelijk zijn:verder zie ik nu wel 5 % van de vlcc vloot verdwinjen, en de markt wat herstellen: dan jrijgen we wellicht normale koersen aan de breakeven prijs van eco v... oudere schepen zijn niet rendabel ... de spotprijs zal niet veel hoger gaan dan 20000, maar wel langzaam vanaf 2022 met 1000 euro per maand stijgen...door alsmaar meer scrap dan nieuwbouw. 45 oude schepen vervan kan door 40 schepen, efficiënter en sneller varen..
Bulls zullen dan wel denken dat er veel meer schepen gaan verdwijnen, wegens relatief duur in gebruik en geen opbrengst van het kapitaal... Indien er inderdaad een inhaalbeweging ontstaat, van uitgestelde scraps met normale scraps... dan kunnen die niet meer vervangen worden door de geplande en planbare nieuwbouw...nieuwbouw plannen voor na 2024 op een schrinkende markt...ze zullen het moeten hebben van andere propulsiemethodes: ammonia, hydrogen, lng... ze kunnen een concurrentieel voordeel hebben op eco/scrubber van 10 000 $ per dag....maar de aanschaf en de onzekere ttoekomst maat hen relatief onrendabel...containerschepen, buk, cruise,...die zullen meer middelen hebben voor nieuwbouw, en tankers bouwen is relatief oninteressant wegens dalende markt. Men zal het dan wel doen met een minimum aan schepen... tijdelijk extreem duur. Ondertussen kunnen de tankermaatschappijen eigen aandelen inkopen met een ernstige korting op de NAV...Als de nav en de noteringen van de vlcc correct blijven... dan is die aankoop van eigen aandelen wel erg interessant! Met FSO en enkel mooie langerlopende TC's is moet die spotprijs voor euronav niet direct teveel omhoog: wellicht zullen ze die obligatie van 2022 vervangen door een veel interessantere lening... die wel eens hoger kan liggen dan de te vervallen lening en 4-5% lagere intrest... ze zullen er wel een interessante besteding voor vinden...bv. aandelen inkopen

quote:

Yes we can schreef op 1 september 2021 07:18:

[...]
Mooi verhaaltje, mooi verteld, maar het klopt niet: het gemiddeld dagelijks transactie volume is al een tijdje lager dan gemiddeld…

quote:

JdeFL schreef op 1 september 2021 10:01:

bijna 700k in Brussel + 1.22M op NYSE, tgo 220M aandelen

quote:

JdeFL schreef op 1 september 2021 10:01:

[...]

Maar... dat bedoelt hij waarschijnlijk helemaal niet. Percentage verhandelde aandelen, eerder dat.
Als ik gisteren bekijk, bijna 700k in Brussel + 1.22M op NYSE, tgo 220M aandelen, en het volume zou volgens jou al een tijdje laag zijn, toch direct 1% verhandeld op 1 flauwe dag.... richting 30% per maand? Veel dus.

quote:

aossa schreef op 1 september 2021 12:59:

Het was gisteren dan ook 'maandelijkse vervaldag'!

quote:

Nuchtere Kijk Op schreef op 1 september 2021 17:46:

Zijn de schepen alweer en route ;-) >

www.iex.nl/Nieuws/727901/Amerikaanse-...