Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
10,830   -0,510   (-4,50%) Dagrange 10,500 - 11,430 64.177   Gem. (3M) 28,7K

Forum geopend voor Euronav

19.449 Posts
Pagina: «« 1 ... 596 597 598 599 600 ... 973 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 boothram 17 juni 2020 17:01
    binnenkort een 2de een 3de en een 4de dividend op mijn rekening... het aandeel mag best wat zakken want ik zal dat telkens erin herinvesteren...
    ik heb de berekening gemaakt: zelfs als er onwaarschijnlijk veel nieuwbouw vlcc zou gekocht vanaf eind 2022 blijft de beschikbaarheid op het huidige niveau, zelfs als de floating van 194 schepen op 15 juni zakt naar 160 tegen jaareinde en 100 gemiddeld volgend jaar en daarna 50... dus ga ik ervan uit dat ook de time charters op degelijk niveau blijven en een kwartaaldividend van minstens 50 $ct net opleveren : een tc van 12 milj (40 000 pd>cfr hellenic shipping) per jaar is is voor euronav cashflow VAN 3$ per aandeel: dit op basis van de actuele tc: de spot rates zijn een poging om meer aan te verdienen...

    er moeten alvast eerst tot nog wel 2$ dividenden af in 2020 ... de cashflow van afschrijvingen en verkopen zal de balans verbeteren,
    de niewubouwschepen vergen 370 miljoen (- 110 MILJ leningen - 100 reeds betaald voorschot) en dus euronav heeft nog heel wat te besteden
  2. [verwijderd] 17 juni 2020 17:01
    We hebben toch een vrij goed idee van de TC rates die EURONAV de voorbije tijd scoorde en nu zijn die op de VLCC nog steeds gewoon goed. Geld stroomt met bakken binnen.
    Graham schreef in 1949 al dat de beurskoersen vaak irrationeel zijn, zowel in het negatieve als positieve.
    Wie nu verkoopt is knettergek!
    Verkooporder zetten op 12 EUR en nooit meer kijken?
    Niet dat ik het kan hoor, maar zou mss wel gezonder zijn.
  3. StockPaardje 17 juni 2020 17:05
    quote:

    Mikel schreef op 17 juni 2020 16:27:

    Nooooooit triestig aandeel sta al 1000 euro in het rood hier waren er bij die zijden u huis kun je er op inzetten op Euronav dan was ik dat ook nog kwijt ?????????????????????
    Als je aankoopt op basis van wat anderen zeggen ben je sowieso erg fout bezig.
  4. [verwijderd] 17 juni 2020 17:09
    Ik heb dit al 3 jaar in Port en nu in maart bijgekocht heeft niks te maken dat hier iemand zei om in te kopen gaat over het algemeen de ene zegt verkopen de andere zegt houden dus forum zever en op wat baseer jij u dan ? Ze verdienen goed geld en aandeel zakt rest is gesloten en wordt groen waar zit dan de logica ?
  5. PAPA JOE 17 juni 2020 17:11
    Volgens onderstaande technische indicatoren zou er binnenkort stijgende lijn moeten zijn

    RSI - heel laag 30
    Jammer dat de MACD line (-0,3) ver onder de EXP. line (-0,176) staat - Wanneer MACD exp line crosst hebben we hoop ik een lange stijging
    En de Willimans %R staat : -100 - lager kan je niet vallen
    Dit aandeel is oversold
    Dezelfde situatie hadden we begin maart met een koers rond de 7,50 en in enkele dagen boven de 9€ en in 2 instantie naar grens met 11€
    Ik hoop dat ik gelijk heb
  6. PAPA JOE 17 juni 2020 17:38
    quote:

    mijn gedacht schreef op 17 juni 2020 17:33:

    @papa joe, zou je heel graag geloven, maar verhaal van oversold en lage RSI loopt al enige tijd :-)
    Mss nu wel dicht bij keerpunt ? Koopkoppigheid in laatse 1,5u was wel groot
    Dat is waar maar RSI was sedert maart voor stijging nog nooit zo laag
    Maar goed - we shall see
  7. stoppelbaard 17 juni 2020 17:46
    quote:

    PAPA JOE schreef op 17 juni 2020 17:11:

    Volgens onderstaande technische indicatoren zou er binnenkort stijgende lijn moeten zijn

    RSI - heel laag 30
    Jammer dat de MACD line (-0,3) ver onder de EXP. line (-0,176) staat - Wanneer MACD exp line crosst hebben we hoop ik een lange stijging
    En de Willimans %R staat : -100 - lager kan je niet vallen
    Dit aandeel is oversold
    Dezelfde situatie hadden we begin maart met een koers rond de 7,50 en in enkele dagen boven de 9€ en in 2 instantie naar grens met 11€
    Ik hoop dat ik gelijk heb
    is ook mijn inzicht, we zullen het over de komende weken / maanden snel merken...
  8. Reiki 17 juni 2020 17:54
    Ik ben een kleine belegger en begrijp niet waarom de koers van Euronav ondanks alle positieve adviezen van analisten naar beneden blijft gaan. Is het slecht nieuws m.b.t. de olievoorraden of sentiment?
    In elk geval is het slecht voor het vertrouwen dat een bestuurder al sinds 2019 grote hoeveelheden aandelen verkoopt/casht.
  9. Jan Frans B 17 juni 2020 17:58
    quote:

    Stefzele1 schreef op 17 juni 2020 17:27:

    Ik ondersteun alleszins de koers...lol...
    Dat is den Hugo zijn job, hij heeft er het mandaat voor gekregen en a shitload of cash uit de winst van 2019 weg gesluisd. Maar ik vermoed dat hij de koers nog wat lager wil. Hij is één van de zeldzame CEO's die streven naar een zo laag mogelijke beurskoers zodat hij buybacks kan doen...met ons deel van de winst notabene. Echt waar, als ik de kans en kracht had ik sjotte hem midscheeps los over den Oceania. En ik vrees het ergste voor div. Q2/2020, en hoop van harte van ongelijk te krijgen, maar ik maak me geen illusies. En waarom zou hij zijn bonus is gebaseerd op de winst, niet het dividend. En hoe minder dividend hij uitkeert hoe mooier zijn balans er uit ziet, tenminste voor diegene die geen fluit van economie kennen. Eurona is behoorlijk under leveraged wat heel dom is, ondertussen zitten ze op een berg cash. Want alle winst die niet wordt uitgekeerd+ alle inkomsten uit verkopen van schepen gaan in the pocket. En sommigen zullen argumenteren "ja maar hij heeft toch geld nodig om nieuwe schepen te kopen"
    A: hij heeft al de grootste onafhankelijke vloot ter wereld, wat wil hij nog meer ? Een Armada (je weet toch hoe Philips II in Spanje daar mee gevaren is hé)
    2) als je een schip koopt dan is dat om winst mee te maken, en vermits je tegenwoordig kan lenen aan quasi 0% zou je wel gek zijn om dat uit eigen zak te financieren (zie under leveraged).
    Tris) De winst wordt al zwaarder dan nodig afgeroomd door een meer dan redelijk agressieve afschrijf politiek, vandaar de mooie winsten op verkopen van schepen, de reële waarde ligt veel hoger dan de boekwaarde omdat die onnatuurlijk laag is gemaakt.
  10. forum rang 4 Yes we can 17 juni 2020 18:07
    quote:

    Sheridans schreef op 17 juni 2020 15:03:

    [...]
    Persoonlijk zie ik dat ook ongeveer zo. Alleen leerde ik in het verleden met enkele aandelen dat die logica niet altijd klopt. Er is steeds een ruimer beeld. Shorters met geld genoeg die een volgende dip verwachten en afwachten of nog wat tegendruk zetten.

    Wat ik ook niet snap is als er shorters bezig zijn en ze zetten de koers een bepaalde tijd onder druk door verkopen te triggeren, dan moet hun positie toch steeds hoger worden? Terwijl in vele gevallen de posities best beperkt zijn en in een paar dagen opgebouwd.

    Klopt niet helemaal , shorters werken over langere periodes dan dagen. Maar de tijd speelt natuurlijk in hun nadeel ivm dividend en interest verschuldigd op geleende aandelen. Ik heb het hele verhaal van A tot Z meegemaakt bij postNL en ben uiteindelijk met een op zijn minst zeer fatsoenlijke winst uitgestapt. Of de shorters nu uiteindelijk winst gemaakt hebben zal niemand ooit weten. De enige les is: verkoop NOOIT met stoploss of door emotie, je verliest ALTIJD. 2e les is beleggen is niet binair: koop pakketjes aan en verkoop deze telkens met winst. Verkoop nooit met verlies. Eenvoudige regeltjes, lukt voor mij altijd, al jaren
  11. forum rang 4 Yes we can 17 juni 2020 18:10
    quote:

    Jan Frans B schreef op 17 juni 2020 17:58:

    [...]

    Dat is den Hugo zijn job, hij heeft er het mandaat voor gekregen en a shitload of cash uit de winst van 2019 weg gesluisd. Maar ik vermoed dat hij de koers nog wat lager wil. Hij is één van de zeldzame CEO's die streven naar een zo laag mogelijke beurskoers zodat hij buybacks kan doen...met ons deel van de winst notabene. Echt waar, als ik de kans en kracht had ik sjotte hem midscheeps los over den Oceania. En ik vrees het ergste voor div. Q2/2020, en hoop van harte van ongelijk te krijgen, maar ik maak me geen illusies. En waarom zou hij zijn bonus is gebaseerd op de winst, niet het dividend. En hoe minder dividend hij uitkeert hoe mooier zijn balans er uit ziet, tenminste voor diegene die geen fluit van economie kennen. Eurona is behoorlijk under leveraged wat heel dom is, ondertussen zitten ze op een berg cash. Want alle winst die niet wordt uitgekeerd+ alle inkomsten uit verkopen van schepen gaan in the pocket. En sommigen zullen argumenteren "ja maar hij heeft toch geld nodig om nieuwe schepen te kopen"
    A: hij heeft al de grootste onafhankelijke vloot ter wereld, wat wil hij nog meer ? Een Armada (je weet toch hoe Philips II in Spanje daar mee gevaren is hé)
    2) als je een schip koopt dan is dat om winst mee te maken, en vermits je tegenwoordig kan lenen aan quasi 0% zou je wel gek zijn om dat uit eigen zak te financieren (zie under leveraged).
    Tris) De winst wordt al zwaarder dan nodig afgeroomd door een meer dan redelijk agressieve afschrijf politiek, vandaar de mooie winsten op verkopen van schepen, de reële waarde ligt veel hoger dan de boekwaarde omdat die onnatuurlijk laag is gemaakt.

    Hhhmmm, veel frustratie en ergernis, weinig concrete of juiste onderbouwing.
  12. Jan Frans B 17 juni 2020 18:10
    "Eigen aandelen inkopen onder druk:
    Een andere factor die dividenden zou kunnen ondersteunen: Ze zijn minder controversieel dan de terugkoop van aandelen. De zogeheten share buybacks zijn door door de pandemie onder grote politieke druk komen te staan.

    "Dividenden zullen waarschijnlijk meer in trek zijn, en het terugkoop-tijdperk kan om een paar redenen achter ons liggen,” zei Tobias Levkovich, hoofdstrateeg Amerikaanse aandelen van Citi."
    uit Beursduivel.
19.449 Posts
Pagina: «« 1 ... 596 597 598 599 600 ... 973 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.