Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Euronav   /   Forum geopend voor Euronav

Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
11,310   -0,230   (-1,99%) Dagrange 11,240 - 11,690 41.684   Gem. (3M) 27,5K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.443 Posts
Pagina: «« 1 ... 533 534 535 536 537 ... 973 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. harryhol 19 mei 2020 11:56
    quote:

    Twoane schreef op 19 mei 2020 11:41:

    [...]

    Een heel eenvoudige manier om het te benaderen vanuit fundamenteel standpunt is het volgende :

    Waarde aandeel = NAV
    Dividenduitkering wordt belast = NAV daalt
    Share buyback is onbelast = NAV blijft gelijk

    Als de free float daalt door buybacks kun je ook verwachten dat het dividendrendement stijgt op termijn.

    Je eigen aandelen terugkopen onder NAV is gelijk aan je eigen assets inkopen tegen korting. Wat interessant is voor een bedrijf.

    Ik zou liefst, zolang de koers meer dan 10% onder de NAV hangt en verdeling zien van 50/50 dividend vs share-buyback (dus nu bijvoorbeeld 40% dividend en 40% share buyback).

    De hele fixatie op NAV is fout. NAV is een momentopname. Twee slechte jaren en het uitblijven van de supercycle en NAV is 50% lager. Dan waren die buybacks weggegooid geld. En zoals een briefschrijver in tradewinds terecht schrijft: NAV is een schijnbedrag/schijnzekerheid. Denk je werkelijk dat als Hugo de hele vloot in de verkoop zou gooien, hij dit dan realiseert ? De keuze tussen buybacks of dividenden is feitelijk de keuze of management of aandeelhouder beslist wat er met het geld/toekomst gaat gebeuren. Door die keuze aan de aandeelhouders te laten, is een meerwaarde voor het aandeel = hogere koers. Als die aandeelhouder in Euronav gelooft, kan ie van het dividend meer aandelen kopen.
  4. Risky bets 19 mei 2020 12:16
    Het inkopen van aandelen is niks anders dan het creeeren van een groter belang in de eigen vloot, per share. Als dit tegen een flinke korting op NAV gebeurd, gaat de NAV per share sterk omhoog.

    Voor EURN is dit al helemaal een no-brainer omdat het die gare Belgische belasting heeft.
  6. harryhol 19 mei 2020 12:30
    Wie zo gek is op aandelen die een korting op NAV noteren, kan de halve beurs kopen, met een flink aantal met grotere korting dan tankers; iemand interesse in winkelcentra of kantoren ? Die aandelen staan allemaal fors onder NAV. Een buyback is hetzelfde als beleggen in je eigen bedrijf; dat werkt alleen als het goed gaat. En als je de aandelen intrekt, komt de Belgische fiscus alsnog aankloppen, dus die vlieger gaat niet op. Het kwartje wil kennelijk hier niet dalen dat voor tankers, om, in plaats van een supercyclisch gokaandeel dat voortdurend de andere kant op gaat dan je verwacht, te worden gewaardeerd tegen een fatsoenlijke PE op basis van lange termijn vooruitzichten, je institutionele beleggers wilt aantrekken. En die willen dividenden. Waarom denk je dat EURN zo trots is dat ze nu elk kwartaal gaan dividenden, en alvast 3 cent per kwartaal vast doen ? Ze willen geen hedgefunds of YOUtube binkies als beleggers, ze willen M&G als belegger. Dus wie hier graag de koers ziet stijgen, kan beter een voorkeur hebben voor dividenden. Die 30% heffing maak je daar dan wel goed mee.
  7. harryhol 19 mei 2020 12:34
    Buybacks worden door veel professionals juist gezien als negatief. Het geeft aan dat je kennelijk niets anders weet te doen met je geld, en er geen groei in het vooruitzicht is. Als je dan toch met je cash omhoog zit, los dan schulden af of geef het dan maar aan mij in de vorm van dividend, zo is de redenering.
  8. forum rang 8 objectief 19 mei 2020 12:43
    quote:

    harryhol schreef op 19 mei 2020 12:34:

    Buybacks worden door veel professionals juist gezien als negatief. Het geeft aan dat je kennelijk niets anders weet te doen met je geld, en er geen groei in het vooruitzicht is. Als je dan toch met je cash omhoog zit, los dan schulden af of geef het dan maar aan mij in de vorm van dividend, zo is de redenering.
    Schulden aflossen is een heel drastische handeling; je bent gebonden aan contracten en die kun je niet negeren. En om van de overwinst meteen nieuwe tankers te kopen, is ook heel kort door de bocht. Kortom: die argumenten zijn zwak.
    Buybacks verhogen de winst en dat resulteert in een hogere k/w; en dat telt voor een belegger.

    Dividend van een Belgisch bedrijf: liever niet om 2 redenen: 1) de koers zakt evenredig 2) teruggave van voorheffing is een extra inspanning die tevens jaren duurt.
  9. harryhol 19 mei 2020 12:53
    [quote alias=objectief id=12422739 date=202005191243]
    [...]

    Schulden aflossen is een heel drastische handeling; je bent gebonden aan contracten en die kun je niet negeren. En om van de overwinst meteen nieuwe tankers te kopen, is ook heel kort door de bocht. Kortom: die argumenten zijn zwak.
    Buybacks verhogen de winst en dat resulteert in een hogere k/w; en dat telt voor een belegger.

    Dividend van een Belgisch bedrijf: liever niet om 2 redenen: 1) de koers zakt evenredig 2) teruggave van voorheffing is een extra inspanning die tevens jaren duurt.
    [/quote

    Je mist volledig mijn punt. Je redeneert alsof Hugo plots een zak geld heeft en die gauw ergens in moet stoppen. En voorts volledig vanuit je eigen standpunt. Maar stap nu even uit je eigen tuintje, en probeer je voor te stellen hoe Euronav aantrekkelijk zou kunnen worden voor beleggers die wél in staat zijn om de koers naar een hoger plan te tillen, dat is eigenlijk wat ik je vraag. Tenzij je die buybacks zo veel waardevermeerderend vindt dat jij Euronav naar de 17 euro koopt, dan zeg ik niks meer.
  10. forum rang 8 objectief 19 mei 2020 13:00
    quote:

    harryhol schreef op 19 mei 2020 12:53:

    [quote alias=objectief id=12422739 date=202005191243]
    [...]

    Je mist volledig mijn punt. Je redeneert alsof Hugo plots een zak geld heeft en die gauw ergens in moet stoppen. En voorts volledig vanuit je eigen standpunt. Maar stap nu even uit je eigen tuintje, en probeer je voor te stellen hoe Euronav aantrekkelijk zou kunnen worden voor beleggers die wél in staat zijn om de koers naar een hoger plan te tillen, dat is eigenlijk wat ik je vraag. Tenzij je die buybacks zo veel waardevermeerderend vindt dat jij Euronav naar de 17 euro koopt, dan zeg ik niks meer.
    Kort gezegd: ja, ik verwacht een positievere invloed van buybacks dan van dividenden. (de koers van 17 staat daar los van; dat is mede afhankelijk van andere factoren)
  12. Risky bets 19 mei 2020 13:32
    Er is natuurlijk een enorm verschil tussen een bedrijf in winkelcentrums (probeer die eens te verkopen) en een liquide 2e hands markt als tankers. Een scheepvaart aandeel als EURN is in de kern een super simpel bedrijf, met een berekenbare resale waarde. Groot verschil met een winkelcentrum of een bedrijf as boeing.
  13. harryhol 19 mei 2020 13:53
    quote:

    Risky bets schreef op 19 mei 2020 13:32:

    Er is natuurlijk een enorm verschil tussen een bedrijf in winkelcentrums (probeer die eens te verkopen) en een liquide 2e hands markt als tankers. Een scheepvaart aandeel als EURN is in de kern een super simpel bedrijf, met een berekenbare resale waarde. Groot verschil met een winkelcentrum of een bedrijf as boeing.
    Was dat maar waar. Je bent verblind door de goede resale values van de laatste maanden. In een slechte markt is daar niets meer van over. Winkelcentra worden nu gemeden als de pest (of de WuFlu, zo je wilt), maar eens was het hot property. Er is geen enorm verschil, integendeel, het zijn allebei juist heel goed vergelijkbare, simpele businessen, of je nu winkelruimte verhuurt, of olietransportruimt. Sterker, juridisch gezien vallen schepen ook onder de noemer: onroerend goed ! En die vastgoedboeren moeten het ook hebben van hun dividenden om beleggers te trekken.
  16. harryhol 19 mei 2020 14:02
    quote:

    Twoane schreef op 19 mei 2020 13:59:

    [...]

    NAV is evenzeer een momentopname als alle andere parameters... Alles is onderhevig aan disruptie, het is gewoon een logische parameter om naar te kijken als de toekomst er neutraal of goed uitziet, en dat lijkt zo op dit moment.
    En dat is dus precies de reden om er niet zo op te focussen.
  20. [verwijderd] 19 mei 2020 14:38
    quote:

    ThierryL schreef op 19 mei 2020 14:33:

    [...]

    Als NYSE opengaat dan zakt ie weer. Is gebleken uit de vorige dagen. Als hij stijgt is het ook een voordeel natuurlijk.
    Ging ik ook van uit, heb me toch niet kunnen houden om deze ochtend bij te kopen onder de 9 euro, gezien het verschil tussen de post-market koers en de opening in Belgie :D
19.443 Posts
Pagina: «« 1 ... 533 534 535 536 537 ... 973 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

CMB.TECH Nieuws

  1. FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  3. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  4. Video: beursexit Euronav dreigt
  5. FSMA schort handel in Euronav op
  6. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  7. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  8. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  9. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  10. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken