Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Euronav   /   Forum geopend voor Euronav

Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
8,510   -0,040   (-0,47%) Dagrange 8,340 - 8,915 56.961   Gem. (3M) 32K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.471 Posts
Pagina: «« 1 ... 327 328 329 330 331 ... 974 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. [verwijderd] 5 februari 2018 10:44
    Gibson: January Delivers Poor Tanker Returns

    Although the crude tanker market expected poor earnings in 2018, the extreme weakness in spot time charter equivalent (TCE) returns in January still left many surprised.

    Spot TCE earnings on the benchmark VLCC trade from the Middle East to Japan (TD3) averaged just under USD 13,000/day at market speed last month, an unprecedented level for January since the turn of the century, according to a report from Gibson Shipbrokers.

    The performance on key trades for other crude tanker segments was even worse. Spot earnings for Suezmaxes trading West Africa to UK Continent (TD20) averaged USD 6,500/day, while Aframaxes trading across the North Sea (TD7) returned on average USD 4,500/day over the course of last month, in both cases insufficient to cover fixed operating expenses.

    “Without doubt, such a poor performance is largely attributable to OPEC-led production cuts, coupled with the rapid growth in the crude tanker fleet,” Gibson said.

    Crude production in the Middle East, the largest load region for VLCCs and an important demand source for Suezmaxes and Aframaxes, is now at similar levels relative to volumes produced in early 2016, while the fleet size is notably bigger.

    At the start of 2018, the VLCC fleet stood at around 720 units, nearly 80 vessels more than in the beginning of 2016. In addition, back in 2016 a sizable portion of the VLCC fleet was tied up in Iranian and non-Iranian storage. This is no longer the case.

    Overall, over 20 VLCCs were released from floating storage duties between January 2016 and January 2018, with the vast majority of these tankers resuming trading operations.

    The Suezmax and LR2/Aframax supply also witnessed a spectacular growth, with the fleet size up by 50 and over 75 units respectively over the past two years.

    Generally favourable weather conditions in January in a number of regional markets meant less weather driven delays and disruptions, one of the key support factors to the market during this time of the year.

    There could still be a few weather driven spikes in rates, particularly in the Northern Hemisphere, however, the rapid fleet growth will continue, as the anticipated pick up in demolition activity will provide only a limited relief from plenty of new deliveries expected to enter the trading market this year.

    “To reverse the current fortunes, owners need notable increases in trading demand. At the moment, rising crude exports out of the US is the key area for growth but the industry also needs to see strong gains in exports in other parts of the world,” Gibson concluded.

    worldmaritimenews.com/archives/242989...
  10. [verwijderd] 9 februari 2018 10:57
    ...
    Op 22 December 2017 kondigt Euronav aan te gaan fuseren met het Amerikaanse Gener8 Maritime. Aandeelhouders van Gener8 krijgen voor elk stuk 0,7272 aandeel Euronav. Daarmee betaalt Euronav een premie van 35% op de slotkoers van Gener8 op woensdag. Het nieuwe bedrijf krijgt 75 ruwe olietankers in bezit, waaronder 28 Suezmax-schepen met een draagvermogen van meer dan 18 miljoen ton. Het gezamenlijke balanstotaal bedraagt ruim 4 miljard dollar en de beurswaarde ongeveer 1,8 miljard dollar.

    ...
    Is dit al goedgekeurd of al geldig ??
  14. forum rang 5 maci 11 februari 2018 14:16
    Het antwoord op onderstaande vraag in de IEX nieuwsbrief wordt hierboven al gegeven.

    "Wereldhave of Euronav?
    Een leuke vraag die mij vorige week gesteld werd hieromtrent door een Premiumlid was: 'wat heb je liever in portefeuille: een goed bedrijf in een zwakke markt, of een zwak bedrijf in een goede markt?'

    Ik moest hieraan denken inzake de problematiek rond Wereldhave. We zien allemaal dat het vastgoed overal positief geherwaardeerd wordt, maar Wereldhave doet juist het omgekeerde. Het snijdt in het dividend om extra in de winkelcentra te kunnen investeren.

    Aan de andere kant van de medaille zien we Euronav, dat als beste jongetje van de klas geldt in een markt die momenteel nog hondsberoerd is (olietankers). Er is sprake van overcapaciteit waardoor de tarieven voor het huren van een tanker zwaar onder druk liggen.

    Eén van de twee hebben we afgelopen week in de IEX Premium modelportefeuille opgenomen. U kunt hier lezen welke van de twee. En via onderstaande link ziet u de andere aandelen die we tot dusver vergaard hebben.

    Bekijk hier de modelportefeuille van de Beleggersdesk

    Ik wens u een fijne zondag en veel succes op de beurs de komende week,

    Nico Inberg"
  15. Stephan010 11 februari 2018 15:31
    De krachtenbundeling met Gener8 biedt uitzicht op enige synergievoordelen waar aandeelhouders van zullen profiteren

    De vloot van Euronav behoort tot de jongste in de sector en voldoet volledig aan de aangescherpte eisen van diverse overheden

    De verwachte upturn in de sector nadert: volgens de huidige inzichten mag een herstel van de tarieven in 2019 worden verwacht, maar iets eerder sluiten wij niet uit

    Wij houden rekening met default van diverse concurrenten van Euronav dit jaar, hetgeen kansen schept voor (goedkope) aanvullende acquisities en uitzicht op herstel van de vrachttarieven
    Wij nemen het aandeel om bovenstaande redenen heden dan ook op in de Premium portefeuille.

    Aankoop 230 aandelen Euronav met limiet €6,50.

    Disclaimer: Crum heeft geen posities in bovenvermelde fondsen.

    Raad IEX premium ieder belegger aan.
    Je krijgt best veel informatie
  19. [verwijderd] 12 februari 2018 13:47
    OPEC stelt verwachtingen aanbod olie opwaarts bij
    12 feb 2018 om 13:35
    (ABM FN-Dow Jones) De OPEC heeft maandag in zijn maandelijkse rapport de mondiale aanbodprognoses voor dit jaar opwaarts bijgesteld, vanwege de stijging van de Amerikaanse schalieproductie.

    Het oliekartel zei tevens dat een sterkere wereldwijde vraag ertoe zal blijven bijdragen aan de reductie van het overtollige aanbod.

    De OPEC meldde in het rapport dat het aanbod van producenten uit het kartel dit jaar zal toenemen met 1,4 miljoen vaten per dag, grotendeels gedreven door de Verenigde Staten, waar een groei wordt voorzien van 1,3 miljoen vaten per dag.

    Het rapport volgt na de verkoopgolf van vorige week. De Brent-prijs daalde vrijdag meer dan 3 procent tot 62,79 dollar per vat, de grootste eendaagse daling sinds juli.

    De olieprijzen waren sinds half 2017 met meer dan 50 procent gestegen, waarbij Brent afgelopen maand rond de 70 dollar per vat schommelde.

    De prijzen werden gedeeltelijk gesteund door het productieverlagingsakkoord van de OPEC van begin vorig jaar om de productie ruwe olie tot het einde van 2018 met 1,8 miljoen vaten te reduceren.

    De OPEC zei maandag te verwachten dat de wereldwijde vraag naar olie dit jaar 98,6 miljoen vaten per dag zal bedragen. Dat is 600.000 vaten per dag hoger dan in de voorspelling van vorige maand, wat een groei betekent van 1,59 miljoen vaten per dag. Het kartel stelde tevens het vraagcijfers van vorig jaar opwaarts bij tot 97,01 miljoen vaten per dag in 2017.
19.471 Posts
Pagina: «« 1 ... 327 328 329 330 331 ... 974 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

CMB.TECH Nieuws

  1. FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  3. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  4. Video: beursexit Euronav dreigt
  5. FSMA schort handel in Euronav op
  6. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  7. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  8. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  9. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  10. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken