Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

Misschien schreef op 18 oktober 2015 11:38:

Eff een tussendoortje het is immers jouw draadje BDW

@ BDW Er is slechts één parlementariër die zich daar druk over maakt.Hij heet Omtzigt. Let op hem.

Hij heeft zich al eerder opmerkelijk gedragen toen hij het niet pikte dat hij niet op de voorkeurslijst voorkwam en zelf aan de weg ging timmeren zodat ze niet om hem heen konden met al zijn voorkeursstemmen, zijn vechtlust en rechtvaardigheidsgevoel zal Nederland hopelijk van pas komen.

prettige zondag,

Tini

quote:

Hik schreef op 18 oktober 2015 12:29:

[...]

Hoe goed de mensen misschien ook zijn: partijen als de CDA die op basis van een geloof landspolitiek bedrijven zijn in mijn ogen altijd fout. Of accepteren we het straks dat we door het niet scheiden van kerk en staat over een aantal jaren een moslimpartij als grootste partij in Nederland de dienst uit gaat maken? Wie A zegt moet dan ook B zeggen. (Sorry dat ik überhaupt reageer op politieke issues, maar dit wilde ik toch maar even kwijt).

quote:

martinmartin schreef op 18 oktober 2015 13:41:

[...]

Ik geloof nog steeds in het droomscenario waarbij Tom2 50% van de automotive markt in handen kan krijgen en waarbij Licensing substantieel kan groeien.

120/240 euro lijkt absurd maar wanneer je de toekomstige markten waarin tom2 actief is kwantificeert is een belangrijk marktaandeel voldoende om het aandeel naar dat nivo te brengen.

quote:

loesje62 schreef op 18 oktober 2015 14:15:

Hoi martinmartin.
Je zegt ; het gepresenteerde resultaat over 3q zal geen reeele verhouding opleveren tov de koers die dan op de borden staat. Maar je verwacht/ hoopt dat de koers de 20e wel 15% stijgt. Is deze opgave van jou meer gebaseerd op hoop dan op verwachting?

Groet Loesje

quote:

marique schreef op 18 oktober 2015 14:44:

[...]
MM,
Houd je bij je droomscenario's, naast groei van omzet, ook rekening met onvermijdelijke groei van bedrijfscapaciteit (= arbeid + kapitaal)?

Het groeipad van een bedrijf is bezaaid met obstakels.
Van klein naar groter is niet zo moeilijk.
Van groter naar groot wordt al wat lastiger.
In het streven van groot naar grootste wordt de fatale valkuil 'te groot' over het hoofd gezien.

quote:

martinmartin schreef op 18 oktober 2015 15:36:

[...]

Neen zeker niet op hoop maar meer op door feiten ondersteunde verwachting dmv het orderboek.
De gepresenteerde cijfers zullen nog steeds een discrepantie laten zien vwb dat resultaat en de voor de sector gebruikelijke wpa.

Het orderboek geeft echter (naast deferred revenue) heel duidelijk aan dat de winsten va 4q 2015 gaan groeien en het orderboek geeft steun aan mijn overtuiging dat dat heel hard zal gaan.

quote:

Natte krant schreef op 18 oktober 2015 17:51:

@martinmartin & loesje62: mogelijk dat de afbouw van de shortpartijen een indicatie is. Die is voor TomTom begrippen laag (0,82%) althans daar waar het de melding boven de 0,5% betreft. Historisch laag misschien wel.
Wat er nu nog onder die grens short zit is giswerk. Daar zijn helaas geen cijfers van bekend. Ik zou met de beste wil van de wereld daar geen percentage aan kunnen hangen. We gaan het zien.

quote:

martinmartin schreef op 18 oktober 2015 15:53:

[...]

HG heeft aangehaald dat er grote investeringen nodig zijn om adas/had zo verder te ontwikkelen dat de voorsprong op de concurrentie behouden blijft vanuit dat perspectief zijn er inderdaad nog wel wat hindernissen te nemen.
Ik ga er overigens vanuit dat Tom2 in de gesloten deals met VW en Bosch in die trajecten bedongen heeft ook de revenuen te mogen ontvangen bij een succesvol afsluiten van deze trajecten.

Het groeien in bu's als Licensing, "old" Automotive en Telematics heeft het voordeel van scalable omzet.
De investeringen zijn al gedaan en iedere euro meer omzet zakt voor het grootste gedeelte direct door naar bottom-line.

Consumer blijft een heel andere bedrijfsomgeving, daar geldt jouw hogere kapitaal en arbeidkosten volledig indien er grote groei wordt gerealiseerd.
De grote investeringen om de maps op 3D niveau te brengen en het pricipe van road-dna verder te ontwikkelen zijn uiteraard risicovol uitgaande van de grote investeringen waar HG gewag van maakte.

De kansen die dit nieuwe segment biedt zijn echter zo fors dat mede door de al aangegeven steun van VW en Bosch ik ook deze ontwikkeling enkel als heel positief kan uitleggen voor de cijfers na 2017.