Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

Girakian1 schreef op 21 september 2015 20:50:

Apple komt in 2019 met auto

NEW YORK -
Apple wil al in 2019 elektrische auto's op de markt gaan brengen.
Dat meldt de Wall Street Journal. Volgens de krant heeft het bedrijf het team dat werkt aan het project verdubbeld.
Het elektronicabedrijf is al langer bezig met de ontwikkeling van een auto. Eerder werden bij concurrenten zoals Tesla werknemers weggekaapt.

www.telegraaf.nl/digitaal/24520152/__...

quote:

WEBJE schreef op 21 september 2015 20:04:

Ik had die de vrijdag middag omgeruild

quote:

Nokiatomtom schreef op 21 september 2015 21:27:

[...]
Werknemers van Tesla weggekaapt.
Binnenkort ook TomTom weggekaapt, oftewel overgenomen.
Apple kiest dus nu vol voor de zelfrijdende electrische auto.

quote:

Trust&watch schreef op 21 september 2015 22:12:

'Elektrische auto Apple in 2019 de weg op'

Bron: iex.nl

quote:

*Justin* schreef op 21 september 2015 20:59:

[...]
Goddijn deed even uit de doeken dat de betekenis van 'een autofabrikant zijn' op losse schroeven staat, sinds de komst van de elektrische auto.

Volgens Goddijn wordt bij het fabriceren van een auto een heleboel werk gedaan door toeleveranciers wiens technische kennis de kennis van de autofabrikanten ver te boven gaat. Zo hebben autofabrikanten zeer weinig kaas gegeten van software ontwikkeling, vinden ze heel moeilijk.

Het enige waar de autofabrikanten wel veel kaas van gegeten hebben is de powertrain (motor) en van design en marketing. Dit betekent dat kennis van motoren DE reden is dat je niet zomaar een autofabrikant kunt worden.

Met de komst van de elektrische motor is dat verdwenen. En Tesla heeft bewezen dat je wel zomaar een autofabrikant kunt worden, indien je voor elektrisch gaat. Je kunt een auto zo laten assembleren in een fabriek van je keuze. En allerlei toeleveranciers zijn graag bereid je te helpen. (als je het geld hebt).

Er is dus een grote entree barrière weggevallen. Wat zijn dan nog grote barrières? Je hebt veel geld nodig; voor een bedrijf als Apple geen probleem. En verder moet je dus goed zijn in design, marketing, software en moet je een aansprekend merk hebben. Nou, dan zie ik weinig belemmeringen voor Apple om ook een autobouwer te kunnen worden. Dat zijn hun core competences.

In dit licht bezien is het dus ZEER interessant (en pijnlijk) wat er vandaag met Volkswagen gebeurd is. Het is nu namelijk volkomen helder waarom de auto-industrie niet massaal het elektrisch rijden heeft omarmd. Hybride zou beter zijn of een heel zuinige diesel. Zolang er maar een 'echte motor' in zit, dan kan de autofabrikant haar onmisbare positie in de waardeketen behouden.

Pijnlijk ook dat overheden - zoals in Nederland met de bijtelling en op uitstoot gebaseerde BPM - de traditionele autobouwers hebben gedwongen om steeds lagere uitstoot te realiseren. De Tesla heeft in Nederland in het begin ook geprofiteerd van een 0% bijtelling. Om het bij te benen had VW een heel economische diesel die ook tegen lage bijtelling verkrijgbaar was. Nu blijkt er met de testresultaten gesjoemeld te zijn. De reputatieschade is huge: wie gelooft er nog in uitstoot claims van VW. Net als verbruikscijfers van de fabrieksopgave worden die niet meer geloofd.

Misschien is de toekomst dus wel elektrisch, met als gevolg dat nieuwe automerken kunnen toetreden. Tesla zou daarin zelfs de rol van vertical kunnen spelen (leverancier van geavanceerde batterijen en misschien ook motoren aan andere merken).

Ik tweette trouwens recent dit: twitter.com/IexJustin/status/64497354... Het feit dat drie concurrerende Duitse autobouwers gezamenlijk een overname doen, toont aan dat ze zich bedreigd voelen. Misschien is bedreigd niet het goede woord, misschien worden ze niet imminent concreet bedreigd. Maar autofabrikanten moeten zich wel heroriënteren op waar ze precies van zijn en waarvan niet. En software wordt steeds belangrijker, is wel gebleken. En hoge detail maps zijn een essentieel onderdeel van een zelfrijdende auto.
Daar is in ieder geval het Duitse trio zich best van...

quote:

Nokiatomtom schreef op 21 september 2015 22:19:

[...]
En TomTom heeft daar mee te maken, want dat kon je opmaken uit het interview van BNR radio van vanmiddag.
Goddijn werd het gevraagd en zei expres niks erover terwijl hij het wel wist.
Hij MAG dus niks zeggen, dus ze hebben ermee te maken, anders zou hij het gewoon kunnen zeggen.

quote:

moneymaker_BX schreef op 22 september 2015 00:02:

alleen al op fantasie van dit Apple nieuws moet je morgen naar de 11 Euro
er gaat echt iets gebeuren

quote:

moneymaker_BX schreef op 22 september 2015 00:02:

alleen al op fantasie van dit Apple nieuws moet je morgen naar de 11 Euro
er gaat echt iets gebeuren

quote:

Juun schreef op 22 september 2015 07:53:

Vergeet dan niet om op het rekendraadje ook een AB te geven aan de post van BDB, want die is van een nog veel hoger (minimaal 50x hoger) niveau. Ik zal het even voordoen daar.
Verder neem ik met genoegen kennis van het feit dat er onderhuids van alles broeit, waar niet over gesproken mag worden, maar wat wel steeds meer feiten blijken te worden i.p.v. fictie. Er zit nog het e.e.a. aan mooi nieuws aan te komen. Ik blijf erg vast op TT.
Wellicht wordt het weer een mooie dag. Laatste keer onder de € 10,- grens misschien. Die horde kan ook niet in 1 keer en tegelijkertijd definitief genomen worden, maar onderliggend lijkt me een keer of 5 testen wel toereikend om er definitief afscheid van te nemen.