Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom augustus 2015

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,005   -0,395   (-7,31%) Dagrange 4,992 - 5,410 717.264   Gem. (3M) 190,8K

TomTom augustus 2015

Volgen
4.953 Posts
Pagina: «« 1 ... 104 105 106 107 108 ... 248 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 13 augustus 2015 09:54
    quote:

    xynix schreef op 13 augustus 2015 09:46:

    [...]
    Eens. Het is nu een kwestie van geduldig wachten met een grote positie. En inderdaad eventueel de range traden, maar dat blijft verrekte lastig als er marktpartijen actief zijn die op KT allerlei bewegingen kunnen afdwingen, puur door de inzet van veel kapitaal.

    Jammer dat je in die fase continu van die manisch-depressieve lulkoek en/of andere persoonlijkheidsstoornissen moet lezen tussen de zeer zinvolle discussies heen. Hoewel die discussies, zeker als ze over bedrijfscijfers gaan, volgens mij op dit moment niet meer zo vreselijk relevant zijn. Het gaat nu echt om de deal(s) die er concreet gaat(n) ontstaan.

    Het zou mij verbazen als er op dat vlak geen witte rook zou zijn voor de IAA. Ook in het kader van de lopende quotations is het van belang dat de markt weet waar TomTom staat de komende jaren. TomTom kan zich niet permitteren om "onduidelijkheid" te laten draaien van een sterk punt naar een zwak punt.
    Wat bedoel je met manisch-depressieve lulkoek en/of andere persoonlijkheidsstoornissen?
    Wat bedoel je met: Het is nu een kwestie van geduldig wachten met een grote positie, met nadruk op grote positie? Is het de ego?
  3. [verwijderd] 13 augustus 2015 10:06
    laat je niet gek maken Goudhaantje.

    quote:

    Goudhaantjes schreef op 13 augustus 2015 09:54:

    [...]

    Wat bedoel je met manisch-depressieve lulkoek en/of andere persoonlijkheidsstoornissen?
    Wat bedoel je met: Het is nu een kwestie van geduldig wachten met een grote positie, met nadruk op grote positie? Is het de ego?
  4. [verwijderd] 13 augustus 2015 10:09
    quote:

    Goudhaantjes schreef op 13 augustus 2015 09:26:

    [...]

    Dag wiesje wat is binnenkort voor jou?
    ik werk niet bij TT en behoor ook niet tot de happy few die dicht bij t vuur zitten, dus ik moet het ook hebben van hear-say

    het Bestuur zal thans in overweging zijn wat de gevolgen zijn van de verkoop van Here aan de Duitsers en wat de Duitsers voor intentie hebben met Here te gaan doen, ik denk zonder alle ins and outs te weten dat de markt wel goed weet wat de intentie is, we mogen ervan uitgaan dat het kader bij TT dat zeker weet

    het Bestuur zal haar opties overwegen, er is zonder twijfel belangstelling van Kopers , daar twijfel ik niet aan en dat leest de markt ook zo, verder hebben we een iets wat 'curveball' gekregen van JdM , die voor mij de indruk gaf vanwege de melding een belang te hebben opgebouwd, maar het bleek dus voornamelijk om een transfer te gaan, hoe dan ook het betekend dat er veranderingen op til staan en daar de belangen groot zijn van een paar, de grootaandeelhouders incl JdM hebben > dan 50% zal het privé wel degelijk een invloed gaan hebben op het zakelijke, TT is immer nog gerunt als zijnde een private company, dan wel beursgenoteerd en hier heb ik dan ook een andere insteek dan de meesten hier, waarbij ik denk dat ze gaan cashen, in welke vorm, in welke etappes dat weet ik ook niet, maar mensen die beide kanten van de medaille gezien hebben weten dat je ook moet verkopen als er vraag/belangstelling is. ( JdM weet dat zeker en heeft al menigmaal met dit bijltje gehakt)

    je kan daar onmogelijk een tijdlimiet opzetten, dat weten wij geen van allen, de dingen nemen nu eenmaal een wending en dan kan alles in een stroomversnelling gaan, ikzelf denk 6 @ 12 maand hebben we een heel andere TT dan dat we vandaag kennen en dan heb ik het over structuur van de company, ik denk verder dat afhangende van prijs 15 euro betekend wat anders dan 20 of 25 of we TT nog aan de Beurs zien of niet.

    ik zie TT echt als een one-off om veel geld te maken op het aandeel, mijn interesse in het uitvoerende bedrijf TT neemt thans af, niet vanwege algehele desinteresse, maar gewoon omdat ik denk dat er thans iets anders speelt dan de cijfers en outlook voor de komende jaren, mocht het Bestuur van TT beslissen niet te kapitaliseren en gewoon verder zelf de marktontwikkelingen aan te gaan ( dit is ook mogelijk ) dan moet je teruggaan naar de cijfers en outlook, velen hier zien dat eigenlijk liever voor de komende 5 of 10 jaar, ik kijk niet verder dan 2 @ 3 jaar vooruit en zelfs dat is een bewegend doel, outside factors kunnen een aandeel ook verstoren en marktomstandigheden veranderen.

    succes
  6. forum rang 6 pwijsneus 13 augustus 2015 10:11
    quote:

    xynix schreef op 13 augustus 2015 09:46:

    [...]
    Eens. Het is nu een kwestie van geduldig wachten met een grote positie. En inderdaad eventueel de range traden, maar dat blijft verrekte lastig als er marktpartijen actief zijn die op KT allerlei bewegingen kunnen afdwingen, puur door de inzet van veel kapitaal.

    Jammer dat je in die fase continu van die manisch-depressieve lulkoek en/of andere persoonlijkheidsstoornissen moet lezen tussen de zeer zinvolle discussies heen. Hoewel die discussies, zeker als ze over bedrijfscijfers gaan, volgens mij op dit moment niet meer zo vreselijk relevant zijn. Het gaat nu echt om de deal(s) die er concreet gaat(n) ontstaan.

    Het zou mij verbazen als er op dat vlak geen witte rook zou zijn voor de IAA. Ook in het kader van de lopende quotations is het van belang dat de markt weet waar TomTom staat de komende jaren. TomTom kan zich niet permitteren om "onduidelijkheid" te laten draaien van een sterk punt naar een zwak punt.
    De week voor de IAA staat vetgedrukt rood in mijn agenda om positie te nemen.

    Doorgaans komt TomTom met aankondigingen van nieuwe deals rond de press days van de mayor autoshows elk jaar, in dit geval de IAA.

    Los van de "normale" deals wordt naar alle waarschijnlijkheid de Tesla X gelanceerd, en is Tesla bezig met autopilot.

    Je kunt dus wel raden wat ik verwacht; nieuws rondom Bosch/Tesla/TT.

    Tot die tijd hou ik het rustig.
  7. [verwijderd] 13 augustus 2015 10:12
    quote:

    Goudhaantjes schreef op 13 augustus 2015 09:54:

    [...]

    Wat bedoel je met manisch-depressieve lulkoek en/of andere persoonlijkheidsstoornissen?
    Wat bedoel je met: Het is nu een kwestie van geduldig wachten met een grote positie, met nadruk op grote positie? Is het de ego?
    Je kent kenmerken van manisch depressief? Andere stoornissen hebben grote overeenkomsten.

    Manie: Energie in overvloed, denken alles te weten, nog beter dan het management, snel praten (schrijven) euforisch zijn, zelfs zo erg dat je denkt geen slaap nodig te hebben en dan klapt de bom. Als je pech hebt val je in een psychose om vervolgens een depressieve periode door te maken, geen zin, alles zwart zien en in staat om alle tomtommetjes eruit te gooien en te moe om uit je ogen te kijken.

    Geduldig wachten met het aandeel? Als je genoeg vertrouwen hebt blijf je zitten in de hoop dat er snel duidelijkheid komt inzake de strategie van Tomtom. Heb je grote aantallen, ja dan is kassa. Voor iedereen is groot een ander begrip dat hebben we in de loop van de tijd gemerkt op het forum.

    Tevreden Goudhaantjes?

    prettige dag,

    Tini
  9. [verwijderd] 13 augustus 2015 10:16
    quote:

    Goudhaantjes schreef op 13 augustus 2015 09:54:

    [...]

    Wat bedoel je met manisch-depressieve lulkoek en/of andere persoonlijkheidsstoornissen?
    Wat bedoel je met: Het is nu een kwestie van geduldig wachten met een grote positie, met nadruk op grote positie? Is het de ego?
    Hahaha goudhaantje wat een kleinzielig stukje weer. Was jij niet degene die 50.000 stuks (in je dromen) ging verkopen laatst? En dan mag Xynix niks zeggen over een "grote positie".
  10. Oncko 13 augustus 2015 10:19
    Interessant artikel op:
    www.zentec.de/presse/newsdetailseite/...

    START DES BMWI-LEUCHTTURMPROJEKTS "KO-HAF – KOOPERATIVES HOCHAUTOMATISIERTES FAHREN"

    Ein Konsortium aus Automobilherstellern, Automobilzulieferern und Partnern aus Straßenverwaltung und Forschung startete zum 1. Juni 2015 mit Unterstützung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi) das Projekt "Kooperatives hochautomatisiertes Fahren – Ko-HAF".

    Mit einem Gesamtvolumen von 36,3 Mio. € und der Kooperation schlagkräftiger Akteure ist Ko-HAF ein großes und strategisch wichtiges Projekt für die Umsetzung eines der größten Trends in der Automobilwirtschaft.

    Immer mehr Menschen verbringen immer mehr Zeit in Autos. Damit steigt der Wunsch, die im Fahrzeug verbrachte Zeit effizienter zu nutzen, gleichermaßen sicher und unfallfrei sowie möglichst energie- und ressourcenschonend mobil zu sein. Auch wenn aktuell verfügbare teilautomatisierte Systeme den Menschen bereits entlasten, müssen sie doch nach wie vor kontinuierlich überwacht werden.

    Das Projekt Ko-HAF zielt auf den nächsten wesentlichen Schritt in Richtung autonomes Fahren, das hochautomatisierte Fahren bei höheren Geschwindigkeiten. Diese Systeme der nächsten Generation sind dadurch charakterisiert, dass sie der Fahrer nicht mehr dauerhaft überwachen muss. Er muss jedoch in der Lage sein, die Steuerung nach Aufforderung mit einer gewissen Zeitreserve zu übernehmen.

    Soll sich der Fahrer zukünftig auch über einen längeren Zeitraum von der Fahraufgabe abwenden können, um sich anderen Tätigkeiten wie bspw. E-Mails schreiben zu widmen, ist – neben der Klärung rechtlicher Fragestellungen – noch ein deutlicher technischer Innovationsschub erforderlich.

    Davon ausgehend, dass ein Mensch ca. zehn Sekunden benötigt, um sich von einer anderen Tätigkeit wieder der Fahraufgabe zuzuwenden, ist es notwendig, dass ein Fahrzeug Umfeld und Verkehrssituation mindestens für diesen Zeitraum erkennen und richtig einschätzen muss. Dazu muss die Vorausschau für die Umfelderfassung drastisch erhöht werden, d.h. es sind über die vorhandenen Karten- und Sensordaten hinaus weitere Informationen notwendig.

    Hier setzt das Projekt Ko-HAF an und erforscht mit dem sogenannten Safety Server eine Backend-Lösung. Die Fahrzeuge unterschiedlicher Partner kommunizieren über Mobilfunk (LTE/UMTS) mit diesem Safety Server und speisen die Umfeldwahrnehmung ihrer eigenen Onboard-Sensorik wie etwa Präsenz und Qualität von Spurmarkierungen oder Objekte auf der Fahrbahn ein. Im Safety Server werden im Sinne einer kollektiven Wahrnehmung diese Informationen gesammelt, ausgewertet und verdichtet, sodass den Fahrzeugen dann wiederum eine angereicherte digitale Karte zur Verfügung gestellt werden kann, die der für hochautomatisiertes Fahren benötigten Vorausschaureichweite Rechnung trägt.

    Weitere Aufgabenstellungen des Projekts Ko-HAF ergeben sich aus

    der präzisen Eigenlokalisierung, die für die Fusion der vom Safety Server bereit gestellten Informationen mit den von der eigenen Fahrzeugsensorik ermittelten Daten notwendig ist,
    der Einbindung des Fahrers in das hochautomatisierte System,
    den Funktionserweiterungen für hochautomatisiertes Fahren einschließlich des Notbetriebs sowie
    der Absicherung und Erprobung des Gesamtsystems
    Das Vorhaben Ko-HAF läuft planmäßig bis November 2018 und wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie im Rahmen des Programms "Neue Fahrzeug- und Systemtechnologien" mit 16,9 Mio. Euro gefördert.

    Projektpartner (A-Z)

    3D Mapping Solutions GmbH
    Adam Opel AG
    Audi AG
    BMW AG
    Bundesanstalt für Straßenwesen
    Continental Automotive GmbH
    Continental Safety Engineering International GmbH
    Continental Teves AG & Co. oHG (Projektkoordination)
    Daimler AG
    Hessen Mobil – Straßen- und Verkehrsmanagement
    Robert Bosch GmbH
    Technische Universität Braunschweig – Institut für Fahrzeugtechnik
    Technische Universität München – Lehrstuhl für Ergonomie
    Universität Passau – Institut für Softwaresysteme in technischen Anwendungen
    Universität Würzburg – Interdisziplinäres Zentrum für Verkehrswissenschaften
    Visteon Electronics Germany GmbH

    Kontakt Projektbüro
    ZENTEC GmbH
    Dr. Gerald Heimann
    Industriering 7
    63868 Großwallstadt
    Telefon: 06022 26-1100
    E-Mail: heimann@zentec.de

    Geen directe deelname van T2, maar wellicht wel indirect via Bosch?
  17. Juun 13 augustus 2015 10:42
    quote:

    dipity schreef op 13 augustus 2015 10:32:

    @Vici AB! TomTom is dus 50% preciezer (samen met Bosch) in HAD dan Here. Ook al 66% goedkoper in normale mapupdates. Lijkt mij winnende combi. En Bosch verwacht sales in ADAS up to 1,1 miljard per jaar. Bescheiden percentage voor TomTom is al relevant.
    Heerlijk al die exacte cijfers, daar kan een mens wat mee. Van mij een AB.
  19. [verwijderd] 13 augustus 2015 11:04
    quote:

    Jan Anton schreef op 13 augustus 2015 10:16:

    [...]
    Hahaha goudhaantje wat een kleinzielig stukje weer. Was jij niet degene die 50.000 stuks (in je dromen) ging verkopen laatst? En dan mag Xynix niks zeggen over een "grote positie".
    Ik bedoelde met "grote positie" overigens een grote positie t.o.v. ieders vermogen. Groot voor mij is peanuts voor Wies en groot voor een student waarschijnlijk peanuts vergeleken met mij.

    Het gaat er om dat wanneer je deze unieke kans bij TomTom wilt vertalen naar een hoog rendement op je vermogen(tje?) je er gewoon stevig in moet zitten. Want het moment is opeens daar en tien tegen een krijg je dan geen goede instapkans meer. Maar ondertussen sta je dan wel bloot aan eventuele manipulaties naar beneden. Heeft weinig zin om daar over te gaan zitten janken. Dat is nu eenmaal een fact of life zolang er geen verbod op shorten in "kleinere" fondsen komt.
  20. [verwijderd] 13 augustus 2015 11:11

    ik denk dat je de Positie die je in een aandeel neemt moet afzetten tegenover wat je bereid bent te riskeren, voor mij heeft TT thans een 20% weging , dat is wat mij betreft erg zwaar, maar als ik hier zo lees dan denk ik dat er velen zijn die daar fiks boven zitten, Gerard schreef onlangs nog dat TT 25% weging had, ik meen zelfs te lezen dat er iemand voor 50% in TT zat en ik durf het niet te vragen, maar ik denk dat Xynix daar wellicht nog boven zit

    dat is echt serieus groot, Xynix is zich in ieder geval wel bewust van het risico dat hij neemt, hij geeft herhaaldelijk aan dat hij er met stalen ballen inzit, zegt genoeg.
4.953 Posts
Pagina: «« 1 ... 104 105 106 107 108 ... 248 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard