Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,545   +0,025   (+0,45%) Dagrange 5,515 - 5,530 15.917   Gem. (3M) 199K

21 JULI 2015 DE 2E KWARTAALCIJFERS

1.346 Posts
Pagina: «« 1 ... 42 43 44 45 46 ... 68 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 21 juli 2015 17:39
    Gefeliciteerd! Trek een Bavaria open, zeg proost tegen jezelf, geef jezelf een schouderklopje en ga door met je sneue leven.
    quote:

    Leeuw 007 schreef op 21 juli 2015 17:35:

    Ik heb gewonnen met mijn voorspelling van -10,7 zit ik er het minste naast.
    Zal mij benieuwen of Beperktedijkbewaking mij nu gaat feliciteren.

  2. [verwijderd] 21 juli 2015 17:39
    quote:

    pbr schreef op 21 juli 2015 17:27:

    [...]
    Ik niet
    Iedere stijging is een verkoopkans voor de sneue zittenblijvers
    Zelfs sluiten op DL zegt genoeg voor morgen
    Openen onder de 9 in ieder geval
    Tomtom is een aandeel waar heel veel hoop, geloof en verwachting in zit.
    Helaas zijn de cijfers me ontgaan want vaak is een optiecombi zo vlak voor de cijfers een winstpakker.
  3. relic 21 juli 2015 17:48
    ZELFRIJDENDE AUTO’S
    Het laatste halfjaar verdubbelde de beurskoers. Het zijn niet de financiële prestaties die de koerssprong verklaren, schrijft economieredacteur Wouter van Noort vandaag op NRC Q:

    “TomTom staat met name in de schijnwerpers door een wereldwijde hype over landkaarten die is ontstaan. Apple, Uber, Microsoft, autofabrikanten, het Chinese Baidu: iedereen wil betere kaarteninformatie hebben. Informatie die TomTom als een van de weinige bedrijven heeft.
    Reden voor de rage? Zelfrijdende auto’s. Bedrijven uit allerlei industrieën willen die ontwikkelen. Om auto’s steeds meer autonoom te laten rijden, moeten ze nauwkeuriger weten waar ze zijn. Daarbij komen de landkaarten van pas. De laatste tijd is gebleken dat er maar drie bedrijven beschikken over wereldwijde straatinformatie die bruikbaar is voor autonome auto’s: Google Maps, Nokia’s Here en TomTom.”

    www.nrc.nl/nieuws/2015/07/21/meer-omz...
  4. [verwijderd] 21 juli 2015 17:49
    quote:

    *Justin* schreef op 21 juli 2015 17:38:

    2,5 miljard voor nokia here is nog altijd meer dan de beurswaarde tomtom als geheel, inclusief telematics en consumer

    !!!
    plus Here is nu in vaste handen,...still one to go,tis nu wel zaak dat TT met de Dashcam gaat komen er is een markt voor,a big one !!!! zie GoPro
  5. [verwijderd] 21 juli 2015 17:51
    quote:

    relic schreef op 21 juli 2015 17:35:

    [...]

    hmm, vallend mes enzo....
    Beter een paar procent minder winst dan (veel) verlies (erbij).

    Vallend (tijdens beursdag) of 'gevallen' (bij sluiting) scheelt nogal. Dat laatste kan je prima veilig oppakken, morgen denk ik sowieso wat technisch herstel maar dat here nieuws wordt denk ik ook wat verkeerd opgevat. Rumors hebben altijd een doel. Zoals een counterbid of het uit de tent lokken van tomtom. Gezien de timing is het laatste zeker mogelijk...
  6. ovanspaend 21 juli 2015 17:56
    fd.nl/ondernemen/1112054/computers-op...

    FD NET

    Als TomTom-topman Harold Goddijn de vraag krijgt of er ook partijen bij hem hebben aangeklopt voor een overname van zijn navigatiebedrijf, blijft het even stil. 'Daar wil ik niet over speculeren', zegt hij met enige aarzeling. 'Maar het is wel duidelijk dat de rol van digitale kaarten anders is dan een paar jaar geleden. We hebben een periode gehad dat men dacht de hele business naar Google zou gaan, dat het "game over" zou zijn voor andere partijen. Nu zijn de kaarten een strategisch bezit geworden. Niet alleen voor autofabrikanten, maar ook voor andere technologiebedrijven. Zij willen hun data niet delen met Google en investeren ook in die onafhankelijkheid.'

    Beleggers lijken ook te speculeren op de strategische waarde van TomTom. De aandelenkoers van de onderneming is sinds begin december vorig jaar opgelopen van zo'n € 5,50 naar bijna €?10. De beurswaarde bedraagt daarmee al meer dan €?2,2?mrd. Op basis van de huidige financiële resultaten is deze stijging niet te verklaren. TomTom, goed voor een jaaromzet van circa €?1?mrd, rapporteerde dinsdag een geringe omzetstijging en een kwartaalwinst van slechts €?2,5?mln.

    Cruciale informatie

    De toekomst belooft meer. TomTom is een klein, maar niet onbelangrijk radertje geworden in de snelle ontwikkeling van auto's die straks zonder bestuurder kunnen rijden. Google hoopt al zijn eerste productiemodel in 2017 of 2018 op de markt te kunnen brengen. Bij autofabrikanten wordt het eerder 2019 of 2020, zo hoort Goddijn in de gesprekken die hij met ze voert. Goede kaartinformatie is dan cruciaal als auto's zelf beslissingen gaan nemen.

    'Nu kan een navigatiesysteem een keer niet goed werken', stelt Goddijn. 'Dan moet je omrijden, of dan staat een weg er een keertje niet goed op. Dat is irritant, maar niet het einde van de wereld. Maar als een auto zelf gaat rijden op basis van data die wij verstrekken en hij rijdt een straat in met eenrichtingsverkeer, dan heb je het over een andere dimensie van het probleem. Je moet dus met elkaar om tafel gaan zitten hoe je de informatie betrouwbaar kunt krijgen. In die zin zijn de gesprekken met onze klanten intensiever en dieper geworden.'

    Nieuwe wereld

    Goddijn spreekt van een nieuwe wereld, waarin de visies ook sterk verschillen. Technologiebedrijven aan de Amerikaanse westkust zien toekomstige auto's vooral als computers op vier wielen. Autofabrikanten daarentegen betogen dat er nog wel heel veel nodig is om die wielen in beweging te krijgen en zijn vooral bezig met de inbouw van steeds meer computertechnologie in hun nieuwe modellen.

    TomTom zit met partijen uit beide hoeken aan tafel. Een belangrijke klant is Apple, het enorm rijke bedrijf uit Californië waarvan wordt gezegd dat het bezig is met de ontwikkeling van een elektrische auto. Zakenkrant The Wall Street Journal berichtte dinsdag dat Apple weer twee belangrijke bestuurders uit de auto-industrie heeft aangetrokken.

    Dynamiek

    Dankzij de enorme dynamiek in de auto-industrie ziet de toekomst er voor TomTom weer zonnig uit, zo geeft Goddijn graag aan, na enkele jaren waarin de onderneming zwaar leed onder een snel teruglopende verkoop van navigatiekastjes.

    De topman sluit zelfs niet uit dat er weer een vliegwieleffect zal komen als het gaat om de inkomstenstroom. 'Ja, dat zou kunnen. Het punt is alleen dat het allemaal nog experimenteel is. Het is moeilijk in te schatten wat er precies allemaal naar de markt komt. Er leven nog vragen, bijvoorbeeld als het gaat om de technologie, regelgeving, veiligheid, maar ook aan de acceptatiekant. Gaan automobilisten goed reageren op zelfrijdende auto's? De trends zijn wel duidelijk, het is nu een beetje uitvogelen hoe we daar de juiste producten voor krijgen
  7. relic 21 juli 2015 18:00
    quote:

    *Justin* schreef op 21 juli 2015 17:51:

    [...]

    Vallend (tijdens beursdag) of 'gevallen' (bij sluiting) scheelt nogal. Dat laatste kan je prima veilig oppakken, morgen denk ik sowieso wat technisch herstel maar dat here nieuws wordt denk ik ook wat verkeerd opgevat. Rumors hebben altijd een doel. Zoals een counterbid of het uit de tent lokken van tomtom. Gezien de timing is het laatste zeker mogelijk...
    Ik hoop het.
    Je ziet vaak dat de koersdaling de volgende dagen nog doorzet.
    Zijn ook momenten voor shorters want de beleggers zijn toch al zenuwachtig en derhalve een hele makkelijke prooi voor ze.

  8. [verwijderd] 21 juli 2015 18:06
    quote:

    *Justin* schreef op 21 juli 2015 17:38:

    2,5 miljard voor nokia here is nog altijd meer dan de beurswaarde tomtom als geheel, inclusief telematics en consumer

    !!!
    HERE heeft op het moment wel meer automotive omzet, klanten hebben ook waarde.
    Daarnaast zit er in de 2.5 miljard een overnamepremie.
    Als je voor deze items zou corrigeren op welk bedrag kom je dan uit?
    Misschien wel niet zo heel ver van de huidige waarde van Tom2.

    Men gaat de komende periode worstelen met vragen, blijven die Duitsers wel ook bij Tom2 afnemen? Ik denk van wel, maar er zal tot de Q3 cijfers van Tom2 een deken van onzekerheid bestaan. Bij onzekerheid doet de koers het vaak niet zo goed.

    Ik kan me ook niet aan de indruk onttrekken dat de verkoop van HERE met het bekend maken van de deals in Q3 te maken heeft. Mogelijk hebben de Duitsers contact gezocht met Tom2, voor het geval dat ze HERE niet kregen. (Een deel van) deze contracten gaat straks niet getekend worden.

    Je gaf eerder ook aan dat de vraag naar automotive diensten vooral van Category-D autobouwers moest komen de komende jaren. Dat die category D vooral uit die Duitsers bestond. Misschien moeten we nu dus toch ff langer wachten op die 50 cent per aandeel en meer voor Tom2. Hij komt wel hoor, no worries!
  9. [verwijderd] 21 juli 2015 18:15
    quote:

    *Justin* schreef op 21 juli 2015 17:51:

    [...]

    Vallend (tijdens beursdag) of 'gevallen' (bij sluiting) scheelt nogal. Dat laatste kan je prima veilig oppakken, morgen denk ik sowieso wat technisch herstel maar dat here nieuws wordt denk ik ook wat verkeerd opgevat. Rumors hebben altijd een doel. Zoals een counterbid of het uit de tent lokken van tomtom. Gezien de timing is het laatste zeker mogelijk...
    zeer vreemde dag, al met al, en vreemd nieuws. Ik moet het nog verwerken, ik heb op 9,85 bijgekocht, dacht dat wel het dieptepunt zou zijn.

    Taco aanstellen als CFO? Niks tegen Taco, maar een interne kandidaat, geen gelouterde international, die Apple en VW gaat aanpakken, en HG tot winst gaat dwingen.

    en dan een CC met weinig visie maar wel veel klein nieuws, dus de hoop op groot nieuws wordt kleiner.

    en een gerucht dat Here minder waard zou zijn.

    Op de lange termijn komt het wel goed, TT als onafhankelijke partij en interesse van amerikaanse tech en contracten met amerikaanse autobouwers.

    Maar waarom nu even alle korte termijn hoop de grond in boren?
  10. [verwijderd] 21 juli 2015 18:18

    De grootste daler in de AMX was TomTom met een verlies van 8,7 procent. De navigatiespecialist presteerde licht beter dan verwacht, maar zag de marge wel stevig dalen. Volgens analist Jos Versteeg van Theodoor Gilissen vooral een gevolg van de dure dollar. Ook analist Marc Zwartsenburg van ING noemde de resultaten grofweg in lijn.

    Volgens Bloomberg is Nokia dichtbij een verkoop van kaartentak HERE aan een groep Duitse autofabrikanten. Versteeg stelde dat het gunstiger is als Nokia de divisie verkoopt aan een andere bieder, zoals bijvoorbeeld Uber. Omdat autofabrikanten liever met een onafhankelijke partij samenwerken, voorziet Versteeg dat veel fabrikanten die nu nog zaken doen met HERE, dan overstappen naar de Nederlandse navigatiespecialist.
1.346 Posts
Pagina: «« 1 ... 42 43 44 45 46 ... 68 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.