Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,405   -0,025   (-0,46%) Dagrange 5,275 - 5,445 118.276   Gem. (3M) 194,3K

6 juli-12 juli TomTom in 2 belangrijke rekensommen!

1.719 Posts
Pagina: «« 1 ... 81 82 83 84 85 86 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Mojo 12 juli 2015 18:04
    Bericht uit het FD

    Eerst wetgeving, dan pas onderhandelen

    Angela Merkel zondagmiddag in gesprek met de Griekse premier Alexis Tsipras (r) en president François Hollande van Frankrijk. Reuters
    De eurolanden eisen dat het Griekse parlement een aantal belangrijke hervormingen omzet in concrete wetgeving, voordat ze zelfs maar gaan onderhandelen over een nieuw reddingspakket. De regering zou vanaf maandag zeker moeten stellen dat de pensioenhervorming, de btw-verhogingen en een aantal andere maatregelen worden goedgekeurd.

    Dat staat in een verklaring die de ministers van financiën van de eurozone zondag na twee dagen intensief overleg hebben voorgelegd aan de regeringsleiders. Die kwamen zondag voor de tweede keer deze week naar Brussel om een oplossing voor de Griekse crisis te bespreken.

    '90% rond'

    Volgens de voorzitter van de Eurogroep, Jeroen Dijsselbloem, zijn de ministers 'heel ver gekomen', maar zijn er nog een paar grote kwesties waar de leiders over moeten beslissen. De Belgische minister, Johan Van Overtveldt, zei dat 90% van de verklaring klaar is.

    Dijsselbloem wilde niet zeggen welke kwesties nog uitstaan. Volgens een EU-bron gaat het onder meer om de houdbaarheid van de Griekse schuld en de daaraan gekoppelde vraag of de schulden van het land geherstructureerd moeten worden.

    Trustfonds van €50 mrd

    Voor Duitsland en een aantal andere landen is dat onbespreekbaar, maar de eurolanden zouden wel overwegen voor €50 mrd aan Grieks staatsbezit onder te brengen in een trustfonds, dat als onderpand kan dienen voor een nieuwe lening. Dat idee komt uit de koker van de Duitse minister, Wolfgang Schäuble.

    De tegenstellingen binnen de Eurogroep kwamen ook weer naar voren in de verklaringen van de leiders bij aankomst in Brussel. Terwijl de Franse president, François Hollande, en de voorzitter van de Europese Commissie, Jean-Claude Juncker, zeiden dat ze alles zullen doen om Griekenland binnen de euro te houden, zei bondskanselier Angela Merkel juist dat ze niet tegen elke prijs een compromis wil sluiten. 'De belangrijkste muntsoort — vertrouwen — is helaas verloren gegaan', aldus de bondskanselier.

    Tsipras: eerlijk compromis mogelijk

    De Griekse premier, Alexis Tsipras, is in Brussel gekomen om 'een eerlijk compromis' te sluiten met zijn schuldeisers. 'Dat zijn we verplicht aan de Europese bevolking', zei hij bij aankomst in Brussel. De leiders van de eurozone praten voor de tweede keer deze week over de Griekse crisis en een mogelijk vertrek van het land uit de eurozone, de zogenoemde Grexit.

    'Als iedereen wil, kunnen we een akkoord bereiken', aldus de Griekse leider, zoals altijd zonder stropdas.

    EU-top afgelast

    De voorzitter van de Europese Raad, Donald Tusk, heeft gezegd dat de leiders zullen doorgaan 'tot we de besprekingen afsluiten'. Na overleg met Dijsselbloem heeft hij besloten dat een bijeenkomst van alle 28 EU-leiders, die zondagavond na de eurozonetop zou plaatsvinden, niet doorgaat. De Pool is van beide toppen de voorzitter, hoewel zijn eigen land geen lid is van de eurozone.

    De negentien eurolanden zijn hevig verdeeld over de aanpak van de Griekse crisis. Premier Mark Rutte wilde zich bij aankomst niet uitlaten over de Griekse plannen, omdat de Eurogroep die nog bespreekt, maar hij sloot niet uit dat de Nederlandse regering instemt met een steunprogramma als de Grieken zich op een verifieerbare manier vastleggen op 'alle nodige maatregelen'.

    Grexit

    De Pool had de voltallige Europese Raad vorige week nadrukkelijk in het teken geplaatst van een Grexit-scenario. Als de eurozone er niet uit komt, zouden de ingrijpende gevolgen van een Grieks vertrek uit de eurozone met alle EU-leiders moeten worden besproken.
    Volgens een EU-diplomaat kan de afgelasting niet worden uitgelegd als een teken dat een Grexit nu dus weer van de baan is. Tusk en Dijsselbloem gaan er kennelijk van uit dat de eurozonetop tot laat in de avond kan duren. Hij zou de andere leiders niet al die tijd willen laten wachten. De top over de consequenties van een Grexit zou ook later in de week kunnen plaatsvinden.

    Pakket van €?74 mrd

    Volgens een advies van Europese Commissie, ECB en IMF heeft Griekenland de komende drie jaar €74 mrd aan leningen nodig, waarvan alleen al €25 mrd om de banken te herstructureren. Voor het Griekse referendum en de sluiting van de banken was er nog sprake van €15 mrd.

    Ze vinden dat de onderhandelingen over het Griekse steunverzoek moeten beginnen, omdat de risico's voor de financiële stabiliteit in Griekenland en de eurozone anders onbeheersbaar zijn.

    Onder druk

    Duitsland heeft de onderhandelaars onder druk gezet door een plan te laten circuleren waarin de Grieken de keuze krijgen tussen een veel rigoureuzer hervormingsprogramma en gedwongen verkoop van staatseigendommen of een 'tijdelijk' vertrek uit de eurozone met het aanbod om de schuldenlast te verlichten.

    Dit voorstel heeft de wrevel gewekt van de Italiaanse premier, Matteo Renzi. Hij riep Berlijn op Griekenland niet verder te vernederen. 'Italië wil niet dat Griekenland uit de euro stapt', zei hij tegen de krant Il Messaggero. 'Tegen Duitsland zeg ik: het is nu genoeg geweest.'

    De Luxemburgse minister van buitenlandse zaken, Jean Asselborn, waarschuwde Duitsland eveneens om het conflict niet op de spits te drijven. Als Duitsland op een Grexit aanstuurt, lokt het een diepgaand conflict uit met Frankrijk. Dat zou een catastrofe zijn voor Europa, zegt de Luxemburge
  2. [verwijderd] 12 juli 2015 19:26
    Krugman ziet het niet juist. De Duitsers willen de grieken er niet per se uit en geen humiliation, alleen ze weten dat papier geduldig is en dat de waarde van 3 A4 tjes van de Grieken niet gelijk staat aan tientallen miljarden. Er moet bewijs komen dat wat op die A4 tjes staat ook uitgevoerd gaat worden. Men verwacht executiekracht.
  3. [verwijderd] 12 juli 2015 21:30
    quote:

    martinmartin schreef op 9 juli 2015 13:23:

    [...]

    De laatste dagen/weken wordt er weer veel aandacht besteedt aan de assetwaarde van de Tom2 maps(rekenmodel 1).
    Ik snap dat nerveuze gedoe niet want ook in die case zal het er omgaam wat er met de kaarten verdiend kan worden in de toekomst.

    Ik concentreer me op rekenmodel 2: automotive.
    Indien ik de Chinese markt volledig buiten beschouwing laat resteert er een aanwas per jaar van 56 mio nieuwe auto's.

    Van het huidige percentage connected cars ad 30% verwacht men dat er in 2020 90% connected zijn.

    In mijn rekenmodel ga ik uit van een toename met 12.5% per jaar van 30%
    in 2015 naar 90% in 2020 evj.

    Daarnaast ga ik ervan uit dat tom2 zijn huidige marktaandeel van 22% met 6% per jaar weet te verhogen tot 60% in 2021.

    Tot slot bereken ik een jaarlijkse fee van 25 euro per jaar voor 2015 en laat die stijgen met 5 euro per jaar tot 50 euro in 2020 en volgende jaren.

    In dit scenario: HERE is nog steeds nadrukkelijk in de markt alleen Tom2 weet marktaandeel te winnen van 22% naar 60% en in dit scenario ga ik ervan uit, dat de Chinese-markt nog niet voor 1 euro bijdraagt aan de omzet van Tom2.

    In dat scenario zie je na de omzet in 2015 van 110 mio euro voor automotive die omzet waanzinnig versnellen.
    2016: 214 mio
    2017: 413 mio
    2018: 779 mio
    2019: 1382 mio
    2020: 2307 mio
    2021: 3614 mio
    2022: 5126 mio
    2023: 6638 mio
    2024: 8150 mio
    2025: 9663 mio

    Uiteraard zullen deze bedragen ingewisseld worden voor de feitelijke bedragen in de tijd.
    Blijven de automobielverkopen in de niet Chinese wereld op een nivo van 56 mio.
    Doet china in dit verhaal helemaal niet mee.
    Kan tom2 zijn marktaandeel uitbreiden van 22% naar 60%.
    En niet onbelangrijk is een jaarlijkse fee oplopend naar 50 euro reeel.

    De koers van tom2 vandaag wordt voor een groot gedeelte bepaald door deze invalshoek.
    Er wordt een ontzettend hoge kw betaald voor het aandeel vandaag.

    Indien 50% uitkomt van deze nuchtere rekensom blijf ik verkondigen, dat 15 en 30 euro snel(binnen twee jaar) op de borden komt; voorwaarde is dan wel dat tom2 deze beweging weet te bewijzen in haar kwartaalcijfers.

    Indien we niet uitgaan van 50% en dat ook de Chinese markt een prooi kan worden zijn koersdoelen van 240 euro en veel meer niet uitgesloten.

    Ik hou me niet bezig met het nerveuze gedoe omtrent al of niet verkoop van HERE en tegen welke prijs omdat die rekensom zich slechts richt op de asset-waarde.
    De werkelijke waarde van een asset wordt bepaald door wat je ermee kan verdienen op termijn en in dat licht liggen er veel kansen voor Tom2.

    Nogmaals bedankt voor jouw berekeningen martinmartin. Onderstaand de uitkomst van mijn globale scenario's.

    De toekomstige winstgroei van TomTom zal vooral uit Automotive komen. Bij een ontwikkeling in marktaandeel Automotive van nu 20% naar 30% in 2025 heb je het al over een groei in omzet van nu een dikke 100 miljoen naar 2,35 miljard in 2025.
    Dat dan in een scenario met een lage prijs (15 initieel software en 18 per jaar voor de live services (6 maps + 6 traffic +6 cloud/overig). De huidige connected abonnementen van o.a. Renault en Volkswagen liggen aanmerkelijk hoger. Ook voor ADAS + HAD zullen nog hogere prijzen worden betaald.

    Die groei naar 30% marktaandeel is zo'n beetje worst case want met de huidige klanten, en met Volkswagen en Bosch al binnen voor ADAS+HAD, ga je eerder naar de 50% marktaandeel.

    Onderstaand mijn 3 rekensommen Automotive met de scenario's 30%, 60% en 90% marktaandeel. En daarbinnen dan de verschillende prijsmodellen A,B en C.

    A=laag prijsniveau (initiële licentie software 15 euro en jaarabonnement op de live-services van 18 euro (6 maps, 6 traffic, 6 cloud+overig)

    B=gematigd prijsniveau (initiële licentie software 30 euro en jaarabonnement op de live-services van 36 euro (12 maps, 12 traffic, 12 cloud+overig)

    C=hoger prijsniveau (initiële licentie software 45 euro en jaarabonnement op de live-services van 54 euro (6 maps, 6 traffic, 6 cloud+overig)

    Het blue sky scenario geeft 17 miljard omzet in 2025.
    Een gematigd scenario levert zo'n 8 miljard omzet.

    En dat allemaal met een winstmarge die groeit naar boven de 80%. Het verschil tussen 8 euro WPA Automotive of 75 euro WPA is groot, maar ergens daar tussenin gaat het uitkomen.

    Het gaat nu allemaal pas net beginnen. 2015-2025 is het decennium van de connected-car.
    Door de technologische voorsprong, de huidige klanten en de onafhankelijke marktpositie wordt dit het gouden decennium van TomTom!

    De take-rate groeit volgens analisten van nu 30% naar 90% in 2020 en daarna naar de 100%.
    De jaarabonnementen op de live-services zijn niet 1,2,3 of 4 jaar nodig, maar gedurende de hele levensduur van de auto. Helemaal voor ADAS en HAD.

    Zeer negatief: Scenario 1A (marktaandeel 30% in 2025 en lage prijs voor jaarabonnement live-services)

    omzet Automotive in miljoenen
    2016 169
    2017 242
    2018 371
    2019 555
    2020 789
    2021 1060
    2022 1358
    2023 1674
    2024 2002
    2025 2346

    Gematigd positief: Scenario 2B (marktaandeel 60% in 2025 en gematigde prijs voor jaarabonnement live-services)

    omzet Automotive in miljoenen
    2016 311
    2017 533
    2018 901
    2019 1449
    2020 2190
    2021 3106
    2022 4165
    2023 5343
    2024 6620
    2025 8007

    Zeer positief: Scenario 3C (marktaandeel 90% in 2025 en hogere prijs voor jaarabonnement live-services)

    omzet Automotive in miljoenen
    2016 467
    2017 883
    2018 1591
    2019 2680
    2020 4205
    2021 6138
    2022 8422
    2023 11008
    2024 13875
    2025 17024

    Persoonlijk verwacht ik een iets tragere ontwikkeling van de take-rates en zie ik eerder 75% in 2020 dan 90%. In 2025 zal dit bijna 100% zijn. Dit geeft ruwweg een 20% lager niveau van de omzetten in de verschillende scenario's. Qua jaarbedragen zal de prijs langzaam opschuiven naar hogere prijzen voor ADAS en vooral voor HAD.
    Ruwweg zou je kunnen stellen de komende 3 jaar scenario 1 het meest waarschijnlijk is. Tenzij natuurlijk de Duitsers overstappen en HERE naar Uber gaat.
    In de periode 2018-2020 heeft scenario 2 de voorkeur en na 2020 zou scenario 3 ook in beeld kunnen komen.
    In het rekendraadje zal ik als ik wat tijd kan vinden eea nader toelichten.
  4. forum rang 4 Moneyball 12 juli 2015 21:53
    quote:

    *Justin* schreef op 12 juli 2015 19:26:

    Krugman ziet het niet juist. De Duitsers willen de grieken er niet per se uit en geen humiliation, alleen ze weten dat papier geduldig is en dat de waarde van 3 A4 tjes van de Grieken niet gelijk staat aan tientallen miljarden. Er moet bewijs komen dat wat op die A4 tjes staat ook uitgevoerd gaat worden. Men verwacht executiekracht.
    Nee, niet alleen. De Duitsers willen door deze opstelling ook zorgen dat er geen precedent ontstaat voor andere zwakke broeders. Dezelfde spanning als enkele jaren geleden tussen Merkel en Sarcozy gaat weer oplaaien.
  5. [verwijderd] 12 juli 2015 22:11
    21:55 Wat wil Europa van Griekenland?
    De Europese schuldeisers leggen de Grieken het vuur aan de schenen. Onze correspondent Ronald van Gessel somt op aan welke zes punten de Grieken moeten voldoen:
    Ze moeten een reeks hervormingen, bezuinigingen en belastingverhogingen uiterlijk woensdag door het parlement jassen.
    De Grieken wordt de aanslepende privatisering uit handen genomen, ze moeten voor 50 miljard staatseigendom bij de EU onderbrengen, die dan voor verkoop zorg gaat dragen
    Ze kunnen dan maximaal €86 miljard uit het noodfonds ESM lenen, maar waarschijnlijk minder.
    Schuldherschikking is ook mogelijk, geen afschrijving. Herschikken betekent langere looptijden en lagere rente.
    Het IMF blijft aan boord als controleur en geldschieter.
    Een Grexit blijft mogelijk, als het tussentijds mis gaat, wordt de Grieken alsnog de mogelijkheid geboden om tijdelijk uit de euro te stappen.
  6. forum rang 5 leonardus65 12 juli 2015 22:34
    @Groeibriljant Corinne Vigreux geeft aan in een interview FD dat binnen vijf jaar de helft van de omzet uit de groeimarkt (horloges, camera's..) gaat komen. Jij verwacht de toekomstige winstgroei vooral uit Automotive. Ik geloof zeker in de potentie van Automotive, maar onderschatten wij de nieuwe groeimarkt? Ik ga er vanuit dat de groeimarkt ook goede winst gaat opbrengen.
  7. [verwijderd] 12 juli 2015 22:42
    @leonardus65
    Vermoedelijk bedoelt ze de helft van de omzet binnen Consumer. Deze markt gaat groeien en ook dat is goed nieuws.

    Qua omzet en winstgevendheid zal vooral Automotive voor explosieve groei gaan zorgen (schaalbare omzet software&services zonder noemenswaardige meerkosten; hoge marges).
  8. [verwijderd] 12 juli 2015 22:44
    quote:

    leonardus65 schreef op 12 juli 2015 22:34:

    @Groeibriljant Corinne Vigreux geeft aan in een interview FD dat binnen vijf jaar de helft van de omzet uit de groeimarkt (horloges, camera's..) gaat komen. Jij verwacht de toekomstige winstgroei vooral uit Automotive. Ik geloof zeker in de potentie van Automotive, maar onderschatten wij de nieuwe groeimarkt? Ik ga er vanuit dat de groeimarkt ook goede winst gaat opbrengen.
    Is dat nou niet mooi

    - Telematics met een autonome groei van 20% voor de komende jaren, volgens HG
    - Automotiv aan de vooravond van HAD en TT die marktaandeel van Here wint en ook mogen we uit gaan van steeds grotere take rates, dus ook hier een enorm omzetgroei

    En dan is als klap op de vuurpijl, horloges en camaera's volgens Corrine in 5 jaar circa 50% van de omzet. We praten dan over 2020/2021, ik durf mij hier geen koersdoel bij te bedenken. Maar goed zoiets gaat altijd geleidelijk en dus moeten we dit in 2016 al zien en ook zal in 2015 al moeten blijken dat de camera werkelijk potentie heeft. Em als dit het geval is dan moet je eens kijken hoe de markt daarop gaat reageren.
  9. [verwijderd] 12 juli 2015 22:49
    quote:

    groeibriljant schreef op 12 juli 2015 22:42:

    @leonardus65
    Vermoedelijk bedoelt ze de helft van de omzet binnen Consumer. Deze markt gaat groeien en ook dat is goed nieuws.

    Qua omzet en winstgevendheid zal vooral Automotive voor explosieve groei gaan zorgen (schaalbare omzet software&services zonder noemenswaardige meerkosten; hoge marges).
    Daar zat ik ook aan te denken maar ik ben bang dat als de take rates voor de auto's flink toenemen dan zal dit ten koste gaan van de losse PND en zal die omzet verder terugvallen en dan 50% van de omzet van consumer is niet heel erg sterk. Wellicht kan Leonardus de link naar het artikel plaatsen zodat we kunnen lezen wat er precies opgeschreven is.
  10. [verwijderd] 12 juli 2015 22:58
    quote:

    gerard_ecb schreef op 12 juli 2015 22:49:

    [...]
    Daar zat ik ook aan te denken maar ik ben bang dat als de take rates voor de auto's flink toenemen dan zal dit ten koste gaan van de losse PND en zal die omzet verder terugvallen en dan 50% van de omzet van consumer is niet heel erg sterk. Wellicht kan Leonardus de link naar het artikel plaatsen zodat we kunnen lezen wat er precies opgeschreven is.
    Naarmate de take-rates van ingebouwde navigatie met Traffic kan het ook zijn dat kwaliteitsnavigatie steeds "normaler" wordt. Het is dan denkbaar dat er enkele jaren zelfs nog lichte groei ontstaat door het "retro-fitten" van oudere modellen met PND's. Die signalen hoor ik steeds vaker in mijn eigen omgeving. Ik zou niet verbaasd staan te kijken als er bij Q2 heel keurige PND-cijfers getoond gaan worden.
  11. [verwijderd] 12 juli 2015 23:04
    quote:

    gerard_ecb schreef op 12 juli 2015 22:49:

    [...]
    Daar zat ik ook aan te denken maar ik ben bang dat als de take rates voor de auto's flink toenemen dan zal dit ten koste gaan van de losse PND en zal die omzet verder terugvallen en dan 50% van de omzet van consumer is niet heel erg sterk. Wellicht kan Leonardus de link naar het artikel plaatsen zodat we kunnen lezen wat er precies opgeschreven is.
    fd.nl/fd-outlook/1109104/niet-bang-zi...

    Het bedrijf is groot geworden met navigatiesystemen, maar richt zich sinds enige tijd op een nieuwe markt, die van sporthorloges en –camera’s. Binnen vijf jaar moet de helft van de omzet uit die groeimarkt komen, zegt Vigreux. Ze wijst op de gehelmde plastic geitenkop aan de muur, die is voorzien van een came-raatje waarmee actiesporters hun stunts kunnen vastleggen. De sport-horloges geven gebruikers informatie over uiteenlopende zaken als hartritme, afgelegde afstanden, verbrande calorieën of de afstand tot de green.
  12. [verwijderd] 12 juli 2015 23:15
    quote:

    Vici schreef op 12 juli 2015 23:04:

    [...]

    fd.nl/fd-outlook/1109104/niet-bang-zi...

    Het bedrijf is groot geworden met navigatiesystemen, maar richt zich sinds enige tijd op een nieuwe markt, die van sporthorloges en –camera’s. Binnen vijf jaar moet de helft van de omzet uit die groeimarkt komen, zegt Vigreux. Ze wijst op de gehelmde plastic geitenkop aan de muur, die is voorzien van een came-raatje waarmee actiesporters hun stunts kunnen vastleggen. De sport-horloges geven gebruikers informatie over uiteenlopende zaken als hartritme, afgelegde afstanden, verbrande calorieën of de afstand tot de green.
    Interessant statement. Binnen 5 jaar moet de helft van TomTom omzet uit de sport en camera markt komen. Dat zou dan 500 miljoen zijn, want de omzet is 1 miljard. Maar volgend jaar gaat TomTom ook groeien (sterke groei voorspeld in automotive) dus je praat eigenlijk over 50% van de omzet over 5 jaar die uit sport moet komen.

    Daarover kun je twee dingen zeggen:

    1) Dit jaar heeft TomTom als doel gesteld om de omzet uit sport segment te verdubbelen van 50 miljoen naar 100 miljoen. Dat is dus jaar 1. In de vier daarop volgende jaren is het dus het doel van TomTom om van die 100 miljoen 500 miljoen te maken. Dat is een vervijfvoudiging van de omzet in 4 jaar tijd. Of eigenlijk meer, want tegen die tijd is de omzet van TomTom echt groter.

    2) Dit betekent dat het doel van TomTom is om meer geld te verdienen aan sport dan aan PND's. En dat is dan alleen de beweging binnen het consumenten segment. Het doel is namelijk ook dat de drie andere business to business segmenten aan belang winnen ten opzichte van het consumenten segment.

  13. [verwijderd] 12 juli 2015 23:29
    Het hele artikel gaat verder meer over meisjes stimuleren techniek te studeren en vrouwen meer in de top van bedrijven te krijgen. Hier het hele artikel voor wie geen abo heeft:

    Via een niet zo chique buitenwijk in Lyon en een studie bedrijfskunde, belandde Corinne Vigreux in de wereld van nerds en innovators om er nooit meer weg te willen. Te veel vrouwelijke leerkrachten op de basisschool helpen meisjes niet vooruit, vindt de medeoprichter van TomTom.


    Corinne Vigreux
    ‘Ik ben net als Obelix ooit in een ketel gevallen, niet met toverdrank, maar met technologie’, zegt Corinne Vigreux. ‘Ik ben er dol op.’ De Française is verantwoordelijk voor de consumentendivisie van TomTom, goed voor ongeveer 60% van de totale omzet van het technologiebedrijf. Daarnaast verkondigt ze waar ze maar kan de grote kansen voor meisjes in de techniek en is ze betrokken bij allerlei nationale en internationale initiatieven om vrouwen omhoog te stuwen in technische bedrijven en eigen ondernemingen.

    'We hebben behoefte aan vrouwelijke techneuten, want vrouwen denken anders'

    ‘Ik hou van de snelheid van innovatie, de adrenaline, van het feit dat je vooraan in de trein zit. Innovatie trekt namelijk alles mee. Ik ben nog het meest geïnteresseerd in wat technologie kan doen om ons leven beter te maken. Ik vraag onze technici vaak waarom ze dingen niet zó doen, op een andere manier. En dat doen ze dan vaak.’

    Vigreux groeide op in wat ze zelf omschrijft als ‘een niet zo chique buitenwijk van Lyon’. ‘Ik speelde meer met lego dan met poppen. Ik was geïnteresseerd in dingen maken, hoe dingen werken, al was ik niet iemand die alles uit elkaar haalde. Mijn ouders hadden niet gestudeerd, maar stimuleerden mij en mijn zes jaar jongere broertje om dat wel te doen. Tot aan mijn eindexamen deed ik op hoog niveau wis- en natuurkunde. Er is me daarna zelfs gevraagd of ik niet iets technisch wilde gaan doen, maar ik koos voor de zakelijke kant. Dat past beter bij me, want ik ben nogal extravert. Bij technici zie je meer introverte types.’

    Sporthorloges
    Na haar afstuderen aan ESSEC Business School in Parijs ging Vigreux eerst aan de slag bij het Britse softwarebedrijf Psion. En vervolgens bij Melkunie, maar dat ging haar te langzaam, ‘de dagen duurden lang’. Toen haar Nederlandse echtgenoot Harrold Goddijn, de huidige bestuursvoorzitter, in 1992 samen met twee softwaredeskundigen TomTom opzette, greep ze de kans met beide handen aan. Innovatie en snelheid zijn essentieel voor TomTom. Het bedrijf is groot geworden met navigatiesystemen, maar richt zich sinds enige tijd op een nieuwe markt, die van sporthorloges en –camera’s. Binnen vijf jaar moet de helft van de omzet uit die groeimarkt komen, zegt Vigreux. Ze wijst op de gehelmde plastic geitenkop aan de muur, die is voorzien van een came-raatje waarmee actiesporters hun stunts kunnen vastleggen. De sport-horloges geven gebruikers informatie over uiteenlopende zaken als hartritme, afgelegde afstanden, verbrande calorieën of de afstand tot de green.

    'Het gaat erom dat je meisjes vertrouwen geeft, want als je dat hebt kun je veel meer'
    Om voorop te blijven lopen, moet TomTom het beschikbare talent optimaal gebruiken. Daarom wil Vigreux meisjes stimuleren om exacte studies te volgen. ‘We hebben behoefte aan vrouwelijke techneuten, want vrouwen denken anders. Ik ben er van overtuigd dat teams creatiever zijn als er mensen met verschillende achtergronden in zitten.

    Niet alleen wat geslacht betreft overigens, maar ook wat culturele afkomst aangaat.’

    Trots meldt ze dat bij TomTom 42 nationaliteiten werkzaam zijn. 30% van de werknemers is vrouw, maar ze bekent meteen dat die vooral op de juridische, financiële en communicatieafdelingen zitten. Ze schat het aantal vrouwelijke techneuten bij TomTom op iets minder dan 10%. ‘Dat is te weinig.’

    Knokkende meisjes
    Uiteindelijk zal het tekort aan technisch talent volgens haar helpen om vrouwen over de streep te trekken een technische carrière te kiezen. ‘Het gaat erom dat je meisjes vertrouwen geeft, want als je dat hebt kun je veel meer.’
    Maar ze signaleert ook obstakels. Dat basisscholen in Nederland meer aandacht schenken aan ‘vrouwelijke’ deugden bijvoorbeeld, onder meer door de over-aanwezigheid van vrouwelijke leerkrachten, maar ze gelooft niet dat dát in het voordeel van meisjes is. ‘Het is prima om ook meisjes te laten knokken. Ze moeten niet bang zijn om competitief te zijn, zoals jongetjes.’

    Motto
    Pak je kansen, want als je niet aan tafel zit, sta je op het menu.

    Bewondering voor
    William Sturgeon, 19de-eeuwse Britse uitvinder van onder meer elektromagneten. En Christine Lagarde, directeur van het IMF omdat zij zichzelf blijft.

    Eervol
    Benoeming tot Chevalier de la Legion d’Honneur; lid van de raad van toezicht Nationale Opera & Ballet.

    Beste uitvinding ooit
    Benoeming tot Chevalier de la Legion d’Honneur; lid van de raad van toezicht Nationale Opera & Ballet.

    Bedrijven moeten volgens Vigreux dichter op het onderwijs gaan zitten, leerlingen uitnodigen, stageplaatsen aanbieden en laten zien dat techniek niet alleen voor mannen is. ‘Bij TomTom besteden we daar ook echt tijd aan’, zegt ze. ‘We nodigen regelmatig meisjes uit om te komen kijken hoe leuk technologie is.’
    Vigreux neemt ook geregeld zitting in panels, jury’s en comités om haar zakelijke inzichten te delen met andere onderneemsters. Twee jaar geleden richtte ze de Nederlandse afdeling van Women Corporate Directors op. ‘Er zijn wereldwijd 65 chapters waarvan vrouwen lid kunnen worden als ze ergens in een bestuur zitten’, legt ze uit. ‘Het is een manier om meer vrouwen naar de top te krijgen. Leden identificeren vrouwelijk potentieel binnen hun organisaties en moedigen ze aan om zitting te nemen in besturen en toezichtsraden.’ Haar Nederlandse chapter telt inmiddels 41 leden.

    Op de vraag wat de overheid moet doen, zegt ze dat minister Jet Bussemaker van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap goed bezig is. ‘Ze zet het onderwerp op de agenda en moedigt meisjes aan ‘stem’ te gaan studeren: science, technology, engineering en mathematics. Wat ik ook een mooi initiatief vind, is het opstellen van een lijst met vrouwen die seniorposities in het bedrijfsleven zouden kunnen vervullen. Sommigen noemen dat discriminatie. Zolang maar 6% van de topfuncties door vrouwen bekleed wordt, is daar volgens mij geen sprake van.’

    Ze is niet voor wettelijke quota, natuurlijk moet je allereerst kijken naar competenties. ‘Maar uitgaande van het idee dat heterogene teams beter presteren, kan het al een competentie zijn dat je vrouw bént.’
  14. [verwijderd] 12 juli 2015 23:33
    Thanks Vici.

    Lijkt toch op 50% van totale TT omzet en dat is tegen die tijd veel meer dan de 500 miljoen. Ik heb hier vaak gelezen dat ze bij TT altijd erg voorzichtig zijn en niet met gedurfde omzetdoelstellingen durven te komen. Nou dat geldt dan niet voor Corrine want gedurfder dan dit kan haast niet. Wat zegt dit over Q2? Nou die cijfers van sport moet gewoon goed zijn en ook de eerste signalen omtrent de actie camera want het interview is van 27-6 en dat is eigenlijk na afloop van het kwartaal. Veel belovend allemaal.
  15. [verwijderd] 13 juli 2015 08:17

    @ GB & Martin, sorry - ik lees dit soort cijfers en verwachtingen nergens terug in analyses van banken en analisten die TT volgen
    het uitgaan dat TT een 60 tot 80 % marktaandeel gaat bemachtigen over een looptijd van 10 jaar met een marge van steeds verder groeiende winst is mi onmogelijk te berekenen over zo'n tijdsfactor.
    in de high tech wereld is het gewoon niet mogelijk om berekeningen te maken met een 10 jaar horizon, dit gaat trouwens op op voor bijna geen enkele biz.
    je kan een bepaalde trend of verwachting bepalen voor een sector, maar je weet nooit wie of wat er aan nieuwe technieken of spelers zich gaan melden.

    als het allemaal zo simpel was geweest dan waren NOK en BBRY nog immer de Koningen van de mobiele telecommunicatie en niet de paupers die ze vandaag zijn.

    ik zie liever sterk onderbouwde op cijfers gebaseerde fundamentele waardes voor een looptijd van 3 jaar, daarna kun je dan bijsturen voor de volgende 2 of 3 jaar, 10 jaar uit is een onmogelijke job.
  16. [verwijderd] 13 juli 2015 08:21
    quote:

    R8GT schreef op 13 juli 2015 08:17:

    @ GB & Martin, sorry - ik lees dit soort cijfers en verwachtingen nergens terug in analyses van banken en analisten die TT volgen
    het uitgaan dat TT een 60 tot 80 % marktaandeel gaat bemachtigen over een looptijd van 10 jaar met een marge van steeds verder groeiende winst is mi onmogelijk te berekenen over zo'n tijdsfactor.
    in de high tech wereld is het gewoon niet mogelijk om berekeningen te maken met een 10 jaar horizon, dit gaat trouwens op op voor bijna geen enkele biz.
    je kan een bepaalde trend of verwachting bepalen voor een sector, maar je weet nooit wie of wat er aan nieuwe technieken of spelers zich gaan melden.

    als het allemaal zo simpel was geweest dan waren NOK en BBRY nog immer de Koningen van de mobiele telecommunicatie en niet de paupers die ze vandaag zijn.

    ik zie liever sterk onderbouwde op cijfers gebaseerde fundamentele waardes voor een looptijd van 3 jaar, daarna kun je dan bijsturen voor de volgende 2 of 3 jaar, 10 jaar uit is een onmogelijke job.
    Wies, zo zie ik het ook. 10 jaar vooruit kijken is inderdaad is zeker in deze tijd , niet te doen. 5 jaar is al veel...
  17. NabeursInfoCorrectKaderen 13 juli 2015 08:33
    quote:

    gerard_ecb schreef op 12 juli 2015 23:33:

    Thanks Vici.

    Lijkt toch op 50% van totale TT omzet en dat is tegen die tijd veel meer dan de 500 miljoen. Ik heb hier vaak gelezen dat ze bij TT altijd erg voorzichtig zijn en niet met gedurfde omzetdoelstellingen durven te komen. Nou dat geldt dan niet voor Corrine want gedurfder dan dit kan haast niet. Wat zegt dit over Q2? Nou die cijfers van sport moet gewoon goed zijn en ook de eerste signalen omtrent de actie camera want het interview is van 27-6 en dat is eigenlijk na afloop van het kwartaal. Veel belovend allemaal.
    Vorige week was ik bij de mediamarkt, daar lag nog de oude tomtom rider in de schappen. Bij de sporthorloges lag er maar 1 van tomtom en dan ook nog in een grijze onopvallende kleur.

    Wellicht dat het bij andere winkels anders is, maar ik vond de exposure tegenvallen.
1.719 Posts
Pagina: «« 1 ... 81 82 83 84 85 86 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.