Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   29 juni-5 juli tomtom, het aandeel met veel potentiee...

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,330   -0,100   (-1,84%) Dagrange 5,275 - 5,435 55.395   Gem. (3M) 194,3K

29 juni-5 juli tomtom, het aandeel met veel potentiee...

Volgen
924 Posts
Pagina: «« 1 ... 5 6 7 8 9 ... 47 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 29 juni 2015 07:41
    quote:

    Straddleman schreef op 28 juni 2015 23:09:

    Justin,

    Jij wilde verlicht worden:

    Het ziet er allemaal heel imposant uit maar stelt in wezen niets voor.
    Uiteindelijk is het alleen maar optellen en aftrekken.

    De p 440 dec15 doet 9 euro.
    Die schrijf je 2 keer dus 1800 premie binnen.
    Dan is het de bedoeling dat je zowel boven als onder die shorts een long legt op gelijke spread van de short.
    bv de p460 en p420 en daar wil ik dan maximaal 1800 voor betalen.
    Dat zal niet meteen lukken, daar zal wat tijd overheen gaan omdat er eerst wat tijdswaarde moet verdampen.
    Nu doet die combi ongeveer 19 euro.

    Als de beweging van de aex meezit kan je dat al redelijk snel doen en eventueel de constructie verder uitbouwen of een nieuwe meerpootsconstructie met een andere looptijd bouwen.
    Zit de aex niet mee is wat meer geduld vereist en soms ook stalen ballen.
    Uiteraard kan je dat ook naar boven doen of nog beter, allebei.
    Zolang je maar evenveel longs als shorts hebt met een gelijke spread bij elkaar opgeteld.
    Zodra de constructie gratis is kijk ik er niet meer naar om en laat ze per definitie expireren.

    Dit is het in een notendop.
    Er komt nog wel wat meer bij kijken zoals de vola, overnight risico's afdekken e.d.

    De mogelijkheden zijn legio en er kan je niets meer gebeuren zodra je de constructie hebt dicht getimmerd.

    Het risico zit voornamelijk in de periode dat je short zit.
    In bovenstaand voorbeeld wil je dan echt niet dat er iets raars gebeurt en de aex zomaar op 400 staat terwijl je kaal de p440 short zit.
    Dat is een niet zo heel groot risico maar je kan het niet negeren.
    Ik los dat op door een doorlopende fti order te geven om als de aex dan 440 raakt 1 fti per 2 shorts short te gaan of door de kale shorts door te rollen.

    Idd, de marketmakers zijn met hun optie-formules en -ervaring ook niet gek. Hun winst zit in jouw (door mij onderstreepte) risico, waarmee je vaak op je bek kunt gaan.

    Ik geloof dus niet in algemene optiestrategieën. Butterflies zijn mij de moeite niet waard. Ik geloof alleen in opties als je voor een zeker bedrijf een echte visie hebt.
  3. [verwijderd] 29 juni 2015 07:56
    quote:

    Harlech1 schreef op 29 juni 2015 07:51:

    Is die 9,57 die nu in bied/laat staat in de overzichtpagina enigzins representatief? zo ja, waarom juist tomtom zo hard naar beneden?
    Zegt nog niets
    t2 is een volatiel aandeel met veel shortpotentie
    Denk wel een half tot hele euro eraf bij opening
    Daarna weer wat herstel
  4. [verwijderd] 29 juni 2015 07:57
    quote:

    Harlech1 schreef op 29 juni 2015 07:51:

    Is die 9,57 die nu in bied/laat staat in de overzichtpagina enigzins representatief? zo ja, waarom juist tomtom zo hard naar beneden?
    Nee, nog totaal niet....in totaal maar 15000 stukjes in bied/laat tot 9,57.....kan nog makkelijk alle kanten op...
  7. [verwijderd] 29 juni 2015 08:04

    behalve de financials zal er ook een exit vinden op aandelen die het goed hebben gedaan en waar winst posities op zitten die zal men geneigd zijn te realiseren en dan de categorie van aandelen die geen dividend betalen, op dividend aandelen krijg je wachtgeld, dus daar hebben investeerders meer geduld

    het voordeel bij TT is dan wel weer de beperkte free float, het nadeel is TT - iedereen zit Long - enkel de shorts hebben ruimte om te kopen.

    goed, als je in het fundamentele plaatje gelooft, dan is dit een mooie koop opportuniteit.
  9. [verwijderd] 29 juni 2015 08:18
    quote:

    Hoop.... schreef op 29 juni 2015 08:11:

    Hadden beter alle europese beursen kunnen sluiten...een hoop in scéne gezette dramatiek voor niks. Dax pré min 5.2 0/0...Grrrr#$@&-¤%¿dmme??
    Je kunt dit onze regering en rest van de EU verwijten
    Infantiel beleid van een stelletje Josti's
    Eerst even 4 nieuwe onderzeeërs kopen voor 6 miljard
    Totaal geen besef en verantwoordelijkheid voor uitgeven van geld van de burgers die het allemaal moeten opbrengen
  13. [verwijderd] 29 juni 2015 08:30
    quote:

    Hoop.... schreef op 29 juni 2015 08:23:

    Grieken zijn slimmer ...zij hebben beursen dicht wij mogen op de blaren zitten.
    Plan B t/m Z: Qoute Mark Rutte: Ik weet nergens van, geen idee ...??
    Slimmer zijn dan Rutte is niet echt een uitdaging
    Daadkracht van een dronken koorbal
    Zie zijn uitspraak van MH 17 nog voor me
    Wat is er mee gedaan ?
    Juist ja, zoals gewoonlijk helemaal niets
  18. [verwijderd] 29 juni 2015 08:55
    quote:

    goudenleeuw schreef op 29 juni 2015 08:41:

    Ik klap er lekker een stukje of 800 tegenaan straks. Prachtige kans vandaag om goed bij te kopen.
    Ik snap dat dit het TomTom forum is maar er zijn genoeg andere aandelen die je straks met een flinke korting kunt oppakken, ervan uitgaande dat over 2 tot 3 maanden alles weer tot rust is gekomen.
  20. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 29 juni 2015 09:00
    quote:

    xynix schreef op 29 juni 2015 07:41:

    Volgens mij nog niet geplaatst (maar wel van 25-6-2015, dus "steenoud"):

    www.rethink-wireless.com/2015/06/25/n...

    Hoofdzakelijk over die nieuwe standaard rond sensordata, maar op pagina 2 ook afsluitend met:

    Nokia certainly won't sell its jewel unless it can secure a high price, and the delays in announcing any deal may reflect a behind-the-scenes bidding war. CEO Rajeev Suri reiterated last week that sale was only one option being considered as part of the ongoing strategic review of Here.

    Maar dus nog steeds geen ECHT nieuws.
    Effe goed lezen in je link:

    ... Vendors need to create de facto standards with open developer links, thus embedding their platforms, and associated revenue-generating services, into a broad base, and forcing their rivals to play along.
    ...
    Nokia Here aims to build that kind of framework for in-car data, and is starting with an interface specification geared primarily to road safety (though many other applications, such as traffic management and proactive driver directions, could benefit too).

    The first generation spec handles data from sensors from multiple vendors, which would not otherwise be interoperable. This helps to update maps in near-real time to support live views of road and traffic conditions, based on the information from huge numbers of cars. That information, in turn can be used by a variety of traffic applications. In the future, evolved versions of such interfaces will be important to make the driverless car workable and safe.

    Blabla. Al het door mij onderstreepte wordt door Here gepland of gehoopt, maar heeft TT al in concept gereed. Ik zeg nadrukkelijk 'in concept', want het zal uiteindelijk in harde omzetten moeten blijken.

    Nokia lult over de facto standaards, idd, dat is een geweldig middel. Ik ken vele partijen die dat graag wilden. Sterker nog, elk bedrijf dat meedoet in standaardisatieclubs wil graag dat hun research eindigt in een de facto standaard. Ik ken de meeste mislukkingen op dit gebied.

    Nu een subjectieve mening:
    Na RDS-TMC op traffic-gebied geëxploreerd te hebben, en GDF op mapsgebied, heeft TT nu met hun OpenLR en NDS, en met hun Navkit, in feite zeer sterke en de facto standaards gecreëerd. Ik ben er vrij zeker van dat hun contract met Clear Channel in de USA via OpenLR ingevuld wordt.

    Er zijn standaards en standaards. Meestal is het te stroperig om tot iets te kunnen leiden. Maar soms laten wij ons er de facto door verrassen. Zoals door FaceBooks ingrijpen in ons privé. Als jullie dit een normale en geaccepteerde standaard vinden voor onderlinge berichten ben je niet goed bij je hoofd.
    Ik zit niet op FB, en van mijn Twitter-account heb ik spijt.

    Oja, dit ging over sensors. Dus over V2V of V2X. Elke partij die hier over de facto standaards lult is 'proprietary' bezig. Elke (ook DSRC) internationale standaard op dit gebied is ver weg.
924 Posts
Pagina: «« 1 ... 5 6 7 8 9 ... 47 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard