Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee

  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom, week 3-9 mei 2015: Geelen voor dummy's.

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,135   -0,035   (-0,68%) Dagrange 5,135 - 5,240 1.302   Gem. (3M) 258,5K

TomTom, week 3-9 mei 2015: Geelen voor dummy's.

Volgen
1.991 Posts
Pagina: «« 1 ... 33 34 35 36 37 ... 100 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 6 mei 2015 09:18
    Hetzelfde patroon wat we al dagen zien, maar de risico's voor de shorters nemen met de dag toe want er is natuurlijk gewoon opwaartse koersdruk, we gaan het zien goudenleeuw 1,5% voor 12 uur. Ik denk dat het mee gaat vallen en we vandaag hoger sluiten mits de beurs niet volledig in elkaar klapt zoals gisteren.
  4. san marco 6 mei 2015 09:31
    May 5th 2015 at 5:15PM
    Add

    TomTom could spur autonomous car tech

    With people rapidly switching to smartphones and in-car infotainment systems for help navigating, the mapmakers at TomTom are charting a new path for the business. Under its latest strategy, the company thinks its tech could become a major platform for future autonomous vehicles.

    After the plummet in demand for dashboard nav systems, the company went through a rough patch. However, since then, the focus there has shifted to licensing maps, including to Apple. It also signed deals with Volkswagen, Fiat, Hyundai, and Kia, and there's a growing fleet management business in Europe. TomTom's current mapping tech can adjust itself immediately based on driver feedback and disseminate the changes to others, according to Automotive News.

    TomTom CEO Harold Goddijn thinks the company's solutions might even stand up to Google for autonomous vehicles. That's a pretty optimistic statement with the search giant's push into the infotainment software business and self-driving prototypes. And there's another potential problem, as well: HERE, a mapping company that controls 70 percent of the car market, is going up for sale. Depending on the buyer, the business could become an even bigger competitor for TomTom.
  6. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 6 mei 2015 09:53
    @xynix:
    Nog even over rekening rijden. Een (door de crisis) bijna vergeten onderwerp. Terwijl het zo'n gezond idee is. Waarom gebruik van de weg niet belasten? Dat doen we bij stroom of water, naast vastrecht, toch ook? Natuurlijk alleen met navenante verlaging van andere autobelastingen. Zelfs de ANWB was voor.

    Ik had destijds een ondersteunende technische rol bij de commissie van Roel Pieper. Zat toen na een ongeluk thuis, met een onbruikbaar been. Maar ik werd opgeroepen om op te draven, in 2001. De taxi kwam voor, en op de Plesmanweg stond een rolstoel al klaar.

    Enfin, ik weet dat ik nu tegen vele onderbuiken aanschop: de Televaag heeft het op de populistische toer gegooid en verpest. Mede door de toenmalige VVD verkeersexpert Hofstra (met genoegen wil ik ook nog wel CDA-er Koopmans noemen). Geloof me, Hofstra's eigen expertise ging niet verder dan gemeentelijke circulatieplannen. Zo'n burootje had hij ooit, over belangenverstrengeling gesproken.

    Pieper was zijn tijd vooruit. Hij wilde connected cars avant la lettre.
    Hij veronderstelde commerciële bedrijven die voor navigatie en GPS posities konden zorgen, en passant hard- + software leverend voor rekening rijden. Zo jammer voor TT dat het toen of later niet doorging. Dan hadden ze die moeilijke jaren 2010-2013 niet door hoeven te maken.

    Ook in jouw 'Singapore'-toekomst zal het gebruik van de door ons allen betaalde weg niet gratis zijn. Nu nog intelligentere manieren van betaling. En dan staat TT qua techniek voorop.

  10. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 6 mei 2015 10:17
    quote:

    san marco schreef op 6 mei 2015 10:03:

    Carin van Philips was de echte voorloper. Auto's communiceerde met de verkeerslichten om zodoende de positie te bepalen (ipv GPS). Philips had het toen al door dat auto's met de omgeving moesten communiceren....
    Vergeet wielsensoren niet. Maar zwijg svp over Philips, wat een treurnis. Ik ben ooit in dit navigatievak gerold door een fantastische Franse expert, toen kind aan huis in Rambouillet en Eindhoven. In E'hoven zal hij niet meer welkom zijn.
  16. Regenboog33 6 mei 2015 10:43
    quote:

    Rabo schreef op 6 mei 2015 10:42:

    nog 33 ct en hopelijk dan rebound door wat leuk nieuws en haha dan staan we weer op de 8.5x waar we een maandje geleden ook stonden
    ja idd. En dan kunnen de shorters weer verder met het naar beneden duwen zodat we eind van het jaar nog steeds op de € 8,50 staan.
  17. [verwijderd] 6 mei 2015 10:53
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 6 mei 2015 09:53:

    @xynix:
    Nog even over rekening rijden. Een (door de crisis) bijna vergeten onderwerp. Terwijl het zo'n gezond idee is. Waarom gebruik van de weg niet belasten? Dat doen we bij stroom of water, naast vastrecht, toch ook? Natuurlijk alleen met navenante verlaging van andere autobelastingen. Zelfs de ANWB was voor.

    Ik had destijds een ondersteunende technische rol bij de commissie van Roel Pieper. Zat toen na een ongeluk thuis, met een onbruikbaar been. Maar ik werd opgeroepen om op te draven, in 2001. De taxi kwam voor, en op de Plesmanweg stond een rolstoel al klaar.

    Enfin, ik weet dat ik nu tegen vele onderbuiken aanschop: de Televaag heeft het op de populistische toer gegooid en verpest. Mede door de toenmalige VVD verkeersexpert Hofstra (met genoegen wil ik ook nog wel CDA-er Koopmans noemen). Geloof me, Hofstra's eigen expertise ging niet verder dan gemeentelijke circulatieplannen. Zo'n burootje had hij ooit, over belangenverstrengeling gesproken.

    Pieper was zijn tijd vooruit. Hij wilde connected cars avant la lettre.
    Hij veronderstelde commerciële bedrijven die voor navigatie en GPS posities konden zorgen, en passant hard- + software leverend voor rekening rijden. Zo jammer voor TT dat het toen of later niet doorging. Dan hadden ze die moeilijke jaren 2010-2013 niet door hoeven te maken.

    Ook in jouw 'Singapore'-toekomst zal het gebruik van de door ons allen betaalde weg niet gratis zijn. Nu nog intelligentere manieren van betaling. En dan staat TT qua techniek voorop.
    Destijds waren de kosten nog exorbitant. Nu zou het wel haalbaar worden.

    Nog even over de infrastructuur als de taxibots hun intrede gaan doen. Heb je gezien dat de "parkeerruimte-besparing" in grote steden op 70% wordt geraamd? Iets dergelijks gaat gelden voor de benutting van de wegen. Die taxibots krijgen uiteindelijk een waanzinnig goede bezettingsgraad, waardoor de kosten laag kunnen blijven. Mede omdat het volledig elektrisch kan. Hybride, of "range-extenders" zijn niet nodig omdat de karretjes tussendoor geautomatiseerd kunnen bijladen. En de luchtkwaliteit gaat natuurlijk met sprongen vooruit. Ook een van de doelen van rekeningrijden destijds.

    De centrale sturing wordt nog wel een gigantische uitdaging, maar alle algoritmen zijn wel al beschikbaar.
  19. [verwijderd] 6 mei 2015 11:02
    van een stijgende koers hebben we de laatste tijd geen "last", er zijn ook nieuwkomers op het forum die niet alles teruglezen en niet in de val van de positivo's terecht hoeven te komen met koersdoelverwachtingen van zelfs 100 euro.

    quote:

    Ferdo schreef op 6 mei 2015 10:55:

    Gelukkig daar is Rabo weer hoe vaak ga je nou nog schrijven dat we naar de 7.40 gaan iedereen weet het inmiddels wel. Het leuke ervan is dat je het alleen bij een dalende koers doet als hij stijgt dan zien we je niet.
  20. [verwijderd] 6 mei 2015 11:04
    Het aandeel stond op €7,30 toen dat Here-item(16.30 uur) voorbij kwam, er zitten dus nog 4 duppies fantasie in, vandaag de dag weten we beter.

    Vandaag stijgt het afgesplitste Aperam +>10%(€>37,00) op de cijfers en doet de voormalige moeder amper €9,50
    Morgen komt AM met de cijfers: tientallen miljarden dollars schulden en verdere afknijpingen op alle gebieden.

    Een voorbeeld van een succesvolle afsplitsing met alleen maar winnaars(Medewerkers, klanten, aandeelhouders)....denk er in ieder geval eens over na.
1.991 Posts
Pagina: «« 1 ... 33 34 35 36 37 ... 100 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Financiële doelen TomTom niet meer haalbaar

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  2. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  3. ING verlaagt koersdoel TomTom
  4. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  5. ING: TomTom gaat minder hard
  6. Beursblik: zwakkere omzet bij TomTom
  7. AEX opent beursweek waarschijnlijk met chagrijn en dat geldt helemaal voor TomTom
  8. TomTom trekt outlook voor 2025 in
  9. Slotcall: fraaie dag- én weekwinst AEX en NX Filtration maakt de blits
  10. Beursblik: opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom