Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   sell in may and go away, wellicht maar niet voor TomTom ( nieuw weekdraadje)

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,565   0,000   (0,00%) Dagrange 5,475 - 5,585 137.580   Gem. (3M) 194,7K

sell in may and go away, wellicht maar niet voor TomTom ( nieuw weekdraadje)

Volgen
1.672 Posts
Pagina: «« 1 ... 13 14 15 16 17 ... 84 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Alpen 28 april 2015 00:09
    quote:

    *Justin* schreef op 27 april 2015 22:23:

    [...]

    Als het de drie autofabrikanten (BMW, Audi, Merc,) toch lukt om Nokia HERE over te nemen, voorzie ik veel problemen voor HERE:

    - Moeten met z'n drieën de prioriteiten bepalen voor HERE. Ik voorzie bureaucratie of verschillende belangen die botsen. Wie krijgt welke resources gealloceerd?

    - Als ze bij hun investeringen de voorkeur geven aan hun eigen automotive activiteiten in de landen die voor henzelf de belangrijkste afzetmarkten zijn, krijgen ze problemen met klanten als Garmin die belang hebben bij wereldwijde aandacht. En niet-automotie klanten als Yahoo!, Amazon, Facebook.

    - De drie autobouwers hebben geen verstand van maps; ze kennen de Licensing/GIS markt niet en ook de Telematics markt niet. Zullen veel gaten laten vallen voor TomTom.

    - Grootste vraagteken is wat andere fabrikanten doen. De TomTom klanten als PSA, Renault en Volkswagen blijven wel bij TomTom. Maar wat doen grote Nokia HERE klanten als Toyota, Ford en General Motors? Blijven die bij HERE, onder de hoede van deze autobouwers of juist niet? Dan wordt het voor hen TomTom.
    Uit de recent gepubliceerde Duitse artikelen proef ik een beetje dat de drie Duitse autofabrikanten zich hebben neergelegd bij een mogelijk hoger bod door derden en eigenlijk al bezig zijn met de in te nemen positie nadat HERE in overzeese handen terecht is gekomen.

    Het is me trouwens niet duidelijk waarom Audi deel zou moeten uitmaken van dit Duitse consortium (anders dan risicospreiding); bij twee map leveranciers zijn de totale kosten IMO aanmerkelijk hoger. Hoe dan ook, gezien TomTom's dashboard in de nieuwe "Audi TT" en de geslaagde publiciteits stunt tijdens de CES met de 900 km rit van de HAD Audi blijkt dat Audi en TT al geruime tijd (jaren (?) ) nauw en succesvol samenwerken en is er geen reden om aan te nemen dat dat zomaar verandert.

    Mocht om wat voor reden dan ook het Duitse consortium toch eigenaar van HERE worden doen de problemen zich zeker voor zoals je aangeeft, maar aan de ander kant bouwt HERE dan waarschijnlijk wel versneld een "TT-like" realtime platform met near-realtime mapupdate distributie mogelijkheden, want deze functionaliteit zal hoge prioriteit hebben en is IMO pure noodzaak voor HAD. In dat geval zijn er dus minstens drie gegarandeerde klanten.

    Echter mocht HERE inderdaad in overzeese kanden terecht komen, dan zie ik het voor HERE in automotive en dan met name HAD in combinatie met ADAS, toch voornamelijk "de toekomst", vrij somber in.

    Zolang HERE niet beschikt over het voor HAD essentiële realtime mapmaking platform en near-realtime mapupdate distributie mogelijkheden, zullen autofabrikanten vaker kiezen voor TT. Alleen TT bouwt HAD/ADAS specifieke kennis op bij de betreffende autofabrikant. En door steeds diepere integratie tussen voertuig systeem software, ADAS en TT software neemt vervolgens TT's kans toe op contract uitbreiding en/of -verlenging.

    Met als gevolg dat het voor HERE steeds lastiger wordt om TT's plaats in te nemen, zelfs wanneer HERE ergens in de toekomst over een soortgelijk map platform mocht beschikken.
  2. [verwijderd] 28 april 2015 00:11
    AB Alpen.

    Sterke posts heb je, en deze zeer goed. Zeer belangrijk dus voor TT wie de nieuwe eigenaar wordt en of deze prioriteit zal geven aan een realtime hybride (off/online) maps platform. TomTom werkt er sinds 2011 aan, dus 4 jaar voorsprong is er sowieso.

    En dat proef ik er inderdaad ook uit, dat de Duitse fabrikanten zich al voorbereiden op een hoger bod (daarom begon ik ook de tekst met 'als'). Logisch dat ze dat denken. Als je een bod uitbrengt bij Nokia, en Nokia zegt "bedankt voor de interesse" en schrijft vervolgens een veiling uit en vraagt 10-20 partijen om te bieden; dan weet je dat het onzeker wordt of het je lukt.
  3. [verwijderd] 28 april 2015 00:13
    quote:

    Wervel Wind schreef op 27 april 2015 23:59:

    [...]
    Als het echt zo erg is met HERE dan zal de prijs voor HERE straks toch ook niet zo hoog zijn? HERE is dan namelijk geen strategische optie meer. De geïnteresseerden laten zich ook goed informeren. TomTom zal nu zeker de beste optie zijn, maar HERE kan na uitgebreide chirurgie en een herstel periode vast een eind komen.
    Op dit moment kan Nokia potentiële kopers nog zand in de ogen strooien met hun HUIDIGE marktaandelen, kaartmateriaal en afnemers. Je staat er soms versteld van hoe slecht beslissers zich soms informeren. Dat gold destijds ook al voor Mercedes en BMW, hoewel TomTom toen misschien een "geloofwaardigheidsprobleem" had.

    Wij weten hier op het forum hoe groot de voorsprong van TomTom inmiddels is, maar daarmee is die kennis nog geen gemeengoed. Nokia heeft niet voor niets haast. Misschien dat Zuckerberg hun verhaal nog gelooft, omdat hij TomTom nog als een "loozer" ziet. Hoeveel analisten kunnen verder kijken dan wpa's van dit moment?

    Bovendien weet iedereen dat HERE de enige kaartenleverancier is die op de vrije markt gaat komen. Dus wil je je eigen kaarten dan is dit de enige kans om ze te bemachtigen. Het besef dat je daarmee qua onderhoud je je nek in een strop stopt komt mogelijk pas later. Dit wordt een mooi geval van "het bezit van de zaak is het einde van het vermaak".
  4. [verwijderd] 28 april 2015 00:24
    Het gaat de Duitsers nu om hun toekomst. Daar zijn ze zich pijnlijk van bewust. Het feit dat de 3 toppers als consortium optreden zegt wat dat betreft al genoeg. Die gaan echt niet settlen voor minder dan het beste wat ze nu van niet-Amerikanen kunnen krijgen en dat is TomTom! Het gaat niet om handig wheelen en dealen, het gaat om de toekomst!!!!! TINA

    En HG gaat vast "fair" met ze onderhandelen. Dat heeft hij van meesters op dat vlak geleerd!

    Het verbaast mij trouwens dat Toyota zo onzichtbaar is in in deze hele discussie. Die moeten toch net zo in hun rats zitten als de Duitsers, als het om HAD en driverless cars gaat. Wellicht zullen die proberen om tegen de Amerikanen aan te schurken.
  5. Meryntje 28 april 2015 00:31
    quote:

    xynix schreef op 28 april 2015 00:24:

    Het gaat de Duitsers nu om hun toekomst. Daar zijn ze zich pijnlijk van bewust. Het feit dat de 3 toppers als consortium optreden zegt wat dat betreft al genoeg. Die gaan echt niet settlen voor minder dan het beste wat ze nu van niet-Amerikanen kunnen krijgen en dat is TomTom! Het gaat niet om handig wheelen en dealen, het gaat om de toekomst!!!!! TINA

    En HG gaat vast "fair" met ze onderhandelen. Dat heeft hij van meesters op dat vlak geleerd!

    Het verbaast mij trouwens dat Toyota zo onzichtbaar is in in deze hele discussie. Die moeten toch net zo in hun rats zitten als de Duitsers, als het om HAD en driverless cars gaat. Wellicht zullen die proberen om tegen de Amerikanen aan te schurken.
    Over TINA gesproken

    www.youtube.com/watch?v=XEe2t3nRB9U

    Groet uit Grunn.
  6. [verwijderd] 28 april 2015 06:20

    In iedere sector is het slecht in princiepe als eind gebruikers hoog gespecialiseerde leveranciers opkopen, dus als de Duitse combinatie HERE koopt is dat geen goed nieuws , de eigen investment krijgt dan per direct preferred supplier status en dit eist tegen actie van anderen

    TT gaat dan ook opgekocht worden geheel of gedeeltelijk, er is dus nog een keer een grote klap geld te verdienen , maar die 30, 50 , of 70 euro plus gaat t niet worden, vrees ik
    15 euro moet lukken, wellicht ook nog 20 , dat zijn al serieuze multiples over de huidige koers voor een koper om neer te leggen, maar ze zullen wel moeten, want ze kunnen geen front lading doen op t aandeel, je kan het volume niet kopen , ze zullen moeten opbetalen

    Dit is de drijvende opwaartse kracht voor het aandeel , TT kan werkelijk exploderen
    Ik denk dat dit ook begint in te zinken bij menig trader bij grote handelshuizen, maar waar haal je volume ?
    De downside is nu echt uit het aandeel TT , zowel fundamenteel als technisch, er ligt beton onder de 8 euro richting de 7,50

    Apple bijna 200 miljard in kas , daar is t altijd feest , als die iets willen , krijgen ze het
    Super spannende tijden
    Gewoon blijven zitten en wachten
  8. [verwijderd] 28 april 2015 08:11
    Wij zullen dat in deze fase natuurlijk nooit horen, maar het lig heel erg voor de hand dat de Duitse automobiel fabrikanten zich ook zullen realiseren dat "privé openbaar vervoer" in de steden met kleine elektrische zelfrijdende autootjes er vrijwel 100% zeker zit aan te komen binnen nu en 10 jaar.

    Autobezit zal niet verdwijnen maar in de steden zou dit vervoersconcept wel eens heel erg dominant kunnen worden. Dat kan voor de Duitse economie wel eens heel erg bedreigend worden als ze daar niet op reageren. En waarom wachten tot UBER (of Google) deze markt inpikt, terwijl de beste wagens in Duitsland worden gebouwd, en de beste toeleveranciers de beste kaarten- en planningskennis in Europa zitten?

    Dus er lopen ongetwijfeld projecten (mogelijk dus in consortium verband) om het Duitse (Europese?) alternatief voor "urban shared transport" te ontwikkelen. En wel snel!

    Denk er maar eens over na. Dat zou wel eens op de achtergrond kunnen spelen. Voor de navigatiecomponent van dat initiatief zouden ze nu best wel eens op TomTom kunnen gaan overstappen omdat het poepielink is om dit soort gevoelige kennis te delen met Amerikanen. En dan is het NOG te hopen dat er een goede "verdedigingswal" tegen industriële spionage kan worden opgezet. De NSA-perikelen van afgelopen jaar voelen voor Duitsers heel erg als "Feind hört mit". Zelfs Merkel wordt afgeluisterd.
  9. [verwijderd] 28 april 2015 08:16

    je moet niet vergeten dat Nokia door HERE in de etalage te zetten en naar het nu blijkt een 15 tal High Tech en Industrie bedrijven heeft benaderd dit gepaard is gegaan met een "bid-book" , het is niet zo van we willen HERE verkopen interesse ?
    Neen, in dit "book" staat echt alles vermeld, ontwikkelingen in de markt, in de sector, wie wat doet, groei , ontwikkeling naar de toekomst, strength, weaknesses , cijfers, echt alles , dus al deze mensen hebben nu inzicht in de sector en van die 15 zijn er wellicht 7 echt die interesse hebben en waarschijnlijk 4 die het echt willen hebben, die onder geen voorwaarde deze opportuniteit willen missen, nou er is er maar één te Koop en daarna nog maar één beschikbaar

    dan kan je gewoon wachten wat er staat te gebeuren, nogmaals dit is nu de nieuwe Telecom sector, moet je eens kijken wat daar allemaal heeft plaats gevonden en aan wat voor multiples gekocht is en deze markt is veel en veel krapper , er staan na de verkoop van HERE straks 3 kopers voor 1 beschikbaar
    OK, ik moet nu zelf effe oppassen niet door t lint te gaan, maar t kan nog wat gaan geven
    succes
  13. [verwijderd] 28 april 2015 08:34
    quote:

    wiesje 9333 schreef op 28 april 2015 08:16:

    je moet niet vergeten dat Nokia door HERE in de etalage te zetten en naar het nu blijkt een 15 tal High Tech en Industrie bedrijven heeft benaderd dit gepaard is gegaan met een "bid-book"
    Dat bid-book staat vast vol met historische exponentiële groeilijntjes, gecombineerd met exponentiële verwachte vraaglijntjes. Allemaal van die lijntjes die zich gemakkelijk laten doortrekken. Blijft het hopen voor Nokia dat de meest wezenlijke vraag niet echt indringend gesteld zal gaan worden: "Waarom willen jullie in godsnaam van deze parel af?" Dat het kul-argument van "we willen focussen" niet wordt doorgeprikt.

    Ons droomscenario is dat een zichzelf overschattende Amerikaanse club zo'n bid-book slikt en ergens vanaf 5-6 miljard gaat bieden en dat de Duitsers onze kant op komen.
  14. [verwijderd] 28 april 2015 08:39
    quote:

    wiesje 9333 schreef op 28 april 2015 08:16:

    je moet niet vergeten dat Nokia door HERE in de etalage te zetten en naar het nu blijkt een 15 tal High Tech en Industrie bedrijven heeft benaderd dit gepaard is gegaan met een "bid-book" , het is niet zo van we willen HERE verkopen interesse ?
    Neen, in dit "book" staat echt alles vermeld, ontwikkelingen in de markt, in de sector, wie wat doet, groei , ontwikkeling naar de toekomst, strength, weaknesses , cijfers, echt alles , dus al deze mensen hebben nu inzicht in de sector en van die 15 zijn er wellicht 7 echt die interesse hebben en waarschijnlijk 4 die het echt willen hebben, die onder geen voorwaarde deze opportuniteit willen missen, nou er is er maar één te Koop en daarna nog maar één beschikbaar

    dan kan je gewoon wachten wat er staat te gebeuren, nogmaals dit is nu de nieuwe Telecom sector, moet je eens kijken wat daar allemaal heeft plaats gevonden en aan wat voor multiples gekocht is en deze markt is veel en veel krapper , er staan na de verkoop van HERE straks 3 kopers voor 1 beschikbaar
    OK, ik moet nu zelf effe oppassen niet door t lint te gaan, maar t kan nog wat gaan geven
    succes
    Wiesje, leuk om te zien dat je steeds enthousiaster wordt.
    Heb je die 10 euri al wat bijgesteld?

    Chiel.
  15. [verwijderd] 28 april 2015 08:40
    eerst voor morgen het nieuwe product of nieuwe producten
    dat zou de koers vandaag alleen al boven de 8.50 moet doen laten sluiten
    als dan morgen blijkt dat ze met een enorme verrassing komen die echt sentationeel is dan kunnen we de 9 opzoeken
    dan HERE waar alle ogen op gericht zullen zijn
    2 partijen aub. niet de koper te weten Apple en Cosortium autofabrikanten
    prijs HERE minimaal Euro 3 miljard
  17. [verwijderd] 28 april 2015 08:49
    Ben bang van niet MM. Het is namelijk al een tijd bekend dat dat nieuwe product morgen komt en doet weinig met de koers tot nu toe. Als het echt zo iets bijzonders was geweest..was het allang ingeprijsd inmiddels. Verwacht dus geen spektakel vandaag en morgen, hoop van wel natuurlijk want zit wel long momenteel.
  18. [verwijderd] 28 april 2015 08:51
    quote:

    Hibi schreef op 28 april 2015 08:46:

    Niet te vroeg juigen mensen. Dat doen jullie elke dag en dan stelt de koers ons teleur in de loop van de dag. Er zijn partijen met veel cash waar wij de particuliere beleggers niets op kan. Denk dat ze vandaag weer gaan drukken.
    Ik denk dat je op zich gelijk kunt hebben.....maar met de dingen die er komen gaan, bod op HERE en nieuwe producten is dat niet heel verstandig.....ik denk dat ze wachten, tot ze meer weten over HERE.....risico is te groot....
  19. [verwijderd] 28 april 2015 08:53
    quote:

    moneymaker schreef op 28 april 2015 08:40:

    eerst voor morgen het nieuwe product of nieuwe producten
    dat zou de koers vandaag alleen al boven de 8.50 moet doen laten sluiten
    als dan morgen blijkt dat ze met een enorme verrassing komen die echt sentationeel is dan kunnen we de 9 opzoeken
    dan HERE waar alle ogen op gericht zullen zijn
    2 partijen aub. niet de koper te weten Apple en Cosortium autofabrikanten
    prijs HERE minimaal Euro 3 miljard

    volgens Daf hebben we ook nog 1-2 PB te goed deze maand; worden de "dolle dwazen dagen"maar niet met een uitverkoop en niet van een bedrijf in financiele problemen
1.672 Posts
Pagina: «« 1 ... 13 14 15 16 17 ... 84 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard