Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom 13-20 april. Erop of eronder

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,040   +0,090   (+1,82%) Dagrange 4,860 - 5,040 331.563   Gem. (3M) 186,1K

TomTom 13-20 april. Erop of eronder

Volgen
2.465 Posts
Pagina: «« 1 ... 72 73 74 75 76 ... 124 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Beursboertje 16 april 2015 00:20
    quote:

    Gerome77 schreef op 15 april 2015 14:50:

    ik koop een klinker :-)
    Haha, super. Heb me vandaag te barsten gewerkt. Kwart voor twaalf thuis. Dan uitpuffen, IEX o.a. TomTom forum. Spannend. Ook bij de brede stijging links en rechts presteer ik het nog in de min te staan, behalve met TomTom. Altijd zo geweest, links 10k kwijt, met Tom2 weer gecompenseerd. Lees me altijd suf maar snap van veel de helft niet. Die klinker van jou maakt mijn dag goed.
  3. [verwijderd] 16 april 2015 00:58
    Roger c lanctot

    blogs.strategyanalytics.com/amcs/

    Uber as the Un-Google
    by rlanctot15-4-2015
    This blog was originally posted on LinkedIn. Subsequent to its publication Nokia released the following statement regarding a potential sale of HERE:

    “Nokia today announced that it has initiated a review of strategic options, including a potential divestment, for its HERE business. HERE is a leader in navigation, mapping and location intelligence.
    “Nokia today also announced a proposed combination with Alcatel-Lucent. The Board of Directors of Nokia believes this is the right moment to assess the position of HERE within the proposed new Nokia business.
    “The strategic review of HERE is on-going and it may or may not result in any transaction. Any further announcements about HERE will be made as appropriate.”

    If you had any doubt that Uber now stands at the epicenter of technology disruption, remember today’s date. Today will be remembered as the day Uber became the official stalking horse for strategic acquisition targets – most recently as a candidate to acquire Nokia’s HERE mapping division.

    Not so long ago Google and Facebook were the go-to candidates for companies seeking to be acquired. Google and Facebook might be rumored to be buying a company (like automotive researcher Polk) either actually or just potentially in order to lure in a preferred acquirer (ie. IHS). Or Facebook might be suggested as a potential acquirer of a company such as Waze in order to motivate Google to step up more rapidly and with a bigger check.

    Samsung was previously rumored to be interested in acquiring Nuance and Apple was previously rumored to be interested in acquiring TomTom. Samsung and Apple, however, have proven to be far more selective in their acquisitions. Apple, in particular, prefers smaller companies or startups.

    So if you are a company charged with making an acquisition happen and want to pump up the price your client might receive you are least likely to use Apple or Samsung as suggested buyers. Google and Facebook might still be candidates. But Uber is seen as the rising newcomer with a glint in its eye and a check-signing pen at the ready.

    That being said, the likelihood of an Uber acquisition of HERE is slender, but the rumor of such an acquisition might be sufficient to motivate a consortium of German car makers to step forward to take over HERE. German car makers, alone in the world, have promoted the NDS map protocol and have a vested interest in preserving HERE’s map making infrastructure.

    Given HERE’s limited growth prospects – particularly if it were to be owned by a single car company – a consortium model is one that makes the most sense. Car makers are especially motivated to preserve HERE’s independence in a location information environment increasingly dominated by Google.

    For years, car makers might have crabbed and complained about doing business with HERE or its predecessor Navteq, but the reality is that the emergence of Google in the automotive market has caused the automotive industry to rediscover HERE and embrace its location platform. Google has repeatedly demonstrated its inability to cope with or respect the technical requirements or business models of auto makers.

    Could Uber acquire HERE and extend its role as the anti-Google? It’s possible. And the automotive industry might welcome that. But Uber simply wants a base map it can use or might even decide to build its own map Waze-like. Uber has little to gain from owning its map.

    Uber's acquisition of deCarta solved its immediate need for a more suitable navigation app for its drivers along with deCarta's enhanced location accuracy. Given the fact that Uber immediately jettisoned deCarta's business development assets, it is pretty clear that Uber is not seeking a deeper engagement with the auto industry.

    With a price tag of only a few billion dollars, HERE is a tantalizingly tasty treat for any acquirer with a location agenda. Microsoft and Alibaba are at the top of that list. But if HERE can convince the rest of the shoppers (like a consortium of car makers) that Uber is kicking the tires, maybe they can close a sale sooner rather than later. Car makers won't want to see HERE "fall into the wrong hands."

    As the car salesperson says: “What do I have to do to put you into a location platform of your very own?”

  4. [verwijderd] 16 april 2015 01:04
    quote:

    Rabo schreef op 15 april 2015 23:56:

    maw het klopt dus 100 % wat ik zeg nl. geen 60 euro daar ik mee heb gedaan aan de emissie voor zover dat mogelijk was. Dank je dat je het nog even hebt opgezocht :-) En verder gefeliciteerd dat jij op lage niveaus hebt kunnen instappen. Jij was de enige die de beurs crisis van eind 2007 zag aankomen.

    [...]
    Allemaal flauwekul, je zegt geen tijd te hebben voor handelen en je zit van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat het forum te vervelen met negativiteit. Je onthoudt je eigen leugens niet eens.
  6. Gerome77 16 april 2015 06:54
    Jaja rustig maar. Beleg al vrij lang in TomTom en ik heb jouw advies echt niet nodig. Ik lees al heel lang mee dus weet ongeveer welk vlees we in de kuip hebben op dit forum. Het zal je dan ook vast niet verbazen dat ik standaard de reacties van een aantal profielen oversla. Succes verder.
  9. [verwijderd] 16 april 2015 07:45
    Had het ook gezien. Opvallende teksten:

    - Given the fact that Uber immediately jettisoned deCarta's business development assets, it is pretty clear that Uber is not seeking a deeper engagement with the auto industry. (dan is dat maar duidelijk, laat wellicht ook nieuwe ruimte open voor tomtom)

    - With a price tag of only a few billion dollars, HERE is a tantalizingly tasty treat for any acquirer with a location agenda. Microsoft and Alibaba are at the top of that list. (Alibaba staan wij nooit zo bij stil)

    - For years, car makers might have crabbed and complained about doing business with HERE or its predecessor Navteq, but the reality is that the emergence of Google in the automotive market has caused the automotive industry to rediscover HERE and embrace its location platform. Google has repeatedly demonstrated its inability to cope with or respect the technical requirements or business models of auto makers. (Waardering voor Googles handelswijze is dus ver te zoeken)

  10. NabeursInfoCorrectKaderen 16 april 2015 07:56
    quote:

    famel schreef op 15 april 2015 12:05:

    Wat gebeurt er met de samenwerking tussen DeCarta en TomTom zodra Uber ook Here heeft overgenomen. Het lijkt me dat die samenwerking op termijn wordt beëindigd. En wat zijn daar de gevolgen van? Heeft TomTom nog andere opties behalve samenwerken met DeCarta?
    Heeft iemand hier nog een zinnige kijk op?
  11. forum rang 4 nr36 16 april 2015 08:01
    FD

    Nokia zet concurrent van TomTom in de etalage
    Geschreven door: Van onze redacteur
    OVERNAME

    Amsterdam

    Het Finse Nokia, dat gisteren de overname van branchegenoot Alcatel-Lucent uit Frankrijk bevestigde, onderzoekt alle strategische opties van zijn navigatiedochter Here. De concurrent van het Nederlandse TomTom kan zo’n € 2 mrd opleveren. Daarmee kunnen de Finnen zich verder versterken op hun kernactiviteit, het leveren van data- en telecomnetwerken.

    Op de beurs in Amsterdam sloot het aandeel TomTom bijna 2% hoger op € 8,18, na te hebben gepiekt op € 8,50. Ook vorige week was er al een levendige handel in het aandeel.

    Beleggers reageerden toen op nog onbevestigde berichten over een op handen zijnde verkoop van Here, dat in 2008 voor een bedrag van $ 8,1 mrd werd ingelijfd, toen nog onder de naam Navteq.

    Onduidelijk is wat de gevolgen van een eventuele verkoop zijn voor de Nederlandse concurrent.

    Mogelijk wordt Here ingelijfd door een strategische partij, zoals Microsoft, dat ook al de mobiele telefoontak van Nokia heeft overgenomen.

    In dat geval blijft TomTom over als de enige onafhankelijke leverancier van navigatiemateriaal, wat de positie van het bedrijf ten goede kan komen.

    Maar er zijn ook risico’s. Zo stelden analisten van Rabobank eerder deze week dat Apple zich aandient als koper van Here. Nu is TomTom nog leverancier van kaarten aan het Amerikaanse technologieconcern.

    De overname van Alcatel-Lucent kan op bijval rekenen van de Franse autoriteiten, zo bleek woensdag uit de eerste reacties.

    Nokia heeft echter ook in de VS een belangrijke horde te nemen.

    Net als bij de acquisitie van Lucent door Alcatel in 2006 moeten de Amerikaanse autoriteiten goedkeuring verlenen. Het Lucent- smaldeel, waartoe ook het met de Nobelprijs bekroonde onderzoeksinstituut Bell hoort, is betrokken bij gevoelige veiligheidsinformatie in de VS.
  12. Juun 16 april 2015 08:03
    quote:

    Gerome77 schreef op 16 april 2015 06:54:

    Jaja rustig maar. Beleg al vrij lang in TomTom en ik heb jouw advies echt niet nodig. Ik lees al heel lang mee dus weet ongeveer welk vlees we in de kuip hebben op dit forum. Het zal je dan ook vast niet verbazen dat ik standaard de reacties van een aantal profielen oversla. Succes verder.
    Wat omschrijf je dat netjes.! chapeau
  16. [verwijderd] 16 april 2015 08:33
    quote:

    san marco schreef op 16 april 2015 08:13:

    Apple koopt HERE en tomtom? Is dat een onmogelijke gedachte?
    Ja, onmogelijk. Voor Apples doelen volstrekt redundant. En daarbij ook nog eens superlink i.v.m. mededingingsautoriteiten.

    En waarom zou Apple iets willen met HERE. Ze hebben al de juiste strategische keuzes gemaakt met TomTom. Ga jij je BMW inruilen als er iemand zijn Citroen XM aanbiedt?

2.465 Posts
Pagina: «« 1 ... 72 73 74 75 76 ... 124 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard