Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,032   -0,032   (-0,79%) Dagrange 3,976 - 4,084 535.359   Gem. (3M) 786,7K

BAM Groep januari 2015

6.079 Posts
Pagina: «« 1 ... 150 151 152 153 154 ... 304 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. pardon 16 januari 2015 10:24
    REAGEER
    Door: Marcel Potters
    16-1-15 - 09:10
    Aandeelhouder Joan Smal: Je hebt de ruimte nodig. © AD/Sanne Donders.
    De heibel binnen Feyenoord over de bouw van een vernieuwde Kuip in Rotterdam-Zuid moet stoppen. Dat zegt Joan Smal, voorzitter van een grote club eigenaren van het stadion. ,,Het is puur een strijd tussen ego's geworden.''

    Als Feyenoord geen risico wil lopen, laat hen dan gewoon een huurcontract met het stadion afsluiten voor 63.000 zitplaatsen.
    Joan Smal
    Vooral de discussie over de vraag of de gemoderniseerde voetbaltempel 70.000 of 76.000 plekken moet gaan tellen, loopt hoog op. De club Feyenoord pleit voor een minder groot stadion met maximaal 70.000 plekken, terwijl projectdirecteur Hans Vervat en Kuip-commissaris Wim van Sluis voor 76.000 gaan.

    ,,Het is een strijd tussen ego's geworden,'' zegt voorzitter Smal van de Vereniging Aandeelhouders Stadion Feijenoord (VASF), goed voor 43 procent van de aandelen. ,,Vervat en Van Sluis worden nu gecorrigeerd, laten zich de les lezen door de betaald-voetbalorganisatie, de grootste huurder. De club mag zeker zijn mening geven, maar kan niet in zijn eentje bepalen wat er gebeurt.''

    Cijfers en feiten
    Wat hem betreft moet iedereen zich weer richten op waar het om gaat: het plan van BAM om het stadion te verbouwen voor 200 miljoen euro. ,,Kijk naar de cijfers en feiten, en beoordeel die. Beperk je tot de zaak. Wat gaat het kosten, en wat levert het op?''

    Een oplossing voor het dispuut tussen de club en 'het kamp Vervat' heeft hij ook al: ,,Als Feyenoord geen risico wil lopen, laat hen dan gewoon een huurcontract met het stadion afsluiten voor 63.000 zitplaatsen. Denkt de club dat er meer mensen op een bepaalde wedstrijd afkomen, dan huren ze die extra plaatsen er gewoon bij.''

    Popconcerten
    Daardoor kan tóch een stadion voor 76.000 plekken worden gebouwd. ,,Want als je straks interlands en popconcerten krijgt, dan heb je die ruimte zeker nodig.''

    Deze week gaf president-commissaris Dick van Well van Feyenoord aan beschikbaar te zijn om, samen met bouwcoördinator Jan Nikken, de opvolger van projectdirecteur Hans Vervat te worden. Smal vindt dat niet zo'n goede keus. ,,Hij is te nauw verbonden met de bvo. Dan is het net of de club dit dossier overneemt. Ik voel dan meer voor Ron Voskuilen (interim-directeur van Rotterdam Partners -red.). Die staat hier neutraal in.''

    Bouwer
    Hij denkt dat Feyenoord uiteindelijk met bouwer BAM in zee zal gaan. ,,Daar gaan we naartoe, ja. Anders heb je misschien 5 tot 10 jaar helemaal niets. BAM biedt twee opties voor die 200 miljoen euro, dan moet je ook niet meer zeuren.''

    Voskuilen zegt zich 'gevleid te voelen' dat zijn naam bij Feyenoord de ronde doet. ,,Maar mijn focus ligt de komende maanden op het versterken van de Rotterdamse economie als interim-directeur van Rotterdam Partners.'
  2. forum rang 4 bammie 16 januari 2015 10:24
    quote:

    tontonhansito schreef op 16 januari 2015 10:18:

    Degiro werkt prima. Kinderziektes moeten er nog uit maar ik heb nergens last van.
    Kinderziektes zitten er al vrij lang en zouden nu toch onderhands wel eens opgelost moeten zijn. Wordt er regelmatig uit gegooid. Realtime loopt niet (altijd achter). Mobiel traden beloven ze al maaaanden zou aan het einde van het jaar voor iedereen beschikbaar moeten zijn. Is 31-12-2014 gelanceerd voor een beperkte club gebruikers en duurt nog wel even voordat iedereen er gebruik van kan maken. Misschien leg ik de lat wel te hoog.;)
  3. [verwijderd] 16 januari 2015 10:27
    Eergister een mail gestuurd naar Joost van Galen met een uitleg over de koersontwikkelingen de laatste paar dagen. Hieronder zijn uitleg:

    Geachte heer ***,



    Dank u voor uw bericht.

    Ik begrijp uw zorgen omtrent de volatiliteit van ons aandeel.

    Wij werken dagelijks hard om waarde te creëren voor onze aandeelhouders, onder andere door het uitvoeren van ons Back in Shape programma (aangekondigd op 8 oktober 2014).



    Op kwartaalbasis publiceren wij onze cijfers en belangrijke andere berichten worden in persberichten verspreid (alle informatie is ook beschikbaar op onze site)

    Op deze wijze wordt de markt gelijktijdig van informatie voorzien.

    Het innemen van shortposities is onderdeel van de belegging strategie van investeerders en houdt geen verband met publiek beschikbare informatie.

    Wij willen als bedrijf niet op koersveranderingen reageren, omdat onze koersveranderingen veelal een gevolg zijn van sentiment in de markt.

    Alleen als sprake is van extreme koersveranderingen zoals in augustus 2014 brengen wij een separaat bericht uit.



    Ik verwacht u met dit antwoord van dienst te zijn geweest en hoop dat u vertrouwen blijft houden in ons aandeel.



    Met vriendelijke groet,



    Joost van Galen

    Manager investor relations
  4. [verwijderd] 16 januari 2015 10:29
    Klopt Bammie maar om ritjes te maken is het wel een goedkope trader. Uiteraard is het lastig af en toe.

    quote:

    bammie schreef op 16 januari 2015 10:24:

    [...]

    Kinderziektes zitten er al vrij lang en zouden nu toch onderhands wel eens opgelost moeten zijn. Wordt er regelmatig uit gegooid. Realtime loopt niet (altijd achter). Mobiel traden beloven ze al maaaanden zou aan het einde van het jaar voor iedereen beschikbaar moeten zijn. Is 31-12-2014 gelanceerd voor een beperkte club gebruikers en duurt nog wel even voordat iedereen er gebruik van kan maken. Misschien leg ik de lat wel te hoog.;)
  5. [verwijderd] 16 januari 2015 10:58
    quote:

    Cybertom schreef op 16 januari 2015 10:52:

    [...]

    Aandeel blijft idd verrassend sterk liggen, maar de spread is wel heel dun, zowel naar boven als naar onderen.
    ja oké, maar ik ben er al blij mee, straalt kracht uit.... normaal zou het al dumpen op dumpen zijn, nu niet, dat zie je in het boek. MOOI.
  6. Cybertom 16 januari 2015 11:01
    quote:

    Eurowin schreef op 16 januari 2015 10:58:

    [...]

    ja oké, maar ik ben er al blij mee, straalt kracht uit.... normaal zou het al dumpen op dumpen zijn, nu niet, dat zie je in het boek. MOOI.
    Vond ik bij opening heel erg opvallend, dat er niet gedumpt werd. De koers viel eventjes terug, maar er werd vervolgens louter voorzichtig gekocht zonder grote bied, waarbij het verdomd moeilijk was om er tussen te komen. Dit heeft helaas een paar centen extra gekost.
  7. [verwijderd] 16 januari 2015 11:01
    quote:

    Eurowin schreef op 16 januari 2015 10:38:

    [...]

    Nee pbr, futures nu meer en meer rood, ook alle indexen nu rood....ook AEX..... dat is de reden, maar blijkbaar is er niemand die dat volgt, ik geef het op...
    Het lijkt wel of u de koppeling tussen dax en bam als een soort religie beschouwt.

    1. U probeert iets te verklaren wat u niet begrijpt
    2. U zoekt die verklaring in hoge heren die de koers zouden bepalen door manipulatie met futures
    3. Als dit vervolgens weerlegd wordt bent u beledigd
    4. En als er gewezen wordt op het feit dat de dax all time high staat en de bam zeer laag, reageert u niet inhoudelijk.

    Waar zien we dat gedrag meer?

    Voor de goede orde: ik heb zeer veel vertrouwen in de bam, zit er met een aanzienljjk bedrag in, maar de koers moet worden gevormd door vertrouwen. resultaten moeten we zien, dan kan de koers zó naar de € 3,60. En nee, tegen die tijd staat de Dax niet op 18.000.
  8. pardon 16 januari 2015 11:05
    Vinci wint vroege rol op £ 20 miljard Crossrail 2 project
    Aaron Morby | do 15 januari | 15:56

    inDeel
    118E-mail
    Transport for London is benoemd tot vier grote consulting groepen om meer gedetailleerde plannen voor de voorgestelde Crossrail 2 rail project te ontwikkelen.

    Vinci Construction heeft ook nog een vroege voet tussen de deur in samenwerking met Arcadis Hyder, verantwoordelijk voor de detaillering engineering en technische aspecten van de £ 20 miljard project naar zuid west en noord-oost Londen koppelen.

    Het centrale gedeelte van de regeling vereist 36 km van de nieuwe spoorlijn, de meerderheid in de tunnel, 13 metrostations en twee meer dan grondstations.

    Er zullen belangrijke nieuwe aansluitingen op het bestaande spoorwegnetten National Rail en de metro van Londen bij Euston, Tottenham Court Road en Victoria.

    Elk van de vier consultant teams hebben de opdracht gekregen om gespecialiseerd advies over de verschillende elementen van de regeling aanbieden.

    Crossrail 2 consultant teams

    Arcadis Hyder (in samenwerking met Weston Williamson, Vinci Construction, Interfleet en First Class Partnerships en dr Sauer & Partners) - engineering / technische aspecten
    CH2MHill / Atkins (CAST) - strategische modellering, ontwikkeling route; planning, beoordeling en evaluatie
    MTEW (Mott MacDonald Ltd, Temple Group, ERM, en WSP) - milieu en duurzaamheid
    AECOM, Weston Williamson, en Turkington Martin - ruimtelijke ordening, economische ontwikkeling, sociaal-economische en stedenbouw .
    De consultants uitverkorenen maakte deel uit van TfL engineering en project management framework en werden geselecteerd na een openbare aanbesteding.

    Burgemeester van Londen, Boris Johnson, zei: "Er is nu echt vaart achter Crossrail 2 en een groeiend gevoel dat we het kunnen krijgen van de tekentafel.

    "We zien een sterke erkenning vanuit het bedrijfsleven dat dit project grote voordelen voor Londen kunnen hebben, helpen om spoorcapaciteit en het creëren van nieuwe banen en huizen in de hoofdstad en daarbuiten te stimuleren."

    TfL managing director voor het plannen van Michèle Dix zal binnenkort ik de post van directeur van Crossrail 2 te werken met Daniel Moylan, de burgemeester adviseur aan het project.

    Ze zei: "De benoeming van deze vier grote adviesbureaus is weer een belangrijke stap in het nemen van Crossrail 2 naar voren. Zij zullen werken met ons om te helpen het geval voor Crossrail 2 en voor te bereiden meer gedetailleerde voorstellen voor openbare raadpleging later in de zomer. "

    Crossrail 2

    De Crossrail 2 route is ontworpen om capaciteitsproblemen aan te pakken en ook ontgrendelen grote delen van de buitenste Londen en daarbuiten, met inbegrip van de Upper Lea Valley, voor duurzame nieuwe woningen, ondersteunt tot 200.000 nieuwe woningen langs de route.

    De nieuwe spoorlijn zou extra capaciteit en sneller reizen maken, het vervoeren van maximaal 90.000 mensen in de ochtendspits, en ontlasten over het bestaande spoorwegnet, waaronder bij Waterloo door het omleiden van diensten in een nieuwe tunnel onder Londen.

    Crossrail 2 wordt gezamenlijk ontwikkeld door TfL en Network Rail.
6.079 Posts
Pagina: «« 1 ... 150 151 152 153 154 ... 304 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.