Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee

  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  TomTom  /  centraal HERE draad

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,170   -0,045   (-0,86%) Dagrange 5,100 - 5,200 56.984   Gem. (3M) 258,5K

centraal HERE draad

Volgen
24 Posts
Pagina: «« 1 2 | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 pwijsneus 24 juli 2014 11:16
    quote:

    *Justin* schreef op 24 juli 2014 11:11:

    Dank! Hiermee kom ik op een omzet voor Nokia per auto van 36 euro. En dat is veelal een Nokia kaart, zonder traffic. Dan mag ik per citroen/peugeot waar tomtom kaarten EN traffic EN navigatiesoftware gaat bieden uitgaan van minimaal 36 euro.

    Maar wellicht, vanwege de software zelfs een stuk hoger. Het psa contract gaat volgend jaar in en gaat denk ik een miljoen auto's bestrijken. (!!)
    In al het enthousiasme zouden we inderdaad bijna vergeten dat peer Nokia ook de cijfers publiceert vandaag.

    Automotive is een key-area of growth aldus Goddijn, eind 2013 aangegeven. De realtime maps komen eind van het jaar live, en er is een record aantal offertes uitgebracht dit jaar is in de vandaag uitgebrachte resultaten te lezen.

    Daar gaat nog wel wat uitkomen, de hitrate is natuurlijk niet 0, en dat gaat ten koste van HERE.

    Dus je mag voor 2015 denken in cijfers bóven de 1 miljoen denken.

    Ander puntje; HERE moet het voornamelijk hebben van automotive (50%), die andere 50% is grotendeels licensing. Dit is een laatste onderdeel waar TomTom een ombuiging moet zien te maken. Hoe gaan ze dat bewerkstelligen, ik hoop dat er veel vragen komen over Apple's Carplay straks.
  2. [verwijderd] 24 juli 2014 15:49
    quote:

    *Justin* schreef op 24 juli 2014 11:11:

    Dank! Hiermee kom ik op een omzet voor Nokia per auto van 36 euro. En dat is veelal een Nokia kaart, zonder traffic. Dan mag ik per citroen/peugeot waar tomtom kaarten EN traffic EN navigatiesoftware gaat bieden uitgaan van minimaal 36 euro.

    Maar wellicht, vanwege de software zelfs een stuk hoger. Het psa contract gaat volgend jaar in en gaat denk ik een miljoen auto's bestrijken. (!!)
    Klopt dit wel? Het zijn toch abonnementen die in Automotive worden verkocht?
    (Had je de vraag ook al gesteld in een ander draadje, maar nog geen antwoord gezien.)
  3. [verwijderd] 24 juli 2014 17:50
    quote:

    groeibriljant schreef op 24 juli 2014 15:49:

    [...]

    Klopt dit wel? Het zijn toch abonnementen die in Automotive worden verkocht?
    (Had je de vraag ook al gesteld in een ander draadje, maar nog geen antwoord gezien.)
    Begrijp je vraag misschien niet helemaal, maar probeer toch antwoord te geven.

    Wat ik er uit opmaak is dat Nokia ongeveer 36 euro per auto verdient aan het leveren van kaarten. Niet 36 euro per jaar, maar eenmalig. Ze hebben het namelijk over 3,3 miljoen units, en ze rapporteren het non-IFRS. Dus zonder deferred revenue. (als ik het goed begrijp).

    Voor TomTom zal de omzet per unit gelijk zijn als ze alleen maps leveren, maar er zit veelal traffic bij en soms ook route software. Dus dan kan het wellicht zelfs om 50 euro per auto gaan. TomTom deferred overigens wel. Maar de cash zie je dan wel binnenkomen.

    Wanneer TomTom met realtime maps komt, zou het businessmodel natuurlijk kunnen veranderen. Nu kan een klant zelf na een paar jaar een nieuwe kaart kopen voor een euro of 80, op een schijfje. Maar wie doet dat tegenwoordig nog?

    Stel dat TomTom voor bijvoorbeeld 10 euro per jaar zorgt dat je altijd actuele kaarten hebt. Bovenop het initiele bedrag van 35 euro. Dan heb je denk ik voor zowel de klant een goede propositie. De kaart is immers altijd actueel en niet alleen als je weer een geheel nieuwe koopt. En voor TomTom is het een middel om te zorgen dat er meer updates worden gekocht. Niet die paar procent die nu een update koopt, maar 100%.

    Die 10 euro per jaar (fictief bedrag) kan natuurlijk ook upfront gekocht worden, net als bij de nieuwe Go. Dus dan betaalt de klant niet 35 euro + als hij zelf wil om de zoveel tijd een nieuwe kaart. Maar bijvoorbeeld 55 euro voor een kaart die zich altijd ververst. Plus nog traffic erbij.

    De hele kwaliteitsbeleving neemt er ook door toe. Want oude kaarten zijn slecht voor de kwaliteitsbeleving en dan gaan klanten op een gegeven moment zelf met Google maps op schoot zitten kloten, in plaats van een nieuwe kaart te kopen. Dat kan dus allemaal anders worden met realtime maps.

  4. [verwijderd] 24 juli 2014 18:04
    Vreemd dat Here geen deferred kent. Dus dan kennelijk ook geen model voor real-time services kent.

    Bij Renault sluit je voor zo'n 180 euro een 3-jarig contract af voor de real-time services van R-Link. Daarna kun je het abonnement verlengen. Dat zijn dus jaarlijkse inkomsten voor Automotive.

    Ik neem aan dat autofabrikanten het voor hun kwaliteitsimago toch wel prettig vinden dan hun klanten de kaarten en services up-to-date houden. Dit kan op verschillende manieren worden bereik. O.a. via life-time contracten of via een jaarlijks abonnement, maar het blijven dan wel jaarlijks terugkerende inkomsten.
24 Posts
Pagina: «« 1 2 | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Financiële doelen TomTom niet meer haalbaar

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  2. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  3. ING verlaagt koersdoel TomTom
  4. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  5. ING: TomTom gaat minder hard
  6. Beursblik: zwakkere omzet bij TomTom
  7. AEX opent beursweek waarschijnlijk met chagrijn en dat geldt helemaal voor TomTom
  8. TomTom trekt outlook voor 2025 in
  9. Slotcall: fraaie dag- én weekwinst AEX en NX Filtration maakt de blits
  10. Beursblik: opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom