Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,396   +0,204   (+4,87%) Dagrange 4,212 - 4,486 1.793.749   Gem. (3M) 823,2K

Mei 2013 begint met een grote opdracht!!

718 Posts
Pagina: «« 1 ... 21 22 23 24 25 ... 36 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 hvasd2 16 mei 2013 10:40
    Toelichting
    BAM is op weg naar de weerstand 3,99.
    BAM is in de laatste correctie opgevangen door de voormalige weerstand. Hiermee blijft het technische beeld positief en is ruimte vrijgekomen voor een stijging richting 3,99 (gevormd op 8 maart 2012). Een doorbraak van de laatste koerstop zou de verbetering bevestigen. De steun vinden we op 3,13 (gevormd op 18 april).
    Dit fonds laat een interessant koersverloop zien en heeft onze aandacht. Wij houden dit fonds voor u in de gaten.
  2. [verwijderd] 16 mei 2013 13:53
    quote:

    bartvde schreef op 16 mei 2013 13:36:

    zijn er hier mensen die de rit vanaf 2 euro hebben meegemaakt? In minder dan een jaar verdubbelen is niet niks.
    Niet vanaf 2 euro, ietsje hoger. Ik begon in juni 2012 voor het eerst (in mijn leven) te beleggen. O.a. BAM. 1x bijgekocht, ik sta nu op 2.23. Met overigens betrekkelijk weinig aandelen hoor (in vergelijking met wat ik hier wel eens lees), tsja... beginneling he, dus durf nog niet zo goed. Ik vind het overigens mega-lastig om te bepalen wanneer ik moet verkopen, heb regelmatig op het punt gestaan, maar telkens niet gedaan.
  3. pardon 16 mei 2013 13:54
    Tunnelboormachine Sluiskiltunnel breekt door dichtblok; Boorbara aan de westkant
    16 mei 2013 - BAM Civiel bv
    (Persbericht BV Kanaalkruising Sluiskil:) Terneuzen, 15 mei 2013 - Vandaag is Boorbara, de boormachine van de Sluiskiltunnel, door het dichtblok aan de westkant van het Kanaal van Gent naar Terneuzen gebroken. Hiermee heeft zij de overkant na 1.140 meter boren bereikt. De doorbraak van de boormachine was bijna onzichtbaar. Om te voorkomen dat grondwater door het dichtblok, langs het boorschild de schacht in kan stromen, stond de aankomstschacht vol met water. De boormachine kwam dus onder water aan.

    Het werk aan de noordbuis zit er nog niet helemaal op. De komende dagen boort Boorbara de laatste meters en worden de laatste tunnelringen opgebouwd tot de boorkop geheel in de aankomstschacht staat. Als de laatste ring is geplaatst en de tunnel is afgedicht, wordt het water uit de aankomstschacht gepompt. Daarna boort Boorbara nog een klein stukje, zodat het boorschild zich los kan maken van de tunnelbuis.

    Als de boormachine de eindpositie heeft bereikt, begint de demontage van de boorkop. Die wordt in delen over de weg teruggebracht naar aan de oostzijde van het kanaal. De volgwagens worden door de tunnel teruggetrokken. In de startschacht wordt de boormachine opnieuw opgebouwd voor de aanleg van de zuidelijke tunnelbuis. Als alles volgens planning verloopt start de boor in augustus met de bouw van de zuidbuis. De machine begint opnieuw vanaf de oostzijde, omdat hier alle faciliteiten voor de toevoer van tunnelsegmenten, de aan- en afvoer van boorspecie en andere benodigdheden aanwezig zijn.

    Daarnaast kunnen alle leidingen die nodig zijn voor het boorproces uit de noordbuis worden verwijderd, zodat deze kan worden afgebouwd.

    Achtergrond
    De draaibrug bij Sluiskil over het Kanaal van Gent naar Terneuzen staat gemiddeld 23 keer per dag open en is een knelpunt voor het weg- en vaarwegverkeer. Daarom wordt een tunnel onder het kanaal gebouwd voor het auto- en vrachtverkeer. De draaibrug blijft in gebruik voor langzaam verkeer, treinverkeer en bestemmingsverkeer. De Sluiskiltunnel krijgt twee geboorde buizen van elk 1.145 meter lengte, die op het diepste punt 34 meter beneden NAP komen te liggen. De diameter van de buizen bedraagt aan de buitenzijde circa elf meter. De nieuwe verbinding is in totaal zes kilometer lang met twee grote nieuwe aansluitingen. De BV Kanaalkruising Sluiskil is verantwoordelijk voor de planning, het budget en is opdrachtgever voor de bouwcombinatie BAM-TBI. Combinatie BAM-TBI wordt gevormd door vier werkmaatschappijen die deel uitmaken van de twee Nederlandse aannemers, Koninklijke BAM Groep nv te Bunnik en TBI Holdings BV te Rotterdam. Volgens de planning van de aannemer zal het gehele project in juni 2015 worden opgeleverd.
  4. Espanjolles 16 mei 2013 14:15
    quote:

    Jelle1977 schreef op 16 mei 2013 14:14:

    eh... ikke niet, snap nog niet veel van sprinters, laats staan short stoploss.... Waarom blijft ie al de hele dag hangen rond 3,90..... zit toch genoeg potentie in BAM om door de €4 te knallen?

    Nou ja, 25% in een maand zorgt voor veel verkoopdruk...(denk ik zo)
  5. forum rang 5 gpjf 16 mei 2013 15:19
    Volgens mij zullen we toch weer moeten wachten voor een significante stijging van de koers BAM tot 6 juni a.s. waarschijnlijk komt dan Google zelf met zijn nieuwe hoofdkantoor op de proppen zie onderstaand bericht :

    We are pleased to invite you to attend Google's 2013 Annual Meeting of Stockholders to be held on Thursday, June 6, 2013 at 2 p.m., local time, at Google's headquarters located at:

    1600 Amphitheatre Parkway
    Mountain View, California 94043
  6. Espanjolles 16 mei 2013 16:12
    quote:

    Proconsul schreef op 16 mei 2013 16:06:

    Tjonge jonge, die pleurt weer lekker in elkaar.
    Als het zo doorgaat staan mijn shorts weer in de plus :-)
    Ben blij dat ik BAM vanmorgen verkocht heb. Inmiddels ook shorts gekocht (door jou proconsul ;-) )...om in te spelen op eventuele correctie. Eens kijken hoe dat gaat.
    (verder geloof ik wel in BAM, dus koop later mijn aandelen weer terug)

    En tot nu toe goed, inmiddels gaan mijn shorts alweer 8% erbij.
718 Posts
Pagina: «« 1 ... 21 22 23 24 25 ... 36 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.