Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Spyker N.V.   /   B6 Venator

Spyker N.V.« Terug naar discussie overzicht

B6 Venator

Volgen
232 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 12 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. AX lover 5 maart 2013 18:12
    quote:

    Laurenzo schreef op 5 maart 2013 17:54:

    een V6 met 375 PK = saai ?

    Met een V6 (of 375 pk) is op zich niks mis, maar zoals altijd gaat het om het hele pakket: Vermogen, gewicht, prijs.

    Bij deze Spyker klopt dat van geen kant.

    Porsche Cayman S: 325 pk, 1.295 kilo, 55.000 euro
    Lamborghini Gallardo: 570 pk, 1.340 kilo, 150.000 euro
    Nissan GT-R: 550 pk, 1.740 kilo, 76.000 euro
    Lotus Evora S: 350 pk, 1.435 kilo, 61.000 euro
    Alfa Romeo 4C: 240 pk, 895 pk, 60.000 euro

    Deze Spyker blinkt nou niet echt ergens in uit. Behalve dat hij 'ontworpen' is door Victor Muller en dat je zeker weet dat hij ergens in een schuur gebouwd zal worden door mensen met weinig tot geen ervaring.
  3. forum rang 10 voda 5 maart 2013 18:28
    quote:

    AX lover schreef op 5 maart 2013 18:12:

    [...]

    Met een V6 (of 375 pk) is op zich niks mis, maar zoals altijd gaat het om het hele pakket: Vermogen, gewicht, prijs.

    Bij deze Spyker klopt dat van geen kant.

    Porsche Cayman S: 325 pk, 1.295 kilo, 55.000 euro
    Lamborghini Gallardo: 570 pk, 1.340 kilo, 150.000 euro
    Nissan GT-R: 550 pk, 1.740 kilo, 76.000 euro
    Lotus Evora S: 350 pk, 1.435 kilo, 61.000 euro
    Alfa Romeo 4C: 240 pk, 895 pk, 60.000 euro

    Deze Spyker blinkt nou niet echt ergens in uit. Behalve dat hij 'ontworpen' is door Victor Muller en dat je zeker weet dat hij ergens in een schuur gebouwd zal worden door mensen met weinig tot geen ervaring.
    Hahaha, what a "pussy" cars. :-)

    Neem deze dan. (lol)

    www.froot.nl/categorie/lifestyle/1600...
  6. [verwijderd] 6 maart 2013 06:19

    AUTOBLOG.nl

    Spyker B6 Venator is gebaseerd op de Artega GT

    Het profiel van de Spyker B6 Venator kwam ons al zo bekend voor!
    De Lotus Evora was de eerste gok, maar het blijkt de Artega GT te zijn.
    In 2007 hoorden we voor het eerst iets over Artega, het project van Klaus Dieter Frers (oprichter van toeleverancier Paragon). Zijn doel was om een kleine sportieve coupé met zo’n 300 pk op de markt te brengen. De Artega GT kreeg lovende kritieken van de pers en schopte het tot EVO car of the year. Daarmee vormt het Artega GT chassis een betere basis dan Spyker tot nu toe heeft gehad.

    Dat een prijs geen instant recept is voor succes werd in het geval van Artega ook weer pijnlijk duidelijk. De verkoopaantallen waren niet hoog genoeg, mede gezien het stevige prijskaartje ten opzichte van concurrenten zoals de Porsche Cayman. Na diverse loze beloften, nieuwe investeerders en samenwerkingsverbanden ging de boel vorig jaar faillieten werden de restanten opgekocht door Frers/Paragon.

    V6 van Volkswagen
    De Artega werd aangedreven door de bekende 3.6 V6 van het Volkswagen concern. Standaard levert de atmosferische V6 300 pk, terwijl Spyker voor de B6 Venator een vermogen van meer dan 375 pk claimt. Dat is een forse vermogensstijging voor een atmosferische motor, maar er zijn diverse tuners die er met turbo’s veel meer pk’s uit weten te peuren.
    Ingewijden melden echter wel dat een motorendeal met Volkswagen nog verre van rond is. Gezien het trackrecord van Spyker en de Chinese aandeelhouders (Youngman) is het ook niet ondenkbaar dat het antwoord uit Wolfsburg een besliste NEIN kan zijn.

    Dat het platform van de Artega GT ingezet kan worden, lijkt al veel waarschijnlijker. Eigenaar Paragon heeft geen plannen meer om de Artega GT nog te bouwen, maar blijft wel bestaande klanten ondersteunen met onderdelen en onderhoud. Extra omzet van de licentie van het platform of zelfs het gedeeltelijk bouwen van de B6 Venator zal Paragon vermoedelijk niet snel afslaan.

    Victor Muller geeft de Artega GT in feite een tweede leven met een veel spannender jasje en de “illustere” naam Spyker. Hij schroeft het vermogen op van 300 pk naar 375+ pk, maar tegelijkertijd stijgt de prijs nog harder. Een Artega GT had een prijskaartje ex belastingen van 70.000 euro, de richtprijs voor de B6 Venator is 125.000 euro.

    Of het een haalbare kaart gaat zijn, is nog even koffiedik kijken.
    Het grote voordeel is in elk geval dat de B6 Venator relatief snel op de markt gebracht kan worden omdat het grootste deel van de ontwikkeling al door Artega is gedaan. Resten alleen nog de vragen of er genoeg klanten te vinden zijn die de stevige prijs van de B6 Venator willen betalen, en of het Volkswagen concern Spyker hun motoren gunt. Als dat laatste niet het geval is, dan zal Victor Muller op zoek moeten gaan naar een andere V6. Lukt dat niet, dan strandt de ontwikkeling direct en schrijven we nog een Spyker bij in de lijst van concepts die nooit de weg hebben gehaald.

  9. arreno 6 maart 2013 10:57
    bron: autoweek

    6 maart 2013 | 09:19 | Tekst: Michiel Willebrands Print Mail Houd me op de hoogte
    Spyker maakt op dit moment de blits in Genève met de B6 Venator concept-car. Het merk heeft grote plannen met deze auto: behalve een coupé zit er namelijk ook een cabriolet en een 2+2 in het vat.

    Dat tekenden we vanaf de beursvloer op uit de mond van John Walton, de van Aston Martin afkomstige CCO van Spyker. Volgens Walton is de komst van een cabriolet erg belangrijk voor een terugkeer naar de VS, waar 70 procent van de klanten voor een open versie zou gaan. Hij voegde er aan toe dat er ook een 2+2 van de B6 Venator in de pijplijn zit, waardoor er ook (bescheiden) plaats is voor achterpassagiers.

    De productie van de Venator, die nu in Genève staat te glimmen, moet in 2014 op gang komen en Spyker is voornemens om jaarlijks 500 auto's te gaan bouwen.

    Houd me op de hoogte over de Spyker B6
  11. [verwijderd] 6 maart 2013 17:15
    Door de penibele financiële situatie wist Spyker in het derde kwartaal slechts zeven luxe sportbolides te bouwen en te verkopen. In totaal rolden er dit jaar tot nu toe 24 auto’s van de band in vergelijking met 94 in geheel 2006. De autodivisie zal ook in de tweede helft van dit jaar verlies draaien. Spyker streeft er naar over een paar jaar een jaarlijkse productie van 500 sportwagens te hebben.

    We schrijven 2007. Ook toen al zouden ze 500 auto's per jaar gaan produceren. De realiteit is dat ze in hun totale bestaan sinds het jaar 2000 nog geen 250 auto's hebben geproduceerd. Let wel, in totaal. Dus nog geen 20 per jaar.

    Dat er nog mensen zijn die in die fantast geloven is mij een raadsel.
  17. AX lover 7 maart 2013 12:14
    quote:

    Laurenzo schreef op 7 maart 2013 12:11:

    Wall Street Journal

    Volgens de Amerikaanse krant gaat Victor Muller in Genève nog meer uit de
    hoge hoed toveren. Denk hierbij niet alleen aan een uitgerijpte versie
    van de D8 Peking-to-Paris SUV, maar ook aan een luxe auto op basis van
    het Saab Phoenix platform.
    Dat is dus een loos gerucht gebleken.
    Alle persconferenties in Genève zijn al afgelopen, die waren namelijk dinsdag en woensdag.

    Alle journalisten zijn alweer naar huis.
    Spyker heeft alleen de B6 Venator verbouwde Artega GT laten zien.

    Verder had Spyker niks zinnigs te melden.
  18. [verwijderd] 7 maart 2013 19:57

    CEO Victor Muller is trots op zijn nieuws in Genève
    en noemt alle reacties op de auto ‘hartverwarmend’.
    “Als maar de helft waar is wat ik deze dagen hier
    in Genève heb gehoord dan kan de auto nooit
    in Nederland gebouwd gaan worden.
    Daarvoor is de productiecapaciteit veel te klein.”

232 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 12 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
NX FILTRATION 3,340 +0,12 +3,73%
Sif Holding 12,060 +0,30 +2,55%
OCI 10,945 +0,26 +2,39%
AZERION 1,042 +0,02 +2,36%
Accsys 0,564 +0,01 +2,17%
BESI 133,100 +2,50 +1,91%
Avantium 1,766 +0,03 +1,85%
THEON INTERNAT 12,560 +0,20 +1,62%
TKH 33,160 +0,48 +1,47%
INPOST 16,340 +0,18 +1,11%
Alfen N.V. 11,475 +0,12 +1,01%
B&S Group SA 4,320 +0,04 +0,93%
Philips Koninklijke 24,380 +0,21 +0,87%
SIGNIFY NV 21,000 +0,16 +0,77%
Nedap N.V. 54,200 +0,40 +0,74%
AMG Critical Materials N.V. 13,750 +0,10 +0,73%
UMG 24,500 +0,13 +0,53%
Galapagos 25,700 +0,12 +0,47%
RANDSTAD NV 39,670 +0,18 +0,46%
Air France-KLM 8,036 +0,04 +0,45%
Pharming 0,884 +0,00 +0,40%
PostNL 1,026 +0,00 +0,39%
ASR Nederland 44,570 +0,09 +0,20%
Fugro 16,280 +0,03 +0,18%
NN Group 41,410 +0,03 +0,07%
Heineken 68,320 0,00 0,00%
RENEWI 9,620 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
Fagron 16,860 -1,26 -6,95%
EBUSCO HOLDING 1,100 -0,05 -4,35%
JUST EAT TAKEAWAY 13,675 -0,46 -3,22%
TomTom 4,856 -0,15 -2,98%
Flow Traders 21,500 -0,58 -2,63%
BAM 4,200 -0,10 -2,42%
HEIJMANS KON 30,700 -0,75 -2,38%
ALLFUNDS GROUP 5,070 -0,10 -1,93%
FASTNED 21,200 -0,40 -1,85%
Vastned 21,300 -0,40 -1,84%
ADYEN NV 1.419,600 -21,40 -1,49%
PROSUS 39,325 -0,54 -1,35%
ACOMO 17,140 -0,18 -1,04%
Kendrion 10,080 -0,10 -0,98%
Wolters Kluwer 159,600 -1,50 -0,93%
JDE PEET'S 16,200 -0,15 -0,92%
ArcelorMittal 22,060 -0,20 -0,90%
Aperam 24,860 -0,22 -0,88%
Wereldhave 13,700 -0,12 -0,87%
WDP 18,880 -0,16 -0,84%
ASCX 1.238,78 -10,09 -0,81%
RELX 43,460 -0,34 -0,78%
Arcadis 58,250 -0,45 -0,77%
CM.COM 5,500 -0,04 -0,72%
Eurocommercial Properties 22,250 -0,15 -0,67%
AALBERTS NV 33,660 -0,20 -0,59%
IMCD 139,775 -0,78 -0,55%
AMX 827,37 -4,33 -0,52%
ABN AMRO BANK N.V. 14,545 -0,07 -0,51%
Brunel 8,720 -0,04 -0,46%
Aegon 5,592 -0,02 -0,43%
NSI 18,900 -0,08 -0,42%
SBM Offshore 16,730 -0,07 -0,42%
Basic-Fit 21,380 -0,08 -0,37%
Sligro 10,820 -0,04 -0,37%
UNILEVER PLC 54,840 -0,20 -0,36%
AEX 872,29 -3,15 -0,36%
KPN 3,497 -0,01 -0,34%
ASMI 562,600 -1,60 -0,28%
EXOR NV 88,100 -0,25 -0,28%
CTP 14,880 -0,04 -0,27%
Ahold Delhaize 31,210 -0,08 -0,26%
Vopak 41,920 -0,10 -0,24%
ASML 684,500 -1,60 -0,23%
Akzo Nobel 55,740 -0,10 -0,18%
ForFarmers 3,395 0,00 -0,15%
Van Lanschot Kempen NV 42,750 -0,05 -0,12%
DSM FIRMENICH AG 97,780 -0,10 -0,10%
Corbion 21,360 -0,02 -0,09%
ING 14,706 -0,01 -0,07%
SHELL PLC 29,180 -0,02 -0,05%
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 872,29 -3,15 -0,36%
AEX GR 3.422,07 -11,71 -0,34%
Germany40^ 19.838,30 -46,45 -0,23%
FTSE 100 8.087,50 +2,89 +0,04%
EURO50 4.848,81 -10,97 -0,23%
US30^ 42.618,90 -247,30 -0,58%
Nasd100^ 21.277,30 -36,20 -0,17%
US500^ 5.918,34 -17,21 -0,29%
Japan225^ 38.995,10 +107,80 +0,28%
VD-NEW 15,84 -0,63 -3,85%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer