Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel SHELL PLC AEX:SHELL.NL, GB00BP6MXD84

Laatste koers (eur) Verschil Volume
29,750   +0,205   (+0,69%) Dagrange 29,420 - 29,815 5.916.297   Gem. (3M) 6,1M

Uitstappen? Is het echt never sell Shell?

200.031 Posts
Pagina: «« 1 ... 8453 8454 8455 8456 8457 ... 10002 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Lytz 10 februari 2022 17:21
    Ik denk dat ik ze tijdelijk doorrol naar dec’22 21 euro en dan de dag erna weer direct terughaal. Verwacht dan niet gecalled te worden. Kost me wel wat, maar wil naar een situatie waarbij ik ze maandelijks of per kwartaal doorrol naar de volgende strike 21. Zo heb ik ook een pluk op 22, 23 en 24 geschreven. Ik wil ze qua expiratiedatum zo dicht mogelijk bij vandaag houden. Dat ver in de toekomst doorrollen levert te weinig op, dan maar gecalled worden. Geen margin issue gelukkig.
  2. forum rang 7 DeLa(s)Vega(s) 10 februari 2022 17:25
    quote:

    Blanco rolling schreef op 10 februari 2022 16:56:

    [...]

    Toevoeging:
    100% zeker dat je geschreven calls op 16 feb gecalled gaan wordrn en dat betekent dus leveren.
    Kan hele nare effecten in je portefeuille hebben wanneer je margin werkt.
    Die margin zou neem ik aan toch allang in fases aangevuld moeten zijn? Heb even niet gevolgd of het ongedekt geschreven calls zijn. Indien gedekt: niets aan de hand, aandelen leveren. Wel een beetje zuur met € 24 op het bord.

    Mooi , maar zuur, voorbeeld van (in principe oneindig) opwaarts winst potentieel verkopen voor een beetje premie. Ieder zijn ding. Bij lange opwaartse trends pakt dat niet erg lekker uit.
  3. PaulRD 10 februari 2022 17:45
    quote:

    bp5ah schreef op 10 februari 2022 17:36:

    [...]
    Flauwekul, beweegt op de markt vandaag, mocht olie rood draaien gaat 't gewoon lager vanavond, futs zijn onderweg naar 't zuiden iig.
    Even zitten zoeken en in de USA is de max pain op dit moment ongeveer 50 dollar.
    Ik heb vandaag voor eenderde van de portefeuile de calls 18 feb 2022 24,50 geschreven. Hoop dat ik nog net dividend meepak en kan leveren op 24,50. De premie die ik heb ontvangen is 0,21 eurocent.
  4. forum rang 6 Opentop 10 februari 2022 17:45
    quote:

    Beunhaas schreef op 10 februari 2022 17:24:

    [...]Misschien een dure vrouw
    Wat je zou kunnen concluderen is dat als die geld vrij maakt
    Voor een huis in London dat die dan nog lang aanblijft.
    Of dat goed of slecht is daar zijn de meningen over verdeeld.

    Zelf heb ik het gevoel dat de volgende geen Nederlander zal
    Zijn. Shell is een Engels bedrijf waar de top op een Engelse
    manier zal gaan handelen.

    Persoonlijk vind ik dat minder. Engelsen dicteren Nederlanders
    marchanderen. Dat laatste is belangrijk vanwege de rare
    snijbonen in diverse landen waar Shell zaken doet.

    Al met al geen zorgen voor de korte termijn.
  5. forum rang 10 bp5ah 10 februari 2022 17:48
    quote:

    williewilwel schreef op 10 februari 2022 17:45:

    Nu zit ik een deel van m,n Shelletjes te verkopen om m,n positie bij ABN te vergroten....wat is wijsheid.
    Volgens mij is ABN afblijven, door steun gemieterd op 13.66 en ook vandaag flinke daling en flink volume, die is nog niet uitgebodemd imo.
  6. forum rang 9 Ron-tron system 10 februari 2022 18:09
    quote:

    bp5ah schreef op 10 februari 2022 17:48:

    [...]
    Volgens mij is ABN afblijven, door steun gemieterd op 13.66 en ook vandaag flinke daling en flink volume, die is nog niet uitgebodemd imo.
    Ik zit er ook in en met het huidig dividend is een koers tussen 13-14eur toch normaal.
    En je hebt kans op een overnamebod.
    13,69eur gak en blijf zitten weiger met verlies te verkopen.

  7. forum rang 7 DeLa(s)Vega(s) 10 februari 2022 18:09
    quote:

    williewilwel schreef op 10 februari 2022 17:45:

    Nu zit ik een deel van m,n Shelletjes te verkopen om m,n positie bij ABN te vergroten....wat is wijsheid.
    Een winner verkopen om een loser door te middelen. Daar vinden professionele traders heel veel van....Dat kun je vast wel in de boekjes lezen.

    Nu heb ik BP deels eruit gedaan om ABN voor het eerst te kopen, dus deze actie lijkt best veel op de jouwe. Maar ik vond mijn porto bij nader inzien, nu de echte flow er een beetje uit lijkt, overweighted in Petrol.

    En puur voor de gein kijken of de bodem bij ABN wellicht al is bereikt na twee dagen daling en daarna -zo ziet het er althans in mijn ogen uit- een stabilisatie. "Mes op de grond".

    Op dit forum zijn heel veel liefhebbers van doormiddelen van een long positie bij dalende koersen. Tot het oneindige desnoods. Zolang ze gelijk krijgen van de markt, zal je hier nauwelijks bedenkingen lezen over die taktiek.

    Zelf middel ik een velieslatende positie nooit door. Ik koop alleen winners bij (soms iets te enthousiast, dat moet ik nog afleren).

  8. forum rang 7 DeLa(s)Vega(s) 10 februari 2022 18:12
    quote:

    PaulRD schreef op 10 februari 2022 17:45:

    [...]

    Even zitten zoeken en in de USA is de max pain op dit moment ongeveer 50 dollar.
    Ik heb vandaag voor eenderde van de portefeuile de calls 18 feb 2022 24,50 geschreven. Hoop dat ik nog net dividend meepak en kan leveren op 24,50. De premie die ik heb ontvangen is 0,21 eurocent.
    0,21 euro of 21 eurocent. Ik ga nooit meer zeuren over taalgebruik, maar als het over geld gaat kan ik het niet laten , sorry.
  9. forum rang 5 Koffiezondersuiker 10 februari 2022 18:14
    quote:

    Carl 2-8 schreef op 10 februari 2022 18:09:

    [...]
    Ik zit er ook in en met het huidig dividend is een koers tussen 13-14eur toch normaal.
    En je hebt kans op een overnamebod.
    13,69eur gak en blijf zitten weiger met verlies te verkopen.

    Kijk, wederom. Je zegt maar wat. Dat doe je hier de hele dag. De ABN is nog altijd in handen van de NL overheid. Die gaan niet worden overgenomen.
  10. forum rang 8 Succes 10 februari 2022 18:27
    ANALYSIS - After oil, gas and coal, global fuel shortage spreads to diesel

    Published
    Feb 9, 2022 8:00PM EST

    LONDON, Feb 10 (Reuters) - Global supplies of diesel are dwindling as refiners struggle to keep pace with rapid post-pandemic demand recovery, exacerbating an acute global energy shortage which has already sent the prices of gas, coal and crude oil soaring.

    At a time when global central banks are fretting over inflation rates not seen for decades, diesel shortages would push up fuel and transportation costs further and add more upward pressure on retail prices.

    The U.S. and Asian diesel imports on which Europe relies have been limited in recent weeks due to higher domestic consumption for manufacturing and road fuel purposes.

    Gasoil inventories, which include diesel and heating oil, held in independent storage in Europe’s Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) refining and storage area fell last week by 2.5%, data from Dutch consultancy Insights Global showed.

    Regional stocks were at their lowest level for this time of year since 2008, according to the data, while Singapore’s onshore inventories of middle distillates also sank to multi-year lows of 8.21 million barrels.

    "Diesel demand seems to be improving in (northwest Europe) but lower refining capacity compared with pre-COVID and low import levels are keeping the market under severe pressure," said Insights Global's Lars van Wageningen.

    Northwest European diesel cargo prices reached $114/bbl on Monday, the highest since September 2014, while margins to crude reached two-year highs last week.

    Morgan Stanley analysts note that diesel prices reached around $180 a barrel in 2008, driven by an "exceedingly tight" middle distillate market as Brent crude LCOc1 rose close to $150/bbl.

    "A repeat of that is not our base case, but it is notable that diesel prices have been tracking the 2007-08 period closely in recent months," they said, adding that they expected crude prices to reach $100/bbl in the second half of this year.

    Last week, a winter storm tested fuel availability in the U.S. with some utilities preparing to use more distillate fuel oil to meet demand, while South Korea and India have been unable to fill a supply gap left by China’s recent clampdown on refined product exports due to their own domestic needs.

    Tight supply has pushed Asian diesel prices for the benchmark 10ppm gasoil to their highest since Sept. 2014.

    Refiners generally respond to high margins and low inventories by ramping up output. But the global oil refining complex is under strain, with capacity falling for the first time in 30 years last year as closures outweighed new additions, the International Energy Agency said last month.

    Increasing diesel output would also require faster than normal crude processing rates at refineries, with downstream equipment configured to maximise middle distillate yields at the expense of light ones.

    Instead, a number of refineries - particularly in the U.S. - are still running plants at rates below the five-year average to avoid producing too much jet fuel, where demand still lags 2019 levels, leaving companies struggling to identify a clear way to restock diesel inventories in the short term.

    "Given the pressure from investors to reduce investments in fossil fuels and talk of peak oil demand, this backdrop likely reduces the incentive to invest in new refining capacity,” UBS analyst Giovanni Staunovo said.

    "With fuel demand likely to increase in the next 10–15 years, and supply unable to keep pace, I would expect more (fuel price) volatility in the future," he added.
    LEANING BACKWARDS

    Tightening European supplies pushed the region's six-month diesel spread LGOc1-LGOc7 to more than $100 a tonne on Monday, its widest backwardation on record.

    Backwardation means that prompt prices are higher than future contract prices, reflecting near-term demand that encourages traders to release oil from storage to sell it.

    Nonetheless, preliminary diesel and gasoil flows into Europe from east of Suez, Russia, the Baltics and the U.S. this month are currently at 1.66 million tonnes, revised down from previous expectations of 1.83 million tonnes, according to Refinitiv data, and compared to 4.6 million tonnes in January.

    “We have seen minimal diesel exporting from the U.S. Gulf Coast, and zero storage plays on clean vessels,” said one U.S. clean tanker broker.

    --

    www.nasdaq.com/articles/analysis-afte...
200.031 Posts
Pagina: «« 1 ... 8453 8454 8455 8456 8457 ... 10002 »» | Laatste |Omhoog ↑