Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,904   -0,101   (-2,02%) Dagrange 4,770 - 4,950 480.103   Gem. (3M) 196,8K

TomTom nieuws in 2013

686 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 ... 35 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 15 januari 2013 16:12
    quote:

    stot schreef op 15 januari 2013 16:04:

    valt me op dat waar we normaal dood worden gegooid met pb's van tom2 het nu 3 maanden stil is en nog even zitten we in de stille periode voor de cijfers horen we gewoon 5 maanden niets ....
    De stille periode is 1 januari al ingegaan.
    Maar er mogen in de stilte periode wel gewoon PB's komen hoor.
  2. [verwijderd] 17 januari 2013 11:44
    quote:

    brunette30 schreef op 17 januari 2013 11:30:

    blijft het K*** aandeel naar beneden gaan ??? Dan wordt het misschien toch tijd om verlies te nemen. Ik word gek van dit K** aandeel. Reageert helemaal nergens op.
    Je nick- name suggereert dat je een dame bent, maar misschien omgebouwd?

    Hij hangt nog steeds tussen de range 3.80 en 4.00 euro.
    Wees maar blij dat je hier niet was in roerige tijden.

    lekkere dag verder,
    Tini
  3. bakkie koffie 17 januari 2013 12:48
    quote:

    brunette30 schreef:

    blijft het K*** aandeel naar beneden gaan ??? Dan wordt het misschien toch tijd om verlies te nemen. Ik word gek van dit K** aandeel. Reageert helemaal nergens op.
    half febr. resultaten kwartaal 4
    maar nog belangrijker, half april resultaten kw 1 2013 en aandeelhoudersvergadering.

    Hopelijk brengt dit wat meer positiviteit inzake TT

    tot die tijd, zullen waarschijnlijk wat kleinere nieuwsberichtjes de ether in worden geslingerd.
  4. [verwijderd] 17 januari 2013 15:57
    quote:

    benerweer schreef op 17 januari 2013 14:03:

    Specific information about TomTom's new product will be released in 2013.

    Stukje overgenomen van Fleetnews 8 jan-2013 "OBD experts strikes new deal with Tom Tom.

    Ben toch erg benieuwd over welk nieuw TT product het hier gaat.
    Iemand een suggestie ??
    Als je zoiets plaatst, dan graag ALTIJD met de bijbehorende link.
    Je begrijpt dat je mede forumleden weinig kunnen met "OBD experts strikes new deal with Tom Tom" zonder de bron te kunnen raadplegen.
  5. [verwijderd] 17 januari 2013 20:33
    quote:

    kingwoep schreef op 17 januari 2013 16:06:

    @sjaak55: Gewoon effe googlen www.fleetnews.co.uk/news/2013/1/8/obd...
    Ja maar het is toch pineuts om even van de gevonden link met CTRL-C /CTRL-V
    deze in je bericht te plaatsen. Wel zo vriendelijk naar je forumgenoten ;-)

    En nee, na lezen van het artikel kan ik me er niets bij voorstellen.
  6. [verwijderd] 17 januari 2013 23:30
    quote:

    sjaak55 schreef op 17 januari 2013 20:33:

    [...]

    Ja maar het is toch pineuts om even van de gevonden link met CTRL-C /CTRL-V
    deze in je bericht te plaatsen. Wel zo vriendelijk naar je forumgenoten ;-)

    En nee, na lezen van het artikel kan ik me er niets bij voorstellen.
    Ik heb het even opgezocht. Het staat zoals bekend voor vehicle diagnostics en geeft als belangrijkste dingen aan:

    - emissie
    - verbruik
    - versnelling

    Binnen business solutions bestaat al eea op dat gebied natuurlijk.

    Je kunt je voorstellen dat een TomTom brandstofverbruik weergeeft, een bedrijf rapporages kan krijgen van zijn totale uitstoot en de bestuurder wordt geassisteerd met schakelindicator. Brandstofverbruik zorgt ervoor dat je anders naar je ritten administratie gaat kijken. Niet naar gereden kilometers, maar verbruikte brandstof.

    Als je dagelijks 20 busjes hebt rondrijden als bedrijf kan het met de huidige brandstofprijzen best de moeite lonen om met behulp van TomTom inzicht te krijgen in verbruik.
  7. [verwijderd] 17 januari 2013 23:42
    quote:

    *Justin* schreef op 17 januari 2013 23:30:

    [...]

    Ik heb het even opgezocht. Het staat zoals bekend voor vehicle diagnostics en geeft als belangrijkste dingen aan:

    - emissie
    - verbruik
    - versnelling

    Binnen business solutions bestaat al eea op dat gebied natuurlijk.

    Je kunt je voorstellen dat een TomTom brandstofverbruik weergeeft, je uitstoot en ook dient als schakelindicator. Je verrijkt dan je ritten-administratie niet alleen met gereden kilometers, maar met het werkelijke verbruik. Files zijn een voorbeeld waar de verbruikskosten hoger zijn dan je op basis van kilometrage zou denken.

    OBD (on board diagnostics) registreert en weergeeft technische info over een voertuig. Het geeft bijvoorbeeld aan of er storingen zijn met bepaalde sensoren en registreert verbruik, toerental, inlaat/uitlaat waardes en hoeveelheid uitstoot van schadelijke stoffen etc etc. Het is gewoon de aansluiting/besturing van de computer die in het voertuig zit.

    Met de juiste software (verschilt per merk!) kan de auto uitgelezen worden en ook kan je er waardes mee resetten, opslaan en wijzigen.

    Sinds 2001 vooral om milieuredenen verplicht in alle benzine auto`s en sinds 2003 ook in diesels en lpg.

    Ik heb geen idee wat deze deal inhoudt, maar feit is wel dat het tegenwoordig in elk voertuig zit. Het is gewoon de standaard, ongeacht wel merk/type. Software is weer een ander verhaal.

    stukje van wikipedia:

    OBD-I
    OBD1 is in 1988 geïntroduceerd in de VS. OBD1 voertuigen moesten zijn uitgevoerd met een MIL (Malfunction Indicator Light). Storingscodes / DTC's (Diagnostic Trouble Codes) worden opgeslagen en kunnen worden uitgelezen. De California Air Resources Board (CARB) was verantwoordelijk voor de uitvoering van de OBD1 (aanvankelijk alleen van toepassing in Californië.) Voor OBD1 was er nog geen standaard waar de voertuigmerken aan moesten voldoen, zo waren er geen specificaties waar de diagnosestekker aan moest voldoen, fabrikanten maakte zelf een ontwerp voor de diagnosestekker. Hierdoor zijn er vele verschillende soorten diagnosestekkers die worden gebruikt voor OBD1. Ook voor de OBD1 codes waren er geen richtlijnen. De meeste voertuigmerken werken dan ook met hun eigen codes.

    OBD-II
    In de jaren 90 ontwikkelde de CARB emissieregels voor een 2e generatie ‘On Board Diagnose’, de OBD2 (OBD2 is gelijk aan de Europese regelgeving, EOBD). Alle personenwagens en lichte tot middelzware bedrijfswagens die in de VS werden verkocht moesten per 1-1-1996 aan de OBD2-standaard voldoen. Het "System Diagnose Committee" van de "Society of Automotive Engineers" (SAE), die reeds in 1987 was opgericht, kwam t.a.v. de OBD2 met een lijst van SAE standaardaanbevelingen die door de industrie moesten worden overgenomen.
    De OBD-II heeft een gestandaardiseerde hardware interface: de vrouwelijke 16-pin (2x8) J1962 connector. In tegenstelling tot de OBD-I connector, is de OBD-II connector in principe altijd gelegen aan de bestuurderszijde van de passagiersstoel naast de middenconsole.
686 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 ... 35 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.