Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TNT Express   /   Overname bijna of helemaal rond.

TNT Express« Terug naar discussie overzicht

Overname bijna of helemaal rond.

Volgen
590 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 30 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 22 oktober 2012 09:42
    STOCKWATCH 'Overname TNT begin 2013 blijft basisscenario'
    AMSTERDAM (ANP) - Zakenbank KBC gaat er nog steeds van uit dat TNT Express begin volgend jaar in handen komt van UPS. "Dat blijft ons basisscenario", schrijft analist Dieter Furniere maandag in een reactie op de verklaring van bezwaar die de Europese Commissie vrijdag aan de twee bedrijven heeft gestuurd,
    Net als UPS en TNT stelt KBC dat de brief van de Europese Commissie een "normale stap" is wanneer diepgravend onderzoek wordt gedaan naar de gevolgen van een overname voor de concurrentie. Welke bezwaren Brussel precies heeft, is onbekend omdat de verklaring van bezwaar vertrouwelijk is.
    Bron: ANP
    Publicatiedatum: 22 okt 2012 09:32:40
    Copyright (c) 2012 - Algemeen Nederlands Persbureau ANP
  4. [verwijderd] 23 oktober 2012 22:15
    AMSTERDAM (Dow Jones)--TNT Express nv (TNTEY, TNTE.AE) is in gesprek met ten minste twee bieders over de verkoop van zijn luchtvaartmaatschappij als onderdeel van zijn streven om de overname door United Parcel Service Inc (UPS) af te ronden.

    De gesprekken over de verkoop van de luchtvaartdivisie zijn in een vergevorderd stadium, maar worden bemoeilijkt door concessies die UPS mogelijk zal moeten maken om goedkeuring te krijgen van de Europese mededingingsautoriteiten voor de overname, meldden bronnen bekend met de situatie dinsdag aan Dow Jones Nieuwsdient.

    UPS heeft reeds toegezegd dat TNT Airways verkocht zal worden voor de afronding van de overname van moedermaatschappij TNT Express afgerond zal worden om te kunnen voldoen aan regels omtrent het eigendom van luchtvaartmaatschappijen.

    TNT Airways heeft een vloot van 28 vliegtuigen, die vanuit het Belgische Luik worden ingezet voor lange afstandsvluchten naar Azie en kortere vluchten in heel Europa ter ondersteuning van TNT Express' pakketleveringsdivisie.

    Potentiele kopers wordt gevraagd de diensten van de luchtvaartdivisie aan UPS te blijven verlenen voor een periode van een jaar na sluiting van de geplande overname, aldus de bronnen.

    Potentiele kopers zijn private investeringsbedrijven en het in Amsterdam gevestigde General Logistics Systems, dat in handen is van het Britse staatsbedrijf Royal Mail Group.

    TNT meldt dat het in gesprek is met betrokken partijen en dat het tot een overeenkomst dient te komen voordat de overname door UPS afgerond wordt. Het concern bevestigt tevens dat de luchtvaartmaatschappij zijn diensten aan UPS zal moeten voortzetten.

    CEO Scott Davis van UPS meldde eerder dinsdag nog steeds te verwachten dat de overname van TNT Express 'begin volgend jaar' wordt afgerond. De bestuurder zei tevens dat de recente bezwaren die de Europese mededingingsautoriteiten naar voren brachten relatief standaard zijn in dit soort deals.

    "Dit is niet ongebruikelijk", zei Davis dinsdag aan het begin van een conference call voor analisten naar aanleiding van de kwartaalcijfers.

    Het in Atlanta gevestigde bedrijf stemde in maart in om TNT te kopen voor ongeveer EUR5,16 miljard, waarmee het bedrijf zijn marktpositie in Europa wil vergroten.


    - Door Vanessa Mock and Bob Sechler; Doug Cameron en Robin Van Daalen droegen bij aan dit artikel; Bewerkt door Patrick Buis; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 52 00; patrick.buis@dowjones.com


    (END) Dow Jones Newswires

    October 23, 2012 15:59 ET (19:59 GMT)

    Copyright (c) 2012 Dow Jones & Company, Inc.
  6. forum rang 4 Pitmans 26 oktober 2012 09:09
    Ze is blijbaar zonder concurrentiebeding vertrokken (a raison de €2,7mio ?)

    Marie-Christine Lombard nieuwe CEO Geodis - Datum: 25-10-2012

    Marie-Christine Lombard, de onlangs opgestapte CEO van TNT Express, heeft een nieuwe baan. Zij is per direct begonnen als CEO van SNCF Geodis, het transport- en logistiekbedrijf van de Franse spoorwegorganisatie SNCF.

    Lombard kondigde in september plotseling haar vertrek aan. Als reden werd opgegeven dat zij gebruik wilde maken van kansen buiten TNT Express, maar het is niet duidelijk of zij toen al deze functie bij Geodis op het oog had. Bij TNT is zij ad interim opgevolgd door Bernard Bot.

    Geodis
    SNCF Geodis is het op drie na grootste transport- en logistiekbedrijf van Europa. Het bedrijf is actief in 120 landen en heeft circa 47 duizend mensen in dienst. De omzet bedraagt ongeveer 9,4 miljard euro.

    Bij Geodis neemt Lombard de functie over van Jean-Louis Demeulenaere, tot nu toe adjunct-directeur generaal, en van chairman en CEO Pierre Blayau. Blayau blijft wel chairman van Geodis.

    Marie-Christine Lombard
    Van 1998 tot 2012 was Marie-Christine Lombard in dienst van TNT, eerst als CEO van TNT Express Frankrijk, vervolgens als Group Managing Director van TNT Express en sinds 2011 als CEO. Lombard maakte aanvankelijk carrière in de bancaire wereld, bij onder meer Chemical Bank (New York) en Paribas in New York en Lyon. In 1993 stapte zij over naar de logistiek, toen zij CFO van Jet Services Group werd, destijds een onderdeel van TPG Group.
    managementscope.nl/manager/marie-chri...
  7. [verwijderd] 26 oktober 2012 13:38
    quote:

    Pitmans schreef op 26 oktober 2012 09:09:

    Ze is blijbaar zonder concurrentiebeding vertrokken (a raison de €2,7mio ?)

    Marie-Christine Lombard nieuwe CEO Geodis - Datum: 25-10-2012

    Marie-Christine Lombard, de onlangs opgestapte CEO van TNT Express, heeft een nieuwe baan. Zij is per direct begonnen als CEO van SNCF Geodis, het transport- en logistiekbedrijf van de Franse spoorwegorganisatie SNCF.

    Lombard kondigde in september plotseling haar vertrek aan. Als reden werd opgegeven dat zij gebruik wilde maken van kansen buiten TNT Express, maar het is niet duidelijk of zij toen al deze functie bij Geodis op het oog had. Bij TNT is zij ad interim opgevolgd door Bernard Bot.

    Geodis
    SNCF Geodis is het op drie na grootste transport- en logistiekbedrijf van Europa. Het bedrijf is actief in 120 landen en heeft circa 47 duizend mensen in dienst. De omzet bedraagt ongeveer 9,4 miljard euro.

    Bij Geodis neemt Lombard de functie over van Jean-Louis Demeulenaere, tot nu toe adjunct-directeur generaal, en van chairman en CEO Pierre Blayau. Blayau blijft wel chairman van Geodis.

    Marie-Christine Lombard
    Van 1998 tot 2012 was Marie-Christine Lombard in dienst van TNT, eerst als CEO van TNT Express Frankrijk, vervolgens als Group Managing Director van TNT Express en sinds 2011 als CEO. Lombard maakte aanvankelijk carrière in de bancaire wereld, bij onder meer Chemical Bank (New York) en Paribas in New York en Lyon. In 1993 stapte zij over naar de logistiek, toen zij CFO van Jet Services Group werd, destijds een onderdeel van TPG Group.
    managementscope.nl/manager/marie-chri...
    Bedankt, dit is een goede rede om bij TNT Express te vertrekken. Waar wil je graag werken. Beleggers hebben het totaal anders uitgelegd.
    Over een half jaar weten we het van hoe en waarom.
  8. s.lin 26 oktober 2012 18:10
    Beursblik: cijfers TNT Express non-event
    26/10 17:22
    De resultaten van TNT Express over het derde kwartaal is niet waarnaar beleggers maandag kijken. Uitspraken over de overname door UPS zijn dit wel, aldus analist Christopher Ho van AFS Group.

    Op dit moment werken UPS en TNT aan een reactie op het bezwaar dat zij ontvingen van de Europese Commissie op de overname. De reactie wordt in de komende weken verwacht.

    De huidige koers van TNT Express ligt bijna 1,5 euro onder het bod van 9,50 door UPS. Volgens Ho een teken dat de markt vrees heeft voor het afketsen van de deal.

    Indien er geen overname komt dan zijn er volgens de analist van AFS dan ook geen alternatieve kopers en kan de koers terugvallen tot 6 euro. Dit is onder het niveau van voor het bod door UPS. AFS wijt dit aan de verdere verslechtering van de marktomstandigheden.

    Analisten van Nomura houden, net als Ho, vertrouwen in een succesvolle afronding in het eerste kwartaal van 2013.

    In het derde kwartaal van 2011 boekte TNT Express een omzet van 1.777 miljoen euro. Voor het afgelopen kwartaal mikken analisten gepolst door Bloomberg op 1.785 miljoen euro.

    Het bedrijfsresultaat (EBIT) komt volgens een door TNT samengestelde consensus uit op 52 miljoen euro.

    Door: ABM Financial News.
  9. [verwijderd] 27 oktober 2012 19:11
    Home > Transportation > UPS' $6.8 billion deal to buy TNT Express could become an unwanted package
    TRANSPORTATION October 22, 2012
    UPS' $6.8 billion deal to buy TNT Express could become an unwanted package

    UPS postpones closing date again as European regulators press firms over competitive issues.

    By Mark B. Solomon

    Email Print ShareThis Reprints 0 Comments
    UPS Inc.'s proposed $6.8 billion buy-out of Dutch express delivery firm TNT Express may be experiencing more than just a passing squall.

    On Friday, Atlanta-based UPS said it received a "statement of objections" from the European Commission (EC), the executive body of the European Union, to the proposed purchase of TNT Express, based in Hoofddorf.

    In a statement released Friday, UPS said the document—the contents of which have been kept confidential—"addresses the competitive effects of the intended merger on Europe's international express market."

    UPS called the document a routine part of the 27-member EC's regulatory review process and said that both companies are expected to respond to regulators' concerns within the next couple of weeks.

    Peggy Gardner, a UPS spokeswoman, said the EC statement "helps to further focus the areas of discussion moving forward" and that it doesn't "prejudge the outcome."

    Still the statement of objections has forced UPS to extend the deadline to complete the transaction for the second time since both companies formally agreed to the deal on March 19. The initial deadline was Aug. 31, which was then pushed back to Nov. 9 due to competitive concerns raised in Europe. On Friday, UPS said the deadline has now been extended to early 2013. Initially, UPS had not anticipated any regulatory static over the deal.

    UPS said it remains committed to the acquisition. The issue is likely to be raised tomorrow during UPS' scheduled analyst call to discuss its third-quarter results. Given the hush-hush climate surrounding the deal, however, it is likely executives will provide no new information.

    The main sticking point could be a disagreement over the size of the European parcel market. That wouldn't be surprising, since analysts have proffered conflicting market share estimates since the transaction was announced in February. One estimate that appears to stick was made by New York-based investment firm Wolfe Trahan & Co., which pegged TNT Express as the market leader with 18 percent, followed by DHL Express with 16 percent, UPS with 14 percent, and FedEx Corp. with 4 percent.

    The EC's review process comes as the Euro-zone grapples with a major financial crisis mostly afflicting its southern region. Given the current turbulence, David G. Ross, transport analyst at Stifel, Nicolaus & Co., surmised that the EC might be loath to approve any transaction that eliminates a competitor from the market. Ross added, however, that the body rarely vetoes deals like this one.

    He did speculate that as a condition of approving the deal, the EC might require a divestiture of assets in countries where the two firms have significant market concentration. He would not comment on which countries would be ripe for divestiture.

    UPS said in its statement that parcel competition in Europe is already brisk because it involves "multiple players who offer similar services." UPS said the combined entity would actually enhance the continent's competitive landscape by creating a "more efficient logistics market."

    TNT Express' strength is its intra-European business, though it also serves the intra-China, Southeast Asian, and Brazilian markets. Its U.S. operations are confined to connecting the country to international markets. And even there, the company's footprint is almost nonexistent.

    Ross, for one, is not keen on the deal, saying that beyond the cost of the purchase, the subsequent integration would be expensive and more difficult to execute than UPS assumes. UPS already has a significant and profitable presence in Europe, and the company would be better off growing its Asian and Brazilian operations in-house instead of buying TNT Express' "second-rate operations" in those markets, he said.

    Keep away from FedEx?
    Many of those following the deal have speculated that UPS' move on TNT Express was partly motivated by a desire to keep it out of FedEx's hands and block its rival from establishing a major foothold in Europe via a major acquisition.

    FedEx, for its part, has expressed no interest in a counter-offer, saying it could grow nicely in Europe through organic expansion and smaller, more targeted acquisitions known in the trade as "tuck-ins."

    The other major player in the market, DHL, has been silent on its intentions so far. Experts say it is doubtful DHL will make a bid for TNT Express for fear of raising the ire of European antitrust regulators. However, DHL and its owner, German postal and logistics giant Deutsche Post, wield significant influence in Brussels. Both could use their combined heft to either get the deal blocked or force conditions on UPS that could dilute the impact of controlling more than 30 percent of the intra-European parcel market.

    DHL could have other, more personal motivations to block a UPS-TNT Express deal. In 2003, UPS opposed DHL's proposed acquisition of Airborne Express, then the third-largest U.S. parcel carrier. The transaction was eventually approved. According to those close to the transaction, UPS' opposition still rankles, even though in retrospect DHL would have been better off walking away as the acquisition set the stage for six years of multi-billion dollar losses that eventually led DHL to abandon the domestic U.S. market.

    If the current deal is blocked, it would be hard to fathom TNT Express' staying independent for long as its competitiveness has faltered in recent years. When the company was split off from the Dutch postal system in May 2011, rumors swirled that it was put on a standalone basis to prep it for sale. By mid-2011, TNT Express' stock had plunged to multi-year lows as it sustained large losses due to the contraction in Europe and operating costs that spiraled out of control.

    In addition, Marie-Christine Lombard, who was CEO at the time the deal was announced, suddenly resigned at the end of September to pursue interests outside the industry. The timing of her decision was not warmly received by the company's supervisory board. "It is regrettable that Marie-Christine has decided to leave TNT Express now," said Antony Burgmans, its chairman, at the time her resignation was announced.

    These events seem to have affected the company's internal culture as well. A parcel industry executive who spoke on condition of anonymity said inertia has set in as TNT Express waits to be sold. In the meantime, the company risks becoming—if it already hasn't--the fourth player in a three-chair European parcel game.

    "I think TNT had been on cruise control for a long time just waiting to be sold to somebody, and therefore has lost vision and mission and internal leadership," the executive said. "The senior guys just want their [compensation] packages so they can get on with life."
  10. [verwijderd] 1 november 2012 08:41
    ATLANTA (AFN) - De Amerikaanse pakketbezorger UPS heeft zijn bod op TNT Express verlengd. Dat maakten de twee bedrijven woensdagavond bekend. De verlenging is noodzakelijk omdat UPS nog wacht op toestemming van onder meer de Europese Commissie om TNT over te nemen.
    ---------------------

    De periode waarin aandeelhouders van TNT hun stukken kunnen aanbieden, eindigt nu 1 week nadat toestemming is verkregen van zowel de Europese als de Chinese mededingingsautoriteiten, maar niet later dan 28 februari -volgend jaar. De aanmeldingstermijn zou anders op 9 november aflopen.

    -------------------

    Nu maar hopen dat de prijs ook is verlengd.
  12. [verwijderd] 5 november 2012 09:59
    Helemaal mee eens Diegy,...KOPEN...KOPEN...KOPEN!!!
    Overname gaat echt wel door....anders had UPS al lang de handdoek in de ring gegooid. Integendeel, ze bevestigen ook na de bezwaren nog steeds de overname af te ronden begin 2013...kunt nu TNT kopen met een discount van 23%....Met een vrachtwagen er heen en inladen die hap. Neem nog een extra vrachtwagen mee voor wat aandelen POSTNL...komt me dalijk toch een zak geld binnen bij die club!!!
  14. harryhol 5 november 2012 10:45
    Als Fedex slim is, koopt ze nu 5% TNT; het zal UPS extra stimuleren om het bod niet in te trekken, en zo maken ze een fraai rendement op hun korte belegging. Als UPS toch de handdoek in de ring gooit, krijgen ze TNT bijna 20% goedkoper in de schoot geworpen dan concurrent UPS, want iedereen zal ze willen verkopen, zoals in KPN gebeurde. Zo zetten ze hun concurrent in beide gevallen een flinke hak.....
  15. forum rang 5 Diegy 5 november 2012 12:42
    quote:

    Berdientje schreef op 5 november 2012 10:38:

    Die 9,50 blijft staan dus waarom zo'n paniek reactie op postnl. zijn cijfers?
    Echt weer een overdreven reactie op de koers van TNT. Mooi moment voor mensen om nu in te stappen. Deze week staan ze zeker weer boven de 8 euro. Vorige week hebben ze nog op 8,40 euro gestaan.
  17. [verwijderd] 5 november 2012 20:29


    --EU market definition still falls short of UPS, TNT lobbying positions - Source

    --Statement sent to UPS and TNT sets out antitrust issues in at least 25 of 27 EU members

    --Document stresses importance of competitive express parcel delivery sector for European economy

    By Vanessa Mock

    BRUSSELS--European Union regulators have warned that a planned deal to create Europe's largest package-delivery company raises competition problems in almost all 27 member states, according to a person familiar with the situation.

    EU officials have broadened their definition of the market that is affected by the planned takeover of TNT Express NV (TNTE.AE) by United Parcel Service Inc. (UPS), though didn't go nearly as far as what was pushed in the companies' recent lobbying. A key concern is the overnight delivery sector, where the two are among a handful of market leaders thanks to their wide networks.

    The formal objections presented to the companies by the European Commission last month are likely to make it tougher for them to offer concessions that wouldn't undermine the commercial logic of the proposed 5.2 billion-euro deal revealed in April. Both companies have said they remain confident of closing the transaction early next year.

    EU competition chief Joaquin Almunia warned last week that the proposed deal raises "serious competition concerns" and called for "substantial remedies," echoing his stance when reviewing last year's planned merger of NYSE Euronext (NYX) and Deutsche Boerse AG (DB1.XE), which collapsed because of antitrust issues.

    The statement of objections sent to UPS and TNT by Mr. Almunia's team sets out antitrust issues in at least 25 of 27 European Union member states, according to the person who has reviewed the document.

    "This would seem to suggest that UPS can no longer hope to clear the deal by offering country-by-country divestments, but instead would need to look at offering solutions for its entire network," the person said.

    The formal document also reiterates the Commission's stance that UPS and TNT are two of just four so-called "market integrators"--alongside the DHL unit of Deutsche Post AG (DPW.XE) and FedEx Corp. (FDX)--that offer a one-stop shop for express parcel delivery thanks to their extensive road and air networks.

    The Commission has also struck down the companies' argument that regulators should consider the dozens of firms providing door-to-door parcel delivery service in the EU as integrators providing a rival service.

    The confidential document also stresses the importance of a competitive express parcel delivery sector for the European economy and highlights the high "barrier to entry," meaning that the market currently makes it hard for new entrants to compete against the four current integrators.

    UPS said last week in a regulatory filing that it plans to respond to the Commission's concerns before the end of the year, and still aims to close the transaction in "early" 2013. The companies had previously hoped to finalize the deal by the end of 2012 before EU regulators opened a second-stage review of the plan.

    The Commission has said it plans to make a final decision by early February.

    Write to Vanesaa Mock at vanessa.mock@dow
590 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 30 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
RENEWI 9,540 +2,84 +42,39%
EBUSCO HOLDING 1,081 +0,17 +18,80%
ASCX 1.214,66 +40,03 +3,41%
Fugro 17,210 +0,46 +2,75%
Basic-Fit 21,600 +0,54 +2,56%
ASML 642,900 +15,20 +2,42%
Air France-KLM 7,418 +0,16 +2,20%
BESI 110,700 +2,25 +2,07%
ArcelorMittal 23,620 +0,47 +2,03%
JUST EAT TAKEAWAY 14,780 +0,29 +2,00%
ALLFUNDS GROUP 5,475 +0,11 +1,96%
Brunel 8,820 +0,16 +1,85%
Kendrion 10,800 +0,18 +1,69%
IMCD 141,950 +2,00 +1,43%
ASMI 500,200 +5,30 +1,07%
PostNL 1,053 +0,01 +1,06%
CM.COM 5,900 +0,06 +1,03%
OCI 11,355 +0,12 +1,02%
AALBERTS NV 34,380 +0,34 +1,00%
Sif Holding 12,260 +0,12 +0,99%
Aperam 27,240 +0,26 +0,96%
FASTNED 21,600 +0,20 +0,93%
B&S Group SA 4,350 +0,04 +0,93%
ING 14,596 +0,13 +0,90%
SIGNIFY NV 21,000 +0,18 +0,86%
ABN AMRO BANK N.V. 14,650 +0,11 +0,76%
HEIJMANS KON 28,200 +0,20 +0,71%
Avantium 2,120 +0,02 +0,71%
Eurocommercial Properties 23,650 +0,15 +0,64%
ASR Nederland 44,610 +0,28 +0,63%
Vastned 24,550 +0,15 +0,61%
Van Lanschot Kempen NV 42,450 +0,25 +0,59%
Arcadis 62,250 +0,35 +0,57%
BAM 3,938 +0,02 +0,56%
AMG Critical Materials N.V. 14,370 +0,08 +0,56%
RANDSTAD NV 41,620 +0,23 +0,56%
Corbion 21,920 +0,12 +0,55%
Philips Koninklijke 25,850 +0,10 +0,39%
THEON INTERNAT 10,460 +0,04 +0,38%
Nedap N.V. 53,000 +0,20 +0,38%
Flow Traders 21,220 +0,06 +0,28%
Pharming 0,727 +0,00 +0,28%
KPN 3,678 +0,01 +0,25%
AEX 876,58 +2,10 +0,24%
TomTom 5,220 +0,01 +0,19%
UNILEVER PLC 56,820 +0,08 +0,14%
CTP 15,180 +0,02 +0,13%
JDE PEET'S 18,970 +0,02 +0,11%
AMX 863,40 +0,86 +0,10%
Alfen N.V. 11,685 +0,01 +0,04%
Heineken 70,140 +0,02 +0,03%
Accsys 0,577 0,00 0,00%
ACOMO 17,480 0,00 0,00%
Sligro 10,780 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
INPOST 16,520 -1,04 -5,92%
NX FILTRATION 3,955 -0,15 -3,54%
AZERION 1,182 -0,03 -2,31%
Galapagos 26,140 -0,32 -1,21%
ADYEN NV 1.372,400 -13,00 -0,94%
DSM FIRMENICH AG 103,750 -0,80 -0,77%
TKH 30,700 -0,18 -0,58%
Ahold Delhaize 32,680 -0,17 -0,52%
ForFarmers 3,205 -0,02 -0,47%
Wolters Kluwer 157,050 -0,65 -0,41%
RELX 44,440 -0,18 -0,40%
PROSUS 37,905 -0,14 -0,38%
Akzo Nobel 55,160 -0,18 -0,33%
Aegon 5,900 -0,02 -0,27%
EXOR NV 93,300 -0,25 -0,27%
UMG 22,580 -0,06 -0,27%
WDP 20,640 -0,04 -0,19%
SBM Offshore 17,090 -0,03 -0,18%
SHELL PLC 30,670 -0,04 -0,15%
Wereldhave 13,980 -0,02 -0,14%
NN Group 43,620 -0,05 -0,11%
Fagron 18,600 -0,02 -0,11%
NSI 19,680 -0,02 -0,10%
Vopak 44,060 -0,02 -0,05%
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 876,58 +2,10 +0,24%
AEX GR 3.438,24 +8,24 +0,24%
Germany40^ 19.438,00 +12,27 +0,06%
FTSE 100 8.281,22 +6,47 +0,08%
EURO50 4.762,88 0,00 0,00%
US30^ 44.848,00 0,00 0,00%
Nasd100^ 20.840,70 0,00 0,00%
US500^ 6.018,81 0,00 0,00%
Japan225^ 38.307,20 0,00 0,00%
VD-NEW 15,13 -0,71 -4,50%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer