Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Energie« Terug naar discussie overzicht

Waterstof

5.225 Posts
Pagina: «« 1 ... 94 95 96 97 98 ... 262 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. ramp 2017 13 december 2020 17:48
    [quote alias=3 voor 50 id=12984029 date=202012101720]
    Ceres Power partners with powertrain specialist AVL List to turbocharge fuel cell adoption

    www.proactiveinvestors.co.uk/companie...
    [/quot

    Kan iemand mij een info link voor avl geven , of is dit het de producent van amerikaans oorlogs materiaal.? Want dat is wat ik vond onder die naam . Want zag dat meer waterstof bedrijven avl als partner hebben ..
  2. forum rang 5 MisterBlues 14 december 2020 15:27
    Modular nuclear reactors promise cost-competitive hydrogen production

    December 13, 2020

    NuScale Power has released the results of a new evaluation that indicates that a single small nuclear NuScale Power Module (NPM) could economically produce almost 50 tonnes of hydrogen fuel per day. The study, originally conducted by the Idaho National Laboratory, says that the improved power output of the NPM allows it to produce 20 percent more hydrogen from water than previously.

    The prospect of a hydrogen economy suggests a promising alternative to conventional power sources based on fossil fuels. For example, a hydrogen-powered motor car that burns the gas in a fuel cell to create electricity would have the eco-friendly, zero-emissions footprint of an electric car, but without the need for the eco-unfriendly battery banks, the slow charging times, and limited range.

    newatlas.com/energy/nuscale-modular-n...
  3. forum rang 10 voda 15 december 2020 13:28
    Equinor Joins Green Hydrogen Project NortH2

    The project aims to produce green hydrogen using renewable electricity from offshore wind off the coast of Netherlands of about 4 gigawatts by 2030, and 10+ gigawatts by 2040, kickstarting the hydrogen economy in Northwest Europe. NortH2 was launched in February 2020, with Shell, Groningen Seaports Gasunie and the province of Groningen. Equinor joins RWE as new partners to the project. The project will complete a feasibility study by 2021, with the aim to start project development activities in the second half of 2021.

    The project will have a capacity of 1 GW in 2027, 4 GW by 2030 and 10+ GW by 2040 for electrolysis. This equates to 0.4. million tonnes of green hydrogen production in 2030 and 1 million tonnes green hydrogen production by 2040. This can abate 8 to 10 million tonnes of CO2 emissions. This is equivalent to the yearly emissions from road traffic in Norway. The rapid growth in offshore wind is well suited to developing a green hydrogen value chain.

    NortH2 expands the energy transition agenda for Equinor by adding a significant green hydrogen value chain. This complements already existing renewable and low-carbon world-class projects like Dogger Bank (offshore wind), Northern Lights and H2H Saltend (Blue hydrogen).

    NortH2 sets a vision for 4 GW integrated offshore-wind-to-green-hydrogen value chain by 2030, and for 10+ GW by 2040. Through the parallel development of the required hydrogen infrastructure by repurposing existing natural gas infrastructure, the project could supply major Northwest European clusters.

    Source - Strategic Research Institute
  4. PaulusKe 15 december 2020 15:18
    Voor degene met Plug interesse:

    (ABM FN-Dow Jones) Plug Power gaat waterstof- en brandstofceloplossingen aan Walmart leveren. Dit maakte de waterstofspecialist dinsdag bekend.

    Plug Power zal de 9.500 GenDrive-voertuigen met brandstofcellen die door Walmart worden gebruikt in 37 distributiecentra verdeeld over heel Noord-Amerika ondersteunen.

    Verder zal Plug Power ook het netwerk van Walmart voor waterstof- en brandstofcel-voertuigen verder ontwikkelen.

    Financiële details werden niet gedeeld.
  5. TheBiG 16 december 2020 08:59
    Louter schone DAF-trucks gloren aan horizon: in 2040 wil truckindustrie geen vrachtwagens op fossiele brandstoffen meer bouwen

    EINDHOVEN - De dieseltruck gaat er aan. Het is nog ver weg, maar toch: DAF en andere Europese truckfabrikanten beloven in 2040 nog louter schone vrachtwagens op de markt te brengen.

    Peter Scholtes 16-12-20, 06:00 Bron: ED
    De handtekening van DAF-topman Harry Wolters staat onder een overeenkomst tussen de truckindustrie en een Duits klimaatonderzoeksinstituut, Potsdam-Instituts für Klimafolgenforschung. Alle grote fabrikanten verbinden zich aan de doelstelling om in 2040 alleen nog schone vrachtwagens te produceren.

    Met de ambitie om in 2040 geen trucks op fossiele brandstof­fen meer te bouwen, leggen we als industrie de lat erg hoog”

    Harry Wolters, DAF Trucks
    Eerder spraken de vrachtwagenbouwers af dat het vrachtwagentransport uiterlijk in 2050 klimaatneutraal zal zijn. Om dat bereiken zal tien jaar eerder de productie van dieseltrucks moeten worden beëindigd. De beperking van CO2-uitstoot van dieseltrucks met gemiddeld een paar procent per jaar is niet voldoende om de klimaatproblemen de baas te blijven, zo zijn de truckbouwers en klimaatonderzoekers overeengekomen.

    ,,Met de ambitie om in 2040 geen trucks op fossiele brandstoffen meer te bouwen, leggen we als industrie de lat erg hoog", laat DAF's president-directeur in een reactie weten. ,,We realiseren ons dat – willen we die ambitie realiseren – we verder moeten kijken dan onze eigen expertise. Daarbij gaat het onafhankelijke Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung ons ondersteunen.”

    Elektriciteit, waterstof en biobrandstoffen
    DAF stelt dat het niet om alleen de productie van vrachtwagens gaat. Ook de productie en beschikbaarheid van energiedragers als elektriciteit, waterstof en CO2-neutrale synthetische brandstoffen moeten bij de transitie worden betrokken.

    De Eindhovense fabrikant loopt in de industrie voorop met de verkoop van de eerste elektrische trucks. De samen met VDL ontwikkelde e-truck heeft een bereik van 200 kilometer. Opvallend is dat de fabrikanten aangeven zich te willen focussen op klimaatneutraal transport voor de lange afstand. Dat draagt immers het meeste bij aan het terugdringen van CO2-uitstoot.

    Waterstof voor verbrandingsmotor
    DAF houdt zich behalve met de elektrische vrachtwagen en een hybride variant met een diesel- en elektromotor ook bezig met de ontwikkeling van een waterstoftruck. DAF ziet bovendien in waterstof voor de verbrandingsmotor een veelbelovend alternatief. Waterstof geldt als een oplossing voor vervoer over langere afstanden.

    Oplaadpunten en tankstations nodig
    Bij de omslag naar klimaatneutraal transport is volgens de verklaring van de fabrikanten en de klimaatonderzoekers politieke hulp nodig. Transporteurs moeten worden geprikkeld om schone vrachtwagens te kopen, bijvoorbeeld door belastingheffing op CO2. Ook moet de infrastructuur op orde zijn, met voldoende oplaadpunten voor stroom of tankstations voor waterstof en investeringen in energienetwerken die de benodigde capaciteit aan kunnen.
5.225 Posts
Pagina: «« 1 ... 94 95 96 97 98 ... 262 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.