Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Spyker N.V.   /   Swedish Automobile Herrijzenis vanaf Monday 12

Spyker N.V.« Terug naar discussie overzicht

Swedish Automobile Herrijzenis vanaf Monday 12

Volgen
534 Posts
Pagina: «« 1 ... 19 20 21 22 23 ... 27 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Henri Nostradamus 11 september 2011 20:16
    Aangezien niemand nog een faillissementsaanvraag tegen SAAB heeft ingediend gaat de "fun" zeker nog 3 weken door (tenzij SAAB zelf f. aanvraagt in de tussentijd). En waarschijnlijk nog veel langer want zelfs als SAAB failliet gaat heeft dat nog geen onmiddelijk effect op de notering van SWAN. De vraag zal dan wel zijn hoezeer de financien van het moederbedrijf met SAAB verweven zijn. VM kennende gaat SWAN niet failliet als SAAB failliet gaat. Sterker nog - ik denk dat SWAN dan gewoon opnieuw gaat proberen de resten van SAAB te kopen (met nieuw geld). Oude aandeelhouders zijn dan wel de klos natuurlijk (sterke verwatering etc). Nieuwe ronde - nieuwe kansen. Waar heb ik dat toch eerder gehoord......??

    Laat 1 ding duidelijk zijn - zoals de kaarten nu liggen is SAAB niets meer waard. Datzelfde geld in iets mindere mate voor Spyker. Conclusie: SWAN is nagenoeg niets waard. Verwacht geen winst te maken op een aankoop van iets dat zo goed als waardeloos is. Afblijven is het beste. Wel een leuk aandeel om te shorten - winst verzekerd.

    En de Chinezen? Die gaan nooit een stuiver overmaken. Op zowel provinciaal als landelijk niveau moet nog een flinke strijd geleverd worden voor goedkeuring. Youngman en Pang hebben geen goede naam en hun politieke connecties zijn duidelijk niet erg sterk anders hadden ze dit process al lang versneld en een soort voorlopige toestemming gekregen. Dit proces gaat nog zeker 6 maanden duren - als er al toestemming komt zal dat te laat blijken te zijn.

    Inderdaad zag ik ook aan de bodylanguage van VM dat hij niet in de chinezen gelooft. Hij probeert wel elders geld te vinden (vandaar zijn RR-rit - netwerken heet dat). Als er echter iemand op de wereld rondloopt die VM had willen financieren dan had die zich inmiddels wel gemeld. De kans dat VM zelf besluit om faillissement voor SAAB aan te vragen neemt trouwens sterk toe - na plan E zal in bijna alle nieuwe plan varianten een faillissement als onontkoombaar worden gezien en dan is het beter dat zo snel mogelijk zelf aan te vragen (de vorderingen van SWAN worden dan iets belangrijker dan de rest als het om crediteurenakkoord beslissing gaat = soort veto-recht).

    Enfin, daytraders kunnen dus nog wel een tijdje hun hart ophalen aan dit aandeel. In Sep. zijn er tot nog toe 16 miljoen aandelen verhandelt tegen gemiddeld 60 cent - dat is bijna het gehele aandelen kapitaal. Alle aandelen zullen dus nu wel bij "jan-met-de-pet" zijn beland.

    HN

  3. [verwijderd] 11 september 2011 20:23
    quote:

    knaap1 schreef op 11 september 2011 20:08:

    Ik dacht de overheid laten ze in de stront zakken maar nee hoor ik ben er blij mee goed teken.
    Inderdaad Knaap1. Bovendien had jij die link snel gevonden! Goed bezig!! Ik weet bijna 100% zeker dat Saab verder gaat en dat de rechter morgen zal beslissen dat een reconstructie toch wel de goede weg is en die zal zich baseren op nieuwe en extra informatie en het feit dat er iemand van de Zweedse overheid probeert het proces te versnellen.

    Die gaat daar echt niet naar toe als het zeker is dat de rechter een "nee" gaat geven en als Saab dinsdag failliet verklaard gaat worden.

    Er staat nu behoorlijke druk op die lokale rechtbank en als de overheid zich ermee gaat bemoeien en die lokale rechtbank gaat "zorgen" dat Saab failliet gaat, zal het mij niet verbazen als uiteindelijk de overheid toch nog over de brug komt en Saab tegemoet zal komen.

    Wederom een zeer spannende dag morgen.... :)
  4. HansG020 11 september 2011 20:26
    quote:

    knaap1 schreef op 11 september 2011 20:17:

    Ik stop er hier mee we gaan het van de week zien dit heb geen zin.
    Ja, dit heeft inderdaad weinig zin , de ' postieve' mensen stellen dat de ' negatieve' mensen niet met onderbouwingen komen, echter het is juist aan de ' positieve' mensen om tot een onderbouwing te komen waarom de rechter maandag anders zou beslissen dan vorige week, immers is er feitelijk niets aan de situatie tov vorige week veranderd, en geloof me , er zal niets meer veranderen, dus morgen ook afwijzing.
  5. HansG020 11 september 2011 20:32
    quote:

    knaap1 schreef op 11 september 2011 18:41:

    [...]

    Geloof me ik wil de koers ook omhoog hebben heb vrijdag nog wat bij gekocht op 0,40 heb ik ook al weer verlies mee dus.
    Jij noemt 85.000 stuks bijna achteloos' nog wat bijgekocht ' ?
    Je koopt dus ' even' voor €34.000 aan SWAN aandelen, die binnen een half uur al weer €4.000 minder waard zijn (immers daalde koers vrijdagmiddag na 16 uur snel van 0,40 naar 0,35)....
  6. [verwijderd] 11 september 2011 20:34
    quote:

    Henri Nostradamus schreef op 11 september 2011 20:16:

    Enfin, daytraders kunnen dus nog wel een tijdje hun hart ophalen aan dit aandeel. In Sep. zijn er tot nog toe 16 miljoen aandelen verhandelt tegen gemiddeld 60 cent - dat is bijna het gehele aandelen kapitaal. Alle aandelen zullen dus nu wel bij "jan-met-de-pet" zijn beland.

    HN

    Geweldig je weet dus niet hoe het werkt slechts een 10 procent word maar verhandelt de rest zit bij grootaandeelhouders [met de billen samengeknepen] die lang niet allemaal zitten te daytraden.
    Plus dat je 16 miljoen wel een oud cijfer is zijn er m.i. 35 miljoen nu.
  7. [verwijderd] 11 september 2011 20:45
    Heb even die berichten zitten lezen over die Zweedse ambassadeur en moest wel een beetje lachen. Wij als Zweedse overheid zien het absoluut niet zitten met Saab, maar beste NDRC kunnen jullie even opschieten met die beslissing want er is haast geboden! Ik zie ook al allerlei gejuich, maar dat lijkt me rijkelijk voorbarig. Of zoals AX al zei, oh dus de ambassadeur komt eigenlijk vragen of het realistisch is dat er binnen een maand een uitspraak komt.
  8. [verwijderd] 11 september 2011 20:52
    quote:

    greenspanalan schreef op 11 september 2011 20:45:

    Heb even die berichten zitten lezen over die Zweedse ambassadeur en moest wel een beetje lachen. Wij als Zweedse overheid zien het absoluut niet zitten met Saab, maar beste NDRC kunnen jullie even opschieten met die beslissing want er is haast geboden! Ik zie ook al allerlei gejuich, maar dat lijkt me rijkelijk voorbarig. Of zoals AX al zei, oh dus de ambassadeur komt eigenlijk vragen of het realistisch is dat er binnen een maand een uitspraak komt.
    Die man gaat daar neutraal heen als overheid dus niet als een Muller en het kan wel eens slecht nieuws zijn wat hij daarna brengt.
    Mijn theorie hiervoor is ook dat de beide Pangen vrij lang hebben zitten wachten met indienen van de plannen hopend op een wel lopende band en geen failissements dreigingen enz.
    Wat allemaal precies tegenovergesteld is uitgepakt.
    Plus dat ze in china dachten een deel van een bedrijf te kopen ipv bijna alleen de kortlopende schulden ervan te betalen.
    Voor 4,19 per aandeel .
  11. aandeeltje! 11 september 2011 21:11
    quote:

    simon'74 schreef:

    [quote alias=Ursus arctos id=5795815 date=201109111841]
    [...]
    Ik bedoelde eigenlijk aanvraag hoger beroep morgen, uitspraak zal nog wel een paar dagen duren. De overheid heeft niets met de uitspraak van de rechter te maken maar wellicht dat Saab een mogelijke uitkomst van besprekingen met de overheid erbij kan gebruiken om de rechter te overtuigen.
    Echter ik blijf het onwaarschijnlijk vinden, de NDRC zal geen uitspraak doen over de uitspraak voordat die er echt is. Hoogstens dat ze een datum noemen wanneer ze denken een uitspraak te kunnen doen.

    [/quote]
    reken maar dat die politieke spelletjes heel duidelijk voor elkaar zijn;
    wat men bedoelt en waar men heen wilt.
    ik ben het eens met de rekensommetjes etcetc. maar dit is weer zo'n lichtpuntje en puzzelstukje wat je kunt gebruiken om de puzzel compleet te maken.het is nog niet verloren. ongeloofelijk...
    De echte votaliteit in ht aandeel gaat nog komen en voor mij tellen alleen de procentjes...desnoods een blokje van 50.0000- 100.000 stukken!
  12. bart1805 11 september 2011 21:13
    quote:

    Henri Nostradamus schreef op 11 september 2011 20:16:

    Aangezien niemand nog een faillissementsaanvraag tegen SAAB heeft ingediend gaat de "fun" zeker nog 3 weken door (tenzij SAAB zelf f. aanvraagt in de tussentijd). En waarschijnlijk nog veel langer want zelfs als SAAB failliet gaat heeft dat nog geen onmiddelijk effect op de notering van SWAN. De vraag zal dan wel zijn hoezeer de financien van het moederbedrijf met SAAB verweven zijn. VM kennende gaat SWAN niet failliet als SAAB failliet gaat. Sterker nog - ik denk dat SWAN dan gewoon opnieuw gaat proberen de resten van SAAB te kopen (met nieuw geld). Oude aandeelhouders zijn dan wel de klos natuurlijk (sterke verwatering etc). Nieuwe ronde - nieuwe kansen. Waar heb ik dat toch eerder gehoord......??

    Laat 1 ding duidelijk zijn - zoals de kaarten nu liggen is SAAB niets meer waard. Datzelfde geld in iets mindere mate voor Spyker. Conclusie: SWAN is nagenoeg niets waard. Verwacht geen winst te maken op een aankoop van iets dat zo goed als waardeloos is. Afblijven is het beste. Wel een leuk aandeel om te shorten - winst verzekerd.

    En de Chinezen? Die gaan nooit een stuiver overmaken. Op zowel provinciaal als landelijk niveau moet nog een flinke strijd geleverd worden voor goedkeuring. Youngman en Pang hebben geen goede naam en hun politieke connecties zijn duidelijk niet erg sterk anders hadden ze dit process al lang versneld en een soort voorlopige toestemming gekregen. Dit proces gaat nog zeker 6 maanden duren - als er al toestemming komt zal dat te laat blijken te zijn.

    Inderdaad zag ik ook aan de bodylanguage van VM dat hij niet in de chinezen gelooft. Hij probeert wel elders geld te vinden (vandaar zijn RR-rit - netwerken heet dat). Als er echter iemand op de wereld rondloopt die VM had willen financieren dan had die zich inmiddels wel gemeld. De kans dat VM zelf besluit om faillissement voor SAAB aan te vragen neemt trouwens sterk toe - na plan E zal in bijna alle nieuwe plan varianten een faillissement als onontkoombaar worden gezien en dan is het beter dat zo snel mogelijk zelf aan te vragen (de vorderingen van SWAN worden dan iets belangrijker dan de rest als het om crediteurenakkoord beslissing gaat = soort veto-recht).

    Het is helemaal niet mogelijk om short te gaan in SWAN voor zover ik weet. Als jij weet waar het wel kan ben ik erg nieuwsgierig.
    Als er 16 miljoen aandelen zijn verhandeld dan is het natuurlijk niet zo dat vrijwel alle aandelen van eigenaar zijn verwisseld. Zo lust ik er nog wel een paar.

    Overigens neem ik alle perspublicaties met een flinke korrel zout, of ze nu pro of contra zijn. Laat staan de publicaties in China. Dat land kent nou niet echt een rijke geschiedenis van vrije pers....
    Zakendoen met Chinezen is extreem lastig (ik weet het uit ervaring). Ze hebben een compleet ander referentiekader, je wordt gek van de staatsbemoeienis en hun gedrag is voor westerlingen vaak ronduit onbeschoft.

  14. aandeeltje! 11 september 2011 21:18
    quote:

    Sander 9977 schreef:

    [quote alias=knaap1 id=5795928 date=201109112008]
    Ik dacht de overheid laten ze in de stront zakken maar nee hoor ik ben er blij mee goed teken.
    [/quote]

    Inderdaad Knaap1. Bovendien had jij die link snel gevonden! Goed bezig!! Ik weet bijna 100% zeker dat Saab verder gaat en dat de rechter morgen zal beslissen dat een reconstructie toch wel de goede weg is en die zal zich baseren op nieuwe en extra informatie en het feit dat er iemand van de Zweedse overheid probeert het proces te versnellen.

    Die gaat daar echt niet naar toe als het zeker is dat de rechter een "nee" gaat geven en als Saab dinsdag failliet verklaard gaat worden.

    Er staat nu behoorlijke druk op die lokale rechtbank en als de overheid zich ermee gaat bemoeien en die lokale rechtbank gaat "zorgen" dat Saab failliet gaat, zal het mij niet verbazen als uiteindelijk de overheid toch nog over de brug komt en Saab tegemoet zal komen.

    Wederom een zeer spannende dag morgen.... :)
    Als de rechter nee zou zeggen, dan is saab nog niet failliet. Dat moet namelijk iemand aanvragen. De vakbond zou dinsdag gaan, maar eerlijk gezegd denk ik dat ze nog 1 week wachten, valt nog binnen de wettelijke termijn. Crediteuren ook nog, mischien nog een beslaglegging ergens...Heb VM toch nog 1 week de tijd, ook bij een nee dus.
  15. knaap1 11 september 2011 21:18
    quote:

    HansG020 schreef:

    [quote alias=knaap1 id=5795816 date=201109111841]
    [...]

    Geloof me ik wil de koers ook omhoog hebben heb vrijdag nog wat bij gekocht op 0,40 heb ik ook al weer verlies mee dus.
    [/quote]
    Jij noemt 85.000 stuks bijna achteloos' nog wat bijgekocht ' ?
    Je koopt dus ' even' voor €34.000 aan SWAN aandelen, die binnen een half uur al weer €4.000 minder waard zijn (immers daalde koers vrijdagmiddag na 16 uur snel van 0,40 naar 0,35)....
    Ho ho Hans ik zou niks meer zeggen maar nu moet het toch even dat was iemand anders heb ik ook gelezen maar ik denk een beetje bluf was van die persoon.
  16. bart1805 11 september 2011 21:20
    quote:

    Henri Nostradamus schreef op 11 september 2011 20:16:

    Aangezien niemand nog een faillissementsaanvraag tegen SAAB heeft ingediend gaat de "fun" zeker nog 3 weken door (tenzij SAAB zelf f. aanvraagt in de tussentijd). En waarschijnlijk nog veel langer want zelfs als SAAB failliet gaat heeft dat nog geen onmiddelijk effect op de notering van SWAN. De vraag zal dan wel zijn hoezeer de financien van het moederbedrijf met SAAB verweven zijn. VM kennende gaat SWAN niet failliet als SAAB failliet gaat. Sterker nog - ik denk dat SWAN dan gewoon opnieuw gaat proberen de resten van SAAB te kopen (met nieuw geld). Oude aandeelhouders zijn dan wel de klos natuurlijk (sterke verwatering etc). Nieuwe ronde - nieuwe kansen. Waar heb ik dat toch eerder gehoord......??

    Laat 1 ding duidelijk zijn - zoals de kaarten nu liggen is SAAB niets meer waard. Datzelfde geld in iets mindere mate voor Spyker. Conclusie: SWAN is nagenoeg niets waard. Verwacht geen winst te maken op een aankoop van iets dat zo goed als waardeloos is. Afblijven is het beste. Wel een leuk aandeel om te shorten - winst verzekerd.

    En de Chinezen? Die gaan nooit een stuiver overmaken. Op zowel provinciaal als landelijk niveau moet nog een flinke strijd geleverd worden voor goedkeuring. Youngman en Pang hebben geen goede naam en hun politieke connecties zijn duidelijk niet erg sterk anders hadden ze dit process al lang versneld en een soort voorlopige toestemming gekregen. Dit proces gaat nog zeker 6 maanden duren - als er al toestemming komt zal dat te laat

    HN

    Excuses, nu gewoon na de ingekorte quote.

    Het is helemaal niet mogelijk om short te gaan in SWAN voor zover ik weet. Als jij weet waar het wel kan ben ik erg nieuwsgierig.
    Als er 16 miljoen aandelen zijn verhandeld dan is het natuurlijk niet zo dat vrijwel alle aandelen van eigenaar zijn verwisseld. Zo lust ik er nog wel een paar.

    Overigens neem ik alle perspublicaties met een flinke korrel zout, of ze nu pro of contra zijn. Laat staan de publicaties in China. Dat land kent nou niet echt een rijke geschiedenis van vrije pers....
    Zakendoen met Chinezen is extreem lastig (ik weet het uit ervaring). Ze hebben een compleet ander referentiekader, je wordt gek van de staatsbemoeienis en hun gedrag is voor westerlingen vaak ronduit onbeschoft.
  18. HansG020 11 september 2011 21:22
    quote:

    knaap1 schreef op 11 september 2011 21:18:

    [...]

    Ho ho Hans ik zou niks meer zeggen maar nu moet het toch even dat was iemand anders heb ik ook gelezen maar ik denk een beetje bluf was van die persoon.
    ok, sorry, was dat dan knaap2 , het was dacht wel iemand met dezelfde naam..
  19. knaap1 11 september 2011 21:22
    quote:

    greenspanalan schreef:

    [quote alias=knaap1 id=5796023 date=201109112118]
    [...]

    Ho ho Hans ik zou niks meer zeggen maar nu moet het toch even dat was iemand anders heb ik ook gelezen maar ik denk een beetje bluf was van die persoon.
    [/quote]
    Koersje2
    Juist dank u wel opletten hans.
534 Posts
Pagina: «« 1 ... 19 20 21 22 23 ... 27 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
EBUSCO HOLDING 1,025 +0,06 +6,15%
IMCD 145,000 +4,45 +3,17%
Van Lanschot Kempen NV 47,800 +1,40 +3,02%
AALBERTS NV 34,200 +0,96 +2,89%
Nedap N.V. 58,600 +1,60 +2,81%
Corbion 23,020 +0,54 +2,40%
Sligro 10,460 +0,24 +2,35%
SIGNIFY NV 22,060 +0,44 +2,04%
B&S Group SA 4,270 +0,09 +2,03%
PROSUS 35,090 +0,68 +1,98%
EXOR NV 91,750 +1,75 +1,94%
Ahold Delhaize 33,950 +0,56 +1,68%
NN Group 43,490 +0,68 +1,59%
Air France-KLM 7,232 +0,11 +1,57%
CTP 15,540 +0,24 +1,57%
RANDSTAD NV 40,570 +0,59 +1,48%
THEON INTERNAT 14,000 +0,20 +1,45%
ACOMO 18,200 +0,26 +1,45%
Aegon 6,224 +0,09 +1,43%
WDP 19,570 +0,27 +1,40%
Akzo Nobel 59,180 +0,80 +1,37%
Flow Traders 23,880 +0,32 +1,36%
Alfen N.V. 13,435 +0,18 +1,32%
Heineken 66,280 +0,84 +1,28%
DSM FIRMENICH AG 99,640 +1,20 +1,22%
UNILEVER PLC 54,380 +0,64 +1,19%
Brunel 9,500 +0,11 +1,17%
TomTom 5,535 +0,06 +1,10%
ABN AMRO BANK N.V. 15,890 +0,17 +1,08%
KPN 3,566 +0,04 +1,08%
RELX 46,780 +0,48 +1,04%
Kendrion 10,300 +0,10 +0,98%
UMG 24,650 +0,23 +0,94%
ALLFUNDS GROUP 4,852 +0,04 +0,92%
SHELL PLC 32,455 +0,29 +0,90%
AMX 842,82 +7,25 +0,87%
AMG Critical Materials N.V. 15,730 +0,13 +0,83%
Wolters Kluwer 171,300 +1,30 +0,76%
AEX 914,24 +6,58 +0,72%
Philips Koninklijke 25,100 +0,18 +0,72%
Fagron 17,060 +0,12 +0,71%
Fugro 17,070 +0,12 +0,71%
BAM 4,216 +0,03 +0,67%
Vopak 44,720 +0,26 +0,58%
TKH 34,640 +0,20 +0,58%
PostNL 1,045 +0,01 +0,58%
ASCX 1.273,75 +5,92 +0,47%
Eurocommercial Properties 22,400 +0,10 +0,45%
ADYEN NV 1.494,600 +6,60 +0,44%
Avantium 1,818 +0,01 +0,44%
Galapagos 23,180 +0,10 +0,43%
Wereldhave 14,160 +0,06 +0,43%
NSI 19,740 +0,08 +0,41%
Sif Holding 12,720 +0,04 +0,32%
ArcelorMittal 22,720 +0,07 +0,31%
OCI 11,490 +0,03 +0,26%
Aperam 25,720 +0,06 +0,23%
Arcadis 55,950 +0,10 +0,18%
JDE PEET'S 17,430 +0,02 +0,11%
INPOST 16,170 +0,01 +0,06%
HEIJMANS KON 30,550 0,00 0,00%
NX FILTRATION 3,250 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
FASTNED 21,100 -0,50 -2,31%
CM.COM 5,870 -0,09 -1,51%
JUST EAT TAKEAWAY 12,310 -0,17 -1,36%
ForFarmers 3,300 -0,04 -1,05%
AZERION 1,560 -0,02 -1,02%
ASML 739,100 -6,30 -0,85%
Accsys 0,541 0,00 -0,73%
RENEWI 9,420 -0,05 -0,53%
ING 15,880 -0,08 -0,51%
BESI 147,100 -0,70 -0,47%
ASR Nederland 47,210 -0,21 -0,44%
VASTNED 27,700 -0,10 -0,36%
Basic-Fit 22,280 -0,06 -0,27%
SBM Offshore 18,060 -0,03 -0,17%
Pharming 0,910 0,00 -0,16%
ASMI 622,200 -0,80 -0,13%
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 914,24 +6,58 +0,72%
AEX GR 3.585,94 +25,78 +0,72%
Germany40^ 20.897,40 +242,01 +1,17%
FTSE 100 8.505,22 +113,32 +1,35%
Europe50^ 5.145,53 -2,77 -0,05%
US30^ 43.491,30 0,00 0,00%
Nasd100^ 21.443,30 0,00 0,00%
US500^ 5.997,61 0,00 0,00%
Japan225^ 38.796,00 0,00 0,00%
VD-NEW 14,54 +0,42 +2,97%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer