Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TT vrijdag 1 april (en dat is geen grap)

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,220   0,000   (0,00%) Dagrange 5,215 - 5,300 73.878   Gem. (3M) 175,5K

TT vrijdag 1 april (en dat is geen grap)

Volgen
98 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. [verwijderd] 1 april 2011 09:50
    AMSTERDAM (Dow Jones)--De nieuwe kredietfaciliteiten met een syndicaat van internationale banken is een duidelijke uiting van vertrouwen in TomTom en effent de weg om in de toekomst te beginnen met het uitkeren van dividend, stelt analist Martijn den Drijver van SNS Securities die een buy-advies hanteert met een koersdoel van EUR8,50. "De nettoschuld/EBITDA ratio staat dit duidelijk toe, ondanks hogere R&D- en marketinguitgaven in 2011." Omstreeks 09.45 uur noteert het aandeel 0,7% lager op EUR6,23, terwijl de AEX met 0,8% stijgt. (HJL)

    Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; amsterdam@dowjones.com

    (END) Dow Jones Newswires

    April 01, 2011 03:44 ET (07:44 GMT)

    Copyright (c) 2011 Dow Jones & Company, Inc.
  4. [verwijderd] 1 april 2011 10:04
    quote:

    tocas schreef op 1 april 2011 08:59:

    De huidige langlopende schuld is € 600 mln. Deze wordt over 2 jaar vervangen door een nieuwe schuld van maximaal € 400 mln. Dus minimaal € 200 mln schuldaflossing in 2 jaar.
    Klopt niet helemaal. Aflossing niet 200mln maar 350 mln.

    De huidige langlopende schuld is inderdaad 600mln (596 miljoen om precies te zijn). Deze wordt op 1 januari 2013 vervangen door een lening van 250mln. Dit betekent dat de schuld binnen 2 jaar minimaal met 350 miljoen verlaagd wordt.

    Naast de lening van 250 miljoen is er een doorlopende kredietfacilitiet van 150 miljoen. Zeg maar, vergelijkbaar met een doorlopend krediet op je betaalrekening, maar dan wat groter bedrag.

    Per saldo hebben we het dus over een lening van 250 miljoen, op een jaaromzet van 1500 miljoen en een nettowinst van 107 miljoen.

    Langlopende schulden
    2007 - 0,79 mln
    2008 - 1475 mln
    2009 - 811 mln
    2010 - 596 mln
    per 2013 - 250 mln (max)

    Kortlopende schulden
    2007 - 575 mln
    2008 - 664 mln
    2009 - 798 mln
    2010 - 834 mln
    per 2013 - 150 mln (max)

    De kredietfaciliteit van 150 mln hoef je niet te gebruiken, maar 'kun' je wel gebruiken. Bijvoorbeeld als bepaalde kosten (productie) voor de baat (verkopen) uit gaan.

    Bedenk je wel dat alles wat in december in de VS verkocht moet worden, voor die tijd gefabriceerd wordt in Azie, verscheept moet worden en gemarket moet worden. Daarnaast zie je in de cijfers per jaar flink wat debiteuren en overige vorderingen staan, die nog rekeningen aan TomTom moeten voldoen.

    Voorraden 2010: 93 mln. euro
    Debiteuren en overige vorderingen 2010: 352 mln. euro
  5. OVI 1 april 2011 10:12
    quote:

    mpv schreef op 1 april 2011 10:04:

    [...]

    Klopt bijna.

    De huidige schuld is 600mln. Deze wordt op 1 januari 2013 vervangen door een lening van 250mln. Dit betekent dat de schuld binnen 2 jaar minimaal met 350 miljoen verlaagd wordt.

    Naast de lening van 250 miljoen is er een doorlopende kredietfacilitiet van 150 miljoen. Zeg maar, vergelijkbaar met een doorlopend krediet op je betaalrekening, maar dan wat groter bedrag.

    Langlopende schulden - Kortlopende schulden
    2007 0,79 mln 575 mln
    2008 1475 mln 664 mln
    2009 811 mln 798 mln
    2010 596 mln 834 mln
    per 2013 250 mln (max) 150 mln (max)

    De kredietfaciliteit van 150 mln hoef je niet te gebruiken, maar 'kun' je wel gebruiken. Bijvoorbeeld als bepaalde kosten (productie) voor de baat (verkopen) uit gaan. Bedenk je wel dat alles wat in december in de VS verkocht moet worden, voor die tijd gefabriceerd wordt in Azie, verscheept moet worden en gemarket moet worden. Er staat op de balans bijvoorbeeld voor 93 miljoen euro aan voorraden.

    Daarnaast zie je in de cijfers per jaar ongeveer voor 352 mln. aan debiteuren en overige vorderingen staan, die nog rekeningen aan TomTom moeten voldoen. Een doorlopende kredietfaciliteit is dus altijd handig, zodat je niet, zoals Spyker, ineens je reclamebureau niet kan betalen.

    Per saldo hebben we het dus over een lening van 250 miljoen, op een jaaromzet van 1500 miljoen, een nettowinst van 107 miljoen.

    Mooie uitleg mvp!
    Ik ben het geheel eens met jouw uitleg en met de uitleg van SNS. Dit wekt zeker vertrouwen.

    gr. OVI
  6. [verwijderd] 1 april 2011 10:17
    quote:

    OVI schreef op 1 april 2011 10:12:

    [...]
    Mooie uitleg mvp!
    Ik ben het geheel eens met jouw uitleg en met de uitleg van SNS. Dit wekt zeker vertrouwen.

    gr. OVI
    Heb in mijn bericht het schema nog iets aangepast, met ook debiteuren en voorraden erin. Wellicht kun je dat in je bericht kopieren...
  7. [verwijderd] 1 april 2011 10:23
    Nog even samenvattend:

    Als je kortlopende schuld max 150 miljoen is, en de langlopende max 250 miljoen. Dan is de som daarvan 400 miljoen. Dit is al minder dan de 350 miljoen aan nog te vorderen geld van debiteuren en 93 miljoen aan voorraden. Dus zo gek zijn die bedragen niet. Het is gewoon goed om een langlopende kredietfaciliteit te hebben, zodat je niet, zoals Spyker ineens een reclamebureau niet kan betalen. Er zitten veel banken in die daarmee vertrouwen in tomtom geven.
  8. forum rang 6 hvasd2 1 april 2011 10:37
    quote:

    hvasd2 schreef op 31 maart 2011 21:11:

    Nieuwe Turbo long TomTom bij ABN Amro 6,05 .....

    Vorige was de Turbo long TT 5,50 rond de tijd dat het aandeel rond de 5,60 noteerde en waarna het aandeel steeg naar de huidige 6,27. We hebben net een weerstand gebroken en de volgende is te vinden bij de 7,02. Het kan zo zijn dat deze ingrediënten de koers een boost gaan geven. Ook nieuws over de microsoft/nokia verkoop c.q. samenwerking kan hier aan bijdrage. We gaan het zien..........

    www.abnamromarkets.nl/nieuws/artikel/...
    The new syndicate of banks consists of ABN AMRO, ING, Rabobank International and Royal Bank of Scotland as Bookrunning Mandated Lead Arrangers and Banque LBLux, Deutsche ......

    Toeval of niet !?
  9. [verwijderd] 1 april 2011 10:41
    @ mpv

    Volgens mij is het vrij simpel. De bankschuld bedraagt nu € 600 mln waarvan in 2011 € 210 mln en in 2012 € 390 mln moet worden afgelost. Dat gaat op basis van de cash flow die het bedrijf genereert niet lukken. Dus moet er een nieuwe financiering per 31-12-2012 komen. Alleen weet men nu nog niet voor welk bedrag. Daarom heeft men gekozen voor een vast deel van € 250 mln en voor een variabel deel van € 150 mln. Heel positief is dat de banken deze financiering nu al durven aan te gaan. In het verleden heeft overigens menig analist voorspeld dat TT zou (kunnen) bezwijken onder de schuldenlast. Het zou hen sieren als ze dit nu zouden rechtzetten.

    Verder staan tegenover de voorraden, debiteuren en kasmiddelen natuurlijk wel de crediteuren, voorzieningen en verpichtingen (kortlopende verplichtingen).
  11. [verwijderd] 1 april 2011 11:09
    quote:

    tocas schreef op 1 april 2011 10:41:

    @ mpv

    Volgens mij is het vrij simpel. De bankschuld bedraagt nu € 600 mln waarvan in 2011 € 210 mln en in 2012 € 390 mln moet worden afgelost. Dat gaat op basis van de cash flow die het bedrijf genereert niet lukken. Dus moet er een nieuwe financiering per 31-12-2012 komen. Alleen weet men nu nog niet voor welk bedrag. Daarom heeft men gekozen voor een vast deel van € 250 mln en voor een variabel deel van € 150 mln. Heel positief is dat de banken deze financiering nu al durven aan te gaan. In het verleden heeft overigens menig analist voorspeld dat TT zou (kunnen) bezwijken onder de schuldenlast. Het zou hen sieren als ze dit nu zouden rechtzetten.

    Verder staan tegenover de voorraden, debiteuren en kasmiddelen natuurlijk wel de crediteuren, voorzieningen en verpichtingen (kortlopende verplichtingen).
    De laatste opmerking zit. Daar heb je natuurlijk gelijk. Blijft natuurlijk een feit dat je een flexibele lopende rekening moet hebben voor verschillen tussen debiteuren en crediteuren. Zeker als je een fysiek product maakt waar kosten voor baten uit gaan, en je ook nog eens een seizoensinvloed hebt waaroor het meeste geld pas aan het eind van het jaar wordt verdiend (al worden die invloeden minder).

    Ik weet trouwens niet of ze de schuld niet in twee jaar niet geheel kunnen aflossen op basis van de cashflow. Probleem zou dan wel zijn dat ze aan alle kanten zouden moeten schrapen. Ze moeten er dan wellicht teveel voor laten.

    Door een deel door te rollen is meer ruimte voor strategische investeringen en wellicht inderdaad zelfs dividend. Het positieve is nu dus dat niet alle cash aangewend moet worden om de banken terug te betalen tot 0 schuld, en belangrijke toekomstplannen vertraging oplopen. Terwijl concurrenten als Google bulken van het geld.

    Martijn den Drijver zei trouwens dat het mogelijk is dat ze hun oude schulden betalen met hun nieuwe onder wellicht betere voorwaarden. Ik kan me daar wel iets bij voorstellen. Bij een hoog risicoprofiel hoort een hoge rente. Nu het risiciprofiel van tomtom kleiner is, en in tegenstelling tot midden in de crisis ook krediet weer wat makkelijker vloeit, zijn wellicht de voorwaarden ook beter. Dat zouden ze echter eens aan TomTom moeten vragen...

  14. [verwijderd] 1 april 2011 11:34
    quote:

    Newworld schreef op 1 april 2011 11:25:

    wat een volume.... als 't zo door gaat verdwijnt TT volgend jaar naar de AMX
    Dat lijkt me nogal voorbarig. Waarom heeft er niemand op dit forum geduld? Als je een goudzoeker bent op zeer korte termijn moet je lekker Pharming kopen. Kans dat ze over de kop gaan binnen aanzienlijke tijd is zeer groot, echter het risico op stuk lopen is velen malen groter.
  17. [verwijderd] 1 april 2011 12:05
    quote:

    Newworld schreef op 1 april 2011 11:25:

    wat een volume.... als 't zo door gaat verdwijnt TT volgend jaar naar de AMX
    Als het zo doorgaat is puur theoretisch, maar praktisch kan het wel eens anders worden.

    Er zijn nu eenmaal rustige en drukke beursdagen en dat is een gegeven van alle tijden.

    Het komt helemaal goed met TT, ook qua omzetten
  19. [verwijderd] 1 april 2011 12:10
    Na de overname van teleatlas was de schuld in 2007 1,5 miljard. Van die schuld is nu 80% al weg, de net debt is nu namelijk ongeveer 300 miljoen. En dat in drie jaar. Vandaar dat banken vertrouwen hebben.

    Positief is volgens mij dat we tot 2016 nooit meer iets hoeven te horen over bankenconvenanten of 'moeten zo snel mogelijk aflossen'. Vandaag is dus voorlopig de laatste keer dat we iets moeten horen over schulden. Als dat een procentje koers kost, vind ik dat prima.
98 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard