Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   Wist u dat.........................?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,200   +0,025   (+0,48%) Dagrange 5,105 - 5,230 75.159   Gem. (3M) 179,9K

Wist u dat.........................?

Volgen
5.522 Posts
Pagina: «« 1 ... 5 6 7 8 9 ... 277 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. jan6307 21 februari 2010 16:28
    www.veb.net/content/HoofdMenu/Beurs/K...

    Navigatiesystemen blijven in trek, maar tegen welke prijs?

    TomTom moet slim innoveren om prijsdruk halt toe te roepen18 februari 2010

    Gerelateerde artikelen
    TomTom moet slim innoveren om prijsdruk halt toe te roepen
    ... TomTom. TomTom moet slim innoveren om prijsdruk halt toe te roepen. Fondsen selecteren
    en zien. TomTom zat de afgelopen weken in de hoek waar de klappen vallen. ...

    lees verder »
    Claimemissie TomTom essentieel
    ... Banken blijven scherp op navigatiebedrijf toezien. Claimemissie TomTom essentieel. ...
    Stuur door naar: Van (afzender): TomTom is van een mogelijke ondergang behoed. ...

    lees verder »
    TomTom Reports Fourth Quarter and Full Year 2009 Results
    Page 1. Q4 2009 and FY 2009 results Page 1 of 13 TomTom Reports Fourth Quarter and
    Full Year 2009 Results Normalised 1 (unaudited) Normalised 1 (unaudited) ...

    lees verder »

    TomTom zat de afgelopen weken in de hoek waar de klappen vallen. Maar de vierde kwartaalcijfers worden warm onthaald op de beurs. Toch blijft de toekomst van het businessmodel onzeker. Slim innoveren is het devies.

    Onlangs berichtten Google en Nokia dat zij gratis navigatiesoftware ter beschikking willen stellen voor mobiele telefoons. Beleggers schrokken zich een hoedje. Het zal niet lang meer duren of iedere smartphone met GPS chip (of mobiele internetapplicatie) zou tevens kunnen fungeren als navigatieapparaat, zo was de gedachte.

    Voor TomTom´s draagbare navigatiesystemen (pnd's), goed voor ruim 80 procent van de omzet, zou snel geen markt meer zijn.

    Optimistische topman
    Topman Harold Goddijn ziet echter beperkte impact op huidige omzetstromen voor haar navigatiekastjes, zo blijkt uit het kwartaalrapport. De vraag naar navigatieapplicaties zal groeien in alle markten en landen, en we zien nieuwe mogelijkheden voor allianties en verdienmodellen, aldus de topman.

    Rapportage TomTom
    Hier valt iets voor te zeggen. De digitale kaarten van TomTom hebben de naam stukken betrouwbaarder te zijn dan van de concurrentie. Bovendien zijn TomTom's kastjes gebruiksvriendelijker dan de toepassingen op de veelal kleinere mobieltjes en hebben ze een groter scherm.

    Op het eerste gezicht spreken de cijfers voor het optimisme van Goddijn. TomTom verscheepte in het laatste kwartaal van dit jaar 5,1 miljoen draagbare systemen. Een record. Dit is 15 procent meer dan in het vierde kwartaal van vorig jaar en liefst 97 procent meer afgezet tegen het vorig kwartaal van dit jaar.

    Verkoopprijs daalt
    De prijs waartegen consumenten bereid zijn om de apparaten af te nemen ligt echter een stuk lager. De gemiddelde verkoopprijs van een pnd'tje was 79 euro, ofwel een 21 procent lager dan in het vierde kwartaal van vorig jaar.

    Dit komt grotendeels doordat meer apparaten werden verkocht in de Verenigde Staten, waar de prijzen traditioneel lager liggen. Toch lijkt het een gegeven dat TomTom haar prijzen moet blijven laten dalen om consumenten over de streep te trekken.

    Prijs onder druk

    Navigatiekastjes (PND's) 2008 2009
    kw 1 kw 2 kw 3 kw 4 kw 1 kw 2 kw 3 kw 4
    Prijs (in euro's) 117 131 136 100 99 112 99 79
    Aantal verkocht (x 1000) 1997 3066 2526 4443 1419 2458 2581 5096

    Nieuwe inkomstenbronnen
    Om de prijsdruk een halt toe te roepen zullen de producten van TomTom slimmer moeten zijn dan van de concurrentie. Goddijn begrijpt dit goed, en heeft het een en ander in de koker.

    Zo zal de verkeersinformatie stukken geavanceerder worden. In de nabije toekomst zal een TomTommetje bijvoorbeeld, via signalen van mobiele telefoons, actuele file-informatie kunnen achterhalen, waardoor files worden omzeild.

    Alles over TomTom
    Ook gaat het bedrijf via de kastjes commerciële informatie aan autorijders doorspelen. Waar zit het dichtstbijzijnde restaurant? En welke parkeergarage heeft nog vrije plekken?

    Elektrische auto's
    Ook wil TomTom zich weer meer gaan bezighouden met het inbouwen van navigatiekastjes. TomTom heeft met afgesloten contracten met fabrikanten Renault en Fiat een marktaandeel van 9 procent. Met de malaise in de auto-industrie zal het niet verbazen dat voorlopig de inkomsten hieruit geen vetpot zijn.

    In de toekomst ziet Goddijn echter kansen, vooral op het vlak van elektrische auto's. De applicaties van TomTom zouden kunnen uitrekenen of de batterij van een auto vol genoeg zit om een oplaadpunt te bereiken.

    iPhone
    In het kwartaalrapport staat trots dat 100.000 iPhone gebruikers navigatiesoftware van TomTom hebben gedownload. Ook kan je nu een TomTom carkit voor het speeltje van Apple kopen. Opvallend is dat TomTom niet specificeert wat hier aan verdient wordt.

    Door moordende concurrentie kunnen iPhone-applicaties voor een habbekrats gedownload worden. Waar de deal met Apple in augustus vorig jaar nog uitzicht bood op kasstromen van tientallen miljoenen, kunnen we nu waarschijnlijk uitgaan van hooguit 10 miljoen euro.

    Al met al moet TomTom blijven innoveren om de concurrentie voor te blijven. De losse kastjes zullen vroeg of laat uit het straatbeeld verdwijnen en vervangen worden door steeds geavanceerdere telefoons. TomTom kan alleen door slimme softwaretoepassingen de concurrentie de baas blijven.

    Financieringszorgen voorbij
    De zorgen over de zwakke balans lijken inmiddels achter ons gelaten. De nettoschuldpositie - rentedragende schulden minus cashgelden - bedroeg eind 2009 nog geen 450 miljoen euro (vorig kwartaal 599 miljoen euro).

    Begin 2009 bedroeg deze nog ruim een miljard euro. Helaas kon de massieve schuldpositie niet alleen worden afgebouwd door aflossing uit de operationele kasstroom en efficiënt nettowerkkapitaalbeheer. Daar was ook een sterk verwaterende claim emissie in juli van ruim 400 miljoen euro voor nodig.

  5. diederique 3 maart 2010 18:32
    productrange wordt steeds professioneler

    nu de onderkenning door de markt nog.....

    =====================

    Das TomTom Remote LINK Logbook kostet 79 Euro und soll ab dem zweiten Quartal erhältlich sein. Es ist kompatibel mit dem TomTom LINK 300 und 310 und ist für alle TimTim Webfleet Tarife verfügbar

    www.connect.de/news/_CeBIT_-TomTom-Re...
  7. battumboy 5 maart 2010 19:06
    Profile The Automotive business unit develops and sells navigation systems, services and content, such as maps, to car manufacturers and their suppliers worldwide.

    Automotive was established in 2007. In that same year we announced our cooperation with Toyota. In 2008, we announced a strategic partnership with Renault, leading to our first line-fitted solution, which entered the market in the second quarter of 2009. Our Carminat-TomTom solutions were available on Renault’s Clio, Megane, Megane-Scenic, Laguna and Kangoo models in Europe by the end of the year. In 2009 we announced new partnerships with Fiat and Sanyo and, in the fourth quarter, we saw the first Fiat Punto EVOs and Doblos equipped with our solutions on the road.

    Strategy The percentage of new cars that are sold with an embedded navigation system is low, especially in low and mid-end car ranges. We want to significantly increase the penetration of connected navigation in these high volume car segments and offer car drivers our LIVE Services and other relevant content. We will do so by providing attractive products with innovative and intuitive features to car drivers, which will take the stress out of driving, improve safety and reduce the impact on the environment. We lead in innovation, offering the best navigation, services and content in the market with the high level of quality this market demands.

    Outlook We expect strong revenue growth in the future. Our existing customer base will continue to sell our products in Europe, North America and Asia-Pacific. We are developing a full range of products that meet the requirements of car manufacturers and we are increasing our product scope and potential customer reach by setting up partnerships with Tier 1 suppliers, such as Sanyo. We plan to sign new business contracts with other car manufacturers going forward.
  9. battumboy 5 maart 2010 19:22
    PND revenues are the result of the number of units sold multiplied by the ASP. The number of units sold was relatively flat compared to the previous year; at 11.6 million units in 2009 (2008: 12.0 million units). The revenue decrease was caused by the ASP decline. The ASP is influenced by component prices, product mix, regional mix and market dynamics. For 2009, the PND ASP was €93, a decrease of 21% compared to 2008. Once again we saw significant decreases in component prices and there was a change in our product mix in the North American market where our ASPs were lower due to a high proportion of sales of our value range products. The ASP decline was less steep than in previous years (2008: 31%, 2007: 37%).

    The revenue increase in WORK came from a strong increase in the number of its WEBFLEET subscriptions, which increased to 96,000 at the end of 2009 from 67,000 in 2008. In 2009 WORK introduced new PND products tailor-made for the business-to-business market and expanded its sales into several new geographical markets.

    Although the automotive market saw a slow down in 2009, our Automotive business unit sold around 260,000 in dash solutions in its first year of volume production. In 2009 Automotive rolled out the Carminat-TomTom solution in multiple Renault car models and sold its first products for selected Fiat vehicles. Other revenue, excluding WORK and Automotive increased and was mainly driven by map and traffic subscription sales and our application for the Apple iPhone.

    Tele Atlas third party revenues decreased slightly (6% year-on-year) as a result of decreasing PND revenues, partly offset by an increase in revenue, from mobile, internet and enterprise and governmental services.
  14. [verwijderd] 12 maart 2010 09:26
    dat dit ook een reden kan zijn v/d stijging van gisteren,

    KRAFT FOODS TO REPLACE U.S. SALES FLEET

    •Kraft Foods, the world’s second-largest food company, takes delivery of 2,500 2010 Ford Fusions for its national sales staff
    •Kraft Foods cites total cost of ownership, including fuel economy benefits, as the driving force in replacing U.S. sales fleet with new Ford vehicles
    •Ford’s fleet share through December 2009 was 24.8 percent – a 1.9-point increase over the same period in 2008 – and the company’s share of commercial and government fleets was the highest of any vehicle manufacturer

    Dearborn, Mich., March 11, 2010 – For Kraft Foods – the world’s second-largest food company – the 2010 Ford Fusion has proven to be an ideal solution in helping to reduce fuel use and C02 emissions for 2,500 members of the company’s national sales staff.

    Kraft Foods has worked with Ford to meet its sales fleet vehicle needs for more than 25 years. After conducting a thorough lifecycle cost analysis of dozens of vehicles from various manufacturers, the company decided on the Fusion for its U.S. sales fleet.

    “Transportation and Distribution is one of six sustainability focus areas at Kraft Foods,” said John Dmochowsky, sales fleet manager, Kraft Foods. “The company has realized substantial fuel and cost savings over the last several years by switching from six- to four-cylinder engines.”

    Dmochowsky says one of the goals with its sales fleet program is to reduce fuel use and C02 emissions. Over the past two years, Kraft Food’s U.S. sales fleet has reduced its C02 emissions by 6.5 percent.
    “It comes down to total cost of ownership and the right vehicle for the job, and we hit both elements with the Ford Fusion,” he said. “In addition to being fuel efficient, the Fusion has a comfortable, spacious interior and an attractive design. It’s a good reflection on Kraft Foods.”

    That careful attention to all aspects of a fleet vehicle is drawing more companies like Kraft Foods to Ford, according to Ford Sales Analyst George Pipas.

    “Fleet customers are giving Ford more consideration because they’re watching their costs carefully, and they know that our residual values, fuel economy and quality have improved significantly,” said Pipas. “The projected resale value of Ford vehicles from the 2009 to 2010 model year increased by more than $1,300 per vehicle – that’s more than any other full-line manufacturer.”

    For Ford, the strength and breadth of the company’s current product lineup is growing its share of the national fleet market. Ford’s fleet share through December 2009 was 24.8 percent – a 1.9-point increase over the same period in 2008 – and the company’s share of commercial and government fleets was the highest of any vehicle manufacturer, with F-Series trucks, E-Series vans, Focus, Fusion and Escape as top sellers.

    met de combi. van Navigation/Fleetmanagement??
  15. battumboy 13 maart 2010 18:06
    Vergelijkingstest: drie navigatiesystemen met Live-diensten
    Artikelen » Vergelijkingstest: drie navigatiesystemen met Live-diensten

    Vergelijkingstest: drie navigatiesystemen met Live-diensten
    Weet Garmin, Navigon of TomTom je het best op de plek van bestemming te krijgen?
    Auteur: Koen Crijns / Bewerker: David van Dantzig 03-03-2010
    --------------------------------------------------------------------------------
    Pagina 8 Ga naar pagina: 1. Inleiding 2. HD Traffic en consorten 3. Live diensten 4. Garmin Nuvi 1690 5. Navigon 6350 6. TomTom Go 750 7. Rijtest 8. Conclusie 9. Reacties (16)
    3 producten gekoppeld aan dit artikel Conclusie

    Op basis van onze rijtest blijkt dat TomTom met afstand de beste verkeersinformatie biedt en daardoor ook het meest nauwkeurig de aankomsttijd kan voorspellen. We kunnen er verschillende verklaringen voor bedenken: het HD Traffic systeem bestaat al veel langer dan de vergelijkbare diensten van de concurrenten en er rijden in Nederland simpelweg veel meer TomToms dan Garmin of Navigon kastjes rond, waardoor TomTom over meer en gedetailleerdere informatie kan beschikken. Ook qua duidelijkheid van de getoonde en gesproken instructie is TomTom wat ons betreft de winnaar. De Go 750 is een navigatiesysteem waar eigenlijk niets op af te dingen valt...

    ... of toch? De abonnementsprijzen voor de Live-diensten zijn bij TomTom akelig hoog: je betaalt € 95,40 per jaar als je HD Traffic wil en zelfs € 119,40 voor het complete pakket van Live-diensten. Dat is voor de meeste consumenten te hoog gegrepen, wat ook wel blijkt uit het feit dat TomTom eerlijk toegeeft dat slechts circa 30% van de kopers na de proefperiode een abonnement afsluit. Met circa € 79 zijn de Live-diensten van Garmin en Navigon een stuk vriendelijker geprijsd. Daar komt bij dat de TomTom Go 750 Live geen TMC ontvanger heeft om op terug te vallen, wanneer je niet langer wil betalen. Dan heb je dus helemaal geen verkeersinformatie meer. Nu verkopen een handvol shops een TomTom Go 750 Traffic, die wél TMC heeft, maar juist de Live diensten moet missen. Het is dus of of bij TomTom.

    Wat dat betreft biedt Navigon een betere deal: de Live-diensten hier zijn een stuk goedkoper en wanneer je niet meer wil betalen, kun je altijd nog terugvallen op TMC. De beelden zijn dan wel niet zo duidelijk als bij TomTom, ze zijn wel een stuk mooier. Daarnaast vinden we het systeem van alternatieve routes bij Navigon ook net iets beter werken.

    De Garmin is naar onze mening eigenlijk gewoon te duur voor het gebodene. Op geen enkel vlak weet dit apparaat de concurrentie van TomTom en Navigon voorbij te stevenen.

    Onze conlusie is helder: zit je veel (zakelijk) op de weg is en zijn de abonnementskosten geen bezwaar, dan is de TomTom Go 750 zonder enige twijfel de allerbeste optie. Twijfel je nog of de extra verkeersinformatie opweegt tegen de jaarlijkse kosten, dan is de iets goedkopere Navigon met TMC-informatie het overwegen waard. TomTom krijgt van ons een Gold Award, Navigon krijgt zilver, Garmin moet helaas met lege handen naar huis.

  20. [verwijderd] 15 maart 2010 19:10
    quote:

    BOEROE schreef:

    Intermap gets Garmin deal for 3D mapping technology

    www.reuters.com/article/idUSSGE62E0P7...
    Goed nieuws voor de navigatie wereld, er is echt genoeg vraag naar mappen, kastjes etc, ik denk zelfs dat Tom Tom en Garmin juist sterker uit deze recessie komen en meer producten gaan verkopen dan ze ooit hebben verkocht, het komt wel goed met Tom Tom en zelfs op korte termijn.
5.522 Posts
Pagina: «« 1 ... 5 6 7 8 9 ... 277 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard