Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   Wist u dat.........................?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,974   +0,070   (+1,43%) Dagrange 4,902 - 5,020 105.024   Gem. (3M) 201,4K

Wist u dat.........................?

Volgen
5.522 Posts
Pagina: «« 1 ... 253 254 255 256 257 ... 277 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. [verwijderd] 5 november 2015 07:17

    @ Nait Soesen, bedankt voor de info

    Ja, het landschap gaat er over een paar jaar compleet anders uitzien, de sector is hot, groot en er staat heel veel geld te verdienen, de grote jongens gaan zich er echt mee moeien
    TT zit in een unieke doch kwetsbare situatie, ze moeten hier echt gebruik van maken.

    @ Hik, ik ben echt heel positief voor t aandeel TT, een stuk minder voor t bedrijf TT
    weet dat je hier ook met een fan-club te maken hebt, niet enkel aandeelhouders die er in zitten voor het Geld, dus ben je kritisch krijg je lik op stuk. ( reactie op posts op t andere draadje)
  4. [verwijderd] 5 november 2015 07:21
    Hik, ik wil je even laten weten dat IK het in ieder geval waardevol vind dat je het "gangbare denken" hier zo af en toe tegen de haren in strijkt. Echte wetenschappers zijn blij met iets dat niet lijkt te kloppen met hun theorie. Want dat kan aanleiding zijn tot een these-antithese-synthese ontwikkelingsronde.

    Wat niet wegneemt dat echt omarmen van "andere geluiden" best moeilijk kan zijn. Zelfs voor mensen als Einstein, die zwaar geïrriteerd was over de kwantum mechanica. Misschien wel juist omdat die verklaringen bood voor mogelijke waarnemingen van falsificaties van aspecten van de relativiteitstheorie.

    Hoewel ik zelf jouw teksten soms ook vind "schuren" zou ik persoonlijk jouw inbreng van het laatste jaar niet verloren willen zien gaan aan xenofobie. Zeker als je goed onderbouwt en dat moet gezegd: dat doe je vaak!
  5. viermeiden 5 november 2015 07:31
    quote:

    Nait Soesen schreef op 5 november 2015 00:39:

    www.dallasnews.com/business/columnist...
    Uit dit artikel:

    Car connectivity will become a standard offering soon. It’s rapidly grown from luxury brands to high-volume, mid-market models, said James Hines, research director at Gartner Inc. Worldwide, about 1 in 5 vehicles on the road will have a wireless network connection by 2020, Gartner forecasts.

    viermeiden
  6. [verwijderd] 5 november 2015 08:45
    quote:

    viermeiden schreef op 5 november 2015 07:31:

    [...]

    Uit dit artikel:

    Car connectivity will become a standard offering soon. It’s rapidly grown from luxury brands to high-volume, mid-market models, said James Hines, research director at Gartner Inc. Worldwide, about 1 in 5 vehicles on the road will have a wireless network connection by 2020, Gartner forecasts.

    viermeiden
    Het artikel gaat over mobiele dataconnectie via een abonnement met de provider. Die 1 op 5 is in 2020 op het totaal aantal auto's; in nieuwe auto's zal het een stuk hoger zijn.
    Het is een kwestie van definitie, maar een auto met TomTom real-time traffic inside is ook connected, maar dan dedicated. Zou je dus ook moeten meetellen.

    Voor TomTom is het veel belangrijker om naar de Gartner-voorspelling van de take-rates te kijken. Die is nu 24% en groeit met 3-4% per jaar. Vanaf 2016-2017 komt er een groeiversnelling en binnen 5 jaar verwacht men 60-65%. Dat kan ook nog wel jaartje later worden.

    Zeer opvallend is dat Goddijn in de Q3-Q&A rekent met die 25% en geen groei verwacht tot 2020. Die visie strookt niet met die van de marktexperts en andere CEO's en betekent simpelweg dat de orderintake van TomTom veel te conservatief wordt berekend. De orders 2015 worden vanaf 2017 geleverd en zullen in de praktijk vrij eenvoudig zo'n 100% hoger zijn dan nu gerapporteerd. De 325 miljoen van 2015 wordt dan straks 650 miljoen. Geen klein verschil!
  7. [verwijderd] 5 november 2015 08:49
    quote:

    groeibriljant schreef op 5 november 2015 08:45:

    [...]

    Het artikel gaat over mobiele dataconnectie via een abonnement met de provider. Die 1 op 5 is in 2020 op het totaal aantal auto's; in nieuwe auto's zal het een stuk hoger zijn.
    Het is een kwestie van definitie, maar een auto met TomTom real-time traffic inside is ook connected, maar dan dedicated. Zou je dus ook moeten meetellen.

    Voor TomTom is het veel belangrijker om naar de Gartner-voorspelling van de take-rates te kijken. Die is nu 24% en groeit met 3-4% per jaar. Vanaf 2016-2017 komt er een groeiversnelling en binnen 5 jaar verwacht men 60-65%. Dat kan ook nog wel jaartje later worden.

    Zeer opvallend is dat Goddijn in de Q3-Q&A rekent met die 25% en geen groei verwacht tot 2020. Die visie strookt niet met die van de marktexperts en andere CEO's en betekent simpelweg dat de orderintake van TomTom veel te conservatief wordt berekend. De orders 2015 worden vanaf 2017 geleverd en zullen in de praktijk vrij eenvoudig zo'n 100% hoger zijn dan nu gerapporteerd. De 325 miljoen van 2015 wordt dan straks 650 miljoen. Geen klein verschil!
    Ik vond dat ook zeer opvallend en vroeg me direct af wat de motivatie voor dit onrealistisch "downplayen" kon zijn?
  8. [verwijderd] 5 november 2015 09:11
    quote:

    xynix schreef op 5 november 2015 08:49:

    [...]
    Ik vond dat ook zeer opvallend en vroeg me direct af wat de motivatie voor dit onrealistisch "downplayen" kon zijn?
    De kans op een smerige delisting tegen een prikkie door exit-boeven en hun dirty bank is vrij klein geworden.
    Blijft over dat Goddijn de komende jaren wil blijven verrassen en telkens betere groeicijfers (vooral WPA) gaat presenteren dan de analisten verwachten.
  9. [verwijderd] 5 november 2015 10:53
    quote:

    Nait Soesen schreef op 5 november 2015 00:29:

    www.electronics-eetimes.com/en/contin...
    Het is naturlijk vloeken in de kerk, Maar voor diegenen die echt dachten dat de voorsprong van Tom2 op HERE aangaande Real-Time maps blijvend is: Continental werkt hier dus samen met o.a.IBM, Cisco en HERE aan Real-Time Maps en een geslaagde pilot is al achter de rug.
  10. [verwijderd] 5 november 2015 11:00
    quote:

    Hik schreef op 5 november 2015 10:53:

    [...]

    Het is naturlijk vloeken in de kerk, Maar voor diegenen die echt dachten dat de voorsprong van Tom2 op HERE aangaande Real-Time maps blijvend is: Continental werkt hier dus samen met o.a.IBM, Cisco en HERE aan Real-Time Maps en een geslaagde pilot is al achter de rug.
    Nee hoor Hik helemaal niet vloeken in de kerk. Die voorsprong is er blijkbaar nu maar op zich is die voorsprong niet zo van belang. Wat, in mijn ogen, belangrijk is is dat TT heel hard aan het groeien is in de automtiv sector en waar die groei vandaan komt is ook niet van belang.
    2014 220 miljoen
    YTD > 250 miljoen

    Deze zijn berekend op een take rate van 25% en we weten dat de take rate de komende jaren flink gaat toenemen dus het is heel aannemelijk dat deze cijfers naar boven bijgesteld gaan worden.
  11. [verwijderd] 5 november 2015 11:02
    quote:

    Hik schreef op 5 november 2015 10:53:

    [...]

    Het is naturlijk vloeken in de kerk, Maar voor diegenen die echt dachten dat de voorsprong van Tom2 op HERE aangaande Real-Time maps blijvend is: Continental werkt hier dus samen met o.a.IBM, Cisco en HERE aan Real-Time Maps en een geslaagde pilot is al achter de rug.
    ...

    Ik had aan iemand beloofd om niet te quoten uit dit interview met Goddijn, maar je laat me geen keuze om een kleine fragmentje te posten, aangezien hetgeen jij zegt door Goddijn zelf 180 graden anders wordt gezegd. Volgens hem is de voorsprong 2-3 jaar.

    i67.tinypic.com/34i48w0.jpg

    i67.tinypic.com/2vbq5xi.jpg

  13. [verwijderd] 5 november 2015 11:17
    Dit was voor mij het meest interessante bericht van de afgelopen maanden. Gezien de inhoud (niet om mij want ik heb het ook maar van iemand anders gekregen) mag het nu wel AB's gaan regenen. 50% marktaandeel, HERE eat your heart out. Bij 50% marktaandeel is tomtom zwaar winstgevend en bij 50% marktaandeel is here zwaar verliesgevend. Ze maken nu bij HERE namelijk marginaal winst op een 80% aandeel en TomTom marginaal verlies op een 20% marktaandeel. Wat hem met name zit in efficiency/automatisering/maatwerk vs standaardisatie.
  16. [verwijderd] 5 november 2015 11:27
    quote:

    Hik schreef op 5 november 2015 10:53:

    [...]

    Het is naturlijk vloeken in de kerk, Maar voor diegenen die echt dachten dat de voorsprong van Tom2 op HERE aangaande Real-Time maps blijvend is: Continental werkt hier dus samen met o.a.IBM, Cisco en HERE aan Real-Time Maps en een geslaagde pilot is al achter de rug.
    Ik ben niet zo kerks.
    Wat ik wel meekrijg uit alle berichten is dat het "hebben" van de maps in drukbevolkte gebieden geen garantie biedt voor de toekomst.
    Het inkleuren van een basis-map is heel goed te doen door de gegevens van sensoren te vertalen naar een weg, het aantal rijstroken en de rijrichting.
    In hoeverre er daardoor een tweede disruptive scenario in de lucht hangt voor tom2 hangt af van andere factoren.
    Hoe te handelen in gebieden waar er nog onvoldoende connected weggebruikers zijn maar bovenal op welke wijze worden die gegevens dan verwerkt in die nieuwe map.
    Met name bij dat laatste aspect heeft Tom2 mi een voorsprong genomen op HERE en GOOGLE.
    Het Road-DNA en de "fabriek" die nu klaarstaat kan het grote verschil gaan maken.
    Indien we de kenners mogen geloven zal het aantal nieuw verkochte auto's meer en meer connected zijn.
    De bedragen die hierbij opgehaald kunnen worden zijn duizelingwekkend volgens dezelfde specialisten.

    Tom2 heeft momenteel met de lage take-rate een marktaandeel in automotive van 25-30%.
    Het orderboek toont aan dat dat aandeel in de toekomst zal stijgen.
    Nokia was de laatste jaren gefocust op zijn infrastructuurproducten.
    Tom2 heeft in die tussentijd een werkend platform uit de grond gestampt dat near real-time de weg- en verkeersomstandigheden aangeeft en dat geholpen door de grote data-base die daar achter hangt ook kan aangeven welke verwachtingen men mag hebben voor te plannen routes.
    Iedereen is zich welbewust van de kansen die ADAS en HAD hebben en de tijd staat niet stil.
    De OEM's hebben haast en Tom2 heeft een voorsprong gecreeert.
    Uiteraard zal dat niet voldoende zijn om het alleenvertoningsrecht op te eisen in deze tak van sport maar dat is ook niet nodig.
    Bij een marktaandeel van 50% in 2020 noteren we minimaal een aantal euro's wpa.

    De samenwerking tussen Continental en HERE is begrijpelijk nadat Tom2 en Bosch een aantal maanden geleden al zulk eenzelfde samenwerking zijn aangegaan.

    Mogelijk dat Google zich ook komt melden.
    Feit is dat Tom2 een voorsprong heeft en dat zal zich de komende tijd vertalen in een hoger marktaandeel in automotive omdat de OEM"s haast moeten maken.

  17. Dokus 5 november 2015 11:37
    quote:

    Hik schreef op 5 november 2015 10:53:

    [...]

    Het is naturlijk vloeken in de kerk, Maar voor diegenen die echt dachten dat de voorsprong van Tom2 op HERE aangaande Real-Time maps blijvend is: Continental werkt hier dus samen met o.a.IBM, Cisco en HERE aan Real-Time Maps en een geslaagde pilot is al achter de rug.
    een succesvolle pilot kan nog wel een jaar(of zelfs meer) duren voordat je een "markt" product hebt.
  18. Dokus 5 november 2015 11:38
    quote:

    *Justin* schreef op 5 november 2015 11:02:

    [...]

    ...

    Ik had aan iemand beloofd om niet te quoten uit dit interview met Goddijn, maar je laat me geen keuze om een kleine fragmentje te posten, aangezien hetgeen jij zegt door Goddijn zelf 180 graden anders wordt gezegd. Volgens hem is de voorsprong 2-3 jaar.

    i67.tinypic.com/34i48w0.jpg

    i67.tinypic.com/2vbq5xi.jpg
    Vet Justin!! AB en dank je!
  19. [verwijderd] 5 november 2015 11:38
    quote:

    *Justin* schreef op 5 november 2015 11:02:

    [...]

    ...

    Ik had aan iemand beloofd om niet te quoten uit dit interview met Goddijn, maar je laat me geen keuze om een kleine fragmentje te posten, aangezien hetgeen jij zegt door Goddijn zelf 180 graden anders wordt gezegd. Volgens hem is de voorsprong 2-3 jaar.

    i67.tinypic.com/34i48w0.jpg

    i67.tinypic.com/2vbq5xi.jpg
    AB! Zo zie je maar, door te prikkelen en een beetje uit te dagen, of te schuren zoals Xynix (nog bedankt voor je reactie) het noemt, toch weer wat meer info. Om maar eens een cliché te gebruiken: "zonder wrijving, geen glans"!
  20. Spoetnik 5 november 2015 11:50
    quote:

    Hik schreef op 5 november 2015 11:38:

    [...]

    AB! Zo zie je maar, door te prikkelen en een beetje uit te dagen, of te schuren zoals Xynix (nog bedankt voor je reactie) het noemt, toch weer wat meer info. Om maar eens een cliché te gebruiken: "zonder wrijving, geen glans"!
    Eens, positivisme zonder voldoende tegengeluid kent valkuilen, zonder vangnet kun je diep vallen.
    Om volgens goed gebruik van BDB een parallel te trekken met de politiek: hoe verwerpelijk de uitspraken van Wilders ook moge zijn, hij dwingt andere partijen er wel toe om met meer zorg om te springen als het gaat om thema's waar hij blijkbaar enorme massa's aan zich zit weet te binden. Kortom: hij legt de vinger op de zere plek, een plek die wellicht wat ondergesneeuwd is geraakt.
    Zo zie ik kritische geluiden in het beleggen net zo, evengoed als het nut dat shortpartijen hebben. Als je de boel echt goed op de rit hebt, zullen deze partijen er echt geen brood in zien.
    Zo lang het inhoudelijke, volwassen discussies zijn, waar met respect elkaars standpunt wordt gestreden, worden we er allemaal beter van, en verhoogt het het kennis- en informatieniveau.
5.522 Posts
Pagina: «« 1 ... 253 254 255 256 257 ... 277 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard