Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   Wist u dat.........................?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,520   -0,115   (-2,04%) Dagrange 5,500 - 5,585 106.988   Gem. (3M) 200,4K

Wist u dat.........................?

Volgen
5.522 Posts
Pagina: «« 1 ... 162 163 164 165 166 ... 277 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 28 januari 2015 12:04
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 28 januari 2015 11:56:

    [...]

    Guttegut. Wat een zenuwen, jongens en meisjes...
    Gelukkig loop ik al wat langer mee.

    Edit: net als harrysnel, zo lees ik net.

    Nou laat eens horen vriend als je al zo lang meeloopt...
    WtF heeft harrysnel hier nu mee te maken?
  2. Meryntje 28 januari 2015 12:10
    quote:

    harrysnel schreef op 28 januari 2015 11:51:

    [...]

    Ben geen expert maar lees hier dat dit consortium gebruik maakt van OpenLR (open-standaard coordinaten) van TT.

    Zie voetnoot 2

    www.bayerndigitalradio.de/uploads/med...

    Edit: @xynix: je laat je weer op Koreaanse Crucell wijze uit het aandeel jagen;). Je vergeet het automotive orderbook dat excl VW is. Komt nog mapdeal VS bij. En HAD etc.
    Dank Harysnel.

    www.pocketnavigation.nl/2009/09/tomto...

    Groet uit Grunn.

    Edit
    www.tomtom.com/page/openlr
  3. [verwijderd] 28 januari 2015 12:11
    quote:

    harrysnel schreef op 28 januari 2015 11:51:

    Edit: @xynix: je laat je weer op Koreaanse Crucell wijze uit het aandeel jagen;). Je vergeet het automotive orderbook dat excl VW is. Komt nog mapdeal VS bij. En HAD etc.
    Ik zou deze ronde wel even zo'n soort daling als tijdens die "contaminatie-bullshit" willen vermijden en er dan weer bij zijn als HG -in de hoek gedreven door Google- zich alsnog laat uitkopen door Apple. Ik heb bij Crucell overigens het meeste van mijn uiteindelijke winst weggeven door te veel gokken met gekochte OTM-calls op een overname door Sanofi, die toen ooit zo logisch leek. Maar ik heb me destijds niet laten wegpesten door die contaminatietruc. Ik had er wel veel meer aan overgehouden als ik even weg was geweest tijdens het koersdrukken.

    Die map-deal VS stelt niet zoveel voor. En vooralsnog hebben we bij PSA nog steeds niets concreets gezien. Er zijn nog steeds geen concrete modellen met TT inside gemeld. Hoe groot is de afkoopsom van dat contract als er uiteindelijk toch niet wordt afgenomen? 7 miljoen deferrals in 2015 is echt maar verrekte weinig.

    Het grootste gevaar zit bij TomTom in Google. Google kan echt een "game-changer" zijn als ze afscheid nemen van de confrontatie met de zittende producenten en ECHT overschakelen op samenwerking. En dat is niet ondenkbaar!

    En als Google echt wat weet te forceren dan zitten er nog wat heel erg gemene persberichten aan te komen.
  5. [verwijderd] 28 januari 2015 12:16
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 28 januari 2015 11:56:

    [...]

    Guttegut. Wat een zenuwen, jongens en meisjes...
    Gelukkig loop ik al wat langer mee.

    Edit: net als harrysnel, zo lees ik net.

    ? zenuwen, wat heeft dit in godsnaam met zenuwen te maken ?

    ik ben enkel niet blind voor een ander zijn kijk op een aandeel, in tegendeel zelfs ik lees met meer aandacht iemand die het anders ziet en dit onderbouwd, dan 5 mensen die allemaal elkaar met t zelfde lopen op te peppen.

    zenuwen heb ik allerminst om aandelen, anders deed ik wel wat anders, maar een gezonde spanning en alert zijn heeft mij al veel geld bespaard.

    succes met je spelletje
    W
  6. [verwijderd] 28 januari 2015 12:17
    Weet je, DAB+ past ook helemaal niet bij HAD-mapping. Want dan wil je juist WEL zo intelligent mogelijke probes connecten, op basis van de combi van GPS- en sensordata. En ga je jezelf dan voor een paar louzige centjes het genot van echt goede traffic ontzeggen?! Want DAB+ wordt gegarandeerd slechter dan TomTom HD traffic.

    Dat DAB+ bericht past gewoon zo NIET in het totaalplaatje dat aan het ontstaan was.

    Misschien is het allemaal maar "pokerspel"?! Maar wel met een zeer dreigend Google op de achtergrond.
  7. harrysnel 28 januari 2015 12:26
    quote:

    Meryntje schreef op 28 januari 2015 12:10:

    [...]

    Dank Harysnel.

    www.pocketnavigation.nl/2009/09/tomto...

    Groet uit Grunn.

    Edit
    www.tomtom.com/page/openlr

    Project van Ecodynis is nu afgesloten. In deze (nu in het Engels) pdf staat over de vervolgstappen:

    "As next steps, we will try to encourage more cities to delivery inner-urban data to promote dynamic navigation in towns using OpenLR encoding..."
    www.automotivecluster.com/uploads/tx_...

    Dit soort projecten maakt ook weer duidelijk waarom de belangname van Porsche SE in INRIX logische stap was. De verlegde focus van INRIX op smart cities/connected car past uitstekend bij dergelijke projecten.

    M.i. Kiest VW voor INRIX (parking/fuel) en TT (Traffic) voor Car-net. Onderliggend TT Maps ipv Nokia Here (sluit aan bij HAD relatie TT/VW).

    Edit: @xynix past het project wel bij HAD als je kijkt naar quote: "As next..."?
  8. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 28 januari 2015 12:42
    quote:

    xynix schreef op 28 januari 2015 12:17:

    Weet je, DAB+ past ook helemaal niet bij HAD-mapping. Want dan wil je juist WEL zo intelligent mogelijke probes connecten, op basis van de combi van GPS- en sensordata. En ga je jezelf dan voor een paar louzige centjes het genot van echt goede traffic ontzeggen?! Want DAB+ wordt gegarandeerd slechter dan TomTom HD traffic.

    Dat DAB+ bericht past gewoon zo NIET in het totaalplaatje dat aan het ontstaan was.
    ...
    Wederom, wat een zenuwen. Je weet dat 10-15% penetratriegraad qua probes genoeg is? Laat DAB+ maar met de rest schuiven, met (uiteindelijk) TT's traffic als toeleverancier. Beter dan de 'studiootjes' van Rundfunks.
  9. harrysnel 28 januari 2015 12:43
    quote:

    xynix schreef op 28 januari 2015 12:11:

    [...]
    Ik zou deze ronde wel even zo'n soort daling als tijdens die "contaminatie-bullshit" willen vermijden en er dan weer bij zijn als HG -in de hoek gedreven door Google- zich alsnog laat uitkopen door Apple. Ik heb bij Crucell overigens het meeste van mijn uiteindelijke winst weggeven door te veel gokken met gekochte OTM-calls op een overname door Sanofi, die toen ooit zo logisch leek. Maar ik heb me destijds niet laten wegpesten door die contaminatietruc. Ik had er wel veel meer aan overgehouden als ik even weg was geweest tijdens het koersdrukken.

    Die map-deal VS stelt niet zoveel voor. En vooralsnog hebben we bij PSA nog steeds niets concreets gezien. Er zijn nog steeds geen concrete modellen met TT inside gemeld. Hoe groot is de afkoopsom van dat contract als er uiteindelijk toch niet wordt afgenomen? 7 miljoen deferrals in 2015 is echt maar verrekte weinig.

    Het grootste gevaar zit bij TomTom in Google. Google kan echt een "game-changer" zijn als ze afscheid nemen van de confrontatie met de zittende producenten en ECHT overschakelen op samenwerking. En dat is niet ondenkbaar!

    En als Google echt wat weet te forceren dan zitten er nog wat heel erg gemene persberichten aan te komen.
    Dat PSA nog weinig concreet is werd tijdens laatste webcast duidelijk. Destijds werden ook al de verwachtingen voor automotive bij mij getemperd door voorzichtige uitspraken over 2015 en mijn indruk was dat er pas in 2016 ruimte is voor groei.

    Er is dus niets veranderd behalve dat er een Maps deal is met VW voor VS. Toch is jouw visie gedraaid.

    Je noemt Google als reden. Wat hebben de autofabrikanten te winnen door met Google in zee te gaan? Als Google ooit zelfrijdende auto wil introduceren dan ga je ze niet helpen. Enige wat ik kan bedenken is dat je Google "te vriend houdt" omdat je Android gebruikers mogelijkheid wil bieden om auto te kopen die navigatie aanbiedt aansluitend op dat systeem. En dan wellicht ook het kunnen bieden van Google streetview als extra bovenop navigatie.

    Google heeft niets onmisbaars te bieden in mijn ogen voor autofabrikanten. Ik denk juist dat Google het moeilijk gaat krijgen. Samsung kan wel eens Android vaarwel zeggen en nog dichter naar BlackBerry kruipen. En hun activiteiten op gebied van Health raken m.i. kant nog wal. Enige waar ik kans zie is roze Google brillen voor notoire zwartkijkers;)...
  10. [verwijderd] 28 januari 2015 12:51
    quote:

    harrysnel schreef op 28 januari 2015 12:26:

    [...]

    M.i. Kiest VW voor INRIX (parking/fuel) en TT (Traffic) voor Car-net. Onderliggend TT Maps ipv Nokia Here (sluit aan bij HAD relatie TT/VW).

    Dit denk ik ook. Volkswagen heeft er belang bij om TomTom maps zo breed mogelijk te gebruiken.Aanvullend daarop vanmorgen dus een persbericht over een nieuwe API van TomTom. Die is voor enterprise en automotive klanten en is voor de eindgebruiker bestemd.

    Een berijder van een Volkswagen kan dus straks met 1 druk op de knop een wijziging in de weg doorgeven, die gaat dankzij deze nieuwe API rechtstreeks naar TomTom, en wordt in near-realtime gewijzigd.

    Klant blij (hij kan zijn wijziging kwijt en het wordt snel opgepakt) en Volkswagen blij (zij hoeven geen handelingen te verrichten zoals wijzigingen aan TT doorgeven, ze worden dus uit de keten verwijderd). Dit is ook weer iets wat Nokia niet kan bieden. Geen mogelijkheid voor consument om rechtstreeks in het navigatiesysteem wijzigingen door te geven en niet dezelfde snelheid van wijzigingen doorvoeren als TomTom kent met de realtime maps. Plus dat het voor TomTom weer een kwaliteitsimpuls is.

    En wat denk je van deze opmerking van Goddijn tijdens de vorige AvA. Als Apple deze API integreert in Apple Maps, met 400 miljoen users(!). Bye bye Nokia!

    Apple is an important client. With our maps we are on all Iphones, Ipads. That is important and we expect that we can get more out of this relationship but at this moment for commercial purposes I cannot go into detail. Actually I cannot do that. But it is an important client and we expect that in the field of map production in the future we can benefit from that relationship. We have a huge installed base with over three hundred to four hundred million (300,000,000-400,000,000) users, this but there is a seal of approval. I mean if Apple uses our maps why can’t someone else uses our maps? That is a significant effect we also notice in the automotive industry. That is a factor that you need to take into account. But now that Apple is further in their location-based platforms, in the future we will see opportunities to build the relationships.
  11. [verwijderd] 28 januari 2015 13:21
    quote:

    harrysnel schreef op 28 januari 2015 12:43:

    [...]

    Dat PSA nog weinig concreet is werd tijdens laatste webcast duidelijk. Destijds werden ook al de verwachtingen voor automotive bij mij getemperd door voorzichtige uitspraken over 2015 en mijn indruk was dat er pas in 2016 ruimte is voor groei.

    Er is dus niets veranderd behalve dat er een Maps deal is met VW voor VS. Toch is jouw visie gedraaid.

    Je noemt Google als reden. Wat hebben de autofabrikanten te winnen door met Google in zee te gaan? Als Google ooit zelfrijdende auto wil introduceren dan ga je ze niet helpen. Enige wat ik kan bedenken is dat je Google "te vriend houdt" omdat je Android gebruikers mogelijkheid wil bieden om auto te kopen die navigatie aanbiedt aansluitend op dat systeem. En dan wellicht ook het kunnen bieden van Google streetview als extra bovenop navigatie.

    Google heeft niets onmisbaars te bieden in mijn ogen voor autofabrikanten. Ik denk juist dat Google het moeilijk gaat krijgen. Samsung kan wel eens Android vaarwel zeggen en nog dichter naar BlackBerry kruipen. En hun activiteiten op gebied van Health raken m.i. kant nog wal. Enige waar ik kans zie is roze Google brillen voor notoire zwartkijkers;)...
    Er is volop reden voor Google om stevig water bij de wijn te gaan kieperen. Juist omdat er best wel stevige bedreigingen zijn voor Google en hun aanpak van de zelfrijdende wagen tot dusver de zittende industrie zo van zich leek te vervreemden dat het wel eens op een nieuw Google Glass zou kunnen uitdraaien.

    Maar Google als car-OS leverancier zou best wel interessant kunnen zijn. Er moet nu eenmaal een volwaardig car-OS komen.
  12. [verwijderd] 28 januari 2015 14:32
    Volledig eens met HarrySnel.

    Voor autofabrikanten is QNX van BlackBerry momenteel DE go-to partij, met een 50% marktaandeel. Bewezen technologie ooit ontwikkeld door Harman, is agnostisch, werkt samen met Apple iOS en Android dus sluit geen enkele consument uit, BlackBerry heeft goede reputatie op software veiligheid, terwijl Android vaak gehacked kan worden.

    Dus dat infotainment systemen kunnen koppelen met Android smartphones, natuurlijk. En dat hun software relevant is. Natuurlijk. Wist je dat de TomTom Go PND ook op Android gebaseerd is?? Dus ook voor TomTom is Android geen vies woord.

    TomTom zit nu met Volkswagen middenin een QNX based infotainment platform, by the way. Prima dus.

    Self-driving cars? Uiteindelijk wil en kan Google die auto's niet zelf maken, of hebben ze ook verstand van motoren? Ze zullen dus sowieso toenadering zoeken waarin ze hopen dat autofabrikanten hun technologie willen gebruiken. Google is dus de aanbiedende partij en heeft in die zin geen machtspositie. Autofabrikanten, zeker de Europese, hebben momenteel een ander model voor ogen.
  13. [verwijderd] 28 januari 2015 14:53
    quote:

    *Justin* schreef op 28 januari 2015 14:32:

    Self-driving cars? Uiteindelijk wil en kan Google die auto's niet zelf maken, of hebben ze ook verstand van motoren? Ze zullen dus sowieso toenadering zoeken waarin ze hopen dat autofabrikanten hun technologie willen gebruiken. Google is dus de aanbiedende partij en heeft in die zin geen machtspositie. Autofabrikanten, zeker de Europese, hebben momenteel een ander model voor ogen.
    En daar zit dus het gevaar. Als Google zodanig "buigt" voor de autoindustrie dat ze accepteren dat ze alleen geanonimiseerde data krijgen geleverd en heel misschien ook nog eens gaan betalen voor probe-data dan hebben ze een "offer they can't refuse". Dan kan TomTom niet meekomen.

    En Google is natuurlijk geen partij om te minachten. Ook niet voor de automobiel-industrie.
  14. harrysnel 28 januari 2015 15:47
    quote:

    xynix schreef op 28 januari 2015 14:53:

    [...]
    En daar zit dus het gevaar. Als Google zodanig "buigt" voor de autoindustrie dat ze accepteren dat ze alleen geanonimiseerde data krijgen geleverd en heel misschien ook nog eens gaan betalen voor probe-data dan hebben ze een "offer they can't refuse". Dan kan TomTom niet meekomen.

    En Google is natuurlijk geen partij om te minachten. Ook niet voor de automobiel-industrie.
    Wat biedt Google dan? Voegt het meedoen van Google waarde toe in de zin dat er in de sector meer omgezet gaat worden? Is een consument bereid om meer te betalen voor auto na intrede Google? Waar gaat Google dan geld aan verdienen uiteindelijk? Ik zie voor Google geen verdienmodel dat acceptabel is voor automotive industrie.

    Het gaat hier om het vervullen van behoefte om van A naar B te komen en liefst zo snel en comfortabel mogelijk. Waar zit de waarde van Google? Ik zie het niet.
  17. [verwijderd] 29 januari 2015 16:06
    Nog even over vanmorgen:

    TomTom heeft de Places database uitgebreid stond in het persbericht. Ik weet niet of Apple ook TT Places gebruikt. Zo niet, dan is dit een upsell kans. Gaat om een database van 58 miljoen POI www.deaandeelhouder.nl/news/2015/1/29...

    Zelfde geldt voor wandelkaarten die er nu zijn voor o.a. New York, SanFrancisco, Londen en Berlijn. Kan me voorstellen dat Apple dat interessant vindt. En dat het voor andere partijen ook interessant is, ofwel voor echte wandelnavi of voor 'last mile' nadat je uit de auto stapt.

    Dit gehoord hebbende neem ik aan dat TomTom op meer plekken met wandelpaden bezig is. Want waarom alleen NYC, SF, Londen en Berlijn.
5.522 Posts
Pagina: «« 1 ... 162 163 164 165 166 ... 277 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
  2. Esri voegt data en kaarten TomTom toe
  3. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  4. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  5. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  6. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  7. TomTom verlengt contract met Iveco
  8. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  9. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  10. ING verlaagt koersdoel TomTom