Energie« Terug naar discussie overzicht

1. voda 10 augustus 2010 16:45

   auteur info

   •    voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 21 nov 2024

   •    Aanbevelingen

     Ontvangen: 89693

     Gegeven: 22199

   •    Aantal posts: 377.980

   Mythen rond piek voedselprijs ontzenuwd
   10 augustus 2010 | Het Financieele Dagblad
   Door: Hekking, H.D.
   
   Han Dirk Hekking
   
   Brussel
   
   De toegenomen productie van biobrandstoffen is niet verantwoordelijk geweest voor de prijsexplosie in 2008 van voedingsmiddelen. Toegenomen beleggingen in landbouwgewassen en een sterker verband tussen de prijs van energie en grondstoffen waren de belangrijkste factoren.
   
   Dat staat in een onlangs gepubliceerd rapport van de onderzoekers John Baffes van de Wereldbank en Tassos Haniotis van de Europese Commissie. Hun bevindingen zijn interessant in het licht van het brede debat over voedingsmiddelen dat na de prijspiek in 2008 in de EU ontstond.
   
   Bij die discussie kwam het EU-beleid om meer biobrandstoffen te gebruiken in een kwade reuk te staan, omdat dat gezien de fikse prijsstijgingen van grondstoffen de voedselveiligheid in ontwikkelingslanden zou aantasten. Ook wakkerde het debat de onvrede aan in de agrarische sector over wie de macht heeft in de voedingsmiddelenindustrie - boeren of fabrikanten en supermarkten.
   
   etc.
   
   www.fd.nl/artikel/19467711/mythen-ron...
2. voda 19 augustus 2010 20:49

   auteur info

   •    voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 21 nov 2024

   •    Aanbevelingen

     Ontvangen: 89693

     Gegeven: 22199

   •    Aantal posts: 377.980

   'Voldoende biodiesel uit algen over 15 jaar'
   
   FOTO ANP/ROBERT HOETINK
   WAGENINGEN - Het is technisch haalbaar om over tien tot vijftien jaar zo veel biodiesel uit algen te produceren, dat heel Europa fossiele brandstoffen kan vervangen door een duurzame variant.
   
   De enorme hoeveelheid algen die daarvoor wordt gekweekt, levert daarnaast nog eens 0,3 miljard ton eiwit voor veevoer op en een bijna ongelimiteerde hoeveelheid zuurstof voor tal van doeleinden.
   
   Dat schrijven de Wageningse hoogleraar bioprocestechnologie René Wijffels en algenonderzoekster Maria Barbosa in het toonaangevende wetenschappelijke tijdschrift Science. Op de campus van de Wageningen Universiteit gaat binnenkort AlgaePARC open, een internationaal onderzoekscentrum naar industriële algenproductie en de technologie daarvan.
   
   Verticale platen
   Europa heeft 0,4 miljard kubieke meter biodiesel nodig om alle andere transportbrandstoffen te vervangen. Daarvoor is nu nog een algenkweekterrein ter grootte van Portugal nodig, maar binnen enkele jaren zal het mogelijk zijn de algen op verticale platen te laten groeien, aldus de wetenschappers. Algen leveren tussen de 20.000 en 80.000 liter olie per hectare, terwijl bijvoorbeeld raapzaad maar 6000 liter oplevert.
   
   De algenproductie, die nu nog erg duur is, kan veel goedkoper worden als afvalwater en CO2-uitstoot worden hergebruikt om de meststoffen stikstof en fosfaat te leveren. Het kweken van algen concurreert niet met de productie van voedsel, wat met andere duurzame energiebronnen als palmolie en koolzaad wel het geval is.
   
   Wijffels en Barbosa denken dat algen over vijf jaar al voer voor kweekvis en schelpdieren zullen zijn. Over tien jaar komt het leveren van eiwitten voor voedselproducten in beeld en waarschijnlijk snel daarna de biodiesel. (ANP)
   12/08/10 20u22Lees ook: 'Biobrandstoffen net zo slecht als benzine'
   Lees ook: 'Goedkope biobrandstof op komst'
   Lees ook: ANWB waarschuwt voor Franse biobrandstof
   
   www.ad.nl/ad/nl/1015/Gezondheid-weten...
3. voda 31 augustus 2010 16:55

   auteur info

   •    voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 21 nov 2024

   •    Aanbevelingen

     Ontvangen: 89693

     Gegeven: 22199

   •    Aantal posts: 377.980

   Algenolie dankzij 'groene' centrifuge
   31 augustus 2010, 9:30 uur | FD.nl
   Door: Hans de Jongh
   Een ingenieur uit de baggerwereld, Hen Boele (60), en een voormalig partner van Accenture, Marco Brocken (50), komen met een nieuwe, 'groene' industriële centrifuge op de markt. Hun bedrijf Evodos heeft er in de ontwerpfase al zes verkocht.
   
   Drie vragen aan Marco Brocken
   
   Wat is er zo bijzonder aan jullie centrifuge?
   
   'Met dit apparaat is het voor het eerst mogelijk om algen te oogsten met minder energie dan erin zit. Dat maakt de weg vrij om economisch verantwoord algenolie te produceren. Of om kooldioxide via algen om te zetten in zuurstof. Een Australische klant gaat dat met twee machines proberen. Ook wordt het met ons apparaat goedkoper om visvoer op algenbasis te produceren. We werken nog aan andere toepassingen, bijvoorbeeld om het afval van vergistingsinstallaties efficiënt te zuiveren. Een bedrijf in Spakenburg heeft daarom een centrifuge besteld. Dit is een heel grote markt, vooral in België en Duitsland, waar veel installaties staan om biogassen te produceren uit biomassa. Dat zuiveren lukt ons nu nog niet in alle gevallen. Daar is nog meer onderzoek en ontwikkeling voor nodig, maar we weten dat we een eind op weg zijn.'
   
   etc.
   
   www.fd.nl/artikel/20154801/algenolie-...
4. voda 14 september 2010 16:16

   auteur info

   •    voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 21 nov 2024

   •    Aanbevelingen

     Ontvangen: 89693

     Gegeven: 22199

   •    Aantal posts: 377.980

   'Biobranstof banenmotor voor Europa'
   14 september 2010, 14:58 | ANP
   BRUSSEL (AFN) - Het omzetten van reststoffen van agrarische bedrijven in een nieuwe generatie van biobrandstoffen en biochemische producten kan de invoer van benzine in de Europese Unie met bijna twee derde verminderen en bovendien over tien jaar één miljoen nieuwe banen scheppen.
   
   Dat staat in een stuk dat Bloomberg New Energy Finance dinsdag presenteerde in Brussel en waaraan het chemieconcern DSM en het Deense bedrijf Novozymes meewerkten.
   
   Volgens het stuk is het omzetten van agrarisch afval in nieuwe groene producten alleen op grote schaal mogelijk, als de lidstaten van de Europese Unie dit voluit ondersteunen. Boeren moeten gestimuleerd worden om hun biomassa aan te bieden aan nieuwe raffinaderijen. Bovendien moeten investeerders belastingvoordeel krijgen als ze geld steken in nieuwe techniek.
   
5. voda 15 oktober 2010 16:04

   auteur info

   •    voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 21 nov 2024

   •    Aanbevelingen

     Ontvangen: 89693

     Gegeven: 22199

   •    Aantal posts: 377.980

   Attero start productie groen gas in Groningen
   15 oktober 2010, 12:03 | ANP
   GRONINGEN (AFN) – Afvalverwerkingsbedrijf Attero heeft in Groningen een nieuwe installatie voor de productie van zogeheten ,,groen gas'' in bedrijf genomen, zo maakte Attero vrijdag bekend. Hiermee neemt de productie van Attero, de grootste producent van groen gas in Nederland, toe met ongeveer 5,5 miljoen kubieke meter. Dit is bijna de helft van de huidige productie van twaalf miljoen kubieke meter per jaar en voldoende om zo’n vierduizend huishoudens van groen gas te voorzien, meldt het bedrijf.
   
   Het gas wordt geproduceerd door het organische deel van het huisvuil te scheiden en te vergisten. Hierbij ontstaat biogas dat vervolgens wordt opgewaardeerd naar aardgaskwaliteit. Daarna kan het worden ingevoegd in het aardgasnet. Het gas gaat via een 1300 meter lange leiding naar het lokale aardgasnet in Groningen.
   
   
6. voda 6 december 2010 19:01

   auteur info

   •    voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 21 nov 2024

   •    Aanbevelingen

     Ontvangen: 89693

     Gegeven: 22199

   •    Aantal posts: 377.980

   Tweede Kamer bezorgd over bijstook biomassa
   6 december 2010 | Het Financieele Dagblad
   Door: Berentsen, L.
   
   Laurens Berentsen
   
   Den Haag
   
   De PvdA- en CDA-fractie in de Tweede Kamer willen dat minister Maxime Verhagen van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie (EL&I) erop toeziet dat elektriciteitsproducenten ook in de toekomst biomassa blijven bijstoken in kolencentrales. De subsidie op deze duurzame elektriciteitsopwekking loopt de komende tijd af.
   
   De PvdA wil de bij- en meestook van biomassa verplichten. Het CDA pleit voor afspraken met de elektriciteitssector. Vandaag overlegt de Kamer met Verhagen (CDA) over de energieparagraaf in de begroting van EL&I voor 2011.
   
   In de nieuwe Stimuleringsregeling Duurzame Energie (SDE+) valt de bijstook van biomassa buiten de boot. Het subsidiëren daarvan zou een te groot beslag leggen op de subsidiepot.
   
   'Wij willen voorkomen dat de bijstook ophoudt zodra elektriciteitsleveranciers daarvoor geen subsidie meer ontvangen', zegt CDA-energiewoordvoerder Gerda Verburg. Zij zal Verhagen vragen daarover afspraken te maken met de leveranciers. Die zijn volgens haar bereid daaraan mee te werken, zolang er maar sprake is van een gelijk speelveld op de markt.
   
   etc.
   
   www.fd.nl/artikel/20868189/tweede-kam...
7. voda 11 december 2010 17:10

   auteur info

   •    voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 21 nov 2024

   •    Aanbevelingen

     Ontvangen: 89693

     Gegeven: 22199

   •    Aantal posts: 377.980

   Sleuren om markt biomassa vorm te geven
   11 december 2010 | Het Financieele Dagblad
   Door: Bos, J.
   
   Energiebeurs APX-Endex en de Rotterdamse haven willen Nederland tot kernland maken
   Jeroen Bos
   
   Amsterdam
   
   Ze lijken een beetje op kattenbakkorrels, maar in feite zijn het stukjes samengeperst houtzaagsel. Houtpellets, zoals ze in jargon heten, worden door velen gezien als een van de belangrijkste energiedragers van de toekomst. Ze zijn milieuvriendelijk en relatief goedkoop. Beursbedrijf APX-Endex en de Rotterdamse haven spelen daarop in. Zij hopen Nederland te ontwikkelen tot centrum van de markt voor biomassa.
   
   Het Brits-Nederlandse APX-Endex lanceert daarom volgend jaar een handelsplatform voor industriële houtpellets. Daar kan worden gehandeld in derivaten en contracten voor directe levering. In de wereld van de houtpellets betekent directe levering overigens dat een afnemer de biomassa binnen 45 dagen in huis heeft.
   
   De markt voor houtpellets staat nog in de kinderschoenen. In Nederland wordt het product vooral gebruikt als stookmateriaal door energiebedrijven. Zij sluiten voornamelijk langetermijncontracten af met producenten. De prijs bepalen zij onderling.
   
   etc.
   
   www.fd.nl/artikel/20916197/sleuren-ma...
8. voda 2 februari 2011 16:08

   auteur info

   •    voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 21 nov 2024

   •    Aanbevelingen

     Ontvangen: 89693

     Gegeven: 22199

   •    Aantal posts: 377.980

   Gas uit visafval en gevulde koeken
   2 februari 2011, 13:07 | ANP
   ROTTERDAM (AFN) – Netbeheerder Stedin in Rotterdam wekt gas op uit onder meer visafval en gevulde koeken. Dat gebeurt bij vishandelaar Arie van de Groep en Zonen bv in Spakenburg.
   
   Een biogasinstallatie zet het visafval en de gevulde koeken om in groen gas. Dat wordt daarna toegevoegd aan het gasnet van Stedin. Vervolgens wordt het 'vis- en gevulde-koekengas’ geleverd aan omliggende huishoudens en bedrijven. Het is het eerste project waarbij etenswaren worden vergist. Het gaat om afvalproducten of om producten die over de houdbaarheidsdatum zijn.
   
   De biogasinstallatie van Arie van de Groep is de grootste in Nederland. Met een capaciteit van 800 kubieke meter groen gas per uur voorziet hij een groot deel van Bunschoten-Spakenburg, Eemnes en Baarn van gas.
   
   Stedin is als energienetbeheerder verantwoordelijk voor het transport van gas en heeft veel kennis en deskundigheid op het gebied van groen gas ontwikkeld. Het bedrijf zoekt continu naar nieuwe duurzame initiatieven.
   
   
9. voda 7 februari 2011 16:17

   auteur info

   •    voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 21 nov 2024

   •    Aanbevelingen

     Ontvangen: 89693

     Gegeven: 22199

   •    Aantal posts: 377.980

   Stevige daling overslag biobrandstoffen
   Gepubliceerd op 7 feb 2011 om 11:06 | Views: 111
   
   Artikel Reacties ROTTERDAM (AFN) - De overslag van biobrandstoffen in de Rotterdamse haven is in 2010 met 12 procent afgenomen ten opzichte van 2009 met 12 procent afgenomen. Dat heeft het Havenbedrijf Rotterdam maandag gemeld.
   
   De overslag in 2010 was 4,6 miljoen ton. Het ging om 1,5 miljoen ton biodiesel en 2,2 miljoen ton bio-ethanol. Daarnaast werd nog 0,9 miljoen ton ETBE (dat aan motorbrandstoffen wordt toegevoegd) behandeld in de Rotterdamse haven.
   
   De cijfers worden vertekend door de grote toevloed van gesubsidieerde Amerikaanse biodiesel, meldt het Havenbedrijf.
   
10. voda 11 februari 2011 14:50

    auteur info

    •    voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 21 nov 2024

    •    Aanbevelingen

      Ontvangen: 89693

      Gegeven: 22199

    •    Aantal posts: 377.980

    Plan voor biomassabedrijf in Delfzijl
    11 februari 2011, 13:15 | ANP
    DELFZIJL (AFN) - BioMCN, de onderneming die vorig jaar een fabriek van biobrandstof opende in Delfzijl, wil daar ook een grootschalige raffinaderij van biobrandstoffen gaan vestigen. De onderneming maakte vrijdag bekend dat hiervoor een consortium is gevormd en dat een aanvraag voor subsidie is ingediend.
    
    BioMCN denkt dat het project in aanmerking komt voor subsidie voor het ontwikkelen van technieken om te komen tot hernieuwbare energie. Het ligt in de bedoeling per jaar 1,5 miljoen afvalhout te verwerken tot bio-methanol, een vorm van biobrandstof.
    
    BioMCN heeft voor dit project een samenwerkingsverband gevormd met de Noord Nederlandse Ontwikkelingsmaatschappij (NOM), Siemens en Linde, Visser & Smit Hanab.
    
    
11. voda 23 februari 2011 20:33

    auteur info

    •    voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 21 nov 2024

    •    Aanbevelingen

      Ontvangen: 89693

      Gegeven: 22199

    •    Aantal posts: 377.980

    Voedsel vecht met biobrandstof
    23 februari 2011 | Het Financieele Dagblad
    
    Van onze redacteur
    
    Amsterdam
    
    De hoge olieprijs is op meerdere manieren slecht nieuws. Hij maakt transport duurder, maar drijft ook de prijzen van voedselproducten op, onder meer doordat mais en suiker moeten concurreren met biobrandstoffen.
    
    Het meest directe effect van de hoge olieprijs is dat transport duurder wordt. 'Vooral in arme landen is dat een probleem', vertelt Gerdien Meijerink van LEI Wageningen UR. 'Mensen zijn daar al een relatief groot deel van hun besteedbare inkomen kwijt aan transportkosten. Bovendien moeten zij vaak veel verder naar hun werk reizen dan in rijkere landen.'
    
    Dure brandstoffen stuwen ook de voedselprijzen op. Zij vormen het belangrijkste element in de kostprijs voor de boer. Zo wordt kunstmest duurder, omdat die vaak van aardgas wordt gemaakt. Ook irrigatie en het gebruik van landbouwvoertuigen worden prijziger. Ten slotte wordt ook vervoer van de grondstoffen duurder.
    
    Daarnaast wordt het voor boeren die suikerriet en mais verbouwen aanlokkelijk om hun gewassen aan producenten van bio-ethanol te verkopen. 'Nu al gaat de helft van het suikerriet in Brazilië naar biobrandstoffen', verklaart Harry Smit van Rabobank. 'Als de olie duur blijft, zal dat meer worden.'
    
    Een soortgelijk scenario, maar dan met mais, speelt in de Verenigde Staten. Dat land is net als Brazilië een grote producent van bio-ethanol. Smit: 'In de VS wordt verplicht een bepaalde hoeveelheid biobrandstof geproduceerd. Maar als het economisch aantrekkelijk is, gaat die productie omhoog.'
    
    etc.
    
    www.fd.nl/artikel/21493513/voedsel-ve...
12. voda 25 maart 2011 14:34

    auteur info

    •    voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 21 nov 2024

    •    Aanbevelingen

      Ontvangen: 89693

      Gegeven: 22199

    •    Aantal posts: 377.980

    Drop-in biofuels are exciting, but have yet to convince
    s
    24 March 2011 07:08
    Datamonitor News and Comment
    © 2011 Datamonitor Ltd. All rights reserved
    
    Many countries share the aim of reducing their dependency on foreign oil imports. Biofuels are seen as part of the solution, and they also help to reduce carbon emissions in the transport sector. A form of this fuel, drop-in biofuels do not need any modification of existing infrastructure and have many advantages over ethanol. However, they need to be competitively priced to gain wide acceptance.
    
    The reality today is that biofuels are not widely available, are not competitively priced without subsidies, and first generation biofuels may be seen as contributing to high food prices. A shift to ethanol, biodiesel, or similar fuels would involve changes in existing infrastructure such as modified engines and fuel pipes for vehicles and new fuel pumps at petrol stations. Furthermore, ethanol can only be blended into petrol very close to the point of sale. These factors have
    contributed to a blend of 85% ethanol and 15% petrol only being popular in Brazil and the US. Fortunately, however, the poor market share of ethanol has failed to discourage research and development into more sustainable biofuel options.
    
    Innovators have been working on so-called renewable "drop-in" fuels. These biofuels can be used in conventional engines, without the need for any modifications. Jay Keasling, who has previously created affordable anti-malaria drugs from yeast, has developed a renewable diesel that some vehicle manufacturers have tested and deemed safe under their engine warranties. This represents a novelty in the biofuels market.
    
    The advantages of diesel engines are clear. They are more fuel efficient and have lower greenhouse gas emissions than petrol engines. However, particulate matter emissions, and nitrogen oxide emissions are problematic. The new, renewable drop-in diesel is claimed to have over 90% less greenhouse gas emissions than petrol and very low levels of other emissions. This means that the whole vehicle industry has reason to be excited, in addition to environmentalists.
    
    Jay Keasling states that, as well as renewable diesel, his process also allows the production of renewable petrol and renewable jet fuel, all of which can be done with existing technologies. This utilization of current technologies and infrastructures will undoubtedly reduce capital expenditure throughout the whole transport industry. Most importantly, drop-in fuels make a seamless transition from fossil-based fuels to renewable fuels possible, reducing the need for foreign oil imports and
    contributing to a healthier environment locally.
    
    However, renewable fuels will still have to compete with oil prices, as well as emerging technologies such as electric vehicles. In its World Energy Outlook 2010, the International Energy Agency estimates that world oil prices in 2035 will lie somewhere between $51.44 and $209.60 per
    barrel (at constant 2007 prices). When 2035 approaches, drop-in biofuels will have to reach price parity with this level in order to be a realistic alternative, and so far there is no sign of that happening.
    
13. voda 13 april 2011 16:50

    auteur info

    •    voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 21 nov 2024

    •    Aanbevelingen

      Ontvangen: 89693

      Gegeven: 22199

    •    Aantal posts: 377.980

    Er zit duurzame energie in onze aardappelschillen! Tot voor kort maakten de afvalverwerkers zich daar niet zo druk om. Goede compost maken tegen lage kosten was de kern van de business. Alleen een kleine verwerkingsinstallatie in Lelystad was zo slim om biogas te winnen uit GFT alvorens te composteren. Maar de afvalsector werkt aan een stille revolutie.
    
    Terwijl Lelystad tot voor kort de enige was, zal dit jaar een kwart van alle GFT worden gebruikt om biogas te maken. In 2015 gaat het zelfs om 70% van de 1,6 miljoen ton die wordt ingezameld, meldde Willem Elsinga namens de Vereniging Afvalbedrijven, die met de projectgroep Biomassa & WKK in Rijsenhout een congres over GFT hield. Een ton GFT levert 100 tot 150 m3 biogas op. Daar kun je auto’s op laten rijden of groene stroom en warmte mee opwekken.
    
    Warmte uit compost
    
    Maar volgens Elsinga kan de CO2-reductie die in 2015 met biogas en compost gehaald wordt, nog eens worden verdubbeld. De kas Arendshoeve, waar de bijeenkomst werd gehouden, is daarvan het levende bewijs. De kas heeft een wereldprimeur. Het is het eerste gebouw dat rechtstreeks verwarmd wordt met warmte uit een composteertunnel. Afvalbedrijf De Meerlanden zit in Rijsenhout midden tussen de kassen en bedacht samen met Elsinga het plan om warmte te leveren.
    
    Naast het warmteproject bouwt De Meerlanden ook een biogasinstallatie in Rijsenhout. Nadat er biogas uit is gehaald, komt het GFT in een composteertunnel. Daarin is het warm en vochtig. Door slimme aanpassingen in de tunnels lukt het bij De Meerlanden als eerste ter wereld om warm water op een bruikbare temperatuur van 60 graden te maken met compostering. Het warme water gaat per leiding naar de kassen.
    
    Meer omzet uit energie dan afval
    
    Een opmerkelijk extra is een kunststof leiding naast de warmwaterleidingen. Kassen hebben niet alleen warmte nodig, maar ook CO2 om de planten te laten groeien. Bij De Meerlanden gaat men straks CO2 uit het biogas halen om dat samen met warmte te leveren aan de glastuinbouw. Het methaan dat dan overblijft is een mooie brandstof voor de auto’s van het bedrijf en voor de gastank op Schiphol.
    
    Afvalverwerker Twence in Hengelo meldde op de bijeenkomst dat het bedrijf straks meer omzet haalt uit energie dan uit afval. Twence heeft de primeur met levering van groene warmte uit GFT aan de stadsverwarming van Enschede. Dat ging makkelijk want men had net een 5 kilometer lange leiding van de afvalenergiecentrale van Twence naar Enschede gelegd.
    
    Twence is niet de enige met grote investeringen in warmtelevering. HVC legt warmtenetten aan in Alkmaar en Dordrecht, SITA in Roosendaal, AEB in Amsterdam en AVR in Duiven en een leiding van Rozenburg naar het centrum van Rotterdam.
    
    Verplichte duurzaamheid
    
    Hoe valt die voortvarende aanpak van de afvalsector te verklaren? Het gaat tenslotte om honderden miljoenen aan investeringen in biogaswinning en warmtelevering. Allereerst is bij aanbesteding van de afvalverwerking tegenwoordig niet alleen het verwerkingstarief zaligmakend, maar wordt ook de duurzaamheid van het verwerkingsproces meegenomen in de beoordeling. Bij afvalverbranding blijkt ook de kwalificatie tot hoogwaardige toepassing van afval door de EU een belangrijke prikkel te zijn. Die kwalificatie krijg je alleen als je een hoog energetisch rendement haalt. Met alleen elektriciteitsopwekking lukt dat niet.
    
    Een niet te onderschatten factor is ook het feit dat de meeste afvalverwerkers publiek eigendom zijn. De aandeelhouders willen duurzaamheid en hun afvalbedrijf kan daar voor zorgen. De afvalbedrijven stellen zelfs energieplannen op voor gemeentes. Vroeger was dat de rol van de energiebedrijven, maar sinds de privatisering lukt dat minder goed.
    
    De vraag is nu of er meer sectoren zo actief kunnen worden of dat we de bal leggen bij de energiebedrijven door een verplichte duurzaamheid bij energielevering.
    
    Klaas de Jong is oprichter van Warmtenetwerk en schrijver van het boek Warmte in Nederland, warmte- en koudenetten in de praktijk.
    
    
14. voda 6 mei 2011 18:05

    auteur info

    •    voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 21 nov 2024

    •    Aanbevelingen

      Ontvangen: 89693

      Gegeven: 22199

    •    Aantal posts: 377.980

    PERSBERICHT: 4Energy Invest presenteert Trading Update voor het eerste kwartaal van 2011
    
    Zie link:
    
    
    This announcement is distributed by Thomson Reuters on behalf of
    Thomson Reuters clients. The owner of this announcement warrants that:
    (i) the releases contained herein are protected by copyright and
    other applicable laws; and
    (ii) they are solely responsible for the content, accuracy and
    originality of the information contained therein.
    
    Source: 4Energy Invest via Thomson Reuters ONE
    
    [HUG#1513426]
    
    www.4energyinvest.com
    
    (END) Dow Jones Newswires
    
    
15. Olli-Street 6 mei 2011 20:54

    auteur info

    •    Olli-Street

      Lid sinds: 13 dec 2010

      Laatste bezoek: 21 nov 2024

    •    Aanbevelingen

      Ontvangen: 53

      Gegeven: 14

    •    Aantal posts: 752

    Dit wordt knallen maandag....een aandeel met enorm potentieel naar de toekomst toe !
    
    Operational Highlights
    Better operational performance of the Amel cogeneration facilities, higher realized
    electricity prices and increased heat consumption result in 30% higher sales and
    145% higher operating cash flow over quarter 1 2011 compared to quarter 1 2010
    PRESS RELEASE
    Brussels - May 6, 2011 - 18.00 CET
    
    4Energy Invest and KBC Bank agreed to restructure the credit contract of Renogen
    The repayment schedule of the outstanding long-term credit facilities of Renogen related to the projects
    Amel I, Amel II and Amel III will be stretched over a linear period of 10 years starting as from December 31st
    2011. Renogen agreed to restore its Debt Service Reserve Account for an amount of 1,325,000 euro at the
    latest by September 30Th 2012. An interest rate of Euribor 3 months + 2.50% will apply on the outstanding
    amounts under the long-term credit facilities. This agreement should enable Renogen to structurally respect
    its obligations under its credit contract going forward and should allow 4Energy Invest to further define the
    options to strengthen the equity base of the Group.
    
    The large scale torrefaction unit for BioCoal under hot commissioning in Amel and the
    cogeneration project under construction in Ham should start contributing to operational
    results in the course of the year 2011
    We
16. Olli-Street 6 mei 2011 20:54

    auteur info

    •    Olli-Street

      Lid sinds: 13 dec 2010

      Laatste bezoek: 21 nov 2024

    •    Aanbevelingen

      Ontvangen: 53

      Gegeven: 14

    •    Aantal posts: 752

    koersdoel van KBC is 4 euro
17. voda 17 mei 2011 16:04

    auteur info

    •    voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 21 nov 2024

    •    Aanbevelingen

      Ontvangen: 89693

      Gegeven: 22199

    •    Aantal posts: 377.980

    Het kleine Zeewolde stond maandag 9 mei naast Barcelona, Helsinki en Göteborg op het podium in Parijs voor de uitreiking van de eerste prijzen in een wedstrijd van de International District Energy Association(IDEA).
    
    Dat is nogal wat voor het kleine polderdorp tussen steden met elk meer dan een miljoen inwoners. Jammer voor het in de VS gevestigde IDEA maar de Amerikaanse inzendingen haalden niet het niveau van de Europese. De jury stond onder leiding van het Internationaal Energie Agentschap (IEA) te Parijs, waar onze Maria van der Hoeven in september de scepter zal zwaaien.
    
    Invloed op de uitslag zal ze niet hebben gehad. Want anders dan bij veel van dergelijke wedstrijden scoorde je de meeste punten met harde cijfers over reductie van CO2 over 2009 en 2010. Leuke, maar nog niet in de praktijk gerealiseerde projecten kunnen wel winnen bij bijvoorbeeld de Nederlandse P-Nuts Award maar niet bij de International District Energy Award.
    
    Warmte van de koe
    
    Die nuchterheid spreekt uiteraard in de polder wel aan. Het gaat in de gemeente Zeewolde, die al klimaatpositief is, om energie van de boer. Boeren gaan in duurzame energie als tweede bedrijfstak en niet voor de show. ‘Veel geblaat en weinig wol’ dat is niks voor een nuchtere boer.
    
    Dat melkveehouder Gert Jan van Beek uit Zeewolde op het podium stond in Parijs betekende dan ook dat hij heel tevreden was over de wol van zijn 'schapen'. Van Beek produceert met biogas uit zijn mestvergister in de Polderwijk van Zeewolde even veel duurzame energie als de wijk aan elektriciteit en warmte verbruikt.
    
    Winning van biogas en productie van groene stroom dat kan Van Beek als de beste. Voor de distributie van de vrijkomende warmte naar de bewoners is het wel zo handig om een ervaren energiebedrijf te hebben. Essent Local Energy Solutions zorgt ervoor dat alle duizend woningen,de kerk en de school in de Polderwijk het hele jaar door voldoende warmte van de juiste temperatuur krijgen. Warmte vers van de koe, dat wel.
    
    Unieke samenwerking verdient navolging
    
    De gemeente Zeewolde speelde een cruciale rol door de energievoorziening in de nieuwbouwwijk aan te besteden op basis van duurzaamheid en CO2-reductie. Voor de jury van de International District Energy Award gaf de unieke samenwerking tussen energiebedrijf en particuliere melkveehouder de doorslag voor de toekenning van de eerste prijs. Een boer en een energiebedrijf samen op het podium voor een energieprijs, dat is toch ook uniek.
    
    Nu maar hopen dat er meer van dergelijke samenwerkingen tot stand komen. Als er één energiebedrijf over de dam is dan volgen er toch meer? Of zijn energiebedrijven niet met schapen te vergelijken? Dat zou in dit geval jammer zijn.
    
    Klaas de Jong is oprichter van Warmtenetwerk en schrijver van het boek Warmte in Nederland, warmte- en koudenetten in de praktijk.
    
    
18. voda 2 juni 2011 15:45

    auteur info

    •    voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 21 nov 2024

    •    Aanbevelingen

      Ontvangen: 89693

      Gegeven: 22199

    •    Aantal posts: 377.980

    Shell en Cosan lanceren jv Raizen
    
    
    AMSTERDAM (Dow Jones)--Royal Dutch Shell plc (RDSA.LN) en het Braziliaanse Cosan Industria e Comercio sa (CSAN3.BR), een Braziliaanse suiker- en ethanolgroep, hebben hun eerder aangekondigde ethanol joint venture Raizen gelanceerd, meldt het Brits-Nederlandse olieconcern donderdag.
    
    Raizen moet een toonaangevende producent worden van de biobrandstof ethanol uit suikerriet, meldt Shell.
    
    De jv gaat per jaar meer dan twee miljard liter produceren en verkopen van de biobrandstof met de laagste CO2-uitstoot die in de handel verkrijgbaar is.
    
    Raizen opereert in Brazilie 24 fabrieken, waarmee jaarlijks tot wel 62 miljoen ton suikerriet omgezet kan worden in suiker of ethanol. Daarnaast meldt Shell dat de fabrieken flexibel genoeg zijn om zich aan de marktvraag aan te passen.
    
    
    Door Patrick Buis; Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715200; patrick.buis@dowjones.com
    
    
    
19. voda 10 juni 2011 16:03

    auteur info

    •    voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 21 nov 2024

    •    Aanbevelingen

      Ontvangen: 89693

      Gegeven: 22199

    •    Aantal posts: 377.980

    Global biodiesel market revenue to hit USD 70bn in next years
    8 June 2011
    ADP Renewable Energy Track
    ADPREN
    English
    (c) 2011 AII Data Processing Ltd. All Rights Reserved.
    
    (ADPnews) - Jun 8, 2011 - Global biodiesel market revenue will reach USD 70 billion (EUR 47.6bn) in the coming years, according to a report by market research agency Merchant Research & Consulting Ltd.
    The report, Biodiesel World Market Outlook 2011, gives detailed review and projections on global, regional and national biodiesel markets of biodiesel. It estimates global biodiesel market revenues at USD 18 billion in 2010.
    The biodiesel's economical and ecological advances compared to fossil fuels and new technologies will continue to drive the growth of the biodiesel industry. New feedstock sources such as waste grease, algae and jatropha will contribute to the sector's development as well, the report says.
    China, which currently is the global leader in terms of automobile sales, outpacing the USA, is expected to face a surge in its biodiesel market, attracting huge investment inflow, assuming the Chinese government's ecological security concerns, the report adds.
    (USD 1 = EUR 0.682)
    Source: (YA/IT/YA)
    
20. voda 10 juni 2011 17:24

    auteur info

    •    voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 21 nov 2024

    •    Aanbevelingen

      Ontvangen: 89693

      Gegeven: 22199

    •    Aantal posts: 377.980

    Biofuels From Algae, Wood Chips Are Approved for Use by Passenger Airlines
    
    By Louise Downing - Jun 9, 2011 5:58 PM GMT+0200
    
    Airlines won the backing of a U.S.- based technical-standards group to power their planes with a blend of traditional fuel and biofuel from inedible plants, the Air Transport Association said today.
    
    Fuel processed from organic waste or non-food materials, such as algae or wood chips, may comprise as much as 50 percent of the total fuel burned to power passenger flights, ATA spokesman Steve Lott and a Boeing Co. (BA) official told Bloomberg.
    
    “The real winners of this type of regulatory breakthrough will be technology companies involved in the production of aviation biofuels,” said Harry Boyle, an analyst at Bloomberg New Energy Finance in London. “The biotech-biofuels business models of Amyris Inc. (AMRS), Codexis Inc. (CDXS), Gevo Inc. and Solazyme Inc. are all making claims to these types of new markets.”
    
    Other biofuels companies that may benefit from opening up the $139 billion-a-year aviation fuel market are Neste Oil Oyj (NES1V) of Finland, Spain’s Abengoa SA and Honeywell International Inc. (HON)’s UOP unit, which is developing a fuel-making technology.
    
    Officials from Neste, Abengoa weren’t available for comment.
    
    The decision to amend jet fuel specifications to include fuels from bio-derived sources “is a tremendous accomplishment for aviation and the result of tremendous collaboration across the entire industry,” Boeing Vice President of Environment and Aviation Policy Billy Glover told Bloomberg News in an e-mail.
    
    Carbon-Neutral
    
    “Developing a renewable fuel supply is a critical part of our industry’s strategy for achieving carbon-neutral growth beyond 2020 and creating a sustainable future for aviation and the global community it serves,” Glover said.
    
    The preliminary approval was granted this week by the West Conshohocken, Pennsylvania-based ASTM International, and it may allow Airbus SAS and Deutsche Lufthansa AG (LHA) to undertake a six- month trial they plan to start in the coming weeks using one engine powered 50 percent by biofuel from jatropha, camelina and animal waste.
    
    Final approval will happen on July 1 at the earliest, Barbara Schindler, communications director at ASTM, said today by phone. Airlines will then be able to begin using bio-derived fuel a week or so thereafter, she said.
    
    Under their Burnfair project, Airbus and Lufthansa plan to fly using so-called hydrotreated renewable jet fuel every day, four times a day, from Hamburg to Frankfurt. Lufthansa is aiming to blend clean fuel with kerosene at up to 10 percent of the total by 2020. Airbus estimates airlines may consume 30 percent of their fuel from plant-derived sources by 2030.
    
    General Electric
    
    The 27-nation European Union is prodding airlines toward cleaner fuels by forcing them to cap emissions or buy permits for the excess beginning next year. Aviation accounts for about 2 percent of global carbon-dioxide emissions.
    
    General Electric Co., the world’s biggest jet engine maker by sales last year, said at a 50 percent blend level it doesn’t expect to see any impact on engines or operability.
    
    Airbus and Boeing, which together manufacture about 80 percent of the world’s passenger planes, are planning to set up biofuel production chains across the world. Airbus is working on a supply hub in India where it’s talking with government and airline officials. Its aim is to form joint ventures and partnerships with growers, transporters and refiners. Boeing is negotiating with companies across the supply chain in South America. Fuel from inedible plants or waste doesn´t put price pressure on crops as can fuel from corn, sugar cane or soy.
    
    Honeywell, Indian Oil
    
    Honeywell and Indian Oil Corp., the nation’s largest refiner, are planning to establish a pilot biofuel production plant in India next year, James Rekoske, vice president of renewable energy at Honeywell’s UOP, said. It would be Honeywell’s first pilot facility in Asia and the companies will examine the feasibility of using plants such as jatropha and pongamia to make renewable jet fuel.
    
    “This will be a tens of millions of dollars investment made by the time we’re done,” Rekoske said. It’s more expensive to produce diesel from biomass than from crude oil, he said, estimating the difference at less than $2 a barrel.
    
    To contact the reporter on this story: Louise Downing in London at ldowning4@bloomberg.net
    
    To contact the editor responsible for this story: Reed Landberg at landberg@bloomberg.net
    
    www.bloomberg.com/news/2011-06-09/bio...