Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Air France - KLM   /   Info

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

Laatste koers (eur) Verschil Volume
7,320   -0,074   (-1,00%) Dagrange 7,200 - 7,394 431.886   Gem. (3M) 1,4M

Info

Volgen
3.644 Posts
Pagina: «« 1 ... 172 173 174 175 176 ... 183 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 voda 3 juni 2023 10:09
    Fabriek voor biokerosine wel jaren vertraagd
    Schonere kerosine gaat vliegreizigers KLM geld kosten
    Door YTEKE DE JONG

    Updated Gisteren, 22:46
    Gisteren, 18:12
    in FINANCIEEL

    AMSTERDAM - Luchtvaartmaatschappij KLM wil klanten meer laten betalen voor vliegen op schonere kerosine. Dat zegt topvrouw Marjan Rintel in een toelichting op de plannen van Air France KLM om minder CO2 uit te stoten. De opening van de fabriek voor biokerosine waarin KLM investeert is echter uitgesteld tot 2028, waar oorspronkelijk het plan was om vorig jaar al in bedrijf te zijn.

    Een KLM-vliegtuig is kerosine aan het tanken. ANP/HH

    „De enige manier om lange-afstandsvluchten te verduurzamen is door middel van brandstof die minder CO2 uitstoot dan gewone kerosine. We mengen nu brandstof bij, die gemaakt is van grondstoffen die niet ten koste gaan van de voedselketen, maar er is meer nodig om tot tien procent bijmengen in 2030 te komen”, zegt Rintel bij de presentatie van het zogeheten SAF-offensief van de luchtvaartcombinatie. SAF, de afkorting van sustainable aviation fuel, wordt onder meer gemaakt van afval.

    Uitstel
    De brandstof is nu nog drie tot vijf keer duurder dan de gewone kerosine. „Om dit te betalen zullen tickets duurder worden. Met onze grote zakelijke klanten willen we gaan werken met een opslag voor het bijmengen tot vijftig procent van de schonere kerosine. We weten, op basis van gesprekken met onze zakelijke klanten, dat zij deze stap ook willen zetten en ook die extra prijs willen betalen voor schoner vliegen.”

    BEKIJK OOK:
    Schiphol zet deze winter al mes in vluchten: 17.000 starts en landingen minder

    Een groot probleem is dat er nu te weinig fabrieken zijn om de luchtvaartsector van SAF te voorzien. „Er moet absoluut meer geproduceerd worden. Wij hebben nu zo’n 5% SAF van onze benodigde brandstof ingekocht, dus de komende jaren zitten we op schema. En we gaan ervan uit dat de fabriek in Delfzijl waar we in investeren in 2028 operationeel zal zijn. De bouw is vertraagd door corona en de stikstofproblematiek”, zegt Rintel.

    President-directeur Marjan Rintel van KLM bij Neste. FOTO KLM

    De capaciteit in Delfzijl gaat helpen KLM’s ambitie van 10% SAF in 2030 te realiseren. De Europese Unie wil dat Nederlandse luchtvaartmaatschappijen zich houden aan de afspraak van 6% SAF van vertrekkende vluchten in en vanuit Europa in 2030. „Wij gaan uit van 10% bijmengen over ons hele netwerk, dus ook in Azië bijvoorbeeld. Ook daar nemen we SAF af”, zegt de topvrouw.

    BEKIJK OOK:
    KLM-topvrouw Rintel: ’We willen mee blijven doen aan overnamespel in Europa’

    Sommige experts zeggen dat er niet voldoende natuurlijke grondstoffen zijn om de mondiale luchtvaart te verduurzamen. Neste, dat onder meer gevestigd is in Rotterdam, produceert biokerosine, dat onder SAF geschaard wordt, onder meer voor KLM. Of er genoeg biokerosine zal zijn is een kip-ei-discussie, zegt Klaas Pel van Neste bij de bijeenkomt van Air France KLM. „Andere fabrikanten zullen ook moeten opschalen indien de luchtvaart toe wil naar de bijmengpercentages die zowel luchtvaartmaatschappijen als overheden wensen. Er is nu discussie over bijvoorbeeld de definitie van wat allemaal gebruikt mag worden als grondstof. Bedrijven willen weten waar ze aan toe zijn, waardoor investeren in productie van SAF zich kan uitbetalen.” Neste investeert voor meer dan €2 miljard in Rotterdam.

    Magische knop
    In totaal kan Neste begin volgend jaar 1,5 miljoen ton SAF produceren, waarvan 500 duizend ton in Rotterdam, waarmee onder meer KLM uit de voeten kan. Het Finse concern heeft ook raffinaderijen in de VS en in Singapore in Azië en gaat de raffinaderij in Rotterdam uitbreiden. Maar ook zullen vliegtuigmotoren gecertificeerd moeten worden om op 100% SAF te werken, nu is dat mogelijk tot 50%. „Er is geen magische knop waar je op kunt drukken waardoor er ineens genoeg SAF is. En de SAF van nu is naar verwachting niet de SAF van 2050. Er zal de komende decennia nog veel moeten gebeuren aan innovatie, waardoor vliegen mogelijk zal blijven op een duurzamere manier”, zegt Pel.

    www.telegraaf.nl/financieel/191505690...
  2. forum rang 10 voda 5 juni 2023 07:10
    KLM-ceo: ’Aanval op piloten door politiek polariserend en kwetsend’
    Door YTEKE DE JONG

    Updated 1 uur geleden
    Gisteren, 15:14
    in FINANCIEEL

    ISTANBOEL - Luchtvaartmaatschappij KLM wil de liefde van de politiek en publiek weer terugwinnen door in te zetten op groener vliegen met minder herrie en uitstoot. Dat zegt president-directeur Marjan Rintel in gesprek met De Telegraaf bij de jaarvergadering van de mondiale luchtvaartkoepel IATA.

    Topvrouw van KLM Marjan Rintel (r) met premier Mark Rutte. KLM moet de liefde van de politiek en het publiek weer terugwinnen. ANP / ANP

    Rintel was de afgelopen week afwezig in het publieke debat waarin KLM geslacht werd door staatsagent Jeroen Kremers en de Tweede Kamer, omdat een deel van de afspraken rond de leningen van de Staat niet nagekomen zou zijn. Onder een deel van het KLM-personeel wordt daar over gemord.

    „We hebben via het ministerie een inhoudelijke brief naar de Tweede Kamer gestuurd waarin we alle nuances en onze kant van het verhaal hebben toegelicht. Een optreden in een talkshow zou niet geholpen hebben, omdat de parlementariërs hun mening toch niet zouden hebben bijgesteld. Bescheidenheid richting de politiek is op zijn plaats, omdat we ook dankbaar zijn voor de leningen van de Staat. We doen nu stap terug en willen alles eerst rustig bespreken. Anders wordt het een welles-nietes-discussie”, zegt Rintel.

    BEKIJK OOK:
    Analyse: KLM in vrije val door chaos op Schiphol en krimpplan

    De politiek lijkt nu te willen ingrijpen bij de piloten, die in de ogen van sommige Kamerleden te veel verdienen. Volgens staatsagent Kremers zit de KLM-directie in de klem bij de piloten en hun vakbond VNV, die te weinig uren zouden vliegen in relatie tot hun verdiensten.

    „Ik sta voor alle KLM-collega’s. Er wordt nu een groep door de staatsagent uitgelicht. Dat vind ik kwetsend, polariserend en onnodig. Ik mag worden aangesproken op structurele kostenbesparingen en het afsluiten van cao’s”, zegt de president-directeur.

    Anti-KLM-agenda
    De luchtvaartmaatschappij lijkt het krediet te hebben verspeeld bij het kabinet, dat stelde teleurgesteld te zijn in KLM. Maar nadat de luchtvaartmaatschappij eind 2021 voor € 4,5 miljard aan nieuwe vliegtuigen had besteld, kwam het kabinet vorig jaar onverwacht met een krimpplan voor Schiphol.

    Vorige week kwam de staatsagent met een vernietigend verhaal over KLM, terwijl andere luchtvaartmaatschappijen ondanks het krimpplan gewoon worden toegelaten op Schiphol. Daarop is nauwelijks kritiek. Is er sprake van een anti-luchtvaart of anti-KLM-agenda?

    BEKIJK OOK:
    KLM-topvrouw Rintel: ’We willen mee blijven doen aan overnamespel in Europa’

    „De indruk kan wel ontstaan dat er van een anti-KLM-agenda sprake is. Maar er is mij meerdere malen vanuit de overheid verzekerd dat het luchtvaartknooppunt moet blijven. Het kabinet wil verduurzamen. Dat is moeilijker in de luchtvaart dan in andere sectoren, maar daarvoor zijn wij als grootste gebruiker van Schiphol wel voor een groot deel verantwoordelijk”, zegt Rintel.

    Volgende week levert KLM eindelijk het langverwachte alternatief aan voor de opdragen krimp van het kabinet Schiphol naar 440.000 vliegbewegingen. Volgens Rintel kan de herrie en vervuiling ook afnemen door andere maatregelen dan het mes in het aantal starts en landingen.

    Het antwoord van KLM zullen de minister en de Europese Commissie moeten beoordelen. Maar ligt in de lijn der verwachting dat KLM nog serieus genomen zal worden na het spijkerharde rapport van Kremers? Hoe gaat Rintel de liefde voor KLM terugwinnen?

    BEKIJK OOK:
    KLM knipt banden door: ‘Ze zijn blij en opgelucht’

    „Ik ga er vanuit dat ons alternatieve plan serieus genomen zal worden. De liefde voor KLM kunnen we terugwinnen als we echt aantonen dat we verduurzamen. We moeten concrete doelstellingen neerzetten en die halen. Het is jammer dat het kabinet vorig jaar uit het niets kwam met de krimp. Daardoor heeft het een kans gemist om met de sector in gezamenlijkheid te kijken wat het probleem is, en wat de oplossing en het perspectief zouden moeten zijn.”

    Juridische procedure
    Rintel wil nog niet vooruitlopen op een eventuele juridische procedure van de Staat. „Er zijn drie jaar geleden afspraken gemaakt in een onzekere tijd. Vorig jaar mei stonden we voor een dilemma, maar we moesten handelen in het belang van onze medewerkers en klanten, die urenlang in de rij moesten staan op Schiphol. Wij moesten concurrerende arbeidsvoorwaarden bieden om personeel aan te trekken en te behouden in tijden van een krappe arbeidsmarkt en hoge inflatie. Inmiddels hebben we 600 man aangenomen in de afhandeling op de grond. De meivakantie verliep daardoor goed voor KLM.”

    BEKIJK OOK:
    Mei-reiziger ontwijkt Schiphol: ’Er is een trauma ontstaan’

    KLM verwacht nog tien jaar last te zal hebben van de oorlog in Oekraïne. Dat betekent dat er nog jaren omgevlogen zal moeten worden voor routes naar Azië. Luchtvaartmaatschappijen uit Noordwest-Europa hebben momenteel een geografisch nadeel, omdat ze vanwege de sluiting van het luchtruim van Rusland niet meer via de Noordpool naar Azië kunnen vliegen.

    Dit scheelt vier uur per route en betekent dat er meer personeel ingezet moet worden op vluchten. Daardoor kan KLM minder vliegen dat het wil. „We willen toe naar honderd procent vliegen, maar daar hebben we ook de mensen voor nodig. We nemen nieuwe vliegers aan en ook bij de onderhoudsafdeling komen er nieuwe collega’s bij.”

    www.telegraaf.nl/financieel/740634072...
  3. forum rang 10 voda 8 juni 2023 06:41
    Aandeelhoudersvergadering luchtvaartcombinatie
    Topman Ben Smith vier jaar door bij Air France KLM, dividend nog uit zicht
    Door YTEKE DE JONG

    Updated Gisteren, 19:06
    Gisteren, 17:12
    in FINANCIEEL

    AMSTERDAM - Luchtvaartcombinatie Air France KLM moet het negatieve eigen vermogen de komende tijd aanzuiveren, voordat het weer dividend kan uitkeren. Dat zegt financieel directeur Steven Zaat van de Nederlands-Franse luchtvaartcombinatie woensdag bij de jaarvergadering.

    Hoewel er ook lof was voor het herstel van de luchtvaartcombinatie na de coronacrisis, verslechterde het eigen vermogen aan het eind van het eerste kwartaal van €3 miljard negatief naar €3,4 miljard negatief. „We kunnen pas weer dividend uitkeren als het vermogen positief is. Dat moet eerst gebeuren. Ik verwacht een eventuele herstel van dividend pas op zijn vroegst over een jaar”, zo stelde Zaat. Dat zou betekenen dat de luchtvaartcombinatie een netto-miljardenwinst zal moeten boeken om de situatie om te buigen. Er werd wel toestemming gevraagd aan aandeelhouders om voor €500 miljoen om nieuwe aandelen uit te geven, mocht dat nodig zijn.

    BEKIJK OOK:
    Topman Emirates: ’Sloophamer op Schiphol is onnodig’

    Topman Ben Smith werd voor vier jaar herkozen met 98% van de stemmen. Dat betekent dat aandeelhouder Nederland in heeft gestemd met een verlenging van zijn mandaat. Nederland stemde daarentegen tegen het beloningspakket van Smith over 2022, die voor €3 miljoen bestaat uit variabele beloningen. Een deel van de Tweede Kamer vindt het geen pas geven dat er variabele beloningen worden uitgekeerd over jaren dat er sprake is van financiële hulp van de overheid. De Nederlandse Staat heeft 9% van de aandelen van Air France KLM.

    Hogere kosten
    Air France KLM worstelt met hogere kosten, zo bleek in het eerste kwartaal. Op Schiphol vliegt KLM, de winstmachine binnen de combinatie, nog met de rem erop. Daarnaast verspilt KLM-dochter Transavia momenteel miljoenen omdat de vloot niet op de orde is. Daardoor moesten meer dan 60.000 passagiers worden omgeboekt in de afgelopen weken.

    BEKIJK OOK:
    Voormalig KLM-ceo Elbers met Indigo op naar 100 miljoen passagiers

    Voor het eerst werden er veel vragen op de jaarvergadering gesteld over verduurzaming en groener vliegen, waar van oudsher altijd veel vragen werden gesteld over arbeidsomstandigheden. Een aantal omwonenden van Schiphol nam het woord en vroegen aan KLM-topvrouw Marjan Rintel of ze haar belofte voor minder herrie en uitstoot kan nakomen. Rintel verwees in een antwoord naar de bestelling van honderd nieuw Airbus A320 die stiller en zuiniger zijn. Omwonenden rondom de luchthavens waar Air France actief is, ontbraken.

    Actiegroep Fossilfree vroeg aandacht voor de ’misleidende’ beloften over vergroening en de ’valse beloften’ over groei en verduurzaming. KLM is The lying Dutchman , aldus de actievoerders, verwijzend naar de eigen KLM-verwijzing van The Flying Dutchman. Rintel stelde een aantal reclameuitingen al te hebben aangepast en dat ze stap voor stap aan de verduurzaming werkt. Er werd geschreeuwd door actievoerders over duurzaamheid tijdens de stemmingen, maar de vergadering ging door.

    Fossilfree wees verder op de de claim van staatsagent Jeroen Kremers, dat de accountant te eenzijdig gekeken heeft naar het niet-naleven van de voorwaarden van de coronaleningen van de Staat. De externe accountant van Air France KLM ging er woensdag in Parijs niet eens op in, zoals dat ook eerder het geval was richting de staatsagent zelf, zo bleek uit zijn rapportage vorig week. Volgens de accountant zijn er geen grote fouten vastgesteld en is daarom een goedkeurende verklaring afgegeven.

    Ook de Vereniging van Effectenbezitters vroeg naar de eventuele financiële gevolgen van het onderzoek dat de landsadvocaat nu doet naar een mogelijke straf als gevolg van het niet naleven van de voorwaarden.

    www.telegraaf.nl/financieel/110259758...
  4. @iPlof 8 juni 2023 12:00
    quote:

    voda schreef op 8 juni 2023 06:41:

    AMSTERDAM - Luchtvaartcombinatie Air France KLM moet het negatieve eigen vermogen de komende tijd aanzuiveren, voordat het weer dividend kan uitkeren. Dat zegt financieel directeur Steven Zaat van de Nederlands-Franse luchtvaartcombinatie woensdag bij de jaarvergadering.

    Hoewel er ook lof was voor het herstel van de luchtvaartcombinatie na de coronacrisis, verslechterde het eigen vermogen aan het eind van het eerste kwartaal van €3 miljard negatief naar €3,4 miljard negatief. „We kunnen pas weer dividend uitkeren als het vermogen positief is. Dat moet eerst gebeuren. Ik verwacht een eventuele herstel van dividend pas op zijn vroegst over een jaar”, zo stelde Zaat.

    Nederland stemde daarentegen tegen het beloningspakket van Smith over 2022, die voor €3 miljoen bestaat uit variabele beloningen. De Nederlandse Staat heeft 9% van de aandelen van Air France KLM.

    Zit die Zaat aan de paddo's ofzo. Over ca. een jaar dividend en als het negatieve vermogen van 3,4 miljard weg is gewerkt .

    Dat vergt minstens 10 topjaren en dat is nog nooit gebeurd. Altijd komt er dan een kink in de kabel met een veelvoud aan verliezen..

    Tijd dat Nederlandse staat de rommelaandelen van deze combi waar men financieel wanbeleid voert en keihard liegt gewoon zsm vd hand doet.
  5. forum rang 10 voda 9 juni 2023 13:35
    In het Vizier
    Grote zorgen over Schiphol: ’Zijn ze krankzinnig geworden bij jullie?’
    Door YTEKE DE JONG

    Vandaag, 09:15
    in FINANCIEEL

    Schiphol is de slechtste luchthaven ter wereld! Deze anti-reclame werd deze week op snoeiharde toon verkondigd op de jaarvergadering van de mondiale luchtvaartkoepel IATA, waar ik naar toe was gereisd. De conferentie was nog maar een uur oud toen voorman Willie Walsh ’ons Schiphol’ meerdere malen onder uit de zak had gegeven. De toon was gezet.

    Hij was niet de enige. Als Nederlandse journalist werd ik vanaf de openingsborrel tot aan vertrek een paar dagen later door ceo’s van luchtvaartmaatschappijen tot collega-journalisten gevraagd wat er toch aan de hand is met KLM en Schiphol.

    Wat duidelijk werd op de jaarvergadering in Istanbul is dat men de verbijstering over de gedwongen krimp van Schiphol nog steeds niet te boven is. Het krimpdossier zorgt er wel voor dat er deuren voor mij opengaan en ik veel meer interviews kon doen. Op de conferentie lopen tientallen journalisten uit de hele wereld rond, waar CNN, gevolgd door persbureaus Bloomberg en Reuters, het hoogst in de pikorde staat. Concurrenten van KLM voor wie Nederland niet een grote markt is, staan me ineens graag te woord, omdat iedereen bang is dat wat hier gebeurt, ook hun voorland is. ’Zijn ze bij jullie krankzinnig geworden?’, vroeg een luchtvaartbaas aan me.

    BEKIJK OOK:
    ’Schiphol is slechtste luchthaven ter wereld’

    Het geeft aan dat de blik die politiek en kabinet in Nederland op de luchtvaart hebben erg naar binnen gericht is, in plaats van KLM als een bedrijf te zien dat mondiaal opereert en moet concurreren. De mondiale luchtvaartwereld ziet de Nederlander als slachtoffer, omdat de economie door krimp van Schiphol volgens hen wordt aangetast. Dat er mogelijk minder herrie is door de krimp snapt men ergens wel, maar innovatie is de weg voorwaarts.

    Vorige week stond de Tweede Kamer op zijn kop omdat KLM de voorwaarden van de coronalening niet helemaal is nagekomen. De consensus bij de conferentie was: het was vorig jaar al een drama door de personeelstekorten, had dat nog erger moeten worden? De zorg over de afhankelijkheid van KLM-directie van de machtige pilotenvakbond VNV zorgde ook nauwelijks voor een rimpeling. Zo’n honderd luchtvaartmaatschappijen zitten in een gelijke situatie. Het is een gegeven, zo wordt er buiten Nederland over gedacht.

    BEKIJK OOK:
    KLM: ‘Nog 10 jaar omvliegen vanwege oorlog Oekraïne'

    De IATA zet alles op alles om de krimp te voorkomen: de drie Nederlanders die ergens een luchtvaartmaatschappij leiden, werden deze week meteen in het bestuur gezet. Oud-topman van KLM Pieter Elbers, nu bij het Indiase Indigo, wordt volgend jaar zelfs voorzitter van de IATA. Nederland stond ook centraal bij het entertainment: de Turks-Nederlandse zangeres Karsu trad ’s avonds op. Over twee weken staat de brancheclub samen met KLM en Delta in de rechtszaal voor het hoger beroep over de eerste stap van de krimp. Het eind van deze strijd is nog lang niet in zicht, dat werd zonneklaar in Istanbul. Als journalisten gaan we hier nog jarenlang plezier aan beleven.

    In de rubriek In het Vizier geven verslaggevers van De Telegraaf een inkijkje in hun dagelijkse werkzaamheden.

    www.telegraaf.nl/financieel/126954774...
  6. forum rang 10 voda 16 juni 2023 06:57
    KLM Groep: ’Stiller vliegen zonder te schrappen’
    Updated Gisteren, 21:23
    Gisteren, 21:22
    in FINANCIEEL

    AMSTELVEEN (ANP) - De KLM Groep heeft bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een plan ingediend waarmee de geluidshinder van vliegtuigen wordt verminderd, zonder dat het aantal vluchten wordt verlaagd. Zo denkt de groep op termijn de geluidshinder voor omwonenden verder terug te dringen dan wat de overheid voor ogen heeft.

    Laagvliegende vliegtuigen nabij Schiphol. ANP/HH

    Het ministerie wil dat de geluidshinder per november 2024 ’s nachts met 15% wordt gereduceerd. Over de gehele dag is dat 20%. Dat eerste doel denkt de KLM Groep in 2024 letterlijk te kunnen overstijgen, met een geluidsreductie van 18%. De doelstelling voor minder geluid over de gehele dag, verwacht de luchtvaartgroep echter niet voor de gestelde deadline te halen, maar pas in 2026.

    BEKIJK OOK:
    ’Tweede Kaagbaan’ van tafel geveegd

    Meer effect
    Op termijn denkt de KLM Groep dat zijn plannen op termijn meer effect sorteren dan de plannen van het ministerie van I&W. Dat wil de groep onder meer bereiken met het vernieuwen van de vloot, door stillere, schonere en zuinigere vliegtuigen aan te schaffen. Ook worden ideeën aangedragen hoe er stiller gevlogen kan worden. Daarnaast wil de KLM Groep ’s nachts de meest stille vliegtuigen inzetten, om dan de geluidshinder voor omwonenden extra te reduceren.

    BEKIJK OOK:
    ’Vliegen naar Londen fors duurder door uitval van Eurostar’

    Geluidsdoelstellingen
    Onder de KLM Groep vallen naast KLM ook Transavia, Martinair en KLM Cityhopper. Bij het opstellen van de zienswijze trok de groep op met andere sectorpartijen: easyJet, TUI, Corendon en BARIN. Volgens de groep komt het maatregelenpakket dat daaruit is voortgekomen tegemoet aan de gestelde geluidsdoelstellingen van de overheid.

    www.telegraaf.nl/financieel/132521965...
  7. forum rang 10 voda 26 juni 2023 06:01
    KLM-vliegtuig na landing in Ecuador ontruimd wegens bommelding
    Updated Vandaag, 00:40
    Vandaag, 00:39
    in BINNENLAND

    QUITO - Een KLM-vliegtuig dat afkomstig was uit Amsterdam is zondagmiddag na landing in de Ecuadoraanse hoofdstad Quito ontruimd en doorzocht wegens een bommelding.

    Voor meer, zie link:

    www.telegraaf.nl/nieuws/1545405934/kl...
  8. forum rang 10 voda 12 juli 2023 06:36
    KLM wil klanten ook wijzen op trein: ’Denk na hoe je op een goede manier kan reizen’
    Door YTEKE DE JONG

    Updated Gisteren, 21:49
    Gisteren, 21:09
    in FINANCIEEL

    AMSTERDAM - Luchtvaartmaatschappij KLM gaat klanten die willen vliegen, wijzen op het alternatief van de trein in een nieuwe publiekscampagne. Dat zegt president-directeur Marjan Rintel dinsdag in een virtuele bijeenkomst voor personeel.

    De topvrouw gaat niet meer uit van groei van het aantal vliegbewegingen van de luchtvaartmaatschappij, wat een verandering is van de strategie. „Groei bij KLM gaat er niet meer komen door meer vliegen.

    Voor meer, zie link:

    www.telegraaf.nl/financieel/428761524...
  9. forum rang 10 voda 12 juli 2023 08:48
    Air France-KLM kondigt omgekeerde aandelensplitsing aan

    Tien aandelen voor één nieuw aandeel.

    (ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM wil een omgekeerde aandelensplitsing doorvoeren. Dit maakt de luchtvaartmaatschappij woensdag bekend.

    Tien bestaande aandelen worden in dit plan samengevoegd tot één nieuw aandeel.

    De splitsing start op 31 juli en duurt tot en met 30 augustus van dit jaar.

    Daarnaast wil het bedrijf het uitstaande aandelenkapitaal terugbrengen, nadat de raad van bestuur daar op 4 juli van dit jaar toe besloot. De nominale waarde van 10 euro per aandeel Air France-KLM wordt teruggebracht naar 1 euro per aandeel. Het verschil wordt gealloceerd naar een zogeheten "share premium" account.

    Beide beslissingen zijn volgens Air-France-KLM "puur technisch" en hebben geen impact op de marktwaarde van het bedrijf.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  10. forum rang 10 voda 12 juli 2023 14:35
    Air France breidt Noord-Amerikaans netwerk verder uit

    Nieuwe route tussen Parijs en Noord-Carolina.

    (ABM FN-Dow Jones) Air France gaat met ingang van 30 oktober 2023 een nieuwe Amerikaanse bestemming toevoegen aan haar netwerk, namelijk Raleigh-Durham in de Amerikaanse staat Noord-Carolina. Dit maakte de luchtvaartmaatschappij woensdag bekend.

    Dit wordt de veertiende Amerikaanse bestemming van Air France, waarop drie keer per week wordt gevlogen.

    Ook werden er vluchten naar Dallas-Fort Worth, Montreal en Vancouver aan het vluchtschema toegevoegd.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  11. forum rang 10 voda 14 juli 2023 08:33
    Air France-KLM haalt 500 miljoen euro op bij Apollo

    Voor engineering- en onderhoudsactiviteiten.

    (ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM en Apollo Global Management hebben een definitieve overeenkomst getekend voor een financiering van 500 miljoen euro. Dit maakte het luchtvaartbedrijf vrijdagochtend bekend.

    De financiering is bedoeld voor een operationele dochteronderneming van Air France die zich vooral bezighoudt met de engineering- en onderhoudsactiviteiten van Air France.

    Onder deze overeenkomst en onder voorbehoud van de gebruikelijke sluitingsvoorwaarden, zal Apollo intekenen op eeuwigdurende obligaties van de operationele dochteronderneming.

    De opbrengst van de financiering zal worden gebruikt voor algemene bedrijfsdoeleinden en voor de aanschaf van componenten.

    De eeuwigdurende obligaties zullen de eerste 3 jaar een rentepercentage van 6,9 procent hanteren. Air France kan de obligaties na 3 jaar op elk moment aflossen.

    De transactie maakt deel uit van het algehele herstelplan van de luchtvaartmaatschappij, zoals aangekondigd in februari 2023.

    Air France-KLM maakte geen verdere financiële details bekend.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  12. forum rang 10 voda 27 juli 2023 11:16
    Beursblik: stijgende resultaten bij Air France-KLM verwacht

    Zowel meer omzet als winst.

    (ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft in het afgelopen kwartaal waarschijnlijk meer winst behaald, dankzij een hogere omzet. Dit blijkt uit een consensusverwachting van analisten die werd samengesteld door de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij.

    Voor het tweede kwartaal wordt gerekend op een operationele winst van gemiddeld 663 miljoen euro, in vergelijking met een winst van 386 miljoen euro in dezelfde periode een jaar eerder. Onder de streep resteert naar verwachting een nettowinst van 409 miljoen euro, waar een jaar eerder nog een winst van 324 miljoen euro werd opgetekend.

    De omzet is naar verwachting gestegen van 6,7 miljard euro naar bijna 7,6 miljard euro.

    Outlook

    De luchtvaarder zei bij de update over het eerste kwartaal vertrouwen te hebben dat het huidige herstel zich doorzet.

    In het tweede kwartaal van 2023 verwacht Air France-KLM op een capaciteit van 90 tot 95 procent te zitten. Voor heel het jaar mikt het bedrijf op circa 95 procent.

    De kosten per unit zullen stabiel zijn, verwacht de maatschappij.

    Air France-KLM verwacht dit jaar circa 3 miljard euro te investeren.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  13. forum rang 10 voda 27 juli 2023 20:26
    Apollo gaat mogelijk opnieuw in Air France-KLM investeren

    Door ABM Financial News op donderdag 27 juli 2023
    Views: 296

    (ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM voert exclusieve gesprekken met Apollo Global management over een mogelijke investering van 1,5 miljard euro in de luchtvaarder. Dit meldde de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij donderdag nabeurs.

    Air France-KLM en de investeringsmaatschappij voeren de gesprekken voor een investering van 1,5 miljard euro in een operationele dochteronderneming van Air France, die de houder zal zijn van het handelsmerk en de meeste commerciële partnercontracten met betrekking tot de loyaliteitsprogramma's van Air France en KLM.

    De mogelijke overeenkomst zou vergelijkbaar zijn met de deal die het concern in juli 2022 met Apollo sloot, waarbij de investeringsmaatschappij 500 miljoen euro investeerde in een operationele dochteronderneming van Air France, die reservemotoren bezit die bestemd zijn voor de engineering- en onderhoudsactiviteiten van de luchtvaartmaatschappij.

    Op grond van die overeenkomst schreef Apollo in op eeuwigdurende obligaties, ofwel perpetuals, die werden uitgegeven door de desbetreffende dochteronderneming van Air France. Dezelfde constructie zou ook nu worden gehanteerd.

    De financiering zou onder IFRS als eigen vermogen worden beschouwd, waardoor Air France-KLM zijn eigen vermogen kan herstellen en balans kan versterken.

    Bron: ABM Financial News
  14. forum rang 10 voda 28 juli 2023 07:34
    Air France-KLM wil loyaliteitsprogramma deels te gelde maken
    Gisteren, 21:08i n FINANCIEEL

    PARIJS (ANP) - Air France-KLM wil 1,5 miljard euro ophalen door zijn loyaliteitsprogramma Flying Blue te gelde te maken. Het luchtvaartconcern is in exclusieve gesprekken met investeerder Apollo daarover. Maar de database met klantgegevens blijft in handen van Air France-KLM, bezweert het bedrijf.

    Voor de samenwerking richt Air France-KLM een nieuw bedrijf op dat de airmiles die aan klanten worden gegeven uitgeeft. Daar betalen Air France en KLM voor. Maar de luchtvaartmaatschappijen krijgen weer geld als klanten hun miles inwisselen voor een vliegticket.

    Voor meer, zie link:

    www.telegraaf.nl/financieel/192174933...
  15. forum rang 10 voda 28 juli 2023 07:45
    Omzetgroei Air France-KLM in tweede kwartaal

    Bezettingsgraad in de lift.

    (ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft in het tweede kwartaal van 2023 meer omzet geboekt, waarbij de winst ook toenam. Dit bleek vrijdag uit de cijfers van de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij.

    "We hebben opnieuw sterke resultaten geboekt", aldus CEO Benjamin Smith. "Ondanks de hoge inflatie, realiseerden we een dubbelcijferige omzetgroei en een recordmarge."

    Afgelopen kwartaal kwam het operationeel resultaat uit op 733 miljoen euro, een verbetering met 355 miljoen euro. Air France-KLM zag de omzet op jaarbasis stijgen met 14 procent tegen constante wisselkoersen naar ruim 7,6 miljard euro. De omzet trok aan dankzij een hogere capaciteit en een dito bezettingsgraad.

    De consensusverwachting onder analisten voorzag voor het afgelopen kwartaal een omzet van gemiddeld 7,6 miljard euro en een operationeel resultaat van 663 miljoen euro.

    De nettowinst kwam uit op 604 miljoen euro, hetgeen een verbetering van 280 miljoen euro betekende ten opzichte van een jaar eerder.

    Analisten rekenden voor het tweede kwartaal op een winst van 409 miljoen euro.

    Air France-KLM zat afgelopen kwartaal op een bezettingsgraad van 87,7 procent. Er werden circa 24,7 miljoen passagiers vervoerd, een stijging van ruim 8 procent.

    De nettoschuld daalde ten opzichte van eind december van 6,3 naar 4,9 miljard euro. De aangepaste operationele vrije kasstroom was 557 miljoen euro positief.

    Outlook

    De luchtvaarder heeft vertrouwen dat het huidige herstel zich doorzet. In het derde kwartaal van 2023 verwacht Air France-KLM op een capaciteit van circa 95 procent te zitten. Voor heel het jaar mikt het bedrijf ook op circa 95 procent.

    De kosten per unit zullen tot 4 procent kunnen stijgen, terwijl eerder werd gemikt op een stabiel niveau.

    Air France-KLM verwacht dit jaar circa 3 miljard euro te investeren.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  16. forum rang 10 voda 28 juli 2023 08:15
    Vlootdomper bij Transavia zet mes in winst KLM
    1 min geleden in FINANCIEEL

    PARIJS (ANP) - Ondanks de problemen bij Transavia en KLM Cityhopper heeft luchtvaartmaatschappij KLM in het tweede kwartaal betere resultaten geboekt dan een jaar eerder. De omzet ging met haast 12 procent vooruit, maar de operationele winst bleef vrijwel gelijk. Bij de Nederlandse maatschappij speelde mee dat er vorig jaar in de meivakantie al grote problemen op Schiphol waren die dit jaar achterwege bleven. Daardoor kon het bedrijf veel meer vluchten laten vertrekken.

    Voor meer, zie link:

    www.telegraaf.nl/financieel/367879150...
  17. forum rang 10 voda 28 juli 2023 09:39
    KLM raakt zijn positie als waterdrager kwijt door chaos Transavia
    YTEKE DE JONG

    Aangepast: 11 min geleden 15 min geleden in FINANCIEEL

    Air France-KLM
    1.501
    -5.03%

    AMSTERDAM - KLM is haar positie als waterdrager in het luchtvaartconcern kwijt, zo blijkt uit de halfjaarcijfers. Hoewel het allemaal achteraf te verklaren is, blijkt het voor de KLM-groep lastig om de weg omhoog te vinden na corona. De vraag is of dat ooit gaat gebeuren.

    De luchtvaartmaatschappij en haar dochter hebben de boel niet op orde en dat wreekt zich nu. Daardoor kan het niet profiteren van de ticketprijzen die in mei 45% hoger lagen dan in dezelfde periode vorig jaar. KLM heeft problemen met de nieuwe Embraervloot, waardoor er extra kosten en annuleringen zijn. Transavia heeft toestellen geleaset voor de zomer waarvan het papierwerk en onderdelen niet op orde waren. Honderdduizenden reizigers moesten omgeboekt worden en vluchten geschrapt.

    Voor meer, zie link:

    www.telegraaf.nl/financieel/437420685...
  18. forum rang 10 voda 28 juli 2023 10:00
    Beursblik: Air France-KLM overtreft verwachtingen

    ING handhaaft Houden advies.

    (ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft in het tweede kwartaal van dit jaar de verwachtingen overtroffen. Dit stelde analist Quirijn Mulder van ING vrijdag in een rapport.

    De luchtvaarder boekte een operationeel resultaat van 733 miljoen euro, waar de consensus mikte op 661 miljoen euro en ING op 618 miljoen euro. "De ontwikkelingen zijn sterk", stelde Mulder, wijzend op een groei van het aantal passagiers dat meer voor een ticket betaalt.

    Ook hielp het volgens Mulder dat er minder vertragingen bij Schiphol waren.

    De outlook noemde de analist goed en onveranderd. In het derde kwartaal van 2023 verwacht Air France-KLM op een capaciteit van circa 95 procent te zitten. Voor heel het jaar mikt het bedrijf ook op circa 95 procent.

    De luchtvaarder verwacht wel wat hogere kosten, maar die kunnen volgens Mulder worden opgevangen door de hogere rendementen en bezettingsgraad.

    ING heeft een Houden advies op Air France-KLM met een koersdoel van 1,40 euro. Het aandeel daalde vrijdagochtend met 4,1 procent tot 1,52 euro.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  19. forum rang 10 voda 31 juli 2023 08:43
    Omgekeerde aandelensplitsing Air France-KLM van start

    Tien aandelen voor één nieuw aandeel.

    (ABM FN-Dow Jones) Vanaf vandaag worden 10 aandelen Air France-KLM automatisch ingewisseld voor één nieuw aandeel. Dit maakte de luchtvaartmaatschappij maandagochtend bekend, nadat het besluit al op 4 juli was aangekondigd.

    De omgekeerde splitsing heeft geen effect op de waarde van de onderneming en een nieuw aandeel zal dan ook ongeveer 10 keer zo veel waard zijn. Deze nieuwe aandelen worden vanaf 31 augustus op de beurs verhandeld.

    In de tussenliggende periode kunnen aandeelhouders nog bestaande aandelen kopen of verkopen om geen fractionele aandelen over te houden.

    Daarnaast wil het bedrijf per 31 augustus het uitstaande aandelenkapitaal terugbrengen, nadat de raad van bestuur daar op 4 juli van dit jaar toe besloot. De nominale waarde van 10 euro per aandeel Air France-KLM wordt teruggebracht naar 1 euro per aandeel. Het verschil wordt gealloceerd naar een zogeheten "share premium" account. Ook dit is puur technisch en heeft geen impact op de waarde van de onderneming.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  20. forum rang 10 voda 3 augustus 2023 16:52
    KLM-personeel geeft groen licht aan ophalen van duur nieuw kapitaal
    YTEKE DE JONG

    Aangepast: 3 min geleden 5 min geleden in FINANCIEEL

    Air France-KLM
    1.463
    -1.71%

    AMSTERDAM - Het personeel van KLM is akkoord met een nieuwe lening van €1,5 miljard van investeringsmaatschappij Apollo, waarvan een deel op de balans van de luchtvaartmaatschappij terecht komt. „Er is naar de risico’s gekeken.”

    Dat meldt voorzitter Dario Fucci van de ondernemingsraad van KLM. De data van het veelvliegersprogramma Flyingblue worden in een apart bedrijf ondergebracht. Dat geldt als onderpand voor de lening van €1,5 miljard. „We hebben een intensief traject doorlopen en een positief advies gegeven.

    Voor meer, zie link:

    www.telegraaf.nl/financieel/920863527...
3.644 Posts
Pagina: «« 1 ... 172 173 174 175 176 ... 183 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM voorlopig geen hoogvlieger

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. Deutsche Bank verlaagt koersdoel Air France-KLM
  2. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel Air France-KLM
  3. Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
  4. Winst Air France-KLM loopt terug
  5. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  6. Air France-KLM boekt naar verwachting sterke verbetering op kwartaalbasis
  7. IATA: luchtvracht groeit opnieuw met dubbele cijfers
  8. IATA: passagiersvervoer in de lift
  9. KLM kondigt maatregelen aan om prestaties te verbeteren
  10. JPMorgan zet Air France-KLM op kooplijst