Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Stellantis   /   Forum Stellantis geopend

Aandeel STELLANTIS NV PSE:STLAP.FR, NL00150001Q9

Laatste koers (eur) Verschil Volume
12,090   -0,122   (-1,00%) Dagrange 11,918 - 12,172 610.747   Gem. (3M) 2,8M

Forum Stellantis geopend

Volgen
601 Posts
Pagina: «« 1 ... 24 25 26 27 28 ... 31 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 voda 22 augustus 2024 12:04
    UBS herhaalt het koopadvies voor STELLANTIS NV
    donderdag 22 augustus 2024 - 10:56u -

    UBS verlaagt het koersdoel van STELLANTIS NV naar € 24,00 van € 26,00. Het koopadvies van woensdag 3 juli 2024 wordt herhaald. Dit vorige advies heeft geresulteerd in een rendement van -20,12%.

    www.guruwatch.nl/advies/173275/STELLA...
  3. Goldilock 26 augustus 2024 07:08
    quote:

    Altijd schreef op 25 augustus 2024 22:49:

    Lager kan ook bijna niet.
    Oefff, dat kan een hele dure aanname zijn.. Als er op het wereldtoneel was geks gebeurd staan de autobouwers voor aan bij het ravijn ben ik bang.

    Maar begrijp je wel, kijkend naar koers/winst zou een koers van 50% hoger nog steeds goedkoop zijn. Heb ze zelf ook hoor: op de huidige koers een prachtig houdbaar dividend van boven de 10%, een eventuele plus in de koers is voor mij meer een extra mogelijke plus.
  4. forum rang 6 N audio 26 augustus 2024 12:55
    Op het wereldtoneel gebeuren dagelijks de meest idiote dingen. Als je daar teveel bij stilstaat, kan je eigenlijk ook helemaal niet meer beleggen. Dan staan niet enkel de autofabrikanten bij de afgrond, het overgrote deel van de fondsen spoelt dan gezellig door het putje, trouw en enthousiast geholpen door de firma list en short. Wat uiteindelijk prachtige kansen op kan leveren wanneer je budget klaar hebt staan, en je shortlist van interessante koopjes paraat hebt :)

    Om bij Stellantis te blijven: hier zijn wat mij betreft al zoveel idioot scenario's meermaals door de "markt" ingeprijst, dat het zo zoetjes aan niet mooi meer is. Neem nu alleen al puur het eigen vermogen, en zet daar de huidige waardering eens naast?
    Je zou, kijkend naar de koers, onterecht kunnen concluderen dat de tent vrijwel failliet moet zijn?
    Dat is geenszins het geval lijkt me.

    Ook al zou er dus een mindere periode nog aankomen, Mr Market heeft allang uitgebreid voorgesorteerd.
    Wat ze er uiteraard niet van zal weerhouden, om dit bij "nieuws" nogmaals te doen.
    Dan moet je zorgen dat de duiten klaarliggen om juist eventueel bij te kopen ;)

    Just my 2 cents.
  6. BobDeBrouwer 4 september 2024 21:23
    Er zijn natuurlijk nogal wat uitdagingen voor de auto industrie, maar een en ander lijkt nu toch wel ingeprijsd te zijn. Een paar weken geleden heb ik een eerste positie in dit aandeel genomen toen de koers door de 14 euro gezakt was. Als we weer onder de 14 euro duiken wil ik graag nog een tweede pluk bijkopen, dus ik hou mijn vingers aan de knoppen in dit sentiment.

    Een paar maanden geleden had ik al eens een rondje gemaakt langs de autobouwers en toen vond ik Stellantis het meest interessant:
    - Flinke netto kaspositie, dus er is geld beschikbaar om elk jaar voor 2-3 miljard euro aan aandelen in te kopen (geld wat ook al uit de cashflow komt) - levert snel 5-6% "rendement" op;
    - Stevig dividend wat niet snel geskipt zal hoeven te worden, maar wat niet stabiel of per sé groeiend is;
    - Vestigingsland van Stellantis is Nederland, dus dividendbelasting kan volledig worden teruggevraagd zonder gedoe;
    - Enorm lage koers/winst-verhouding;
    - Mooie netto marge - ze kunnen relatief goedkoop in het lagere segment voertuigen leveren -> ze kunnen op prijs van Volkswagen winnen;
    - Merkenspreiding, al hoewel een paar kleine niet rendabele merken wat mij betreft zo snel mogelijk uitgefaseerd / verkocht mogen worden;
    - America/France/Italy FIRST politiek sentiment zal ook zorgen dat hun merken wat steun krijgen / Chinezen wat tegengewerkt zullen worden door de overheden.
  7. forum rang 6 N audio 5 september 2024 16:50
    Ik had mijn 13xx deel naar buiten geschoven met een kleine Euro winst, 10% van de Stellantis porto. Dat is om wat extra rendement te halen. Dus mijn handen zitten inmiddels weer dicht bij de knoppen. Wanneer short zo blijft vervelen, binnenkort weer terug nemen.

    Ongelofelijk dat deze toko nog steeds zo proactief wordt geshort. Vanochtend is wel een deel eindelijk ingeleverd zag ik. Ben benieuwd of dat een trend mag worden.
    Van mij mogen de missers in de Stellantis porto ook verkocht worden, al zal dat erg tegenvallen om dat redelijk te verkopen lijkt me.
    Misschien ook kijken of dat tij op een andere manier gekeerd kan worden, dan uitverkoop van een merk. Voor die merken zijn namelijk in een aantal gevallen al nieuwe modellen ontwikkeld.

    Enfin, dat zal zeker goed bekeken worden wat verstandig is.
  8. BobDeBrouwer 10 september 2024 13:13
    Vandaag een tweede pluk bijgekocht als onderdeel van maandelijkse DCA belegging. Voorlopig heb ik even voldoende Stellantis in porto, maar als de koers nog onder de 12 euro zou gaan wil ik de verdubbelaar wel inzetten. De autosector ligt er momenteel niet goed bij en bevindt zich qua koers laag in de cyclus.

    Het aandelen inkoopprogramma is trouwens vorige week ook flink opgevoerd. Toen zijn er in een week tijd voor een kleine 150 miljoen euro aan aandelen ingekocht waarmee ze op dit moment ongeveer halverwege hun laatste tranche van 1 miljard euro aan inkopen zitten. Als de prijs een beetje rond de 14 euro blijft hangen zitten er aan het eind van de looptijd van dit inkoopprogramma zo'n 150 miljoen aandelen in de treasury shares schatkist. Als ze die allemaal intrekken hebben ze toch weer mooi 5% minder uitstaande aandelen. Hopelijk kondigen ze nog een extra inkoopprogramma aan bij de Q3 resultaten (zeker als de koers dan erg laag zou staan, ze hebben immers nog wel wat cash achter de hand), maar daar ga ik niet van uit. Op dit tempo zijn ze eind volgende maand wel klaar met inkopen.

    Op moment van schrijven gaan trouwens alle luiken open...
  9. forum rang 7 Fender bass 10 september 2024 14:05
    quote:

    BobDeBrouwer schreef op 10 september 2024 13:13:

    Vandaag een tweede pluk bijgekocht als onderdeel van maandelijkse DCA belegging. Voorlopig heb ik even voldoende Stellantis in porto, maar als de koers nog onder de 12 euro zou gaan wil ik de verdubbelaar wel inzetten. De autosector ligt er momenteel niet goed bij en bevindt zich qua koers laag in de cyclus.

    Het aandelen inkoopprogramma is trouwens vorige week ook flink opgevoerd. Toen zijn er in een week tijd voor een kleine 150 miljoen euro aan aandelen ingekocht waarmee ze op dit moment ongeveer halverwege hun laatste tranche van 1 miljard euro aan inkopen zitten. Als de prijs een beetje rond de 14 euro blijft hangen zitten er aan het eind van de looptijd van dit inkoopprogramma zo'n 150 miljoen aandelen in de treasury shares schatkist. Als ze die allemaal intrekken hebben ze toch weer mooi 5% minder uitstaande aandelen. Hopelijk kondigen ze nog een extra inkoopprogramma aan bij de Q3 resultaten (zeker als de koers dan erg laag zou staan, ze hebben immers nog wel wat cash achter de hand), maar daar ga ik niet van uit. Op dit tempo zijn ze eind volgende maand wel klaar met inkopen.

    Op moment van schrijven gaan trouwens alle luiken open...
    Gaan waarschijnlijk mee met BMW, VW idem.
  10. forum rang 6 N audio 10 september 2024 14:06
    Ook mijn 10% bijkooporder is tegen verwachting in, ineens aangetikt vandaag. Ik had ze bizar laag gezet, en keurig toch de stukken gekregen.
    Ook Tabbert gekocht eerste positie.
    Rare beurzen, goede bedrijven tegen afbraak.
    Mijn kooplijstje wordt steeds korter nu. Het zal wel weer goedkoper kunnen allemaal, maar allez. Exact timen lukt toch niet.

    Kijk, ik snap correctie van bedrijven met idiote KW's.
    Hier bij Stellantis wordt er al tijden lang steeds opnieuw dezelfde informatie opnieuw ingeprijst lijkt het. Inmiddels aardig overdreven lijkt me.
  11. analyse_A3CD 15 september 2024 08:13
    Amerikaanse dealerorganisatie Stellantis slaat alarm: ‘Alles gaat fout’
    'Roekeloze korte-termijn-beslissingen'
    78
    Jeep Wagoneer
    Jan Lemkes
    13 september 2024 om 10:16
    In een brandbrief aan Stellantis-CEO Carlos Tavares geeft de Amerikaanse dealerorganisatie in niet mis te verstane bewoordingen aan wat er allemaal mis gaat bij Stellantis Noord-Amerika. In het kort is dat volgens de auteurs van de brief ‘alles’.

    De brief is opgesteld namens ‘het complete Amerikaanse dealernetwerk en zijn medewerkers’ en ondertekend door onder meer Kevin Farrish, voorzitter van de National Dealer Council, die alle Stellantis-dealers in de VS in zich verenigt. In Amerika gaat het dan natuurlijk niet om dealers van Peugeot, Citroën en Opel, maar primair om vestigingen van Jeep, Dodge, Ram en Chrysler. Stellantis is weliswaar één bedrijf, maar het Amerikaanse aanbod verschilt nog sterk van het Europese. Volgens Farrish en de anderen die in de brief worden genoemd, geldt dat ook voor de aandacht die Stellantis heeft voor het Amerikaanse deel van de bedrijfsvoering.

    De briefschrijvers winden er bepaald geen doekjes om en stellen dat Stellantis-CEO Tavares de goede resultaten en zijn persoonlijke dikke bonus in 2023 (36,5 miljoen euro) te danken heeft aan ‘roekeloze korte-termijnbeslissingen’. Ze stellen ook dat hier al in een eerder stadium voor is gewaarschuwd, maar dat dit kennelijk niet het gewenste resultaat heeft gehad. De Amerikaanse tak spreekt van ‘de snelle ineenstorting’ van de Amerikaanse Stellantis-merken, wijst op de lange historie van die merken en stelt dat het marktaandeel van Stellantis in de VS in korte tijd is gehalveerd.

    Een precieze periode wordt daarbij niet genoemd, maar feit is dat het Noord-Amerikaanse marktaandeel van de Frans-Italiaans-Amerikaanse autogigant al jaren consequent daalt. In 2021 lag het op 11,5 procent, in 2022 op 10,9, in 2023 op 9,6 en in de eerste helft van 2024 kwam het niet verder dan 8,2 procent. Deze daling heeft volgens de dealerorganisatie ook zijn weerslag op de productie van reservedelen, die nog jaren de nadelen zal proeven van de lagere verkoopaantallen. Het probleem zal kortom voorlopig niet kleiner, maar alleen maar groter worden en dus is het volgens de Amerikanen zaak dat er op zeer korte termijn drastische veranderingen plaatsvinden. “Nu komt de rekening voor de besluiten die door u zijn genomen om die winst van 2023 te realiseren. Uw pogingen om zacht te landen over de ruggen van uw medewerkers, dealers en toeleveranciers is simpelweg fout. Wij hebben dit probleem niet gecreëerd, de overheid heeft dit probleem niet gecreëerd, de vakbond heeft dit probleem niet gecreëerd en uw medewerkers hebben dit probleem niet gecreëerd: u heeft dit probleem gecreëerd. Het wordt alleen maar erger en duurder naarmate de tijd verstrijkt, dus we sporen u aan om te stoppen met treuzelen en nu het goede te doen.”

    Wat is dan dat goede? Heel concreet wordt dat niet, maar de dealerorganisatie wil in elk geval een gedegen Amerikaans beleid, meer aandacht voor de Amerikaanse tak, een hoger marktaandeel en op volle kracht draaiende fabrieken. Ga er maar aan staan…

    Dat het rommelt bij Stellantis North America werd al eerder duidelijk. Frank B Rhodes, de achterkleinzoon van Chrysler-oprichter Walter P. Chrysler, schreef een soortgelijke alarmistische brief en vroeg Stellantis zelfs om Chrysler en de bijbehorende Amerikaanse merken aan hem te verkopen. Dat gaat niet gebeuren, maar kennelijk moeten er wel snel dingen veranderen bij de Amerikaanse tak van Stellantis.
  12. forum rang 6 N audio 16 september 2024 15:27
    Men zal in Noord Amerika fors aan de bak moeten. De problematiek daar is al een hele tijd gaande, en er lijkt zo aan de buitenkant veel te weinig aan te gebeuren. Men riep vorig jaar al dat b.v. de Dodge Ram zo'n 10.000 dollar te duur was in vergelijking met de concurrentie. Daar moet je uiteraard wel iets mee doen.
    Wat er achter de schermen gebeurd, weten wij uiteraard niet. Ik hoop van harte dat Stellantis daar de dealers niet in de kou laat staan.

    De firma list en short doet ook een flinke duit in het zakje, iedere dag stoelendans bij het uitleenloket voor aandelen.
  13. BobDeBrouwer 16 september 2024 17:17
    Jep, genoeg gaande in de USA. Hopelijk kan daar een en ander naar de juiste kant worden omgebogen. Ik verwacht eerlijk gezegd van wel, maar het blijft afwachten. Zoals al eerder gezegd heb ik momenteel even genoeg Stellantis aandelen (GAK 13,98 euro, kon dus achteraf nog wat lager - maar geen slechte prijs omdat ik ze nog wel even aan zal blijven houden). Volgende autoaandeel target wordt Mercedes, mits de koers richting de 55 euro zakt. Totaal ander bedrijf van Stellantis maar mijns inziens ook koopwaardig aan de huidige koersen.

    Oh ja, Stellantis heeft afgelopen week zo te zien voor maar liefst 232 miljoen euro aan aandelen teruggekocht tegen een gemiddelde koers van 13,82 euro. Dat zijn flinke volumes!
  14. BobDeBrouwer 22 september 2024 21:50
    Afgelopen vrijdag kwam de (verwachte) winstwaarschuwing van Mercedes. Gaf me de kans om een eerste positie te nemen onder de 55 euro. Wellicht komende week nog een plukje bijkopen als de koers onder deze prijs blijft. Ondanks dat het even wat tegen zit blijft het een premium bedrijf waar ook aardig wat geld is uitgegeven aan aandeleninkopen waardoor de WPA niet 1:1 te vergelijken valt met die van een aantal jaren terug.
  18. Gooss 24 september 2024 15:59
    Niet alleen de winstmarge blijft goed. Het bedrijf is volgens alle maatstaven goedkoop. De beurskapitalisatie ligt op ca. €40 mld, waarvan €25 mld cash (klopt dit?). Met een omzet van ca. €170 (2024), en een verwachte winst van ca. €12 mld.
    In deze rubriek heb ik al enkele malen als alternatief Peugeot Invest genoemd. Onder 14euro was ik toch van plan om rechtstreeks een pakketje Stellantis aandelen in te slaan. Na de halfjaar-update van PEUG toch maar terug PEUG bijgekocht... Dit aandeel staat momenteel met een korting van 66% gewaardeerd versus de NAV! Ongezien...
  19. Senior 1936 25 september 2024 09:43
    quote:

    Gooss schreef op 24 september 2024 15:59:

    Niet alleen de winstmarge blijft goed. Het bedrijf is volgens alle maatstaven goedkoop. De beurskapitalisatie ligt op ca. €40 mld, waarvan €25 mld cash (klopt dit?). Met een omzet van ca. €170 (2024), en een verwachte winst van ca. €12 mld.
    In deze rubriek heb ik al enkele malen als alternatief Peugeot Invest genoemd. Onder 14euro was ik toch van plan om rechtstreeks een pakketje Stellantis aandelen in te slaan. Na de halfjaar-update van PEUG toch maar terug PEUG bijgekocht... Dit aandeel staat momenteel met een korting van 66% gewaardeerd versus de NAV! Ongezien...
    wat is het dividendrendement?
  20. forum rang 6 N audio 25 september 2024 10:34
    quote:

    Jitse Rood schreef op 23 september 2024 19:22:

    Vandaag een positie geopend! Eens dat er veel slecht nieuws lijkt te zijn ingeprijsd. KW-verhouding is erg goed.
    Nu moeten enkel nog die proactieve shorts verdwijnen. Want die zitten er helaas nog wel teveel.
    Een tijdje geleden was het nog erger, maar het mag van mij nog wel wat minder.
601 Posts
Pagina: «« 1 ... 24 25 26 27 28 ... 31 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Stellantis stelt beleggers zwaar teleur

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

STELLANTIS NV Nieuws

  1. Beursblik: cijferseizoen veel beter dan gevreesd
  2. ACEA: Europese autoverkoop blijft onder druk
  3. Update: fors lagere verkopen Stellantis
  4. Stellantis schudt management op
  5. Meerderheid EU stemt voor invoerrechten op Chinese EV's
  6. RBC haalt Stellantis van de kooplijst
  7. Jefferies verlaagt koersdoel Stellantis
  8. Stellantis verlaagt outlook
  9. Stellantis aangeklaagd wegens oneerlijke arbeidspraktijken in de VS
  10. Stellantis overweegt prijsverlagingen na winstval