Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Euronav   /   Forum geopend voor Euronav

Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
10,540   -0,510   (-4,62%) Dagrange 10,260 - 11,400 30.498   Gem. (3M) 27,4K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.444 Posts
Pagina: «« 1 ... 474 475 476 477 478 ... 973 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. jik 21 april 2020 18:23
    Euronav is zich bezig aan het transformeren naar een nieuwe soort van tanker rederij. Nl één met een zo jong en milieuvriendelijke vloot die voor de helft met langdurige contracten van 3 jaar rondvaren....hoe bekom je die contracten.... Door in crisistijd niet het onderste uit de kan te willen halen en door vooruitziend te handelen. Nu zien we vooral beleggers die korte ritjes willen maken en daarvoor lenen de tanker rederijen zich ideaal voor. Ik blijf long en ben bijna zeker dat wat de visie van euronav is, ook de goeie is.
  5. harryhol 21 april 2020 19:55
    Om van alle storage af te komen, zal OPEC/Shale minder dan consumptie moeten pompen. Dat zullen ze uit concurrentieoverwegingen nooit doen. Die floating storage blijft dus vol, en tankers beperkt beschikbaar, tot het moment dat voldoende producenten de handdoek in de ring gooien. Deze race to the bottom kan dus lang aan, en hetzelfde geldt voor tanker rates.
  10. Hoper 21 april 2020 21:50
    Tot op heden leek iedereen er zeker van dat er een akkoord zou komen en er geen floating storage nodig was. Door de crash gisteren van WTI zal iedereen zijn wakker geschoten.

    Gaan er nu dan wel vele meer rigs sluiten om echt de opslag in de wereld te helpen ? Als dit is, is het slecht voor tankers. Maar gaat dit op tijd zijn ?

    En gaan de grote majors reageren ? Want zij willen ook wel shale oil dood, dus misschien dat de tankers nog meer kunnen genieten van floating storage ?

    Gaat Trump iets doen om shale oil te helpen ? Olie in de grond kopen ? Oil Reserve space aanbieden / opvullen ?

    Maar als er enorm veel gecut zal worden in supply van olie, zal contango even pieken. Dat is dan weer heel goed voor floating storage.

    Time will tell. Iemand een vooruitzicht op wat jullie denken ?

    Zoveel opties
  11. DW Services 21 april 2020 22:25
    quote:

    Risky bets schreef op 21 april 2020 20:39:

    Lol,

    Joakim Hannisdahl
    @JHannisdahl
    ·
    23m
    #Oil #tanker spot rates surges on to incredible levels!

    #VLCC +24% to $235k/d
    #Aframax +75% to $66k/d
    #LR2 +25% to $109k/d
    #LR1 +31% to $80k/d
    #MR +55% to $41k/d
    #SR +22% to $58k/d
    Joakim is volledig verbrand bij shipping Twitter crowd
  12. Jan Frans B 21 april 2020 22:45
    Punt 4 op de agenda van de volgende aandeelhouders vergadering:
    "Bestemming van het resultaat van het boekjaar afgesloten op 31 december 2019
    Voorstel van besluit:
    De algemene vergadering besluit als volgt:
    De winst van het boekjaar afgesloten op 31 december 2019 bedraagt 226.113.646,06 USD, wat
    samen met de overgedragen winst van vorig boekjaar voor een bedrag van 56.649.927,11 USD
    resulteert in een te verdelen winst van 282.763.573,17 USD
    Dit bedrag wordt verdeeld als volgt:
    1. Reserves: 39.604.399,53 USD
    2. Bruto dividend (*): 77.008.649,55 USD
    3. Over te dragen winst: 166.150.524,09 USD
    Total: 282.763.573,17 USD "

    Maw slechts 27,23 % van de jaarwinst wordt uitgekeerd in dividenden, al de rest houden ze bij.
    Hoe zit dat nou met die belofte dat 80% van de winst zou uitgekeerd worden ? Of gaan ze voor 166M aan eigen aandelen inkopen ? Alle winsten op verkoop van schepen wordt al niet meegerekend in de winst en opzij gezet voor nieuwe aanwinsten, dat kan ik nog begrijpen. Maar deze verdeling van "de buit" lijkt me wat hebberig vanuit het bedrijf tov de aandeelhouders. Of is er iets dat me hier ontgaan is?
  14. forum rang 5 seance 21 april 2020 23:52
    quote:

    Jan Frans B schreef op 21 april 2020 22:45:

    Punt 4 op de agenda van de volgende aandeelhouders vergadering:
    "Bestemming van het resultaat van het boekjaar afgesloten op 31 december 2019
    Voorstel van besluit:
    De algemene vergadering besluit als volgt:
    De winst van het boekjaar afgesloten op 31 december 2019 bedraagt 226.113.646,06 USD, wat
    samen met de overgedragen winst van vorig boekjaar voor een bedrag van 56.649.927,11 USD
    resulteert in een te verdelen winst van 282.763.573,17 USD
    Dit bedrag wordt verdeeld als volgt:
    1. Reserves: 39.604.399,53 USD
    2. Bruto dividend (*): 77.008.649,55 USD
    3. Over te dragen winst: 166.150.524,09 USD
    Total: 282.763.573,17 USD "

    Maw slechts 27,23 % van de jaarwinst wordt uitgekeerd in dividenden, al de rest houden ze bij.
    Hoe zit dat nou met die belofte dat 80% van de winst zou uitgekeerd worden ? Of gaan ze voor 166M aan eigen aandelen inkopen ? Alle winsten op verkoop van schepen wordt al niet meegerekend in de winst en opzij gezet voor nieuwe aanwinsten, dat kan ik nog begrijpen. Maar deze verdeling van "de buit" lijkt me wat hebberig vanuit het bedrijf tov de aandeelhouders. Of is er iets dat me hier ontgaan is?

    Ik had al eerder ook mn twijfels of ze die megewinst zouden gaan uitdelen!
  15. harryhol 22 april 2020 08:05
    quote:

    harryhol schreef op 21 april 2020 19:55:

    Om van alle storage af te komen, zal OPEC/Shale minder dan consumptie moeten pompen. Dat zullen ze uit concurrentieoverwegingen nooit doen. Die floating storage blijft dus vol, en tankers beperkt beschikbaar, tot het moment dat voldoende producenten de handdoek in de ring gooien. Deze race to the bottom kan dus lang aan, en hetzelfde geldt voor tanker rates.
    www.energyintel.com/pages/eig_article...
  16. Risky bets 22 april 2020 08:19
    Lol,

    In de Q4 rapportage, staat precies uitgelegd waar die 0.06+0.29 2019 dividend uitkering vandaan komt. Deze is 80% van de winst. Maar natuurlijk wel na aftrek van winst op verkopen van oude schepen.

    EURN heeft meerdere keren hun verandering naar kwartaal dividenden en commitment naar die 80% van EPS uitkering uitgesproken.

    Begrijp de sceptische reacties niet hier boven. Erik VG legt het hierboven nota bene nog uit.
19.444 Posts
Pagina: «« 1 ... 474 475 476 477 478 ... 973 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

CMB.TECH Nieuws

  1. FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  3. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  4. Video: beursexit Euronav dreigt
  5. FSMA schort handel in Euronav op
  6. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  7. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  8. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  9. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  10. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken