Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Euronav   /   Forum geopend voor Euronav

Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
11,010   -0,300   (-2,65%) Dagrange 11,000 - 11,390 19.143   Gem. (3M) 27,7K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.443 Posts
Pagina: «« 1 ... 437 438 439 440 441 ... 973 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 5 maci 2 april 2020 10:12
    Openbaarmaking van een transparantiekennisgeving

    (artikel 14, eerste lid, van de wet van 2 mei 2007
    op de openbaarmaking van belangrijke deelnemingen)

    Samenvatting van de kennisgeving
    ANTWERPEN, België, 2 april 2020 – Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN) (“Euronav” of de “Vennootschap”) ontving op 30 maart 2020 een transparantiekennisgeving van Marshall Wace Ltd. Ingevolge de verkoop van stemrechtverlenende effecten of stemrechten op 25 maart 2020, bezit Marshall Wace Ltd nu 4,99% van de stemrechten van de Vennootschap en valt zij aldus onder de deelnemingsdrempel van 5%.

    Inhoud van de kennisgeving
    Marshall Wace Ltd

    De op 27 maart 2020 gedateerde kennisgeving bevat de volgende informatie:

    Reden van de kennisgeving:
    Verwerving of overdracht van stemrechtverlenende effecten of stemrechten

    Kennisgeving door:
    Een moedervennootschap of controlerende persoon

    Kennisgevingsplichtige perso(o)n(en):
    Marshall Wace Ltd., PO Box 309, Ugland House, Grand Cayman, Cayman Islands
    Marshall Wace LLP, George House, Sloane Street, Chelsea, London, SW1X 9AT, UK
    Marshall Wace Asia Limited, 23/F, LHT Tower, 31 Queens Road Central, Hong Kong
    Marshall Wace North America LP, 350 Park Avenue, 18th floor, New York, USA

    Transactiedatum:
    25 maart 2020

    Overschreden drempel:
    5%

    Zie bijlage voor het hele PB.

    Bijlage:
  2. harryhol 2 april 2020 10:20
    quote:

    chefke schreef op 2 april 2020 10:12:

    @Harry; ik waardeer jouw input; maar kan je mij uitleggen waarom er nu volgens jou -7% staat nu op de veurs want ik begrijp het niet

    Mja als ik het zeker wist zou ik nu op een privéjacht wonen. Maar het stijgen van de olieprijs met 10% (voordat er sprake is van één of ander akkoord) zal een hoop mensen doen denken dat het feestje voor tankers al weer over is, ook omdat Euronav zich zelf ook zo voorzichtig uitliet. Het verleden laat zien dat vel mensen hun tengels hebben gebrand in deze sector, dus argwaan, wantrouwen en angst regeren. Maar misschien is dat ook wel de boodschap die Euronav wilde uitdragen. Verwacht geen 8 euro EPS dit jaar, maar wel een steady beleggingspropositie. Als China al zijn Cosco tankers opvult en voor anker gooit, weten we wat dat doet voor de markt.
  4. [verwijderd] 2 april 2020 10:22
    Deze openbaarmaking is net een positieve zaak, het heeft te kennen dat Marshall Wace een gigantische hoeveelheid aandelen heeft aangeschaft met het oog op de extreem gunstige markt, niet alleen heeft het aandeel zelf nog heel wat groeimarge, daarnaast zal Euronav de komende kwartalen een gegarandeerd mooi dividend uit keren.
    Vergis jullie niet, de markt voor tankers is fantastisch.
  5. Vavli 2 april 2020 10:40
    quote:

    Kaldar schreef op 2 april 2020 10:22:

    Deze openbaarmaking is net een positieve zaak, het heeft te kennen dat Marshall Wace een gigantische hoeveelheid aandelen heeft aangeschaft met het oog op de extreem gunstige markt, niet alleen heeft het aandeel zelf nog heel wat groeimarge, daarnaast zal Euronav de komende kwartalen een gegarandeerd mooi dividend uit keren.
    Vergis jullie niet, de markt voor tankers is fantastisch.
    Je vergist je: Marshall heeft aandelen verkocht en zit nu onder een 5 procent pakket.
  8. Hoper 2 april 2020 10:55
    www.rigzone.com/news/saudi_belligeren...

    “Spot prices have been hit hard. Admittedly, much of the crude oil is on its way to storage. If the current oversupply continues, we would expect the contango to decline as people realize that the oil glut is here to stay; and then VLCC rates to come down as storage fills up and crude producers start to cut.”

    Even the Saudis are belatedly realizing the extent of the current tanker pricing craziness partly of their own making. In a client note sent on Wednesday (March 18) seen by Reuters, Aramco told its European customers, some of whom it offered as much as $8 per barrel discounts on its official selling price (OSP), that it will reduce compensation payments for freight on account of “extraordinary conditions” in the market.

    “In a reference to a Saudi Aramco Freight Protection Policy, kindly note that due to current extraordinary freight market conditions, the freight protection calculation will be limited to 10% of the Saudi Aramco official selling price (regional price marker + monthly differentials),” it said.

    By all accounts, the current market situation has some way to run. In the interim VLCCs will remain hot property.
  11. Risky bets 2 april 2020 11:56
    quote:

    lucky14 schreef op 2 april 2020 09:48:

    Een beetje voorbarig en zeker niet slim om mijn stelling gisteren als "Onzin" af te doen.
    De 40 dollar is ook nog niet bereikt, maar denk even over onderstaand stukje na:

    "De olieprijs
    Brent wat naar beneden en WTI gelijk. De Amerikanen oefenen steeds meer druk uit op Rusland en Saoedi Arabië. Er is echter nog een andere interessante ontwikkeling. Wereldwijd beginnen de olietanks van handelaren vol te raken.
    Daarom huurt men tankschepen om de overtollige olie in op te slaan. Echter als de olietanks op land en de olietankers op zee vol zitten ontstaat er een nieuwe situatie. Dan bepalen niet de olieproducerende landen de olieprijs maar de handelaren.
    Want hoe goedkoop Saoedi Arabië ook de olie wil leveren. Als er geen olietankers meer beschikbaar zijn om die goedkope olie op te halen heb je er niks aan. En oliehandelaren hebben er geen enkel voordeel bij om hun goedkoop ingekochte olie weer goedkoop te dumpen.
    Die willen winst en liefst zoveel mogelijk. En wie de macht heeft kan de prijs bepalen. Voordat het zover is verwacht ik overigens wel een deal tussen de VS, Rusland en de OPEC."
    Onlin ;) Al die praat over productie verlagingen is een druppel op de gloeiende plaat. Olieprijs ziet er in % misschien wel indrukwekkend uit vandaag, maar gaat natuurlijk in $ maar 2 dollar omhoog.

    Deze pers is wel slecht voor het tanker sentiment, vandaar dat EURN/FRO op dit moment slecht handeld. Contango is ook een wat minder stijl nu.
  12. Risky bets 2 april 2020 11:57
    quote:

    GiGa schreef op 2 april 2020 09:59:

    Deze ontwikkeling is toch positief voor EURN? Of zie jij dat anders? De koers wordt trouwens op weinig volume de grond in gestampt door de Belgen. Volgens mij zijn de Yanks veel positiever?
    Ja, als China agressief hun SPR's vult, is dat positief voor tankers.
  14. Hoper 2 april 2020 12:04
    Ik denk da grote beleggers het niet begrijpen hoe tankers werken en velen al verbrand zijn aan tankers. + 50 miljoen afschrijven en geen inkomsten voor Euronav's ULCC voor Singapore zal ook niet meespelen met het positieve sentiment.

    Daarboven komt dat dit waarschijnlijk voor 2 kwartalen zijn en nadien kan het instorten, dus geen positieve vooruitzichten.

    Maar die 2 kwartalen kunnen wel enorm veel opleveren en dan zijn bedrjiven met veel schulden ( zoals Teekay en Scorpio ) beter af dan Euronav ( die al zijn winst aan aandeelhouders afstaat) en de anderen kunnen schuld afbetalen en dus positievere balans krijgen.

    Ik zie dus meer opwaarts potentieel voor andere tanker bedrijven.

    Maar alleszins ALS tanker markt niet crashed in 2021, dan zitten alle tankers in een superbubbel en dan is mega dividend mogelijk.

    Maar sinds er niet veel zekerheid is, zullen we moeten wachten tot resultaten van Q1 en duidelijkere oultooks. Als je gelooft in een supercyclus van tankers is dit het moment om ze te kopen.
  15. Risky bets 2 april 2020 12:10
    Hoper,

    Zie sheet 9. www.snl.com/Cache/IRCache/c1f9709d6-6...

    INSW Q4 VLCC gemiddelde was $54.1k, nu rapporteren ze 99% van Q1 done op $63k/day.

    Dat is een goede indicatie om je verwachtingen voor EURN aan te staven voor Q1.

    Hoe langer de huidige bizarre rates blijven, hoe extremer de Q2 winsten worden.
  17. Hoper 2 april 2020 12:31
    Ik denk dat Q1 voor Euronav niet super positief zal zijn door de afschrijvingen van de ULCC tanker olie dat ze kochten. Dus huun peers zullen beter doen voor Q1. Maar ik weet niet hoe de scrubbers worden afgeschreven.

    Risky Bets, heel goeie slide om te zien. Zelfs met de dip rond begin van Covid in China, lijkt de prijs goed te zijn.

    Erik VG, de uitslagen die je gezien hebt zijn van begin maart en het duurt even voor die schepen echt in de fixture zitten ( sommige starten in april ). Dus top resultaten zullen voor Q2 zijn.

    En voor Q3 zal het opslag worden en ook veel minder contango of voor een of andere reden zou de olie prijs terug naar 36+ gaan (USA goverment invest 1 trillion in oil purchases to save shale ofzo haha - dit is niet waar).

    Het sentiment voor tankers zit niet mee, dus we kunnen nu aan soldenprijzen kopen maar gewoon in mei terug zien hoe het er long term uitziet. Potentieel sell on the good news van Q2 resultaten wanneer alle mensen instappen in de hoop voor een lange goede tijd.
  18. Hoper 2 april 2020 12:34
    Maar als tankers rates kunnen vastleggen aan zelfs 60k USD voor opslag in Q3 ( waar de rates nu aan 200k+ zitten) zou dat al een topkwartaal worden en beste Q3 in vele jaren en zelfs dividenden beteken.

    Dus er zit echt wel veel potentieel in. Ik koop zeker bij als we terug bij 9 euro zitten. Lijkt me straf als we daaronder nog eens gaan gaan vanaf de good news show begint. Maar in deze tijden lijkt niets zeker.

    Ik zou denken dat iedereen Shell zou verkopen omdat ze dikke verliezen gaan maken, maar mensen denken dat dividenden veilig zijn en kopen als gekken... ik snap het echt niet.

    Time will tell. Niets is zeker.
  19. forum rang 6 Tordan 2 april 2020 12:43
    quote:

    Hoper schreef op 2 april 2020 12:34:

    Maar als tankers rates kunnen vastleggen aan zelfs 60k USD voor opslag in Q3 ( waar de rates nu aan 200k+ zitten) zou dat al een topkwartaal worden en beste Q3 in vele jaren en zelfs dividenden beteken.

    Dus er zit echt wel veel potentieel in. Ik koop zeker bij als we terug bij 9 euro zitten. Lijkt me straf als we daaronder nog eens gaan gaan vanaf de good news show begint. Maar in deze tijden lijkt niets zeker.

    Ik zou denken dat iedereen Shell zou verkopen omdat ze dikke verliezen gaan maken, maar mensen denken dat dividenden veilig zijn en kopen als gekken... ik snap het echt niet.

    Time will tell. Niets is zeker.
    Dit gaat ook niet alleen om ratio. Zo werkt de beurs ook niet. Bij elke stijging van de olieprijs, maar ook een evt deal gaan de oliemajors en dienstverleners omhoog. Euronav kan bij een deal, die er gaat komen, fors onder de 9. Die uitspraak durf ik hier wel aan. Hetzelfde als ik gisteren heb gepost over de olieprijs en daar als onzinnig op werd geantwoord. Dat het orderboek voor nieuwe schepen erg laag is en er waarschijnlijk meer evenwicht in de markt gaat komen telt dan even niet. Dat kan nl erg snel weer veranderen door de nieuwe omgeving waarin we ons dan bevinden.
    Ik heb 2 weken geleden calls RD en aandelen SBM gekocht op deze overtuiging. Ik heb echter ook de fout gemaakt mijn aandelen Euronav te behouden, waardoor ik nog steeds weinig winst overhoudt. Had simpelweg op een uitstekende outlook gerekend en daar heeft Euronav zijn geldverstrekkers lelijk laten bloeden en het ergste moet nog komen. Op deze posting mag een ieder mij de komende weken "afrekenen"!
  20. Hoper 2 april 2020 12:51
    Lucky14, waar zie jij het aandeel van Euronav tegen eind mei ?

    Ik geloof dat ze onder de 9 komen, maar ik denk dat als er positieve outlook komt, ze wel weer naar boven gaan. Zeker als ze bv EUR 1 dividend zouden uitkeren voor Q1 en positief nieuws geven over Q2.

    Mijn target is toch EUR 13 eind mei en dat is dan voor mij een mooi koopmoment nu. Al zijn er potentieel grotere winsten te behalen.
19.443 Posts
Pagina: «« 1 ... 437 438 439 440 441 ... 973 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

CMB.TECH Nieuws

  1. FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  3. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  4. Video: beursexit Euronav dreigt
  5. FSMA schort handel in Euronav op
  6. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  7. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  8. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  9. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  10. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken