Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

Laatste koers (eur) Verschil Volume
10,845   +0,065   (+0,60%) Dagrange 10,535 - 10,905 1.086.877   Gem. (3M) 1,6M

Just Eat Takeaway 2024

28.638 Posts
Pagina: «« 1 ... 228 229 230 231 232 ... 1432 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 Hendrik Roo 4 februari 2024 13:36
    quote:

    RJ 80 schreef op 3 februari 2024 22:14:

    [...]

    Dat zijn er zat… maar je bent weer gewetenloos bezig. Je gaat me toch niet vertellen dat je serieus denkt dat die denken aan eten bestellen, laat staan er de centen voor hebben zolang ze afhankelijk zijn van een voedselbank of andere gestes. Hou erover op, is misselijkmakend, je bent de boel bewust aan het stangen.
    Ontzettend neerbuigend om te denken dat elke niet Nederlander niet in staat is om via JET een maaltijd te bestellen maar van de voedselbank afhankelijk is.
  2. forum rang 8 GakGak 4 februari 2024 14:16
    quote:

    Hendrik Roo schreef op 4 februari 2024 13:36:

    [...]

    Ontzettend neerbuigend om te denken dat elke niet Nederlander niet in staat is om via JET een maaltijd te bestellen maar van de voedselbank afhankelijk is.
    .
    Wat is nou helemaal het verschil ?
    Ok, het ene is gratis (en vooral ook leuk voor een nuchtere en hongerige Hollander) maar je moet wel
    zelf voor koerier spelen.
    Het andere is meer voor de luie landgenoot die geen boodschappen wil doen en zeker niet elke dag zelf
    in de keuken staan, stel je voor.

    Uiteindelijk zit je allebei te bunkeren op de bank of zelfs met je mond vol achter het scherm naar de
    aandeeltjes te kijken of weetjes uit te wisselen over de koers van maandag...

    Maar gelukkig heeft de overgrote meerderheid geen weet van de zorgen die het wereldje achter dit forum
    met zich meebrengt ;O).
  3. forum rang 4 bedoekt 4 februari 2024 14:50
    quote:

    SEVA_ schreef op 3 februari 2024 19:09:

    Hendrik, ze doen dit omdat ze urgent cash nodig hebben. Het is niet uit luxe.
    Dat valt wel mee denk ik.
    Delivery Hero heeft bij de derde kwartaal cijfers ook aangegeven in H2 Casf flow break even te bereiken.

    En daarnaast de verkoop van Deliveroo heeft genoeg opgeleverd lijkt me.
  4. forum rang 5 Gaston Lagaffe 4 februari 2024 16:35
    quote:

    SEVA_ schreef op 3 februari 2024 16:53:

    [...]
    DHER is vleugellam en ik sluit een emissie niet uit. De markten die JET en Glovo overlappen zijn:
    Italië, Polen en Spanje. Spanje en Polen gaan JET zodra DHER voor gaas gaat.
    en.wikipedia.org/wiki/Glovo
    Glovo Polen, Italie en Spanje (in die volgorde) zijn interessant voor JET. Probleem blijft de eventuele boetes van Glovo (met name in Spanje). JET kan wederom (deels ?) in aandelen betalen. Mocht bv Glovo Polen (marktaandeel ca. 17%) als eerste in de verkoop gaan zijn er 2 partijen zeker geinteresseerd UA (12%) en Pysne = JET (38%). Voor Pysne zou het een welkome aanvulling betekenen om tot marktdominantie te komen (marktleider zijn ze al).
  5. forum rang 5 Gaston Lagaffe 4 februari 2024 16:40
    quote:

    GakGak schreef op 4 februari 2024 15:03:

    Wat niet wilde zeggen dat Dher precies dezelfde weg opgaat als Wirecard ;O).
    Heb al tijden de indruk dat het met Delivery Hero helemaal fout gaat. Kan het niet uit de cijfers halen (deze zijn nog steeds voldoende). Alles lijkt te mislukken (Foodpanda, Glovo). Zuid-Korea was altijd uitstekend maar ook daar lijkt men nu iets terughoudender.
  6. forum rang 5 Gaston Lagaffe 4 februari 2024 16:44
    quote:

    SEVA_ schreef op 3 februari 2024 19:09:

    Hendrik, ze doen dit omdat ze urgent cash nodig hebben. Het is niet uit luxe.
    De geplande (gedeeltelijke) verkoop van Food Panda en Deliveroo lijkt hier op te wijzen. Zouden die gestelde bankgaranties voor Glovo Spanje dan toch enig effect beginnen te hebben ? Een kleine € 0,5 miljard is ook niet weinig.
  7. forum rang 7 déjà vu 4 februari 2024 16:59
    quote:

    anders schreef op 3 februari 2024 07:48:

    [...]

    Ik zit persoonlijk te denken om te stoppen met daghandel. Dan de helft van me vermogen rustig in etf amx te stoppen( risk gedeelte) dan 1/4 Ahold/Unilever/Heineken en 1/4 ing/abn/flow traders. Dan zal ik ook een stuk beter slapen, meer tijd voor me kinderen hebben en gefocust op mijn werk zijn.

    Afgelopen 3 maanden vol getrade wel een rendement van 30% behaald. Maar is de prijs die ik er voor moet betalen het waard.
    Begrijpen jullie dit over mensen ?

    We offeren onze gezondheid op om geld te kunnen maken. Daarna geven we dat geld weer uit om gezond te kunnen worden.

    We maken ons zorgen over de toekomst. Waardoor we vergeten te genieten. Vanaf het moment wat 'NU' heet.

    Hierdoor leven we nooit in het heden. Maar we leven ook niet in de toekomst.

    En zo leven wij ..... alsof we nooit dood zullen gaan. Om uiteindelijk dood te gaan, zonder ooit écht geleeft te hebben.

    Fijne dag nog verder.
  8. forum rang 7 Hendrik Roo 4 februari 2024 17:58
    quote:

    Gaston Lagaffe schreef op 4 februari 2024 16:44:

    [...]De geplande (gedeeltelijke) verkoop van Food Panda en Deliveroo lijkt hier op te wijzen. Zouden die gestelde bankgaranties voor Glovo Spanje dan toch enig effect beginnen te hebben ? Een kleine € 0,5 miljard is ook niet weinig.
    Prosus komt met een package voorstel. Die gaan niet bij de fik staan kijken maar maken van de nood een deugd.
  9. forum rang 8 SEVA_ 4 februari 2024 18:37
    quote:

    Gaston Lagaffe schreef op 4 februari 2024 16:40:

    [...]Heb al tijden de indruk dat het met Delivery Hero helemaal fout gaat. Kan het niet uit de cijfers halen (deze zijn nog steeds voldoende). Alles lijkt te mislukken (Foodpanda, Glovo). Zuid-Korea was altijd uitstekend maar ook daar lijkt men nu iets terughoudender.
    Kijkende naar hun cijfers is de cash positie in een jaar tijd met een miljard achteruit gegaan. Schuld lijkt onhoudbaar.
  10. forum rang 4 bedoekt 4 februari 2024 19:28
    Ik ben op de (middel) lange termijn positief over JET en over DH (positief over (food)delivery in het algemeen).
    (bedrijven zijn niet vergelijkbaar... zoals Jitze vaak heeft gezegd)
    Ik had een lichte voorkeur voor JET
    Maar het koerspotentieel bij DH lijkt nog veel groter dan bij JET, zeker na de (absurde) aderlating van afgelopen vrijdag.

    Ik heb eens even gekeken wat een aantal analisten zeggen.
    Barclays:
    DH buy 47
    JET Equalweight 15,80
    Jefferies:
    DH buy 68
    JET Hold 25,50
    UBS:
    DH buy 45
    JET Buy 25,49
    JP Morgan:
    DH Buy 39
    JET Equalweight 17,39
    Bernstein:
    DH Buy 60
    JET Marketperform 17

    DH krijgt toch de groeibonus denk ik.
  11. forum rang 4 bedoekt 4 februari 2024 19:50
    quote:

    SEVA_ schreef op 4 februari 2024 19:37:

    Pakt de balans er eens even bij beste Bedoekt. Die convertibles moeten worden afgelost. Met welke middelen?

    Groei komt door hyperventilatie.
    Op 30 juni 2023 hadden ze nog 1,9 miljard cash and cash equivalents toch?

    In januari zullen ze wel 284,7 miljoen Convertable bonds betaald hebben (due)
    De eerstvolgende is pas juli 2025.
    Ik zie het probleem niet.
  12. forum rang 8 SEVA_ 4 februari 2024 21:00
    quote:

    bedoekt schreef op 4 februari 2024 19:50:

    [...]

    Op 30 juni 2023 hadden ze nog 1,9 miljard cash and cash equivalents toch?

    In januari zullen ze wel 284,7 miljoen Convertable bonds betaald hebben (due)
    De eerstvolgende is pas juli 2025.
    Ik zie het probleem niet.
    Dat staat er idd. 30 juni 2022 stond het nog op 2,9 miljard. Pagina 21 van het H123 rapport.
    ir.deliveryhero.com/financial-reports...

    Ze verbranden nog steeds cash en krijgen hun assets niet verkocht. ROO aandelen gekocht voor 300 mln en verkocht voor 80.

    Oja, Glovo boetes van honderden miljoenen en Korea is niet meer wat het was.

    Ik zie het probleem wel. Maar goed, succes.
  13. forum rang 4 bedoekt 4 februari 2024 21:10
    quote:

    SEVA_ schreef op 4 februari 2024 21:00:

    [...]

    Dat staat er idd. 30 juni 2022 stond het nog op 2,9 miljard. Pagina 21 van het H123 rapport.
    ir.deliveryhero.com/financial-reports...

    Ze verbranden nog steeds cash en krijgen hun assets niet verkocht. ROO aandelen gekocht voor 300 mln en verkocht voor 80.

    Oja, Glovo boetes van honderden miljoenen en Korea is niet meer wat het was.

    Ik zie het probleem wel. Maar goed, succes.
    In H2 2023 beduidend minder dan eerder.
    DH ook Cash flow breakeven in H2 2023.

    Ebitda JET in 2023 stijgt van 19 naar 320.... dat is een stijging van 300 mln
    Ebitda DH in 2023 stijgt van -623 naar 250 (naar verwachting)... dat is een stijging van 873 mln

    Ik geloof best dat er risico's zijn hoor.
    Maar jouw doembeelden lijken me erg overtrokken.
  14. forum rang 4 Daarom 4 februari 2024 21:12
    quote:

    bedoekt schreef op 4 februari 2024 21:10:

    [...]

    In H2 2023 beduidend minder dan eerder.
    DH ook Cash flow breakeven in H2 2023.

    Ebitda JET in 2023 stijgt van 19 naar 320.... dat is een stijging van 300 mln
    Ebitda DH in 2023 stijgt van -623 naar 250 (naar verwachting)... dat is een stijging van 873 mln

    Ik geloof best dat er risico's zijn hoor.
    Maar jouw doembeelden lijken me erg overtrokken.
    'De markt' denkt hier toch anders over... dus er is een probleem (voor de aandeelhouders).
  15. forum rang 7 Hendrik Roo 4 februari 2024 22:00
    quote:

    SEVA_ schreef op 4 februari 2024 21:00:

    [...]

    Dat staat er idd. 30 juni 2022 stond het nog op 2,9 miljard. Pagina 21 van het H123 rapport.
    ir.deliveryhero.com/financial-reports...

    Ze verbranden nog steeds cash en krijgen hun assets niet verkocht. ROO aandelen gekocht voor 300 mln en verkocht voor 80.

    Oja, Glovo boetes van honderden miljoenen en Korea is niet meer wat het was.

    Ik zie het probleem wel. Maar goed, succes.
    Delivery Hero boert erg hard achteruit.
    JET en alle anderen, krijgen de assets overigens ook niet verkocht. Dat zegt iets over de onaantrekkelijkheid van deze business. Als er al iets verkocht wordt, gebeurt dat met aandelen. Niemand die er cash aan wil / kan spenderen. De laatste deal in de markt was de verkoop van IFOOD door JET.
28.638 Posts
Pagina: «« 1 ... 228 229 230 231 232 ... 1432 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.