Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee

  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  Euronav  /  Forum geopend voor Euronav

Aandeel Euronav BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
16,600   0,000   (0,00%) Dagrange 16,130 - 16,660 55.431   Gem. (3M) 57,8K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.389 Posts
Pagina: «« 1 ... 24 25 26 27 28 ... 970 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 5 Daexter 30 januari 2016 10:27
    quote:

    lucas D schreef op 25 januari 2016 10:07:

    [...]

    Je bent duidelijk niet goed op de hoogte, in april 2015 had Wierda Euronav al in de picture. Google er maar eens op.

    Wierda heeft klanten waarvoor hij moet beleggen, hij kan het zich niet permitteren zich niet in een aandeel te verdiepen. Hij moet keihard werken voor zijn brood.

    Laat na de 28ste nog eens van je horen.
    Nou daar zit je dan met een aanbeveling van Edwin op zak. De koers is 3% gestegen deze week, lijkt me niet de uitgelezen kans die je voorspeld had.

    Met de koers van de olieprijs boven de 30 en een opwaartse trend wordt de enorme koerssprong alleen maar onwaarschijnlijker, sterker nog als olie echt re-bounced naar 50 of 60 dollar (iets wat ik voorlopig nog niet verwacht) zal de kans op koers daling bij Euronav groter worden dan stijging. Het bedrijf heeft immers zelf aangegeven baat te hebben bij een dalende olieprijs
  3. forum rang 9 objectief 30 januari 2016 10:58
    quote:

    lucky14 schreef op 30 januari 2016 10:15:

    Is er een site waarop je de dagtarieven kunt zien?
    De prijzen zouden per dag wel met enkele tienduizenden euros kunnen wijzigen, heb ik ergens gelezen.
    Hen zelf ook wel gezocht, maar kom niet verder dan de Baltic Dry index en die is het niet.
    Ja, met dank aan Cas1 op onderstaande site de groene lijn.

    www.lloydslistintelligence.com/llint/...
  4. analyse_A3CD 30 januari 2016 11:36
    quote:

    Daexter schreef op 30 januari 2016 10:27:

    [...]

    Nou daar aan met een aanbeveling van Edwin op zak. De koers is 3% gestegen deze week, lijkt me niet de uitgelezen kans die je voorspeld had.

    Met de koers van de olieprijs boven de 30 en een opwaartse trend wordt de enorme koerssprong alleen maar onwaarschijnlijker, sterker nog als olie echt re-bounced naar 50 of 60 dollar (iets wat ik voorlopig nog niet verwacht) zal de kans op koers daling bij Euronav groter worden dan stijging. Het bedrijf heeft immers zelf aangegeven baat te hebben bij een dalende olieprijs
    Hahahaha ik heb echt nog nooit zoveel onzin bij elkaar gehoord!

    Weer een korte termijn mierenneuker en ziet nu alweer apen en beren, ga sparen en niet beleggen als je geen risico wil lopen!

    Kijk alleen eens naar de afgelopen jaren wat er aan dividend is uitgekeerd!!

    Als je denkt de koers te kunnen voorspellen met dit soort vergelijkingen of vrachttarieven te volgen kun je beter maar niet beleggen!!

    En analisten van gerenommeerde banken met koersdoel voorspellingen, hebben het allemaal mis!?

    Zijn kleine jongens vergeleken met forumleden! Hahahahaha
  5. forum rang 5 Daexter 30 januari 2016 13:01
    quote:

    analyse _A3CD schreef op 30 januari 2016 11:36:

    [...]

    Hahahaha ik heb echt nog nooit zoveel onzin bij elkaar gehoord!

    Weer een korte termijn mierenneuker en ziet nu alweer apen en beren, ga sparen en niet beleggen als je geen risico wil lopen!

    Kijk alleen eens naar de afgelopen jaren wat er aan dividend is uitgekeerd!!

    Als je denkt de koers te kunnen voorspellen met dit soort vergelijkingen of vrachttarieven te volgen kun je beter maar niet beleggen!!

    En analisten van gerenommeerde banken met koersdoel voorspellingen, hebben het allemaal mis!?

    Zijn kleine jongens vergeleken met forumleden! Hahahahaha

    ho ho, ga eerst eens de discussie teruglezen voor je rare dingen gaat zeggen. Ik ben voor risico nemen en beleggen, laat daar geen misverstand over bestaan. Maar ik had mijn scepsis geuit over de hosanna verhalen over dit aandeel, men was ervan overtuigd dat deze week al double digits te behalen waren. Ik zie dat niet.

    Met analisten van gerenommeerde banken wil ik zo min mogelijk te maken hebben. Ja, die hebben het heel vaak mis. Of ze hebben een "eigen" belang om een koersdoel af te geven, als ze er zelf van een aardige prijs vanaf willen bijvoorbeeld.

    Ik heb mijn geld vorige week in shell gestoken ipv Euronav en dat gaat me icm het dividend voorlopig meer opleveren, schat ik in. maar ik kan er natuurlijk best naast zitten.
  7. [verwijderd] 31 januari 2016 00:30
    Shell blijft link, dividend is mooi maar de koers vertrouw ik niet, zit dan liever in Euronav ook een hoog dividend een lage koers en veel winst gemaakt.
    Veel aanbod van olie dus volle Euronav tankers. En of de olieprijs nu hoog of laag is er word veel winst gemaakt dus op dit moment een mooi aandeel om in je portefeuille te hebben.
  8. forum rang 9 objectief 31 januari 2016 09:01
    quote:

    Bogo schreef op 31 januari 2016 00:30:

    Shell blijft link, dividend is mooi maar de koers vertrouw ik niet, zit dan liever in Euronav ook een hoog dividend een lage koers en veel winst gemaakt.
    Veel aanbod van olie dus volle Euronav tankers. En of de olieprijs nu hoog of laag is er word veel winst gemaakt dus op dit moment een mooi aandeel om in je portefeuille te hebben.

    Euronav lijkt me momenteel ook een betere belegging, maar een vergelijking met Shell loopt mank. De vermogenspositie van Shell is vele malen hoger en op dit aandeel kun je ook call opties schrijven (bijv. aandelen kopen op 19 en daarboven call opties schrijven december 20) waardoor je naast het dividend ook de premie ontvangt. Andere mogelijkheid is ook put opties schrijven op december 15.
    Op Euronav kan dit niet, althans als je handelt bij DeGiro.
    Verder zit er op Euronav meer risico als de olieprijs fors gaat stijgen, dan is het verhaal snel afgelopen.
  9. analyse_A3CD 31 januari 2016 09:53
    Waarom kan dit niet bij DeGiro?

    Iran gaat zoveel mogelijk pompen, ongeacht de prijs, om marktaandeel terug te krijgen!

    En fors oplopen van de olieprijs zal niet zo snel gebeuren. En van 50/60 dollar heeft Euronav niet zoveel last, alleen als we weer prijzen gaan krijgen van 100 a 140 dollar!

    Maar dat zie ik echt niet meer gebeuren, men is naarstig op zoek naar alternatieve duurzame energie bronnen.

    Kijk verder naar het dividend vanaf 2008 en je weet voldoende!

    Aan als verhalen hebben we niet zoveel.
  10. forum rang 9 objectief 31 januari 2016 10:52
    Bij DeGiro kun je op aandelen van de D-categorie, waartoe Euronav behoort, geen call posities schrijven etc. ook niet als je onderliggende aandelen bezit.
    Shell is een aandeel dat bij instituten en andere lange termijnbeleggers gewoon altijd in portefeuille blijft en ze betalen ook hetzelfde dividend gewoon door als het slechter gaat. (voorlopig althans), dat kan Euronav zich gewoon niet veroorloven.
    Beleggen is vooruit zien en daarbij behoort het inschatten van risico's dus altijd "als" dit gebeurt doe ik dat etc. NB. ik beleg in beiden.

  11. aossa 31 januari 2016 11:50
    quote:

    fred12345 schreef op 31 januari 2016 09:01:

    [...]

    Euronav lijkt me momenteel ook een betere belegging, maar een vergelijking met Shell loopt mank. De vermogenspositie van Shell is vele malen hoger en op dit aandeel kun je ook call opties schrijven (bijv. aandelen kopen op 19 en daarboven call opties schrijven december 20) waardoor je naast het dividend ook de premie ontvangt....
    Hoe zit het weer met call opties die uitgeoefend worden op moment van dividendknip? Ik heb van horen zeggen dat je dan riskeert 2x het dividend kwijt te raken.

    Eénmaal omdat je geen recht meer hebt op een dividendutkering...
    Tweede maal omdat je de dividendwaarde bovenop moet uitkeren aan de tegenpartij.
  12. aossa 31 januari 2016 12:17
    Lage olieprijs maakt Euronav heel rijk

    29 januari 2016 | Van onze redacteur Pascal Sertyn

    De lage olieprijs is een ramp voor zowat de hele olie-industrie. Behalve voor de Belgische olietankerreder Euronav. Het jaar 2015 heeft een megawinst opgeleverd. ‘Het gaat nu zo goed, omdat het jaren zo slecht is gegaan’, luidt de verklaring.

    In 2015 heeft de Belgische olietankerreder Euronav 350 miljoen dollar nettowinst gemaakt. Een superwinst in een jaar waarin de olieprijs totaal onderuit is gegaan. Begin 2015 moest er nog 110 dollar voor een vat Noordzeeolie worden betaald. Eind december was dat nog maar goed 36 dollar. Voor het Belgische Euronav bleek het een gouden zaak.

    Waarom Euronav zo heeft geprofiteerd van de dalende olieprijs? ‘We konden zo heel sterk besparen op de brandstofrekening van onze schepen’, zegt financieel directeur Hugo De Stoop.

    Grootste tankers

    Dat maakt een heel verschil. Want Euronav is de jongste jaren uitgegroeid tot veruit de grootste onafhankelijke olietankerrederij ter wereld. Zijn vloot telt enkele van de grootste olietankers die wereldwijd in de vaart zijn. Tegelijk plukte Euronav de vruchten van de toename van de vraag naar het vervoer van olie over zee. Door de lage olieprijs is het verbruik aan het stijgen, meldt De Stoop. Volgens Wouter Vanderhaeghen, de scheepvaartexpert van het beurshuis KBC Securities, komt daar nog bij dat wereldwijd geprofiteerd wordt van de lage olieprijs om voorraden op te bouwen.

    En zo zijn olietankerrederijen zoals Euronav een van de weinige partijen in de olie-industrie die effectief baat hebben bij een dalende olieprijs. Daar moet wel onmiddellijk aan toegevoegd worden: de olietankerrederijen die de zware crisis tussen 2008 en 2013 hebben overleefd. En dat zijn er niet zoveel. De jarenlange crisis heeft heel veel olietankerreders op de knieën gekregen. Waaronder zelfs hele grote. Euronav overleefde de crisis. Meer zelfs, het kwam er versterkt uit.

    De gouden tijden van Euronav hebben ook veel te maken met het scheepsaanbod. De jarenlang aanslepende crisis heeft geleid tot een forse daling van de scheepsbestellingen. Waardoor vandaag de vraag naar olievervoer groter is dan het scheepsaanbod. Dat jaagt de vrachtprijzen de hoogte in, legt Hugo De Stoop uit. ‘Het gaat nu zo goed, omdat het jaren zo slecht is gegaan’, is de vaststelling.

    Een andere merkwaardige vaststelling is dat de beurskoers van Euronav de voorbije weken zwaar onder druk stond. Alhoewel de vrachtprijzen voor ruwe olie de hoogste toppen scheerden sinds het uitbreken van de crisis in 2008. Volgens Wouter Vanderhaeghen had het veel te maken met het sentiment bij de beleggers. ‘Die vroegen zich af of de huidige hoogconjunctuur bij de oliereder een lang leven is beschoren. Voor sommige beleggers was het half halfvol, voor de andere halfleeg’.

    Halfvol of halfleeg

    Vanderhaeghen staat alvast aan de kant van diegenen voor wie het glas halfvol is. ‘Onze koers bood een enorme koopopportuniteit voor de beleggers. De beurswaarde lag een fors stuk onder de nettoactiefwaarde van het bedrijf’. Door recente koersstijgingen is een deel van de korting wel al verdwenen.

    Cruciaal is nu in de gaten te houden hoeveel olietankers er de komende jaren bijkomen. Want hoe meer schepen, hoe groter de kans dat de vrachttarieven onder druk komen. In 2015 lag het aantal scheepsorders al 60 procent hoger dan in 2014. Vergeleken met de huidige wereldvloot betekent dat 9 procent extra-capaciteit. Een beheersbaar groeitempo, stelt Vanderhaeghen. Jaarlijks is immers al 5 procent nodig om de wereldvloot te vernieuwen.

    Hij verwacht ook niet echt een boom van de scheepbestellingen. Omdat de prijzen voor vrij nieuwe tweedehandsschepen vrij laag liggen. Dat komt omdat heel wat rederijen die ook actief zijn in het vervoer van droge bulkgoederen zoals ijzererts en steenkool, hun tankers moeten verkopen. Omdat de droge bulk- en de containervaart in een zeer diepe crisis zitten. Tankers verkopen is een van de overlevingsstrategieën.

    Ook financieel directeur Hugo De Stoop verwacht geen explosie van scheepsbestellingen. ‘De lange crisis heeft grote gevolgen gehad voor de financiering van nieuwe schepen. De leningbereidheid van de banken is veel minder groot dan voor de crisis van 2008’.

    Bron: De Standaard
  13. forum rang 9 objectief 31 januari 2016 12:27
    quote:

    aossa schreef op 31 januari 2016 11:50:

    [...]
    Hoe zit het weer met call opties die uitgeoefend worden op moment van dividendknip? Ik heb van horen zeggen dat je dan riskeert 2x het dividend kwijt te raken.

    Eénmaal omdat je geen recht meer hebt op een dividendutkering...
    Tweede maal omdat je de dividendwaarde bovenop moet uitkeren aan de tegenpartij.
    Op elke specifieke situatie ga ik niet reageren, dat gaat me te ver in detail.
  14. aossa 31 januari 2016 12:46
    quote:

    fred12345 schreef op 31 januari 2016 12:27:

    [...]

    Op elke specifieke situatie ga ik niet reageren, dat gaat me te ver in detail.
    Hopelijk voor jou worden die geschreven call's niet als zodanig uitgeoefend.
    www.iex.be/Column/69451/Vergeet-me-ni...

    www.iexprofs.nl/Column/Opties-Beurs-v...
  15. forum rang 9 objectief 31 januari 2016 15:02
    quote:

    aossa schreef op 31 januari 2016 12:46:

    [...]
    Hopelijk voor jou worden die geschreven call's niet als zodanig uitgeoefend.
    www.iex.be/Column/69451/Vergeet-me-ni...

    www.iexprofs.nl/Column/Opties-Beurs-v...
    In de eerste verwijzing gaat het over Amerikaanse opties, die tussentijds uitgeoefend kunnen worden...dus niet relevant.
    In de tweede verwijzing over AEX opties ook niet iets wat nieuws oplevert.
  20. aossa 31 januari 2016 22:02
    quote:

    fred12345 schreef op 31 januari 2016 15:02:

    [...]

    In de eerste verwijzing gaat het over Amerikaanse opties, die tussentijds uitgeoefend kunnen worden...dus niet relevant.
    In de tweede verwijzing over AEX opties ook niet iets wat nieuws oplevert.
    Ik dank jou voor jouw "grondige maar irrelevante analyses".
    Ik ga jouw adviezen maar niet opvolgen LOL
19.389 Posts
Pagina: «« 1 ... 24 25 26 27 28 ... 970 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Euronav loopt stevige averij op

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Euronav Nieuws

  1. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  2. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  3. Video: beursexit Euronav dreigt
  4. FSMA schort handel in Euronav op
  5. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  6. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  7. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  8. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  9. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken
  10. Saverys eist aandeelhoudersvergadering Euronav