Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee

  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  TomTom  /  De hype cycle van self-driving cars

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,060   0,000   (0,00%) Dagrange 5,030 - 5,240 50.066   Gem. (3M) 255,4K

De hype cycle van self-driving cars

Volgen
3.883 Posts
Pagina: «« 1 ... 143 144 145 146 147 ... 195 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 NewKidInTown 4 februari 2017 14:58
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 3 februari 2017 09:11:

    [...]
    Mooie post. Nee, het is niet zo'n gekke gedachte.
    Ik ben geen echte filosoof (bewaar me), wel een amateurdichter, maar belangrijker is wellicht dit:

    Ik ben in mijn leven 3x van (kennis)discipline veranderd. Allemaal wel in de exacte richting, maar verder totaal verschillend. (Ik ken weinig mensen in NL die zowel een Fermi-oppervlak als het Shields-diagram kunnen uitleggen, of een I/V diagram in het verkeer).
    Dat heeft heeft me opleiding-agnostisch gemaakt. Tegenwoordig discussieer ik zelfs met economen, en dolgraag met fossielen als actuarissen.

    Hebben we in zoverre iets gemeen dat ik in mijn leven 2x van (kennis)discipline veranderd ben. Vanuit een exacte richting, waar je bij wijze van spreken als autist nog uit de voeten zou kunnen, naar een sector en functie waar het zwaartepunt voornamelijk op communicatie en overtuigen lag, niets zweverigs maar heel exact als het op resultaten aan kwam. Die overstap had ik alleen beter een aantal jaren eerder kunnen maken. En nee, een Fermi-oppervlak als het Shields-diagram of een I/V diagram in het verkeer, zeggen me weinig, niet mijn terrein.
  4. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 5 februari 2017 07:45
    quote:

    NewKidInTown schreef op 4 februari 2017 14:58:

    [...]
    Hebben we in zoverre iets gemeen dat ik in mijn leven 2x van (kennis)discipline veranderd ben. Vanuit een exacte richting, waar je bij wijze van spreken als autist nog uit de voeten zou kunnen, naar een sector en functie waar het zwaartepunt voornamelijk op communicatie en overtuigen lag, niets zweverigs maar heel exact als het op resultaten aan kwam. Die overstap had ik alleen beter een aantal jaren eerder kunnen maken. En nee, een Fermi-oppervlak als het Shields-diagram of een I/V diagram in het verkeer, zeggen me weinig, niet mijn terrein.
    Mooi relaas, je maakt me nieuwsgierig. Wat was die autistische exacte richting? Wat was die andere sector? (Reclame of marketing, vermoed ik?)

    Wat je laatste zin hierboven betreft: effe koekelen zal een indruk geven. (Voeg er bij Shields 'sediment' aan toe, en I/V wordt vaak Q/V of rho/V genoemd).

    En dit niet off-topic want TT's vice president Schaefer weet alles van Q/V. Het is een soort wet van Newton in de verkeerskunde.

  6. forum rang 6 NewKidInTown 5 februari 2017 08:10
    "Het is een soort wet van Newton in de verkeerskunde"

    Uitstekend, maar om nog even op een eerder statement van mij terug te komen, hoogstwaarschijnlijk zou TT ook nog breder moeten kijken en bijvoorbeeld gedragswetenschappers of algemeen futurologen in dienst moeten nemen. Wil of hoeft men in toekomst nog wel in een vervoermiddel van A naar B ?
    Of is dat een gekke gedachte ?

    (ik twijfel veel en vaak, ben wel erg nieuwsgierig)
  7. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 5 februari 2017 08:19
    quote:

    groeibriljant schreef op 3 februari 2017 10:08:

    ...
    Komen 99,99% zeker binnenkort met TomTom HD-maps op basis van NDS en roadDNA.
    Die oplossing is NU beschikbaar.
    En een stuk robuuster en veiliger.
    Over dat robuuste, daar ben ik het mee eens. Bij gebruik redelijk sensortechniek-agnostisch, en ook bestand tegen kleine veranderingen in de wegomgeving. Geen enkel probleem bij een verdwenen 'landmark'. Dit zegt TT er zelf over:

    ROADDNA BENEFITS COMPARED TO 3D POINT CLOUD USAGE OR LANDMARK BASED LOCALIZATION:
    - Robust localization correlation, highly adaptable to changes in reality.
    - Low storage and processing requirements.
    - Feature agnostic processing is less complex and less error prone.
    - Localization accuracies are <15 cm lateral and <50 cm longitudinal relative to the TomTom HD Map.

    Zie verder een sheet van TT zelf, maar minder bekend hier. Sorry, te groot om om bij iex als bijlage mee te geven. Maar te vinden via:
    automotive.tomtom.com/en/highly-autom...

    Even helemaal doorscrollen naar beneden en dan klikken op 'Info Sheet RoadDNA'.

  8. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 5 februari 2017 08:30
    quote:

    NewKidInTown schreef op 5 februari 2017 07:51:

    ICT, Finance, Sales.

    BTW, kom jij ook op 10-02 ? Zou best interessant kunnen zijn. We hebben denk ik heel verschillende invalshoeken maar, voor zover ik heb kunnen lezen, ook veel raakvlakken, genoeg om het niet oppervlakkig naar juist interessant te doen worden.
    Sorry, had best belangstelling, maar ben echt verhinderd (iets van een verjaardag en uit het buitenland overkomende kinderen enzo).
  9. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 5 februari 2017 08:59
    quote:

    NewKidInTown schreef op 5 februari 2017 08:10:

    "Het is een soort wet van Newton in de verkeerskunde"

    Uitstekend, maar om nog even op een eerder statement van mij terug te komen, hoogstwaarschijnlijk zou TT ook nog breder moeten kijken en bijvoorbeeld gedragswetenschappers of algemeen futurologen in dienst moeten nemen. Wil of hoeft men in toekomst nog wel in een vervoermiddel van A naar B ?
    Of is dat een gekke gedachte ?

    (ik twijfel veel en vaak, ben wel erg nieuwsgierig)
    Mijn gedachten hierover:

    Particulier autobezit zal in de toekomst afnemen, denk ik. De auto is allang geen statussymbool meer, car-sharing en Uber-achtige diensten zullen groeien. Dus de PND-tak van TT gaat het geleidelijk moeilijker krijgen, maar dat is voor trouwe lezers hier geen nieuws.
    Echter:

    - Het zal langzaam gaan, TT kan nog jaren van hun pnd's genieten, alleen al in de after-market, zeker nu de kwaliteit van hun connected GO's heel goed is geworden.

    - TT is en profileert zich niet (meer) als een pnd-specialist of een simpele kaartenboer. Zij bieden high-tech oplossingen, HD-maps + RoadDNA. En superieur traffic (sorry hoor, mijn 'hobby').

    - En het meest belangrijke: wat de HAD of SDC- ontwikkelingen in de komende jaren ook mogen zijn, TT zit met hun knowhow, hun patenten en hun fabrieksmatige 'platforms' als een spin in het web.

    Met TTT als veel verdienend bijproduct. (@xynix: TTT groeit toch? Iets minder hard, maar nu 700.000 subscibers toch?)

    Zo zie ik het. HG zou mij moeten inhuren voor hun PR! (Grapje, hoewel?).

  11. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 5 februari 2017 13:02
    quote:

    martinmartin schreef op 5 februari 2017 12:34:

    BDB Realiseer je wel, dat de tpename naar 695.000 slechts 15% groei betekent.
    Wederom voor mij een bevestiging dat Telematics niet voldoet aan wat je zou mogen verwachten van een wereldspeler.
    Ja, ik ben het met jou en xynix eens dat TTT minder groeit dan HG ooit beloofde.
    Maar het groeit nog steeds toch? Vermoedelijk is het laaghangende fruit op die markt nu geplukt?

    Nog iets: dat PSA contract voor 'commercial vehicles'. Dat was een goedkoop WEBLEET-aanbod, verder niks, via het connected zijn van PSA.
    Komt slechts langzaam doordruppelen in de SAAS.

  12. [verwijderd] 8 februari 2017 15:41
    En nóg maar weer een concortium uit de klei getrokken:
    FASTR met de focus op security:

    threatpost.com/consortium-publishes-m...

    The manifesto hopes to galvanize the nascent and sometimes balkanized autonomous vehicle industry. It’s call to action is to infuse security into the emerging and diverse autonomous vehicle supply chain comprised of automakers, component manufacturers, software engineers and cloud providers.
  15. mjmj 11 februari 2017 08:40
    quote:

    Hik schreef op 10 februari 2017 21:45:

    Ford trekt de portemonnee nog maar eens voor een AI startup: Argo AI.
    $1 miljard, in 5 jaar over te maken op de bankrekeningen van een ex-Uber en een ex-Google werknemer.
    www.usatoday.com/story/tech/news/2017...
    Bijzondere stap. In het licht van de bewierookte voorsprong van TT een onbegrijpelijk bedrag. Wat zie ik niet dat er wel moet zijn, Ford is toch niet gek? Of gaan ze 1 miljard neerleggen voor een layers bovenop HD?
  16. Bert van M 11 februari 2017 10:47
    quote:

    mjmj schreef op 11 februari 2017 08:40:

    [...]

    Bijzondere stap. In het licht van de bewierookte voorsprong van TT een onbegrijpelijk bedrag. Wat zie ik niet dat er wel moet zijn, Ford is toch niet gek? Of gaan ze 1 miljard neerleggen voor een layers bovenop HD?
    Waarom een bijzondere stap? Een autonome auto is meer dan een goede kaart op wielen.
  17. [verwijderd] 11 februari 2017 11:22
    quote:

    Bert van M schreef op 11 februari 2017 10:47:

    [...]
    Waarom een bijzondere stap? Een autonome auto is meer dan een goede kaart op wielen.
    Precies, het gaat ook juist níet om de maps, maar om de AI er omheen.
    Dan heeft TomTom met Autonomos toch wel een veel betere deal gemaakt!

    Why We Created Argo AI
    We founded Argo AI to tackle one of the most challenging applications in computer science, robotics and artificial intelligence?—?self-driving vehicles. While technology exists today to augment the human driver and automate the driving task up to a certain level of capability, replacing the human driver remains an extremely complex challenge. Advances in artificial intelligence, machine learning and computer vision are required to solve it.
  20. harrysnel 17 februari 2017 09:57
    Robert Bosch Venture Capital invests in TetraVue
    Innovative leader in advanced 3D LIDAR technology

    February 16, 2017

    Robert Bosch Venture Capital co-leads 10 million US dollar Series A funding
    Ultra high resolution 3D data and imagery can help automated vehicles with the obstacle identification process

    www.bosch-presse.de/pressportal//zip?...
3.883 Posts
Pagina: «« 1 ... 143 144 145 146 147 ... 195 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Financiële doelen TomTom niet meer haalbaar

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  2. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  3. ING verlaagt koersdoel TomTom
  4. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  5. ING: TomTom gaat minder hard
  6. Beursblik: zwakkere omzet bij TomTom
  7. AEX opent beursweek waarschijnlijk met chagrijn en dat geldt helemaal voor TomTom
  8. TomTom trekt outlook voor 2025 in
  9. Slotcall: fraaie dag- én weekwinst AEX en NX Filtration maakt de blits
  10. Beursblik: opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom