Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,960   +0,148   (+3,08%) Dagrange 4,780 - 4,960 136.418   Gem. (3M) 239K

Verslag cq nieuws AVA vrijdag 24 april 2015

177 Posts
Pagina: 1 2 3 4 5 6 ... 9 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. viermeiden 24 april 2015 11:24
    L.s.,

    AMSTERDAM (AFN/BLOOMBERG) - TomTom verwacht dat de omvang van het aantal orders uit de auto-industrie dit jaar dichtbij de 220 miljoen euro uit zal komen. Mogelijk zal dat bedrag zelfs overtroffen worden, aldus topman Harold Goddijn vrijdag tijdens de aandeelhoudersvergadering van de navigatiedienstverlener.

    Goddijn gaf dinsdag bij de presentatie van de kwartaalcijfers al aan dat nieuwe orders uit de auto-industrie zullen zorgen voor groei, terwijl de consumentenmarkt redelijk overeind blijft. De afname bij automotive in het eerste kwartaal was ingecalculeerd, aldus de bestuursvoorzitter toen.

    viermeiden
  2. [verwijderd] 24 april 2015 11:58
    quote:

    xynix schreef op 24 april 2015 11:56:

    Beetje saaie boel daar?

    Zijn we al bij het dividendbeleid?

    Warme groetjes van het thuisfront!
    Ik denk dat Justin zijn kans grijpt om met mensen van Tomtom na afloop in contact te komen, rond 12:00 uur is er koffie, de AVA zal wel voorspoedig verlopen zijn.

    Ik ben benieuwd,

    Tini
  3. [verwijderd] 24 april 2015 12:05
    Goddijn is in de regel zeer voorzichtig dus die 220 miljoen zit wel snor. Wat belangrijker is, is de groei van de take-rates (nu nog beperkt en onder de 30%). Die zal de komende jaren voor extra groei zorgen vanuit de bestaande en conservatief gewaardeerde orderportefeuille. Dat gaat de komende jaren positief verrassen.

    Overigens komt vanaf 2016-2017 ADAS-HAD op gang. Daarvoor is een take-rate van 100% noodzakelijk omdat de real-time kaarten en services in de auto ingebouwd moeten worden. Op termijn levert dat jaarlijks 100 miljoen nieuwe auto's met 100 miljoen nieuwe ABONNEMENTEN.
    HAD is nou net de markt waarin TomTom een jarenlange technologische voorsprong heeft op de concurrent HERE (zie recente deal voor HAD met Volkswagen Audi Gruppe en Bosch). In de periode 2015-2025 gaan we het gouden decennium zien van TomTom.
  4. [verwijderd] 24 april 2015 12:43
    quote:

    groeibriljant schreef op 24 april 2015 12:05:

    Goddijn is in de regel zeer voorzichtig dus die 220 miljoen zit wel snor. Wat belangrijker is, is de groei van de take-rates (nu nog beperkt en onder de 30%). Die zal de komende jaren voor extra groei zorgen vanuit de bestaande en conservatief gewaardeerde orderportefeuille. Dat gaat de komende jaren positief verrassen.

    Overigens komt vanaf 2016-2017 ADAS-HAD op gang. Daarvoor is een take-rate van 100% noodzakelijk omdat de real-time kaarten en services in de auto ingebouwd moeten worden. Op termijn levert dat jaarlijks 100 miljoen nieuwe auto's met 100 miljoen nieuwe ABONNEMENTEN.
    HAD is nou net de markt waarin TomTom een jarenlange technologische voorsprong heeft op de concurrent HERE (zie recente deal voor HAD met Volkswagen Audi Gruppe en Bosch). In de periode 2015-2025 gaan we het gouden decennium zien van TomTom.
    Terecht punt. AB!
  5. [verwijderd] 24 april 2015 13:45
    Ik was er net ook, en helaas komt er dus geen dividend en ze waren er ook niet enthousiast over.
    Afgunst voor de aandeelhouders vind ik.
    Ze hebben het geld (nog steeds) blijkbaar nog nodig voor mogelijke overnames.
    Dat was hun 'excuus'
    Ze hadden ook gestemd dat het mogelijk was om eventueel 10% extra aandelen te kunnen uitgeven, alleen dan voor overnames.
    Dan zou ik zeggen dat je de cash geld niet speciaal nodig hebt en dus wel dividend kan betalen, anders hoef je niet te stemmen voor die 10% extra aandelenuitgave voor overnames.
    Maar helaas zijn ze daar dus gewoon toch te gierig voor.
    De aandeelhouders hebben hun wel gemaakt en later gered (emissie), maar een bedankje kan er dus niet af, schandalig vind ik.
    Na afloop heb ik nog even met Goddijn gesproken, en ik vroeg hem of het wel kon dat Apple HERE zou kunnen overnemen.
    Maar hij zei dat dat hem ook niet mogelijk leek, TomTom zit er te diep in.
    Ik heb hem wel gezegd dat al zouden ze maar een klein dividendje geven dat dat de shorters kon doen verdwijnen.
    Het leek niet alsof hij dat snapte, maar ik heb het hem wel even verteld en uitgelegd.
    Mogelijk en hopelijk doet hij iets met die informatie.
  6. Regenboog33 24 april 2015 13:54
    quote:

    Frietzakje schreef op 24 april 2015 13:45:

    Ik heb hem wel gezegd dat al zouden ze maar een klein dividendje geven dat dat de shorters kon doen verdwijnen.
    Het leek niet alsof hij dat snapte, maar ik heb het hem wel even verteld en uitgelegd.
    Mogelijk en hopelijk doet hij iets met die informatie.
    Jammer dat ze niet aan dividend denken. Ik denk ook dat als ze € 0,10 aan dividend geven (ca. 1,5% rendement op de huidige koers) kost ze dit ca. € 22 mio waarvan de helft al naar de grootaandeelhouders gaan dus ze hebben zelf ook belang bij dividen opbrengst en hierdoor hogere koersen. Overigens kan ik mij niet voorstellen dat HG niet zou weten wat shorters zijn maar dat terzijde.
  7. [verwijderd] 24 april 2015 14:06
    @Frietzakje

    AB voor je informatie en het aanspreken van Goddijn. Die speelt zo te lezen een toneelspelletje want hij weet ook wel dat er shorters in TomTom zitten en dat je ze met dividend er in 1 x kunt uitroken. Waarom zou hij toneel spelen? Speelt er meer?

    De opmerking over Apple is natuurlijk fantastisch nieuws. De samenwerking is kennelijk versterkt en dat gaan we de komende periode nog te horen krijgen!
    Vermoedelijk gaat het dan om CarPlay waarvoor Apple meer TomTom-inside nodige heeft en extra diensten moet gaan afnemen. Met real-time services gaat de kassa bij TomTom goed rinkelen. Zou dat ook de reden zijn dat Apple een nieuw datacenter in Nederland aan het bouwen is?
177 Posts
Pagina: 1 2 3 4 5 6 ... 9 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.