Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  TomTom  /  Komt er nog nieuws uit Geneve ?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,085   +0,050   (+0,99%) Dagrange 4,988 - 5,100 125.402   Gem. (3M) 231,8K

Komt er nog nieuws uit Geneve ?

Volgen
132 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 4 maart 2014 23:00
    quote:

    Straddleman schreef op 4 maart 2014 22:57:

    [...]

    Dit meesterwerk verdient een AB.

    PS:
    Sorry dat ik je uitlok.

    Ja en nu reageer ik weer op jou en dan komt Junkie XL er weer in dat ik me weer laat uitlokken.................

    AB's aub op het KPN forum aan Balimoney........aan hem al de eer!
  2. [verwijderd] 4 maart 2014 23:11
    quote:

    GLMF schreef op 4 maart 2014 23:00:

    [...]
    Ja en nu reageer ik weer op jou en dan komt Junkie XL er weer in dat ik me weer laat uitlokken.................

    AB's aub op het KPN forum aan Balimoney........aan hem al de eer!
    AB ook voor Balimoney.

    Af en toe lees ik wel eens mee daar en dan lees je dat ook daar Junk met een queeste bezig is.

    PS
    Voor de 2e keer:
    Laat je nou niet uitlokken.

  5. [verwijderd] 7 maart 2014 10:59
    quote:

    Erik9400 schreef op 7 maart 2014 09:56:

    Harman stijgt ook maar door...totaal geen last van Apple of Google

    Why Apple and Google Are NOT Competing in the Car Industry

    This week at the Geneva Motor Show Apple unveiled CarPlay, its technology to emulate iPhone apps on a car screen. This announcement has been seen by many as an answer to Google that announced at the CES show in January its Open Automotive Alliance (OAA), “committed to bringing the Android platform to cars starting in 2014“ (read more here).

    But understanding these announcements as a frontal competition between Apple and Google in the automotive industry is a misunderstanding of the long term goals of the two American companies. Here is why.

    Apple is Hardware
    Apple is first and foremost a vendor of hardware products: iPhones, iPads, iPods and Mac computers represented 90 percent of Apple revenue in the last quarter of 2013.

    They have never - and probably will never - license their operating system to other hardware vendors, be it car makers. They are as much as possible vertically integrated; an integration that goes from semiconductors to retail. To them the car is another accessory to the iPhone; to some extend very similar to a home sound system.

    Google is Advertising
    Compared to that Google is first and foremost an advertising company. In 2013, 91 percent ($50.6 billion) of its revenue came from advertising. Its recent failure on the Motorola case - bought and resold in a few years - is just reinforcing that point.

    And Android is not a goal in itself, it is a vector of ad-based Google services.

    With that in mind it is clear that the plans of the two companies in the automotive sector are likely to be quite different.

    Apple is interested in offering its user a secure way to operate their iPhones in the car, and as usual, Apple wants to control this experience, hence CarPlay. And CarPlay is not an operating system for the car as explained by some mainstream media such as Financial Times this week. CarPlay is only the equivalent of MirrorLink, for Apple devices. Period.

    For Google the car is the ultimate market to penetrate. The web giant has already a significant market share of customer’s eyeballs in digital whether at home or at work, but not in the car, where audio advertising (radio or music streaming) continues to be the rule.

    The U.S. Department of Transportation estimates that people spend on average 52 minutes each working day commuting, but during this time they are not exposed to Google ads. That’s a very interesting opportunity for growth for Mountain View.

    To make this happen Google wants - just like CarPlay - to offer a way to display Android handsets content on a car dashboard. But the Mountain View company is way more ambitious than that.

    With its driverless car project - born from a team gathering the top engineers that participated in the Darpa autonomous driving challenges - the company has clearly spearhead the autonomous car revolution. (moet je voorstellen: als je een driverless car hebt, is advertising ook niet meer afleidend voor de bestuurder).

    Freeing up People’s time “Our goal is to help prevent traffic accidents, free up people’s time and reduce carbon emissions by fundamentally changing car use,“ explained Sebastian Thrun, the head of the Google car project at Google in a blog post from 2010. “Freeing people’s time“ means looking at more Google ads and using more Android-powered products.

    Google’s unique competitor here is the focus of driver’s eyes on the road, not a company like Apple.

    And even if car makers are not using Google technology to make this driverless car revolution happen that is not a problem, it is a win for Google’s advertising.

    With the OAA, launched in Las Vegas early January, Google wants to offer its Android operating system to car head units. In addition to that the OAA will offer a replication system between the head unit and Android devices.

    Vehicles manufacturers
    Vehicles manufacturers are however looking carefully at this Android initiative, even if some of them: Audi, GM, Honda, and Hyundai are already part in the project. Car makers have seen how handset makers have embraced the Android operating system for smartphones and how Google has used it to push forward its own ad-based services and app store and to build a treasure trove of customer knowledge through location, app usage, device usage, etc…

    From our discussions with car maker executives, they seem unlikely to be willing to leave the gates wide open to Google. Customer ownership, car data ownership, branding, and privacy are all important elements they will not trade off against a free OS for their cars.

    In addition, vehicles manufacturer’s superior interest is to provide the best service to their drivers whatever smartphone they use. They shall be OS neutral to succeed, as Mercedes pointed out this week at the Geneva Motor Show (read here).

    In doing so car makers are going to play role of peace keeper between mobile platforms, making sure they are all interoperable with dashboards.

    All of that demonstrates that the automotive market is not another battlefield for the mobile giants, at least not for one of them.

    Apple and Google have their own stakes in the automotive market but their friction points are rather minimal. It is more a marketing competition than a business competition.
  6. [verwijderd] 7 maart 2014 11:04
    Aanverwant artikel:

    Mercedes: CarPlay, Android and MirrorLink

    Mercedes is showing up its new C-Class with Apple’s CarPlay at the Geneva Motor Show, however the German premium car maker is willing to offer an equal treatment to all smartphones.

    “As soon as Google brings its own in-car infotainment system to market, Mercedes-Benz customers will also be able to enjoy the world of Android in their cars,“ stated the company yesterday.

    The car maker also highlighted it is a founding member of the Car Connectivity Consortium (CCC) which brought MirrorLink to life.

    “The goal of Mercedes-Benz, alongside the integration of iOS and Android-based devices, is to offer maximum compatibility for smartphones with other operating systems,“ wrote Mercedes-Benz.
  7. [verwijderd] 7 maart 2014 11:29
    @Kingwoep:

    Zoals je ziet houden autofabrikanten alle opties open qua OS en koppeling. In ieder geval willen ze niemand exclusiviteit geven, iedere klant moet zijn smartphone aan boord kunnen brengen. Ook zien zij Android wel als een nuttig OS met veel mogelijkheden qua koppeling van apps. Maar zijn ze ook huiverig voor een Google dat probeert hun klant-ervaring te kapen en ook voor advertising.
  8. [verwijderd] 7 maart 2014 13:29
    quote:

    *Justin* schreef op 7 maart 2014 11:29:

    @Kingwoep:

    Zoals je ziet houden autofabrikanten alle opties open qua OS en koppeling. In ieder geval willen ze niemand exclusiviteit geven, iedere klant moet zijn smartphone aan boord kunnen brengen. Ook zien zij Android wel als een nuttig OS met veel mogelijkheden qua koppeling van apps. Maar zijn ze ook huiverig voor een Google dat probeert hun klant-ervaring te kapen en ook voor advertising.
    Harman en Apple zijn al vriendjes (Harman producten zijn te koop in de US Apple stores)
    Zou me daarom niets verbazen wanneer er of een samenwerking wordt aangekondigd tussen die twee op automotive gebied of dat er een overname op stapel staat van de betreffende Harman BU.
    Apple wordt meteen marktleider (en dat willen ze graag)en heeft er een stabiel platform bij voor zijn ITunes en Itv (voor op de achterbank.)
  10. [verwijderd] 7 maart 2014 15:19
    quote:

    benerweer schreef op 7 maart 2014 13:29:

    [...]

    Harman en Apple zijn al vriendjes (Harman producten zijn te koop in de US Apple stores)
    Zou me daarom niets verbazen wanneer er of een samenwerking wordt aangekondigd tussen die twee op automotive gebied of dat er een overname op stapel staat van de betreffende Harman BU.
    Apple wordt meteen marktleider (en dat willen ze graag)en heeft er een stabiel platform bij voor zijn ITunes en Itv (voor op de achterbank.)
    Apple wil dat haar hardware (iphones en pads) goed werkt in de auto. Daar hoeven ze de systemen makers voor auto's niet voor over te nemen. Ze willen ook goede koppeling naar TV (airplay), maar nemen ook geen tv makers over.

    Verder geeft de CEO van Harman aan dat ze noch Apple, Microsoft, Google of BlackBerry QNX een voorkeursbehandeling willen geven. Een auto moet met alle soorten telefoons kunnen praten.
  11. [verwijderd] 7 maart 2014 15:46
    quote:

    *Justin* schreef op 7 maart 2014 15:19:

    [...]

    Apple wil dat haar hardware (iphones en pads) goed werkt in de auto. Daar hoeven ze de systemen makers voor auto's niet voor over te nemen. Ze willen ook goede koppeling naar TV (airplay), maar nemen ook geen tv makers over.

    Verder geeft de CEO van Harman aan dat ze noch Apple, Microsoft, Google of BlackBerry QNX een voorkeursbehandeling willen geven. Een auto moet met alle soorten telefoons kunnen praten.
    Als je de Apple Carplay lijst bekijkt dan zul je daar ongetwijfeld heel wat automerken op aantreffen die nu een Harman system aan boord hebben, dus in de toekomst gaan communiceren met IOS ??
    Het dubbele in deze is dat Harman of Continental nergens vermeld worden en het er op lijkt dat Apple e.e.a. zelf gaat organiseren /ontwikkelen.
    Een typische Apple approach ??


  12. [verwijderd] 7 maart 2014 20:03
    quote:

    benerweer schreef op 7 maart 2014 15:46:

    [...]
    Als je de Apple Carplay lijst bekijkt dan zul je daar ongetwijfeld heel wat automerken op aantreffen die nu een Harman system aan boord hebben, dus in de toekomst gaan communiceren met IOS ??
    Het dubbele in deze is dat Harman of Continental nergens vermeld worden en het er op lijkt dat Apple e.e.a. zelf gaat organiseren /ontwikkelen.
    Een typische Apple approach ??



    Ik denk eigenlijk van niet, want Harman geeft zelf aan dat Google en Apple bij hen de deur plat lopen. Uit de conference call met hun CEO Palliwal gaf mij het idee dat Harman de zaken (relaties) stevig in handen heeft. Ik denk dat een Apple probeert te zorgen dat de systemen die door Harman worden ontwikkeld ook apps vanuit iOS kunnen repliceren.
132 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Financiële doelen TomTom niet meer haalbaar

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  2. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  3. ING verlaagt koersdoel TomTom
  4. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  5. ING: TomTom gaat minder hard
  6. Beursblik: zwakkere omzet bij TomTom
  7. AEX opent beursweek waarschijnlijk met chagrijn en dat geldt helemaal voor TomTom
  8. TomTom trekt outlook voor 2025 in
  9. Slotcall: fraaie dag- én weekwinst AEX en NX Filtration maakt de blits
  10. Beursblik: opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom