Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  Royal Dutch Shell  /  Uitstappen? Is het echt never sell Shell?

Aandeel SHELL PLC AEX:SHELL.NL, GB00BP6MXD84

Laatste koers (eur) Verschil Volume
31,265   0,000   (0,00%) Dagrange 31,085 - 31,435 4.131.538   Gem. (3M) 5,8M

Uitstappen? Is het echt never sell Shell?

Volgen
200.031 Posts
Pagina: «« 1 ... 6067 6068 6069 6070 6071 ... 10002 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 10 bp5ah 13 juli 2021 10:22
    quote:

    Tiger1 schreef op 13 juli 2021 10:19:

    Er wordt door marktmakers veel geld verdiend met optieverkoop. Wordt bewust gestuurd naar het meest voordelige prijspeil. Nu vrijdag weer expi. Ik denk dat het nog onder 17 gaat geduwd worden.

    Of boven de 18e, die is al weken 'overtijd' ;) ...
  7. forum rang 9 Ron-tron system 13 juli 2021 10:40
    quote:

    andre68 schreef op 13 juli 2021 10:35:

    [...]Wat ga je doen als ie door blijft stijgen en je alles verkocht hebt?
    Dan verleg ik mijn speelveld long/cash gewoon hoger.
    Nu 16,25-17,47 naar 17-18,25 of 17,60-18,80 in de hoogste stand.
    Stijgt het te ver door plus 19eur dan verlaat ik de tafel.
    Met cash ben je overal welkom:)
  8. [verwijderd] 13 juli 2021 10:43
    Putje 20 augustus strikeprice 18 geeft ongeveer € 1,2 . Dus je kan makkelijk geld verdienen bij een stijging van nauwelijks 5 % op 40 dagen. Is misschien een alternatief voor de roeptoeters en scheelt in de kosten. Voor mij moet het niet harder gaan ,bij een rustige op en neer kabbelende koers ,op termijn licht stijgend,kan je makkelijk geld verdienen met kortlopende puts te schrijvende en dus als verzekeraar te werken. Het enige gevaar is als de SA weer bij ruzie ineens een ferme schel van de prijs afhalen zoals 2 jaar geleden.
  12. forum rang 5 upsidedown 13 juli 2021 10:56
    quote:

    meneer Euro schreef op 13 juli 2021 10:10:

    2040 Jongens, doe ff normaal. Als je zover vooruit denkt te kunnen voorspellen.... We leven in een ietsiepietsie snelle wereld.
    Juli 2020

    Royal Dutch Shell heeft in het tweede kwartaal van 2020 vanwege de effecten van het coronavirus en de lagere olieprijs vermoedelijk een negatief resultaat geboekt. Dit blijkt uit een analistenconsensus die de energiereus liet samenstellen.

    Voor het tweede kwartaal rekenen analisten op een zogenoemde CCS-resultaat, dat wil zeggen de winst op basis van geschatte actuele kosten en exclusief bijzondere posten toewijsbaar aan aandeelhouders, van 674 miljoen dollar negatief. In het tweede kwartaal van 2019 boekte de energiereus nog een winst van 3.462 miljoen dollar.

    Halverwege 2021
    De dividenduitkering zal volgens Shell naar 20-30% van de operationele kasstroom gaan. Analisten schatten dat het bedrijf ruim $40mrd aan operationele kasstroom zal genereren dit jaar. Laten we zeggen dat op jaarbasis een kwart naar aandeelhouders vloeit, ruim $10mrd, oftewel een verdubbeling van het huidige dividend van in totaal $1,3mrd per kwartaal. Dat zou aardig inspirerend moeten kunnen werken voor beleggers in de oliesector die zo van dividend houden.
    -------
    Ja nee je hebt gelijk. T is een snel veranderende wereld
  13. forum rang 6 Daan 008 13 juli 2021 10:56

    Energie behoefte gaat sterk omhoog gaan ten gevolge van het beperken van CO2 uitstoot.
    Bijvoorbeeld.
    Gaat men CO2 afvangen in de gasgestookte centrales dan heeft men naderhand H2 nodig om deze CO2 terug om te zetten naar bijvoorbeeld methaan gas. Het verkregen methaan gas kan dan wel weer gebruikt worden in de gasgestookte centrales.
    Maar om dit proces te verkrijgen heb je wel extra energie nodig namelijk voor
    - de productie van H2
    - het afvangen van CO2
    - het productie proces om het methaangas te verkrijgen
  14. forum rang 6 Pandjesbaas 13 juli 2021 10:57
    Het moment dat we door de 17,65e weerstand zullen breken en er nooit meer onder komen komt natuurlijk steeds dichterbij. Toch denk ik dat ik gewoon 1 van mijn huidige 9 porties verkoop als we boven de 17,70e pieken, als verzekering tegen een nieuwe ketser. Ik denk namelijk dat we daarna nog wel een tijdje in een range 17,65-18,60e zullen bivakkeren, en dan kan ik ze rond 17,70e weer terugkopen. En dan heb ik nog niets verloren t.o.v. de 'altijd houden' strategie.
  15. forum rang 6 Pandjesbaas 13 juli 2021 11:06
    quote:

    Daan 008 schreef op 13 juli 2021 10:56:

    Gaat men CO2 afvangen in de gasgestookte centrales dan heeft men naderhand H2 nodig om deze CO2 terug om te zetten naar bijvoorbeeld methaan gas. Het verkregen methaan gas kan dan wel weer gebruikt worden in de gasgestookte centrales.
    Dat is nooit zinvol. Dan is het veel efficiënter en eenvoudiger om de H2 in de centrale op te stoken. CO2 afvangen heeft alleen nut als je het ergens op kunt bergen. Als je het om wilt zetten had je altijd beter ervoor kunnen zorgen dat het helemaal niet ontstond.
  17. forum rang 6 De Libertariër 13 juli 2021 11:25
    quote:

    Pandjesbaas schreef op 13 juli 2021 11:06:

    [...]
    Dat is nooit zinvol. Dan is het veel efficiënter en eenvoudiger om de H2 in de centrale op te stoken. CO2 afvangen heeft alleen nut als je het ergens op kunt bergen. Als je het om wilt zetten had je altijd beter ervoor kunnen zorgen dat het helemaal niet ontstond.
    Kassen naast een centrale bouwen.
    Die hebben toch heel veel CO2 nodig om hun plantjes beter te laten groeien?

    Waar halen tuinders nu hun CO2 eigenlijk vandaan?
  20. forum rang 10 DeZwarteRidder 13 juli 2021 11:43
    Autorijden op lucht? ‘Spotgoedkoop, brandschoon en tanken duurt maar vier minuten’

    Een Nederlands bedrijf heeft een bestelbus ontwikkeld die op lucht rijdt. De techniek staat nog in de kinderschoenen, maar de schone ‘persluchtmotor’ kan het definitieve einde betekenen van verbrandingsmotoren. ,,Lang laden aan een stroompaal is ook niet nodig: binnen vier minuten ‘tank’ je genoeg lucht voor de volgende 600 kilometer’’, beweert het bedrijf.
    Roland Tameling 12-07-21, 23:00

    De opzienbarende technologie van het Nederlandse bedrijf SolutionAir uit Barendrecht zit verstopt in een omgebouwde Renault Master. De bestaande brandstofmotor werd grondig aangepast om de bestelwagen op samengeperste lucht te kunnen laten rijden.

    Deze omgebouwde Renault Master rijdt nu op lucht.
    Deze omgebouwde Renault Master rijdt nu op lucht. © SolutionAir

    Normaal gesproken draait een verbrandingsmotor als het ware op kleine ontploffingen: wanneer het mengsel van benzine en lucht ontbrandt, komen de zuigers ín de motor in beweging. Die explosies ontbreken in een luchtmotor, want hier is het voldoende om alleen de lucht onder hele hoge druk in de motor te pompen om vooruit te komen.

    Die aanpak geeft dit type motor meteen een groot voordeel: er komen geen vieze luchtjes of vervuilende stoffen uit de uitlaat. Het omgebouwde Renault-busje heeft drie gastanks van in totaal 600 liter aan boord, waarmee een afstand van zo’n 600 kilometer overbrugd kan worden. Dat bereik zou zelfs 1000 kilometer worden zodra er een vierde tank wordt toegevoegd, meent het bedrijf.

    De tanks weer opvullen neemt slechts vier minuten in beslag, belooft de organisatie. Daarmee trekt de ‘luchtdrukmotor’ een lange neus naar huidige elektrische auto’s: die stoten tijdens het rijden weliswaar ook geen vervuilende stoffen uit, maar staan vaak veel langer aan een stroompunt om weer verder te kunnen. Een praktisch punt is wel dat er op dit moment nog nauwelijks ‘tankstations’ bestaan waar je op hele hoge druk lucht kunt bijvullen. Ook ten opzichte van waterstofmodellen heeft rijden op lucht voordelen: waar waterstof met veel energie moet worden geproduceerd, is lucht in principe overal ‘gratis’ beschikbaar.
    Niet nieuw

    Het idee van de persluchtmotor, afkomstig van de Italiaanse uitvinder Vito Truglia, is op zich niet nieuw. Diverse automerken hebben in het verleden al eens aan het principe gesnuffeld, maar tot op heden is de luchtmotor nog nooit in productie gegaan. Zo trok het moederbedrijf van Peugeot en Citroën in 2015 nog de stekker uit het project ‘Hybrid Air’, omdat het te ingewikkeld zou zijn. Ook de Renault van SolutionAir is een prototype waarvan slechts één exemplaar bestaat.

    Toch voorspelt het Nederlandse bedrijf – dat naar eigen zeggen tien jaar aan de technologie heeft gewerkt – dat dit type motor een goede oplossing is om bestaande bestelwagens om te bouwen. Hierdoor hoeven bestaande dieselbusjes niet te worden gesloopt en zit je als eigenaar van een dergelijke bus niet vast aan dure elektrische alternatieven.

    Het inbouwen van de tanks en de persluchtmotor zou volgens SolutionAir gemiddeld zo‘n 12.000 euro kosten, terwijl een nieuwe elektrische bus al gauw meer dan 30.000 euro moet opbrengen. In principe kunnen alle auto’s worden omgebouwd, zo lang zij beschikken over een moderne ECU (Electronic Control Unit, een computer die zaken zoals de brandstofinspuiting regelt).

    Voor personenauto’s lijkt de techniek vooralsnog minder geschikt, omdat de luchttanks veel ruimte innemen. Wel ziet SolutionAir kansen voor onder meer vrachtwagens, de scheepvaart en andere grote voer- en vaartuigen. Volgens het bedrijf hebben onder meer grote fabrikanten zoals Fiat, Renault en Bosch interesse getoond.
200.031 Posts
Pagina: «« 1 ... 6067 6068 6069 6070 6071 ... 10002 »» | Laatste |Omhoog ↑

Direct naar Forum

Premium

Shell-topman duidelijk nog ontevreden over hoogte beurskoers

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

SHELL PLC Nieuws

  1. Video: goed cijferseizoen in verschiet en aandeel ASML meest kansrijk
  2. ING: evenwichtige update Shell
  3. Shell komt met eerste indicaties voor derde kwartaal
  4. AEX gaat hogere opening van razenddrukke beursweek tegemoet en Shell licht tipje sluier op
  5. Beursblik: goed cijferseizoen in verschiet en aandeel ASML meest kansrijk
  6. Beursblik: olieprijs onder druk door Saoedi-Arabië
  7. Shell blijft favoriet van Goldman Sachs
  8. Berenberg verlaagt koersdoel Shell
  9. Slotcall: AEX maakt buikschuiver, chippers en Shell onderuit, Nvidia -5,6% en oplaaiende VIX
  10. Video: ASML kansrijk maar beter wegblijven bij Besi