Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee

  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  Royal Dutch Shell  /  Uitstappen? Is het echt never sell Shell?

Aandeel SHELL PLC AEX:SHELL.NL, GB00BP6MXD84

Laatste koers (eur) Verschil Volume
33,745   -0,190   (-0,56%) Dagrange 33,545 - 33,775 2.101.258   Gem. (3M) 5,6M
Pharming Investor Tour 2024. Investor Tour op vijf locaties in Nederland (Rotterdam, Eindhoven, Utrecht, Leiden, Zwolle). Presentatie en Q&A sessie met CEO Sijmen de Vries. Pharming Investor Tour 2024. Investor Tour op vijf locaties in Nederland (Rotterdam, Eindhoven, Utrecht, Leiden, Zwolle). Presentatie en Q&A sessie met CEO Sijmen de Vries.

Uitstappen? Is het echt never sell Shell?

Volgen
200.031 Posts
Pagina: «« 1 ... 3219 3220 3221 3222 3223 ... 10002 »» | Laatste | Omlaag ↓
  5. [verwijderd] 6 oktober 2020 15:04
    quote:

    BeSure68 schreef op 6 oktober 2020 14:50:

    De olieprijs gaat onnatuurlijk omhoog. Er is (nog) geen toenemende vraag, dus is de stijging het gevolg van speculatie en politieke belangen. Dat kan net zo snel weer omslaan. Corona is nog lang niet over en veel vliegtuigen blijven nog een tijdje aan de grond.
    Er is een toenemende verwachting. Dat is genoeg. De vraag komt later wel.
    En ja, alles kan altijd omslaan. Bij elk fonds.

    Corona gaat nooit over. Maar er komt een tijd dat iedereen het beu is en we er gewoon mee gaan dealen, net als de griep.
    En dat begint in een rap tempo te vorderen.
    Dus al dat corona bangmaakgedoe heeft geen invloed meer op de koers. Gelukkig.

  8. forum rang 5 ToTheTop 6 oktober 2020 15:05
    quote:

    Trader Bob schreef op 6 oktober 2020 15:01:

    [...]

    Dit zegt echt geen bal.
    Kwestie van eerst vliegtuigen vullen, voordat ze nog een vlucht aanbieden.
    Dat klopt dus niet.... Mensen kiezen ook om "per dag" te vertrekken. Schiphol heeft in de belangrijke maand augustus nauwelijks een kwart van het normale aantal passagiers verwerkt. De luchthaven meldt vrijdag dat 1,85 miljoen mensen aankwamen of vertrokken, dat waren er vorig jaar augustus 6,8 miljoen.

    Het aantal vluchten op Schiphol halveerde ongeveer ten opzichte van een jaar eerder: 45.000 in augustus 2019, tegen 23.000 dit jaar.
  12. MotR 6 oktober 2020 15:08
    quote:

    Yes we can schreef op 6 oktober 2020 13:45:

    [...]
    Even wat cijfertjes ivm waterstof:
    Om 1.000 m3 (dat schrijf je als Nm3) waterstof, gewicht 84,1 gram, te maken is volgens NEL Noorwegen 3,8 kWh elektriciteit nodig. Dit is wel op stackniveau. Voor 1 kg waterstof is dus 11,89 x 3,8 = 45,2 kWh nodig. De druk is dan nog 15 bar.

    Voor diverse nabewerkingen en comprimeren tot 350 bar is minimaal 13% extra energie nodig.

    Per netto kg waterstof van 350 bar is dus 51,1 kWh nodig. 350 bar wordt bijvoorbeeld in vrachtauto’s en bussen getankt.

    Moet het 700 bar worden, dat wordt in principe in personenauto’s getankt, dan komt er nog eens 13% bij en wordt het 57,7 kWh. Dit komt in de buurt van de waarden die Hydrogenics publiceert. Hydrogenics komt gemiddeld tot 65 kWh om een kg waterstof te maken. (voor de beeldvorming, op een kg waterstof rijdt een Mirai ongeveer 75 km in de praktijk. Op 65 kWh rijdt een Tesla Model 3 rond 400 km.)

    Hoewel NEL zegt 3,8 kWh nodig te hebben voor 84,1 gram waterstof, melden de meeste andere bronnen dat er totaal tussen 4,5 en 7,5 kWh per Nm3 waterstof nodig is. Zeg dat het gemiddeld 6 kWh is, dan is dit 58% meer.

    Daar komt bij dat je voor groen waterstof, dit volledig op basis van hernieuwbare energie moet aanmaken. Je gooit dus 2/3 van de hernieuwbare energie weg in de omzettingsverliezen. Goed gek hoor !
    Een verbrandingsmotor heeft een rendement van 20 tot 25%. Je gooit dus 75 tot 80% van de benzine/diesel weg in omzettingsverliezen. Goed gek hoor!

    Ben het eens dat het gebruik van waterstof in auto’s minder energie-efficient is dan batterijen. Maar je reageerde op iemand die het had over vliegtuigen, en in vliegtuigen zijn batterijen (nu) onmogelijk vanwege het gewicht en zou waterstof wel degelijk een rol kunnen spelen ter vervanging van kerosine.

    De hoofdrol voor waterstof is de rol als tijdelijke energiedrager, niet direct als brandstof, om overtollige renewable energie tijdelijk op te slaan.
200.031 Posts
Pagina: «« 1 ... 3219 3220 3221 3222 3223 ... 10002 »» | Laatste |Omhoog ↑

Direct naar Forum

Premium

Miljardenafschrijving Shell op groene activiteiten: dit is de impact voor beleggers

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

SHELL PLC Nieuws

  1. Slotcall: AEX struikelt voor de finish en om deze 2 redenen gaat bitcoin door het putje
  2. Video: nog altijd rek in aandelen
  3. Beursblik: positieve update Shell
  4. Shell verwacht lagere inkomsten uit gas op kwartaalbasis
  5. Video: stijgende gasprijs verrast
  6. Slotcall: waterig zonnetje breekt door op het Damrak, NN wint, maar ASR verliest
  7. Shell onderbreekt bouw Rotterdamse biobrandstoffenfabriek
  8. Video: Brent weer richting de 90 dollar en wellicht hoger
  9. Shell aan de slag met CO2-opslag in Canada
  10. Shell bereikt akkoord over acquisitie Pavilion Energy