Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Info

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

Laatste koers (eur) Verschil Volume
8,366   -0,108   (-1,27%) Dagrange 8,160 - 8,438 942.866   Gem. (3M) 1,3M

Info

Volgen
3.636 Posts
Pagina: «« 1 ... 88 89 90 91 92 ... 182 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 voda 9 juni 2015 16:10
    Air France-KLM CEO waarschuwt voor overcapaciteit op trans-Atlantische vluchten

    MIAMI (Dow Jones)--Air France-KLM SA Chief Executive Alexandre de Juniac heeft op maandag gewaarschuwd dat luchtvaartmaatschappijen capaciteit verschuiven van noodlijdende langeafstandsvluchten naar de meer winstgevende trans-Atlantische vluchten, wat de financiele prestatie op die routes aantast.

    "Iedereen verschuift capaciteit naar trans-Atlantische vluchten", zegt De Juniac aan de zijlijn van de jaarvergadering van de International Air Transport Association. "Het is te veel", voegt hij toe.

    De situatie wordt verergerd door geplande leveringen van vliegtuigen voorafgaand aan het zomerseizoen. "De markt zal hieronder lijden".

    Daarbij kan aanhoudende zwakte in de cargosector, waar de volumes herstellen, maar de opbrengsten niet, luchtvaartmaatschappijen dwingen verder in de vrachtoperaties te snijden. Air France-KLM is reeds gestart met het uitfaseren van veel zijn vrachtvliegtuigen.

    De Juniac meldt verder gesprekken te zullen aangaan met Italia om de samenwerking met de Italiaanse luchtvaartmaatschappij voort te zetten. Alitalia heeft plannen aangekondigd om een joint venture met Air France-KLM op te heffen. "Deze joint ventures zijn voor beide gunstig", zegt De Juniac.

    Alitalia meldde bij de aankondiging van het beeindigen van de joint venture dat de joint venture vooral in het voordeel van de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep zou zijn.

    Ondertussen worden ook de gesprekken voortgezet met Etihad Airways om de banden te verdiepen, zegt De Juniac. Ondanks de strijd die tussen de twee luchtvaartmaatschappijen op politiek niveau wordt gevoerd over markttoegang, zijn de onderhandelingen voortgezet, zegt De Juniac.


    Door Robert Wall in Miami; vertaald en bewerkt door Ellen Proper in Amsterdam; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; ellen.proper@wsj.com

  3. [verwijderd] 10 juni 2015 16:55
    Goed stuk zeg! komt het vanavond op TV?

    Hans Smits is onderweg, maar komt hij op tijd?
    Het gaat zijn Grande Finale worden: Het gezond voortbestaan van onze Nationale Trots.

    Maar dan niets met "de familie bij elkaar houden" of "het voelt zo fijn aan hier"....het zal niet prettig worden, maar oh zo noodzakelijk....
  4. jrxs4all 10 juni 2015 17:59
    quote:

    paulta schreef op 10 juni 2015 16:55:

    Goed stuk zeg! komt het vanavond op TV?

    Hans Smits is onderweg, maar komt hij op tijd?
    Het gaat zijn Grande Finale worden: Het gezond voortbestaan van onze Nationale Trots.

    Maar dan niets met "de familie bij elkaar houden" of "het voelt zo fijn aan hier"....het zal niet prettig worden, maar oh zo noodzakelijk....
    Ja, volgens EenVandaag komt het vanavond op TV.

    Ik denk niet dat de KLM het gaat redden, het is een kwestie van verdwijnen of snel en drastisch ingrijpen en dat laatste is bij de grote fossiele Europese maatschappijen eigenlijk alleen bij British Airways gelukt.

    Dankzij Willie "The Slasher" Walsh die het personeel voor de keus stelde: failliet gaan of harder werken voor minder geld.

    www.theguardian.com/business/2010/apr...

    Zonder zo'n figuur die er keihard invliegt bij de onderhandelingen gaat de KLM niet overleven, want het vliegend personeel houdt KLM in een wurggreep. Die gaan hun exorbitante arbeidsvoorwaarden nooit uit zichzelf inleveren. Hoogstens met pijn en moeite een procentje hier en daar, maar dat is echt niet genoeg.

    De vraag is nu, is er bij KLM ook zo'n opperhoofd te vinden met de moed en visie van een Willie Walsh, ik denk het niet en denk dat het aanmodderen blijft.
  5. forum rang 10 voda 10 juni 2015 19:07
    KLM werkt aan gezonde financiële basis

    Gepubliceerd op 10 jun 2015 om 19:00 | Views: 1

    AMSTELVEEN (AFN) - De huidige financiële resultaten van KLM bieden nog onvoldoende basis voor een gezonde toekomst voor het bedrijf. Hiervoor moet KLM aanzienlijk goedkoper worden en dat vereist een breuk met het verleden. Dat stelde de luchtvaartmaatschappij woensdag in reactie op een uitzending van EenVandaag.

    Het actualiteitenprogramma stelde op basis van interne documenten van KLM dat het personeel tot vijftig procent te duur is en dat een ICT-project het bedrijf met een strop van 125 miljoen euro opzadelde.

    KLM herhaalde dat het in december een breed herstructureringsprogramma heeft geïntroduceerd waarin een kostenbesparing van 700 miljoen euro in de komende vijf jaar is opgenomen. ,,De huidige marktomstandigheden en ontwikkelingen in 2015 maken een verdere versnelling en versteviging van deze plannen de implementatie van maatregelen noodzakelijk'', stelt het bedrijf.
  8. relpinda 10 juni 2015 22:44
    quote:

    WWhazzup schreef op 10 juni 2015 20:48:

    Tijdelijke upswing t/m 7,46 komt eraan m.i., dus AF-KLM liefhebbers, doe er je voordeel mee! De steun rond 6,93-7,00 heeft netjes gehouden!

    Mvg,

    W
    Klopt Meneer. Ik heb mijn PUTS/Short positie voortijdig mijn eigen KD van 6,50 vandaag gesloten en 59% winst gemaakt. Nu long met een Call en up naar de 7,50 en meer en dan gaan we weer short!

    ABtje verdient goeie analyse en inzicht!

    LZA.
  10. forum rang 10 voda 11 juni 2015 15:58
    Van Wijk treedt af als voorzitter Skyteam alliantie

    AMSTERDAM (Dow Jones)--Leo van Wijk wordt per november vervangen door Michael Wisbrun in zijn functie als voorzitter van de Skyteam alliantie, een samenwerkingsverband tussen twintig luchtvaartmaatschappijen, waaronder Air France-KLM.

    Van Wijk, voormalig CEO van luchtvaartmaatschappij KLM en vice-voorzitter van Air France-KLM, was de voorzitter van de alliantie sinds juni 2007. Zijn opvolger, Michael Wisbrun, is momenteel de Chief Executive Officer van de alliantie.

    De leiderschapswisseling zal van effect zijn na de raadsvergadering in november.

    Perry Cantarutti treedt vanaf dat moment aan als de chief executive officer. Cantarutti, momenteel Senior Vice President Europa, Midden-Oosten en Afrika bij Delta Air Lines, zal de alliantie al vanaf 1 september versterken, voor een 2-maands overdrachtsperiode met Wisbrun.


    Door Ellen Proper; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; ellen.proper@wsj.com

  11. forum rang 10 voda 11 juni 2015 18:56
    Wisseling van de wacht bij SkyTeam

    Gepubliceerd op 11 jun 2015 om 18:50 | Views: 1

    AMSTERDAM (AFN) - SkyTeam, de luchtvaartalliantie waar onder meer KLM en zustermaatschappij Air France deel van uitmaken, krijgt een Amerikaanse directeur. Perry Cantarutti van Delta Air Lines neemt in november de dagelijkse leiding over van de Nederlander Michael Wisbrun. Dat meldde SkyTeam donderdag.

    Om de overgang soepel te laten verlopen, treedt Cantarutti al in september in dienst van SkyTeam. Wisbrun neemt op zijn beurt het stokje over Leo van Wijk. De voormalige KLM-topman is nu nog voorzitter van SkyTeam, maar treedt in november terug.

    SkyTeam is een wereldwijd samenwerkingsverband van in totaal twintig luchtvaartmaatschappijen, die door de handen ineen te slaan tegen lagere kosten meer verschillende bestemmingen kunnen aanbieden. De twee andere grote allianties zijn OneWorld (British Airways en American Airlines) en Star Alliance (Lufthansa en United Airlines).
  12. forum rang 10 voda 12 juni 2015 15:24
    Cao-akkoord Transavia met piloten

    Gepubliceerd op 12 jun 2015 om 14:33 | Views: 364

    SCHIPHOL (AFN) - Luchtvaartmaatschappij Transavia heeft met de pilotenvakbond VNV een principeakkoord bereikt over een nieuwe cao. Dat maakte de prijsvechter, die deel uitmaakt van de luchtvaartgroep Air France-KLM, vrijdag bekend.

    De piloten krijgen dit jaar en volgend jaar geen inflatiecorrectie. Daarnaast voorziet het akkoord in kostenbesparende maatregelen. Welke dat zijn, werd niet vermeld. ,,We zijn blij dat de vliegers met dit akkoord de bereidheid tonen te investeren in de toekomst van Transavia'', zei algemeen directeur Mattijs ten Brink.

    Transavia wil de komende jaren stevig groeien, maar is tegelijkertijd bezig met een efficiëntieslag om de vliegkosten met 15 procent terug te dringen. Dat doel zal in 2019 worden gehaald, mede dankzij de nieuwe cao-afspraken, verwacht het bedrijf.
  13. [verwijderd] 12 juni 2015 17:32
    quote:

    voda schreef op 12 juni 2015 15:24:

    Cao-akkoord Transavia met piloten

    Gepubliceerd op 12 jun 2015 om 14:33 | Views: 364

    SCHIPHOL (AFN) - Luchtvaartmaatschappij Transavia heeft met de pilotenvakbond VNV een principeakkoord bereikt over een nieuwe cao. Dat maakte de prijsvechter, die deel uitmaakt van de luchtvaartgroep Air France-KLM, vrijdag bekend.

    De piloten krijgen dit jaar en volgend jaar geen inflatiecorrectie. Daarnaast voorziet het akkoord in kostenbesparende maatregelen. Welke dat zijn, werd niet vermeld. ,,We zijn blij dat de vliegers met dit akkoord de bereidheid tonen te investeren in de toekomst van Transavia'', zei algemeen directeur Mattijs ten Brink.

    Transavia wil de komende jaren stevig groeien, maar is tegelijkertijd bezig met een efficiëntieslag om de vliegkosten met 15 procent terug te dringen. Dat doel zal in 2019 worden gehaald, mede dankzij de nieuwe cao-afspraken, verwacht het bedrijf.

    Eindelijk kan die teringzooi weer omhoog lijkt mij.

    de kat.
  14. relpinda 12 juni 2015 23:40
    quote:

    Willem 007 schreef op 12 juni 2015 17:32:

    [...]

    Eindelijk kan die teringzooi weer omhoog lijkt mij.

    de kat.
    Hoi man, wat is ter..... En wat moet weer omhoog??

    Ik verwacht komende maandag een doorbraak in de lange cao onderhandelingen met de VNV piloten bond, almeer dan 7mndn.
    Elke dag dat deze club niet levert wat er van hun wordt verwacht kost de klm gewoon veel geld om dat de geplande kostenreductie van 700.000 miljoen per jaar niet wordt behaald. En die VNV betwist dat de piloten niet bereid zijn om water bij de wijn te doen. Zij stellen dat die willen inleveren, maar daar dat daar ook iets tegenover moet staan als het weer goed gaat met het bedrijf in de vorm van winstdeling, aandelen, of een plek in de raad van commissarissen, aldus de vakbond. Zij zouden hun eisen al in januari hebben neergelegd.

    Onredelijke eisen als dat dan alleen maar voor de vliegers zouden gelden en alle andere bonden het nakijken hebben, lees de rest van het personeel. Die vliegers durven wel he, wat een hooghartige houding. Straks gaan die vliegers nog zeggen dat het slecht gaan van de af/klm zij helemaal niets mee van doen hebben!

    Voorts blijf ik ageeren tegen het feit dat ook de directie en RvC zelf ook een vb moeten geven bij inleveren en bezuinigen. Bv geen dienstauto' s meer met chauffeur, neem maar een taxi of gewoon je eigen auto. Opheffen van rechtbop een lease auto bij een salarisgroep MSG5 of hoger. Die salarissen zijn dermate hoog dat daar met gemak wel 3 autos kan rijden. Alleen een lease auto als je die voor de uitoefening van je werk nodig hebt!

    LZA.
  15. [verwijderd] 12 juni 2015 23:56
    quote:

    relpinda schreef op 12 juni 2015 23:40:

    [...]
    Hoi man, wat is ter..... En wat moet weer omhoog??

    Ik verwacht komende maandag een doorbraak in de lange cao onderhandelingen met de VNV piloten bond, almeer dan 7mndn.
    Elke dag dat deze club niet levert wat er van hun wordt verwacht kost de klm gewoon veel geld om dat de geplande kostenreductie van 700.000 miljoen per jaar niet wordt behaald. En die VNV betwist dat de piloten niet bereid zijn om water bij de wijn te doen. Zij stellen dat die willen inleveren, maar daar dat daar ook iets tegenover moet staan als het weer goed gaat met het bedrijf in de vorm van winstdeling, aandelen, of een plek in de raad van commissarissen, aldus de vakbond. Zij zouden hun eisen al in januari hebben neergelegd.

    Onredelijke eisen als dat dan alleen maar voor de vliegers zouden gelden en alle andere bonden het nakijken hebben, lees de rest van het personeel. Die vliegers durven wel he, wat een hooghartige houding. Straks gaan die vliegers nog zeggen dat het slecht gaan van de af/klm zij helemaal niets mee van doen hebben!

    Voorts blijf ik ageeren tegen het feit dat ook de directie en RvC zelf ook een vb moeten geven bij inleveren en bezuinigen. Bv geen dienstauto' s meer met chauffeur, neem maar een taxi of gewoon je eigen auto. Opheffen van rechtbop een lease auto bij een salarisgroep MSG5 of hoger. Die salarissen zijn dermate hoog dat daar met gemak wel 3 autos kan rijden. Alleen een lease auto als je die voor de uitoefening van je werk nodig hebt!

    LZA.

    Voor wat de laatste alinea betreft zo iets heb ik in die trant door gestuurd naar het KLM hoofd kantoor.
    Als ze daar serieus gaan bezuinigen dan kunnen ze daadwerkelijk de dreamliner kopen.

    de kat.
  16. relpinda 13 juni 2015 11:19

    Uit het FD,

    CNV: piloten frustreren cao-overleg KLM

    Roger Cohen
    Gisteren, 18:19
    Update: gisteren, 20:06

    Tussen het personeel van luchtvaartmaatschappij KLM is onenigheid over de trage voortgang van de Cao-onderhandelingen. Het grond- en cabinepersoneel kwam de afgelopen maanden al tot een akkoord met KLM, maar wacht nog tot de piloten een overeenkomst sluiten. Pas dan wordt de collectieve arbeidsovereenkomst voor het hele bedrijf van kracht.

    Bij het grondpersoneel van KLM groeit het ongeduld. 'De piloten zeggen tegen iedereen dat de nood hoog is bij KLM en dat er wat moet gebeuren. Maar ondertussen leveren ze zelf niet', zegt CNV-bestuurder Dolf Polders. 'Elke dag dat zij wachten gaat KLM verder het putje in omdat de bezuinigingen die met ons zijn afgesproken niet kunnen worden doorgevoerd.'

    KLM staat onder grote druk. De luchtvaartmaatschappij worstelt met stevige concurrentie van budgetmaatschappijen als RyanAir en EasyJet. Ook luchtvaartmaatschappijen uit de Perzische Golf vormen een bedreiging voor het bedrijf, dat kampt met hoge schulden en flinke lasten. Om concurrerend te blijven wil KLM op korte termijn fors gaan bezuinigen. De komende vijf jaar moeten de kosten met €700 mln omlaag.
    Een flink deel van de besparingen moet komen van het personeel van KLM. Dat is fors duurder dan bij vergelijkbare vliegtuigmaatschappijen zoals Lufthansa en British Airways. Woensdag berichtte nieuwsrubriek EenVandaag dat een purser bij KLM vijftig procent duurder zou zijn dan elders en piloten vijftien procent. Ook het grondpersoneel zou een veel hogere toeslag krijgen voor het draaien van ploegendiensten dan bij concurrenten.

    Bij vakbond CNV zijn vooral de hoge salarissen van de piloten een doorn in het oog. 'KLM-piloten verdienen een salaris dat niet meer marktconform is, ten koste van het bedrijf als geheel', zegt vakbondsbestuurder Polders. 'Je ziet dat de hoge salarissen zich prima weten te bedruipen. De mensen op de werkvloer zijn het slachtoffer.'

    De KLM-piloten weigeren zich echter op te laten jagen. 'Ik heb geen boodschap aan wat de CNV orakelt', zegt Steven Verhagen, voorzitter van de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV). 'Ze mogen van alles zeggen, maar wij onderhandelen in ons eigen tempo. Je kan haast maken en een mager dealtje sluiten. Maar op de lange termijn is de KLM veel meer gebaat bij een degelijke en diepgaande overeenkomst.'
    De VNV betwist dat de piloten niet bereid zijn om water bij de wijn te doen. 'Wij willen zeker inleveren, maar daar mag wel iets tegenover staan als het weer goed gaat met het bedrijf in de vorm van winstdeling, aandelen, of een plek in de raad van commissarissen', aldus de vakbond. 'Wij hebben onze eisen al in januari neergelegd. De bal ligt bij KLM. Wat ons betreft kan er snel een deal zijn.'

    Vakbond De Unie, dat het grondpersoneel vertegenwoordigt, zegt zich vooral te storen aan een gebrek aan voortvarendheid bij KLM. 'Ik zie niet echt dat KLM de urgentie betracht die ze zelf zegt dat nodig is', stelt onderhandelaar Joop Hoogland. 'We zijn al zeven maanden bezig. De onderhandelingen zijn niet transparant en niet makkelijk. De KLM is vaak niet goed voorbereid. Het voelt af en toe als zwemmen in een emmer appelstroop.'

    KLM zelf wil niets kwijt over de onderhandelingen met de piloten, die maandag worden hervat. 'We willen zo snel mogelijk tot een akkoord komen', zegt een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij. 'Al sinds het begin van de onderhandelingen in december is dat onze boodschap geweest. Haast is geboden.'
    Woensdag bereikten de piloten van Transavia, de budgetdochter van KLM, een principe-akkoord met hun werkgever. Het akkoord moet nog worden goedgekeurd door de leden van de VNV. De CAO heeft een looptijd tot eind 2016. De piloten zien voor deze periode af van een inflatiecorrectie.

    Roger Cohen Follow on twitter Email
    Roger Cohen werkt sinds 2011 bij Het FD. Schrijft over transport en logistiek. Schreef eerder over beleggen en vermogensbeheer.
    Lees alle artikelen van Roger Cohen
    Hier nog aantal reacties van lezers fd.:

    4 REACTIES

    @ Steven Verhagen: de KLM is gediend met piloten die voor een Ryanair salaris willen vliegen ipv aan verwende prinsjes
    18:42 | 12-06-2015
    De info over de barre gezondheidstoestand van KLM/AIR FANCE ligt sinds deze week via diverse sites geheel op straat. Het onbegrip over lakse besluitvorming is dan ook begrijpelijk.
    Van de KLM directie mag meer daadkracht worden verwacht.
    19:18 | 12-06-2015 Dhr. Lunsingh
    piloten : underworked and overpaid

    vakbonden; a blast from the past

    En nu weer aktief aan de slag
    22:33 | 12-06-2015 Marius Menkveld
    We mogen toch echt hopen dat partijen er snel gaan uitkomen. Zo niet dan heeft een ieder die nu nog werkzaam is bij de KLM heel erg lang vakantie die slecht wordt doorbetaald. Dan hebben we het nog niet over alle andere bedrijven en personen en ook niet over de luchthaven Schiphol die grotendeels afhankelijk zijn van de KLM. Piloten, tel je zegeningen eens een keer en bezie in het licht van de huidige situatie en concurrentie wat het voor jullie zou betekenen als de KLM omvalt.
    In mijn visie zijn jullie dan aan de spreekwoordelijke goden overgeleverd.
    10:12 Dhr. Hekker

    Welnu beste vliegers laat je van je positieve kant zien en doe mee om de klm in de lucht te houden! Stem volledig in met het gevraagde cao bijdrage tot een besparing van 700miljoen per jaar. Wedden dat de aandelenkoers zal opveren!

    LZA.
  17. forum rang 10 voda 15 juni 2015 18:56
    Air France gaat routes schrappen

    Gepubliceerd op 15 jun 2015 om 18:47 | Views: 13

    PARIJS (AFN) - Luchtvaartmaatschappij Air France, onderdeel van luchtvaartcombinatie Air France-KLM, gaat verschillende vluchten schrappen om kosten te besparen. Dat maakte het bedrijf maandag bekend in een persbericht op zijn website.

    Air France gaat verlieslatende vluchten op Stavanger, Verona, Vigo en Kuala Lumpur schrappen en het aantal vluchten op routes naar Japan, Brazilië en Rusland wordt gereduceerd. Ook gaan kleinere toestellen op die routes vliegen. Deze maatregelen moeten samen met andere initiatieven een besparing opleveren van 80 miljoen euro.

    Daarnaast bestudeert Air France mogelijkheden voor het uitstel van de levering van langeafstandsvliegtuigen (Airbus A350 en Boeing 787). Verder kondigde de maatschappij aan juridische stappen te gaan nemen tegen de Franse pilotenvakbond SNPL omdat er onvoldoende vooruitgang wordt geboekt bij de invoering van kostenbesparende maatregelen.

    Toekomst

    Air France gaf aan eind september een overzicht te maken van de financiële situatie, de stand van zaken bij de onderhandelingen met de bonden en het aantal mensen dat zich heeft aangemeld voor vrijwillig vertrek. Het bedrijf zal daarna beslissen over verdere stappen om de toekomst van Air France veilig te stellen.

    Eind april kondigde Air France aan tot en met 2017 ruim 1,1 miljard euro te willen bezuinigen, onder meer door onrendabele routes te schrappen. De besparingen en aanpassingen zijn onderdeel van het plan Perform 2020, dat de luchtvaartonderneming in de komende jaren zal uitvoeren.
  18. [verwijderd] 16 juni 2015 12:09
    Koopaanbeveling blijft, Air France KLM zal niet zomaar omvallen natuurlijk, stroomlijnen en dan weer winst maken kost even tijd.

    Kepler Cheuvreux verlaagt koersdoel Air France-KLM
    16-6-2015

    Beursblik: Kepler Cheuvreux heeft dinsdag het koersdoel voor Air France-KLM verlaagd van 8,50 naar 7,50 euro, maar analist Pierre Boucheny hield wel vast aan zijn koopaanbeveling op de luchtvaartmaatschappij.

    Kepler Cheuvreux verlaagt koersdoel Air France-KLM Air France, de Franse tak van Air France-KLM, liet maandag nabeurs weten reorganisatieplan Perform 2020 versneld door te voeren en onder meer slecht presterende vluchten te schrappen of in frequentie terug te brengen. Deze versnelling is volgens Air France nodig omdat de omzet sinds april sterker onder druk is komen te staan.

    Op een rood Damrak verloor Air France-KLM dinsdag 4,1 procent op 6,26 -
  19. forum rang 10 voda 16 juni 2015 16:02
    Piloten Air France-KLM betreuren verspreiding dagvaarding - Update

    (Update van eerder gepubliceerd bericht 'Overtollige Martinair piloten eisen werk bij Air France-KLM' om verklaring advocaten Martinair-vrachtpiloten toe te voegen.)


    AMSTERDAM (Dow Jones)--Piloten van Air France-KLM (AF.FR) onderdeel Martinair lieten dinsdag via hun advocaten weten de verspreiding van de dagvaarding tegen KLM en pilotenvereniging VNV te betreuren.

    Piloten van de vrachtdivisie van KLM willen via de rechter een overstap naar de Nederlandse luchtvaartmaatschappij afdwingen, bleek dinsdag uit een onder KLM- en Martinairpiloten verspreide dagvaarding, die in handen is van de Financiele Telegraaf, nadat Air France-KLM (AF.FR) eerder dit jaar aankondigde de vrachtvloot meer dan te halveren, waarbij 110 piloten hun baan verliezen.

    Air France-KLM worstelt met het veranderende luchtvaartlandschap en moet daarom fors bezuinigen om levensvatbaar te blijven.

    De ingeschakelde advocaten van BarentsKrans melden de dagvaarding door de vrachtvliegers niet publiekelijk ter beschikking te stellen aan derden, om persoons- en bedrijfsinformatie niet in de openbaarheid te brengen.

    "VNV [Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers] heeft er eigener beweging voor gekozen om de dagvaarding, ondanks deze gevoelige informatie, onder al haar leden te verspreiden. Dit wordt door de vrachtvliegers betreurd", aldus de advocaten.

    KLM en VNV worden op 23 mei gedagvaard. Er vindt die dag geen bijeenkomst van partijen plaats, benadrukken de advocaten. "KLM en VNV kunnen de komende maanden schriftelijk antwoorden op de dagvaarding van de vrachtvliegers".

    Air France-KLM onderdeel Martinair Cargo reduceert als gevolg van overcapaciteit en broodnodige bezuinigingen haar vloot voor juni 2016 en zal doorgaan met vier Boeing 747 vrachtvliegtuigen voor Air France-KLM/Martinair Cargo, maakte het luchtvaartconcern medio maart bekend, na eerder in september vorig jaar die intentie over te hebben gebracht.

    Hierdoor zullen 110 piloten bij KLM's vrachtdivisie Martinair hun baan verliezen.

    "Voor de 110 piloten is geen oplossing voor handen", zei executive vice president KLM Cargo Marcel de Nooijer destijds op een persconferentie op Schiphol over de piloten van het in 2008 ingelijfde Martinair, dat toen nog passagiersvervoer aanbood.

    De Martinair vrachtpiloten gaan niet over naar de passagiersvluchten bij KLM vanwege het senioriteitslevel en daarmee hoog gepaard gaande kosten. "Piloten bij Martinair kosten drie keer zo veel als nieuw instromende piloten bij KLM", zei KLM's Chief Operating Officer Rene de Groot. EUR220.000 bedraagt het gemiddeld jaarsalaris van een Martinair piloot. "Het scheelt tussen de EUR10 miljoen en EUR15 miljoen aan jaarlijkse structurele loonkosten" bij ontslag van de Martinair piloten, in plaats van een overstap naar KLM.

    Voor de te vertrekken Martinair-piloten geldt een vertrekregeling van 2 jaarsalarissen.

    De Martinair vrachtpiloten worden belemmerd om de overstap te maken naar de passagiersvluchten bij KLM, onder meer door de pilotenvakbond VNV, dat voor het overgrote deel KLM vliegers representeert. Voor de KLM piloten is een instroming van Martinair piloten op basis van senioriteit nadelig, waardoor de Martinair piloten boven hen kunnen instromen.

    De advocaten vechten nu aan dat er bij de overname van Martinair door KLM sprake is geweest een overgang van onderneming, waardoor Martinair piloten feitelijk in dienst zijn van KLM.


    Door Ellen Proper; Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; ellen.proper@wsj.com


  20. forum rang 10 voda 16 juni 2015 16:03
    Air France's update; een zorgwekkend voortgangsrapport - Market Talk

    AMSTERDAM (Dow Jones)--Air France-KLM ondervindt moeite met het doorvoeren van broodnodige kostenbesparingen door voordelen die piloten hebben verworven, stelt ESN Investment Research. Na zeven maanden van onderhandelen en zonder uitkomst kondigde de luchtvaartmaatschappij juridische acties aan. ESN gaat zijn uitstaande koersdoel van EUR8,40 op Air France-KLM opnieuw onder de loep nemen, tenzij "een duidelijk scenario opkomt dat het koersdoel van Air France-KLM veilig zal stellen". Air France-KLM wordt op EUR6,24 verhandeld, wat een koersval van 4,3% markeert. De Franse tak van het concern kondigde verder nieuwe kostenbesparingen, het schrappen van lange afstandsvluchten, en een herziening van zijn investeringsplan aan, omdat de druk op de omzet per eenheid verhevigde, een gevolg van de sterke competitie van de luchtvaartmaatschappijen uit de Golfstaten. Analist Agnes Blazy wijst verder op het gebrek aan solidariteit onder de Europese luchtvaartconcerns, met recent opgebouwde belangen van de Gulfcarriers in IAG, Alitalia en Air Berlin. Het lijkt erop dat de luchtvaartmaatschappijen woensdag met een gezamenlijk antwoord komen. De CEOs van Europa's vijf grootste airlines, Air France-KLM, Easyjet, IAG, Lufthansa en Ryanair, zullen in Brussel hun gezamenlijke visie voor een nieuw Europees luchtvaartbeleid onthullen. Dit is voor het eerst dat gevestigde luchtvaartmaatschappijen zij aan zij staan met low-cost airlines, van wie zij druk op de resultaten zien op de vluchten binnen Europa.(ellen.proper@wsj.com)


    Dow Jones Nieuwsdienst: +31-20-5715200; amsterdam@dowjones.com


3.636 Posts
Pagina: «« 1 ... 88 89 90 91 92 ... 182 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM opvallend laag gewaardeerd

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. IATA: luchtvracht groeit opnieuw met dubbele cijfers
  2. IATA: passagiersvervoer in de lift
  3. KLM kondigt maatregelen aan om prestaties te verbeteren
  4. JPMorgan zet Air France-KLM op kooplijst
  5. Beursblik: Bank of America verlaagt koersdoel Air France-KLM
  6. Schiphol presteert weer beter en investeert miljarden
  7. Air France-KLM rondt investering in SAS af
  8. UBS verlaagt koersdoel Air France-KLM stevig
  9. Beursblik: kosten raken Air France-KLM
  10. Winst Air France-KLM loopt flink terug