Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee

  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Info

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

Laatste koers (eur) Verschil Volume
8,046   -0,118   (-1,45%) Dagrange 7,966 - 8,158 1.998.527   Gem. (3M) 1,6M

Info

Volgen
3.596 Posts
Pagina: «« 1 ... 37 38 39 40 41 ... 180 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 4 s.lin 25 mei 2011 17:13
    quote:

    voda schreef op 25 mei 2011 16:55:

    @ s. lin, leuk om te zien dat jij ook hier en daar pb's plaatst.
    Ben jij mijn opvolger dadelijk?
    heb te veel vrije tijd voda.

    Air France-KLM is flink gezakt en heeft mijn interesse.

    zou alleen graag willen weten wat de aswolk gekost heeft aan annulleringen en extra branstof voor het omvliegen.
  4. forum rang 4 s.lin 26 mei 2011 13:20
    Aswolk goed voor 900 annuleringen
    Gepubliceerd op 26 mei 2011 om 10:41
    BRUSSEL (AFN) - Deze week zijn ongeveer 900 vluchten geannuleerd als gevolg van de IJslandse aswolk van de plusminus 90.000 vluchten die in de planning stonden. Dat komt neer op 1 procent van het totaal. Dat meldde de Europese luchtverkeersleidingsorganisatie Eurocontrol donderdag.

    Het Volcanic Ash Advisory Centre (VAAC) in Londen stelt dat er nog steeds gebieden zijn in Europa met een beperkte hoeveelheid as in de lucht. ,,Maar die hebben naar verwachting geen of weinig gevolgen voor het vliegverkeer de komende 48 uur.''

    Geen enkel luchtruim of een deel daarvan is nu nog gesloten om asconcentraties. Eurocontrol geeft vanaf donderdag in principe geen updates meer, tenzij de as weer gaat opspelen.
  5. forum rang 10 voda 27 mei 2011 15:27
    'De Hoop Scheffer naar Air France-KLM'

    Gepubliceerd op 27 mei 2011 om 14:04 | Views: 292

    DEN HAAG (AFN) - Jaap de Hoop Scheffer, voormalig secretaris-generaal van de Navo en oud-minister, komt mogelijk in de raad van commissarissen van luchtvaartcombinatie AirFrance-KLM. De Nederlandse staat heeft De Hoop Scheffer voorgedragen als vervanger van Frits Bolkestein, zo werd vrijdag bekend.

    Bij de fusie tussen de twee luchtvaartmaatschappijen in 2003 bedong de Nederlandse Staat het recht om een commissaris aan te dragen, zoals er ook door de Franse Staat aanbevolen commissarissen worden benoemd. Op dit moment zitten er drie door de Franse staat aangedragen commissarissen in de raad.

    De benoeming zal in de aanstaande aandeelhoudersvergadering van 7 juli worden voorgelegd aan de aandeelhouders.

    Eurlings

    De Hoop Scheffer studeerde rechten en kwam daarna bij het ministerie van Buitenlandse Zaken. De CDA-er was hier de hoogste baas in de kabinetten Balkenende I en II.

    De mogelijke benoeming van de CDA-er is de tweede in korte tijd van een oud-politicus. Oud-minister Camiel Eurlings, ook lid van het CDA, is per 1 april jongstleden directeur bij KLM. Hij houdt zich daar bezig met de vrachtdivisie.
  6. forum rang 10 voda 27 mei 2011 15:31
    Onderzoek ongeluk Air France: verschillende snelheidsindicaties


    AMSTERDAM (Dow Jones)--De vliegers van een Airbus A330-vliegtuig van Air France-KLM (AF.FR)-onderdeel Air France, dat in 2009 op een vlucht van Rio de Janeiro naar Parijs in de Atlantische Oceaan stortte, werden in de cockpit geconfronteerd met verschillende snelheidsindicaties.

    Ondanks hun pogingen om de controle te herstellen, verloor het vliegtuig snelheid en viel in 3,5 minuten naar beneden, blijkt uit een tussenrapport van het Franse onderzoeksbureau voor luchtvaartongevallen BEA.

    Bij het ongeluk kwamen alle 228 inzittenden om. Het rapport bevestigt eerdere aanwijzingen dat de vliegers verwarrende informatie kregen van de cockpitmeters.

    Het onderzoek richt zich vooralsnog niet op de oorzaak van het ongeluk of op de schuldvraag.

    Het bureau heeft ervoor gekozen een tussenrapport uit te brengen om "relevante" informatie over de gebeurtenissen voorafgaand aan het neerstorten openbaar te maken, uit onderzoek van de data- en voicerecorders, die eerder deze maand op de bodem van de oceaan werden teruggevonden.

    Het bureau zal eind juli een volgend tussenrapport openbaar maken.

    In het nu gepubliceerde rapport staat dat het vliegtuig kort voor het ongeluk een zone met turbulentie binnenvloog, waarbij de automatische piloot ontkoppelde en op verschillende snelheidsmeters verschillende indicaties verschenen. Tegelijk steeg het vliegtuig met een tempo van ongeveer 7.000 voet per minuut.

    Ondanks een poging van de co-piloot om die beweging te herstellen bleef het vliegtuig met de neus omhoog voortbewegen en kwam daardoor zodanig in vertraging dat er onvoldoende opwaartse lift onder de vleugels overbleef.

    Uit eerder afgelezen radiosignalen die het vliegtuig zelf uitzond voordat het neerstortte, is af te leiden dat het probleem mogelijk is veroorzaakt door het bevriezen van de snelheidssensoren op het vliegtuig.

    "Pas na lang en gedetailleerd onderzoek kunnen de oorzaken van het ongeluk worden geanalyseerd en veiligheidsinstructies worden opgesteld", meldt het bureau BEA.

    EADS (EAD.FR) onderdeel Airbus, dat de neergestorte A330 heeft gebouwd, zegt in een verklaring "dat de vandaag door BEA openbaar gemaakte informatie consistent is met eerder door BEA bekendgemaakte gegevens" en noemde het verder "een belangrijke stap naar het analyseren van de complete keten aan activiteiten die tot net tragische ongeluk hebben geleid"


    - Door David Pearson, bewerkt door Bart Koster; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 5201; bart.koster@dowjones.com
  7. forum rang 10 voda 27 mei 2011 18:11
    FONDSEN UITGELICHT: TNT en Air France-KLM


    Door Eelco Hiltermann en Bart Koster

    Van DOW JONES NIEUWSDIENST


    AMSTERDAM (Dow Jones)--De AEX werd afgelopen week tijdelijk uitgebreid naar 26 fondsen, omdat het aandeel TNT werd opgesplitst in de bedrijven TNT Express en PostNL, die verschillend door de markt werden ontvangen. Air France-KLM ondervond ondertussen net als vorig jaar hinder van een IJslandse aswolk, al lijkt de schade vooralsnog lager uit te vallen dan de vorige keer. Air France werd vrijdag nog geconfronteerd met een gedetailleerd tussenrapport van het vliegtuigongeluk in 2009, toen een Airbus A330 in de Atlantische Oceaan stortte.



    AIR FRANCE-KLM WEER GEPLAAGD DOOR VULKAANAS


    Air France-KLM (AF.FR) werd een week na tegenvallende resultaten over boekjaar 2010/11 weer geconfronteerd met een vulkanische aswolk uit IJsland, waardoor vliegtuigen gedwongen aan de grond moesten worden gehouden.

    Hoewel de schade niet zo groot was als vorig jaar, toen nagenoeg het complete Europese luchtruim dagenlang voor alle vliegverkeer werd gesloten, moesten Air France en KLM deze week toch vele tientallen vluchten naar bestemmingen in Schotland, Noord-Engeland, Scandinavie en Noord-Duitsland schrappen.

    Het toont nog eens de relatieve kwetsbaarheid van de luchtvaartindustrie aan voor dergelijke natuurverschijnselen, die grote financiele schade opleveren door het omboeken, annuleren en in hotels onderbrengen van gestrande passagiers en thuis zittend cockpit- en cabinepersoneel.

    Bovendien heeft Air France-KLM meer dan grote Europese concurrenten als Deutsche Lufthansa ag (LHA.XE) en British Airways van de International Consolidated Airlines Group (IAG) getroffen door de politieke onrust in het Midden-Oosten en Noord-Afrika.

    En dan werd vrijdag nog een weinig vrolijk makend tussenrapport openbaar van een onderzoek van luchtvaartautoriteiten naar een ongeluk met een Air France-vliegtuig in 2009, waarbij alle 228 inzittenden omkwamen. De onderzoekers spreken zich nog niet uit over oorzaak en schuldvraag, maar het rapport pleit de vliegers van het ongelukstoestel ook zeker niet vrij. De dreiging van grote financiele claims van nabestaanden van het ongeluk is dan ook zeker niet van de baan.

    Alles bij elkaar weinig vrolijk nieuws voor beleggers , waarbij Tom Muller van Theodoor Gilissen Bankers eerder deze week dacht dat vooral de schade van de aswolk voor de negatieve stemming zorgde. TGB hanteert voor Air France-KLM een buy-advies, maar beleggers namen dat advies niet erg ter harte. Het aandeel sloot de week vrijdag met een verlies van 3,2% af.


    Door Eelco Hiltermann en Bart Koster; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 5200; eelco.hiltermann@dowjones.com


    (END) Dow Jones Newswires
  8. forum rang 10 voda 31 mei 2011 16:34
    'Kwintet KLM Kleding is niet meer'

    Gepubliceerd op 31 mei 2011 om 13:17 | Views: 271

    ENSCHEDE (AFN) - Kwintet KLM Kleding in Enschede sluit de deuren waardoor de bijna 70 medewerkers hun baan verliezen. Dat meldde vakbond CNV Vakmensen dinsdag.

    Ooit maakte het bedrijf bedrijfskleding voor luchtvaartmaatschappij KLM. ,,Daaraan hebben ze de toevoeging in de naam te danken'', aldus een woordvoerder van de bond. ,,KLM stond altijd voor Kan Langer Mee.''

    Dat gaat nu niet meer op, de fabriek sluit de deuren. Volgens de bond is de fabriek meer dan de helft van de omzet kwijtgeraakt als gevolg van de economische crisis en lijdt het bedrijf al vijf jaar verlies. ,,Maar het blijft triest dat een bedrijf dat nog uit 1930 stamt nu de activiteiten moet staken.''

    Volgens het CNV zijn de bonden, het personeel en de or op de hoogte gesteld. De bond hoopt dat er een goed sociaal plan uit de bus rolt.
  11. forum rang 10 voda 2 juni 2011 16:44
    IATA: Sterke groei passagiersvervoer in april


    AMSTERDAM (Dow Jones)--De internationale luchtvaartorganisatie International Air Transport Association (IATA) meldt donderdag dat het passagiersvervoer in april is gestegen met 16,5%, maar uit tevens zijn zorgen over de stijgende brandstofprijzen.

    Met de stijging streeft de sector voorbij aan de recordniveau's van voor de crisis.

    Het vrachtvolume, gemeten in verkochte tonkilometers, steeg in april met 5,4% in vergelijking tot een jaar eerder, waarbij de capaciteit van het internationaal vrachtvolume met 12,3% steeg.

    "Hoewel de data over april zich niet laten vergelijken met dezelfde periode een jaar eerder, aangezien het Europees luchtruim in 2010 voor een groot deel van de maand gesloten was, vanwege een vulkaanuitbarsting in IJsland, kwam het passagiersvervoer in april 7% hoger uit dan het recordniveau begin 2008", aldus IATA.

    "In het geval we alle 'vertekeningen' wegdenken was in april sprake van een stijging van het internationaal passagiersvervoer met 3% - 4%. De situatie wordt jammer genoeg door twee factoren negatief beinvloed: een volatiele vraag naar brandstof en stijgende brandstofprijzen", aldus IATA-bestuurder Giovanni Bisignani.

    "De winsten staan onder druk door een reeks aan crises gedurende de eerste vier maanden van het jaar. De effecten ervan zullen echter in de aanloop naar de tweede helft van dit jaar", aldus Bisignani.


    Door Patrick Buis; Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715200; patrick.buis@dowjones.com
  12. forum rang 10 voda 2 juni 2011 19:50
    Sterke dollar reden tot zorg Air France-KLM CFO


    PARIJS (Dow Jones)--Hoe lager de dollar noteert ten opzichte van andere belangrijke valuta hoe meer Air France-KLM (AF.FR) Chief Executive Officer Philippe Calavia in zijn nopjes is.

    Net als andere luchtvaartmaatschappijen is de Frans-Nederlandse luchtvaarder aanzienlijk blootgesteld aan prijsschommelingen in de olieprijs en valutaschommelingen, die een groot effect kunnen hebben op de energierekening van de luchtvaarder, wanneer de kosten worden omgerekend naar euro's. Vorig jaar werd in totaal EUR5,7 miljard betaald aan energiekosten, waarbij een sterkere dollar resulteert in een hogere energierekening uitgedrukt in euro's.

    De depreciatie van de euro ten opzichte van de dollar in het boekjaar tot 31 maart met bijna 7% had een positief effect op de rekeningen van de luchtvaarder uitgedrukt in dollars. In zijn geheel was het resultaat echter negatief, aangezien de kosten hoger waren dat de ontvangsten van $2 miljard.

    "Er wordt niet veel gesproken over het afdekken van valutarisico's, aangezien de risico's veel kleiner zijn dan bij brandstof-hedging", aldus Calavia.

    Over het algemeen dekt de luchtvaarder zich vooraf in tegen dollarschommelingen voor een periode van twee jaar, waarbij het concern in de regel slechts de helft van zijn blootstelling afdekt, hoewel het concern zijn beleid ieder moment kan wijzigen al naar gelang de ontwikkelingen op de middellange termijn.

    "Op die wijze weten we precies hoeveel we gaan betalen voor de helft van onze positie in dollars", aldus de bestuurder. "De bedragen waar het over gaat zijn niet te verwaarlozen en de dollar is uiterst volatiel gebleken, waarbij de dollar ten opzichte van de euro in een periode van zes maanden vrij makkelijk van $1,20 tot $1,50 beweegt. Dat zijn enorm marges."

    Voor het komende jaar heeft de luchtvaarder zich afgedekt ten opzichte van de euro tegen een koers van ongeveer $1,38 - $1,39, in vergelijking tot een spotprijs van circa $1,44. "In het geval de dollar ten opzichte van de euro daalt tot $1,50 of $1,60", stelt Calavia. "Dan doet dat slechts pijn voor de helft van onze positie in dollars en spreken we over enkele tientallen miljoenen, in plaats van honderden miljoenen. Een waardeverschuiving van de dollar ten opzichte van de euro met $0,10, heeft een effect van achtereenvolgens EUR20, EUR30 of EUR40 miljoen. Dat is weliswaar niet te verwaarlozen, maar niet enorm."

    "Het belangrijkste is de verwachte richting van de wisselkoersen", concludeert de bestuurder. "Met name in het licht van de problemen omtrent de huidige Amerikaanse overheidsfinancien en de zorgen over de Europese schuldproblemen. Er is echter geen reden in de komende twaalf maanden een enorme appreciatie van de dollar te verwachten."

    " We zijn misschien geneigd om te wachten op een verdere depreciatie van dollar, waardoor het zelfs goedkoper wordt voor ons", aldus Calavia.


    Door David Pearson; Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715200; david.pearson@dowjones.com


    (END) Dow Jones Newswires
  13. forum rang 10 voda 6 juni 2011 16:07
    KLM topman: strenge milieunormen bedreigen duizenden banen - media


    AMSTERDAM (Dow Jones)--De strenge Europese milieunormen bedreigen duizenden, zo niet tienduizenden banen in de Europese luchtvaartsector, zegt KLM-topman Peter Hartman maandag in De Financiele Telegraaf.

    Hartman is niet tegen milieumaatregelen, maar Europa slaat door. De Europese commissie wil dat de luchtvaartmaatschappijen emissierechten kopen voor vluchten die in Europa beginnen of eindigen. Ticketprijzen worden daardoor naar verwachting een paar tientjes duurder, zo stelt de krant.

    De KLM-topman vindt het een rampzalig plan. "Het verstoort de eerlijke concurrentie. Want de Chinezen lieten weten niet toe te staan dat de milieumaatregel aan hen wordt opgelegd. De Russen gaan de kosten verhalen op hogere overvliegkosten. De Amerikanen vinden de regels discriminerend en zijn naar de rechter gestapt en de Emiraten laten op weg naar de VS Europa links liggen door via Dubai en niet via Schiphol te vliegen."

    Hartman wordt dinsdag in Singapore voor een jaar gekozen tot voorzitter van de Board of Governors van de IATA, de organisatie die vrijwel alle luchtvaartmaatschappijen omvat, aldus de krant.

    KLM is onderdeel van Air France-KLM (AF.FR).


    Door Harm Luttikhedde, Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715200; harm.luttikhedde@dowjones.com


  14. forum rang 10 voda 6 juni 2011 16:57
    KLM: JV met Malaysian blijft ondanks Oneworld-lidmaatschap


    AMSTERDAM (Dow Jones)--Air France-KLM (AF.FR) onderdeel KLM heeft met Malaysia Airlines afgesproken hun joint venture-samenwerking te handhaven, ondanks dat de Maleisische staatsmaatschappij volgend jaar lid wordt van een concurrerende alliantie, meldt KLM maandag.

    KLM en Malaysian hebben een joint venture voor de route tussen Amsterdam en Kuala Lumpur en aansluitende vluchten in Europa en de Azie/Pacific-regio, waarbij ze stoelen op elkaars vluchten kunnen reserveren en inkomsten en kosten worden gedeeld.

    "Deze samenwerking met Malaysian blijft bestaan", zegt een woordvoerster van KLM tegen Dow Jones Nieuwsdienst.

    Oneworld kondigde maandag in Singapore aan dat Malaysia Airlines in 2012 toetreedt tot deze alliantie met onder meer British Airways van de International Consolidated Airlines Group (IAG.MC), American Airlines van AMR. Corp (AMR) en Cathay Pacific Airways ltd (CPCAY) uit Hongkong.

    Air France-KLM is lid van Skyteam, waar onder meer ook Delta Air Lines (DAL), enkele Chinese luchtvaartmaatschappijen en Vietnam Airlines (VAI.YY) lid van zijn.


    - Door Bart Koster; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 5201; bart.koster@dowjones.com


  15. forum rang 10 voda 7 juni 2011 17:00
    Prijs vliegtickets extra onder de loep

    Gepubliceerd op 7 jun 2011 om 15:13 | Views: 168

    DEN HAAG (AFN) - Vliegmaatschappijen moeten zich houden aan de regels om bij verkoop van tickets de definitieve prijs van het ticket te melden, aan te geven waar die prijs uit is opgebouwd, alle voorwaarden noemen en zelf van tevoren geen vakjes aan te vinken namens de consument. Maar dat doen ze niet altijd, aldus de Consumentenautoriteit dinsdag.

    Sinds 1 juni is zij bevoegd daarop te handhaven, liet de waakhond voor de belangen van de consument dinsdag weten. Uit een inventarisatie van de organisatie blijkt dat vooral de hand wordt gelicht met het vooraf aanvinken van opties en mensen krijgen onvoldoende inzicht in de prijs.

    Overtreders kunnen een boete van maximaal 76.000 euro per overtreding krijgen opgelegd.
  16. forum rang 10 voda 8 juni 2011 18:03
    Air France-KLM vervoert in mei meer passagiers, minder vracht


    AMSTERDAM (Dow Jones)--Air France-KLM (AF.FR) heeft in mei meer passagiers vervoerd dan in dezelfde maand een jaar eerder, maar zag het vrachtvervoer afnemen, meldt de luchtvaartgroep woensdag nabeurs.

    Het passagiersvervoer steeg met 4,9% bij een capaciteitsstijging van 5,9%. Daardoor daalde de bezettingsgraad met 0,7 procentpunt tot 79,8%. Het aantal passagiers steeg 6,1% tot 6,58 miljoen.

    Het toegenomen passagiersvervoer was vooral te danken aan de regio's Europa en de Amerika's, waar respectievelijk een groei van 8,2% en 7,8% werd gerealiseerd. In Afrika en het Midden-Oosten daalde het passagiersvervoer met 5,3%, vanwege de politieke onrusten.

    Het vrachtvervoer daalde in mei met 1,4%, vanwege de onrust in Afrika en het Midden-Oosten en overcapaciteit op vluchten vanuit Azie. In totaal steeg de capaciteit met 2,7%, waardoor de vrachtbenuttingsgraad 2,9 punten daalde naar 67,8%.


    Door Eelco Hiltermann; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 5200; eelco.hiltermann@dowjones.com


    (END) Dow Jones Newswires
  17. forum rang 10 voda 8 juni 2011 23:10
    PERSBERICHT: KLM BIEDT MEER DIRECTE VLUCHTEN NAAR GUANGZHOU IN CHINA


    AMSTELVEEN, 8 juni 2011 - In code sharing met SkyTeam partner China Southern
    Airlines biedt KLM vanaf vandaag drie extra directe vluchten naar Guangzhou,
    in het zuiden van China aan. KLM breidt hiermee de frequentie van haar netwerk
    van en naar China verder uit.

    Met deze nieuwe lijndienst biedt KLM nu 53 wekelijkse diensten naar Groot-China
    aan. Met acht bestemmingen in Groot-China en in samenwerking met SkyTeam en
    partners in China, voldoet KLM aan de nog steeds toenemende vraag naar vluchten
    tussen Europa en China.

    De vlucht naar Guangzhou wordt drie keer per week uitgevoerd door China Southern
    Airlines. De codeshare vlucht KL4299 naar Guangzhou vertrekt op maandag,
    woensdag en vrijdag om 13:20 uur vanaf Amsterdam en komt aan om 05:50 uur de
    volgende dag. Retourvlucht KL4300 vertrekt op dinsdag, donderdag en zondag om
    23:55 uur vanuit Guangzhou en komt de volgende dag om 05:45 uur aan in
    Amsterdam.

    De vluchten worden uitgevoerd met een Airbus A330-200. Vanuit Guangzhou biedt
    China Southern Airlines aansluitende vluchten van en naar een groot aantal
    bestemmingen in China, Australië en Nieuw Zeeland.

    China Southern Airlines is de grootste luchtvaartmaatschappij van China. In
    2007 verwelkomde SkyTeam China Southern Airlines als eerste Chinese carrier. KLM
    en China Southern Airlines werken nauw samen sinds november 2001.

    Voor meer informatie
    KLM Media Relations tel. +31 (0)20 - 649 4545


    This announcement is distributed by Thomson Reuters on behalf of
    Thomson Reuters clients. The owner of this announcement warrants that:
    (i) the releases contained herein are protected by copyright and
    other applicable laws; and
    (ii) they are solely responsible for the content, accuracy and
    originality of the information contained therein.

    Source: KLM via Thomson Reuters ONE

    [HUG#1522321]

    corporate.klm.com/nl/home

    (END) Dow Jones Newswires
  18. forum rang 10 voda 9 juni 2011 21:32
    Air France-KLM verdeelt order tussen Airbus en Boeing


    PARIJS (AFP)--Air France-KLM (AF.FR) heeft een belangrijke order voor 100 vliegtuigen verdeeld tussen het Europese Airbus en het Amerikaanse Boeing co (BA), stelt een bron bekend met de situatie donderdag.

    "Het uiteindelijke resultaat zal een gebalanceerde verdeling zijn tussen de twee bouwers", zei de bron.

    Air France-KLM wil de vliegtuigen gebruiken om de Airbus A340 en de McDonnel Douglas MD-11 te vervangen. Dit gaat de luchtvaartmaatschappij tientallen miljarden dollars kosten.

    Details over de orders worden naar verwachting volgende maand bekendgemaakt.

    (Dit artikel werd eerder gepubliceerd in het Engels door Agence France Presse en werd vertaald in het Nederlands door Dow Jones Nieuwdienst)


    Dow Jones Nieuwsdienst +31 20 57 15 201; amsterdam@dowjones.com


    (END) Dow Jones Newswires
  19. forum rang 10 voda 13 juni 2011 14:04
    Air France-KLM staking in Parijs verstoort mogelijk vluchten


    AMSTERDAM (Dow Jones)--Een staking van het onderhoudspersoneel van Air France-KLM (AF.FR) kan maandag mogelijk tot annulering en vertraging van vluchten leiden op de twee belangrijkste luchthavens in Parijs, meldt de Frans-Nederlandse luchtvaarder maandag.

    De vakbond UNSA/SNMSAC riep zijn leden op, om de hogere salariseisen kracht bij te zetten, om vanaf maandag 5.00 uur CET het werk neer te leggen, meldt het concern.

    De luchtvaartmaatschappij gaf geen verdere details over de vluchten die mogelijk geannuleerd of uitgesteld worden vanaf zijn twee belangrijkste luchthavens, Roissy Charles de Gaulle en Orly.


    Door Gabriele Parussini; Bewerkt door Patrick Buis, Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715200; patrick.buis@dowjones.com


  20. forum rang 10 voda 14 juni 2011 20:45
    Air France CEO gevraagd te praten over vliegtuigorder met Franse staatssec.


    PARIJS (Dow Jones)--De Franse staatssecretaris van Buitenlandse Handel Pierre Lellouche heeft een onderhoud aangevraagd met Pierre-Henri Gourgeon, de chief executive van zowel Air France als Air France-KLM (AF.FR), waarbij waarschijnlijk een aankomende grote bestelling van vliegtuigen op de agenda staat, maakt een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij dinsdag bekend.

    Air France is onder druk komen te staan van een groep conservatieve parlementsleden die willen dat de Franse luchtvaartmaatschappij het in Toulouse, Frankrijk gevestigde Airbus voorkeur geeft bij het toekennen van een contract ter waarde van meerdere miljarden voor ongeveer 100 vliegtuigen in de komende weken ter vernieuwing van de vloot voor lange-afstandsvluchten.

    De afgevaardigden, onder leiding van Bernard Carayon, lid van het regerende partij UMP onder leiding van President Nicholas Sarkozy, hebben een petitie opgesteld waarin Air France gevraagd wordt te kiezen voor de in Europa gefabriceerde Airbus.

    De woordvoerder van Air France vertelde Dow Jones Newswires dat Gourgeon is uitgenodigd voor een ontmoeting met Lellouche later deze week."We zijn een particulier bedrijf, maar meneer Gourgeon spreekt regelmatig met parlementariers en andere overheidsfunctionarissen als zij een onderhoud verzoeken", zei de woordvoerder.

    De Franse staat heeft een belang van 15,7% in de luchtvaartmaatschappij.

    Air France is aan het kijken of ze de 787 van Boeing co. (BA) willen aanschaffen of de Airbus A 350 voor uitbreiding van de capaciteit. Volgens Franse berichten in de media leunt Air France naar het opsplitsen van de order tussen beide vliegtuigfabrikanten. Dat zou Air France de mogelijkheid geven beide fabrikanten tegen elkaar uit te spelen.

    Op basis van de boekwaarde zou een order voor 100 vliegtuigen tussen $18,5 miljard en $26 miljard waard zijn, afhankelijk van de versie die besteld wordt. Beide bieden echter kortingen bij grootscheepse afname. Het bestuur van Air France zal naar verwachting eind juli een beslissing nemen.

    Als de keuze op de Boeing 787 valt dan kan levering eind dit jaar plaatsvinden, waar de A 350 niet eerder dan in de tweede helft van 2015 geleverd kan worden.

    Tijdens een radiointerview op maandag stelde Carayon dat Air France, als Europese luchtvaartmaatschappij, de plicht heeft om de banen bij Airbus te beschermen. Carayon heeft de afgelopen jaren laten blijken voorstander te zijn van wat hij noemt 'economisch patriottisme'. "Air France is geen Air Boeing", stelde Carayon om duidelijk te maken dat Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen vaak de voorkeur geven aan de Amerikaanse concurrent van Airbus.

    Het Franse persbureau AFP haalde een een uitspraak van Lellouche op dinsdag aan waarin de staatssecretaris stelde dat de Franse regering Air France in het verleden geholpen heeft toen zij in zwaar weer kwamen met EU-toezichthouders, en dat hij nu verwacht dat Air France "de dienst terugbetaald."

    De woordvoerder van Air France merkte tevens op dat 72% van de vloot voor middellange- en lange-afstandsvluchten uit toestellen van Airbus bestaat.

    Airbus is onderdeel van de European Aeronautic Defence & Space Co. NV (EAD.FR).


    Door David Pearson, bewerkt door Elco van Groningen; Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715200; elco.vangroningen@dowjones.com


3.596 Posts
Pagina: «« 1 ... 37 38 39 40 41 ... 180 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM heeft een serieus kostenprobleem, en dat is niet voor het eerst

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. Europese Commissie keurt staatssteun Air France-KLM goed
  2. Deutsche Bank verlaagt koersdoel Air France-KLM
  3. Air France verwacht minder omzet in Parijs door Olympische Spelen
  4. AEX krabbelt op, rumoer op AvA Air France-KLM en wat brengt banencijfer VS?
  5. IATA voorziet stijging winstmarge luchtvaart in 2024
  6. IATA: passagiersvervoer groeit ook in april door
  7. Air France-KLM lost laatste deel Oceane-obligaties af
  8. "Brussel onderzoekt o.a. Air France-KLM om greenwashing"
  9. Air France-KLM blijft iets achter bij verwachtingen
  10. Verlies Air France-KLM opgelopen