Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom Maart 2017

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,200   +0,025   (+0,48%) Dagrange 5,105 - 5,230 75.159   Gem. (3M) 179,3K

TomTom Maart 2017

Volgen
3.102 Posts
Pagina: «« 1 ... 32 33 34 35 36 ... 156 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 8 maart 2017 12:19
    quote:

    trend follower schreef op 8 maart 2017 12:04:

    [...]

    Je hebt gelijk het verbaasde mij ook waarom er zoveel focus was op het smart city gebeuren.
    Ze hebben allereerst de stap gemaakt i.s.m. de steden zelf om traffic informatie aan te bieden free of charge. Is dit niet de volgende stap om autonoom rijden in steden mogelijk te maken?

    Zou TT erachter zijn gekomen dat voor steden autonoom rijden veel complexer is en dat men met veel meer variabelen rekening moet houden. Ik denk dat de data van de cities ook cruciaal is en dat er meer verkeersystemen nodig zijn om ook daar autonoom rijden te realiseren.
    Nou, ik denk dat TomTom in de voorhoede meespeelt en dat het geen onkunde is. Wat ik wel jammer vind is dat ze het op deze manier naar TomTom toe willen trekken. Meeste conculega's hebben het over 'open standaarden' en 'data-sharing'.
    Ze zitten nota bene in de stuurgroep van het mede door hunzelf opgerichte ERTICO TM2.0 platform.
    tm20.org/

    The TM 2.0 ERTICO Platform originated in 2011 from TomTom and Swarco-Mizar and was formally established on 17 June 2014 during the ITS Europe Congress in Helsinki.

    It now regroups more than 25 members from all ITS sectors focusing on new solutions for advanced active traffic management.

    It aims to agree on common interfaces, principles and business models which can facilitate the exchange of data and information from the road vehicles and the Traffic Management and Control Centres (TMC), and back, improving the total value chain for consistent traffic management and mobility services as well as avoiding conflicting guidance information on the road and in the vehicles.
  2. mjmj 8 maart 2017 12:24
    quote:

    harrysnel schreef op 8 maart 2017 11:48:

    Wat ik "apart" vond aan Genève is de focus die Goddijn in Bloomberg interview gisteren legde op verkeerssystemen. Smart City PR sausje tijdens een automotive event. Merkwaardig. Wel persbericht over 1 miljoen Traffic gebruikers via Mercedes Benz dat daar dan wel weer bij past (Traffic Jams, Smart Mobility etc.).

    Nu vandaag, op een voor mij onverwacht moment, persbericht over Drive Me programma van Volvo. En: dat gaat ook over steden. Goddijn laat in het interview van gisteren weten "we doen geen verkeerslichten"; heeft het over samenwerking met Siemens, Elgin en PTV.

    Opvallende quote in Bloomberg interview:

    “Uber is very much relying on our technology and our data for routing, for traffic information,“ Goddijn said. “We have a vast amount of data and experience, which helps them to tune their algorithms.”

    www.bloomberg.com/news/articles/2017-...

    Het zou een nieuw strategisch accent kunnen zijn dat TT vanaf nu haar focus (ook) richt op steden. Daar gaat in de komende jaren veel gebeuren als SDC-technologie zich eenmaal heeft bewezen. Het hele centraal gestuurde OV kan dan op zijn kop gezet worden. In deze omschakeling is voor een partij als TT wel heel erg veel toegevoegde waarde te leveren .... platforms, apps allemaal gekoppeld aan locatie, vervoersstromen, traffic, enz enz.
  4. [verwijderd] 8 maart 2017 12:55
    quote:

    harrysnel schreef op 8 maart 2017 11:48:

    Wat ik "apart" vond aan Genève is de focus die Goddijn in Bloomberg interview gisteren legde op verkeerssystemen. Smart City PR sausje tijdens een automotive event. Merkwaardig. Wel persbericht over 1 miljoen Traffic gebruikers via Mercedes Benz dat daar dan wel weer bij past (Traffic Jams, Smart Mobility etc.).

    Nu vandaag, op een voor mij onverwacht moment, persbericht over Drive Me programma van Volvo. En: dat gaat ook over steden. Goddijn laat in het interview van gisteren weten "we doen geen verkeerslichten"; heeft het over samenwerking met Siemens, Elgin en PTV.

    Opvallende quote in Bloomberg interview:

    “Uber is very much relying on our technology and our data for routing, for traffic information,“ Goddijn said. “We have a vast amount of data and experience, which helps them to tune their algorithms.”

    www.bloomberg.com/news/articles/2017-...

    Augustus 2016 gaat Volvo met Uber samenwerken:

    Volvo Cars and Uber join forces to develop autonomous driving cars
    www.media.volvocars.com/global/en-gb/...

    Gisteren dus een interview over mobiliteit in steden en wat TomTom daar kan betekenen samen met partners. Uber wordt specifiek genoemd. Vandaag dus persbericht over Drive Me programma van Volvo waar het gaat om kaarten voor in de stad. Volvo trekt samen op met Uber. Toch een soort van rode draad in deze persberichten en een partij als IBM zou hier goed bij kunnen aansluiten.

    @HIK: je hebt gelijk dat de andere lezers hier weinig aan hebben. Ben gewend om al mijn conclusies over alles wat ook maar iets met TT te maken heeft hier te delen. Vandaar mijn bijdrage maar zal erover op houden en mijn verbazing voor mijzelf bewaren.

    @xynix: dacht gezien te hebben dat Ford, GM, Fiat en Tesla niet op de persagenda voor Genève stonden dus logisch dat daar geen persberichten vandaan kwamen. Kan dus wel bij andere gelegenheid.

    Boeiend gezichtspunt. Mij viel die extra UBER/Volvo aandacht ook al op. Wel spannend of UBER van Trump al te veel op Chinezen mag gaan leunen?!
  5. [verwijderd] 8 maart 2017 12:58
    quote:

    trend follower schreef op 8 maart 2017 12:04:

    Zou TT erachter zijn gekomen dat voor steden autonoom rijden veel complexer is en dat men met veel meer variabelen rekening moet houden. Ik denk dat de data van de cities ook cruciaal is en dat er meer verkeersystemen nodig zijn om ook daar autonoom rijden te realiseren.
    Ik fietste afgelopen week door Antwerpen langs de ene bouwput na de andere en toen dacht ik ook: hoe moet dit nou functioneren voor zelfrijdende wagens. Zowel de sensor-AI is complex als het kaartonderhoud. Een ding is duidelijk: voor de kaarten is de realtime distributie van speciale situaties essentieel.
  6. [verwijderd] 8 maart 2017 13:10
    Op bedrijfscongressen steekt men graag de loftrompet over Uber. Een paar handige jongens weten met een app de hele taxibranche te 'disrupten'. Waarna de spreker enthousiast schuimbekt dat het grootste taxibedrijf ter wereld geen enkele taxi bezit en de grootste hotelier (Airbnb) nauwelijks vastgoed op de balans heeft staan. Revolutie! Toekomst! Deeleconomie! Is natuurlijk onzin. Airbnb en Uber zijn niets anders dan de eeuwenoude tussenpersoon in een hip jasje. Bovendien is het niet louter rozengeur en maneschijn bij Uber. De snorders van Uberpop zijn verboden in Nederland en Duitsland. Er was gedoe over de status van werknemers. Men heeft last keiharde concurrentie en torenhoge verliezen. Recentelijk kwamen daar klachten van medewerkers over seksuele intimidatie, gedonder met Google over de zelfrijdende auto en een video waarin de CEO met een van zijn chauffeurs bekvecht over de chauffeursvergoedingen, bij. Gevolg van dit alles: steeds minder werknemers hebben zin om voor troetelkindje Uber te werken. En dan bedoelen we niet die lageloners die u rondrijden, maar de duurbetaalde whizzkids op het hoofdkantoor. Recruiters laten tegenover Financial Times (£) weten dat Uber-werknemers steeds vaker openstaan voor een nieuwe broodheer. 'One of the main reasons is lack of faith in senior leadership', aldus een recruiter. Naast het gebrekkige vertrouwen speelt ook het uitblijven van een beursgang mee. Uber probeert belangrijke medewerkers te binden door ze aandelenopties te geven. Bij een IPO cashen zij flink. Helaas voor hen, heeft CEO Travis Kalanick publiekelijk te kennen gegeven dat hij een beursgang zo lang mogelijk wil uitstellen. Zonder beursgang zijn de medewerkersaandelen onverhandelbaar, oftewel waardeloos. Dus nu schijnt het personeel open te staan voor goudgerande kansen buiten Uber. Want uiteindelijk gaat het ook in een deeleconomie gewoon over geld.(daskapital.nl)
  7. [verwijderd] 8 maart 2017 13:15
    Uber is geen goede partner, het business/verdienmodel is niet meer houdbaar.
    Het hoofdkantoor in de VS telt >1000 medewerkers die teren op afgeknepen, onderbetaalde, onderdrukte chauffeurs, de balans is zoek.
    Dat Kantoor hier op oa De Vijzelstraat met al die dure medewerkers komt helemaal niet overeen met de business, het app-bedrijf is achterhaald door de waarheid.

    En de IPO dan? er komt helemaal geen IPO!, geen enkele bank gaat zijn naam hier aan wagen, de kans op afbreuk is levensgroot, zelfs voor een DB.....
  9. [verwijderd] 8 maart 2017 13:26
    Van de ene op de andere dag is de vaste chauffeur die voor TomTom reed aan de kant gezet, er komen nu ijskoud "ubertjes" voorrijden om het management rond te rijden.
    Natuurlijk was alles vrijblijvend en op wederzijds vertrouwen, speciale dikke auto aangeschaft, lange dagen, altijd maximale service....

    Toen ik dit verhaal hoorde werd ik misselijk, een klein drama kan mij ook raken.

    Nogmaals: Uber is geen goede partner, het zijn belastingontduikers die grotere Partners(als een Tomtom) mee het diepe in kunnen trekken, de onderzoeken lopen al enige tijd, er zijn al grotere namen aan gelinkt, pas op he!
  10. jaapxx 8 maart 2017 13:38
    Een groot gedeelte van de voorpagina van de TT-site wordt sinds enkele dagen ingenomen door een grote aankondiging van de wereldwijde filemetingen in de steden. Die mooie plek zouden ze niet gebruiken als ze er niet heel veel waarde in zien. Eerst stond die zelfs in de bovenste helft van de site.
  11. forum rang 6 Tom3 8 maart 2017 13:42
    www.bloomberg.com/quote/175:HK

    Geely, genoteerd aan de beurs in Hong Kong, de moeder van Volvo, heeft een marktkapitalisatie van circa Euro 12,5 miljard, alles gebaseerd op een koerswinstverhouding van 32,7x. In theorie zou dit bedrijf dat in 2010 Volvo overnam voor $ 1,8 milard (Ford had het 11 jaar daarvoor over genomen voor $ 6,5 miljard) ook nog een strategisch belang in Tom2 kunnen nemen als men echt wil.
  12. [verwijderd] 8 maart 2017 14:21
    quote:

    paulta schreef op 8 maart 2017 13:19:

    Vanochtend deed de prijs 3.1x de normale prijs, voor 7-8 tientjes 12 minuten in een overjarige Toyota, dat is niet meer echt hip he!

    Uber=sjoemelsoftware met de passagier als inzet, lees het agreement maar eens door....
    Of het nou UBER is of Lyft of wie dan ook...

    De drie grote trends zijn electrificatie, sharing (in plaats van bezit) en autonoom rijden. In een verre toekomst komen die ook bij elkaar. Tesla geeft niet voor niks nu al aan dat je een automatisch rijdende auto niet commercieel mag inzetten zonder toestemming van Tesla.

    Hoe het ook zij, deze drie losse trends hebben allen impact op de behoefte aan content en diensten zoals die van tomtom.

    Als je nu al kijkt naar een audi Q7 etron (electrisch bereik 50km daarna springt een dikke diesel bij). Die denkt al voor vertrek na hoe hij de energie gaat verdelen op de route. Op basis van je bestemming berekent ie waar hij puur electrisch, waar hybride en waar op de diesel rijdt. In de praktijk is de diesel namelijk zuinig op de snelweg en de electromotor komt het verst in de stad, terwijl hoge snelheden de batterij drainen.

    Idem met Tesla. Rij je naar Zuid Frankrijk, dan stippelt ie een route uit langs beschikbare Tesla supercharge oplaadpunten.

    Ook voor autodelen en taxidiensten is locatie belangrijk, al is het maar om te zien waar de voertuigen zich bevinden. En voor autonoom rijden is ook specifieke (realtime) content nodig.

    Volvo is een grote endorsement (aanbeveling) voor TomTom, vanwege hun doelstelling van 0 verkeersdoden in een Volvo per 2020. Ze vertrouwen tomtom de taak toe om dat mede mogelijk te maken.
  13. forum rang 6 tatje 8 maart 2017 14:26
    Het land van Volvo komt eraan :-)

    Of het allemaal eerlijk gaat is een tweede.

    Maar heeft misschien niet bijna iedereen, met 9 nullen bloed aan zijn handen of vijanden.

    Meeste miljardairs in China

    40 min geleden


    PEKING - Het land is nog steeds een volksrepubliek met één partij, de communistische, maar dat neemt niet weg dat de ware grootverdieners Chinezen zijn. China telt, gemeten in dollars, meer miljardairs dan de Verenigde Staten. In de zogenoemde Club van Negen Nullen prijkt China op de eerste plek met liefst 609 miljardairs. In de VS wonen 552 mensen die meer dan een miljard op hun rekening hebben staan.

    Duitsland, zo meldt Die Welt woensdag, staat derde met 109 miljardairs. India, een land dat de laatste twee decennia razendsnel groeide, heeft er precies honderd binnen zijn grenzen. Er zijn 68 Russische miljardairs (7e plek).

    De rijkste man ter wereld is Microsoft-oprichter Bill Gates uit de VS, die 81 miljard dollar heeft te besteden. Warren Buffet, ook Amerikaan, bezit 78 miljard. Zijn landgenoot Jeff Bezos van Amazon heeft 72 miljard. De Spanjaard Amancio Ortega, die lang op één stond, staat vierde met 69 miljard dollar. Chinezen komen in de top tien niet voor. De cijfers komen van het jaarlijkse Hurun Report, dat sinds de jaren negentig de superrijkenlijst publiceert.
  20. NoWorry 8 maart 2017 16:02
    quote:

    Hik schreef op 8 maart 2017 12:19:

    [...]

    Nou, ik denk dat TomTom in de voorhoede meespeelt en dat het geen onkunde is. Wat ik wel jammer vind is dat ze het op deze manier naar TomTom toe willen trekken. Meeste conculega's hebben het over 'open standaarden' en 'data-sharing'.
    Ze zitten nota bene in de stuurgroep van het mede door hunzelf opgerichte ERTICO TM2.0 platform.
    tm20.org/

    The TM 2.0 ERTICO Platform originated in 2011 from TomTom and Swarco-Mizar and was formally established on 17 June 2014 during the ITS Europe Congress in Helsinki.

    It now regroups more than 25 members from all ITS sectors focusing on new solutions for advanced active traffic management.

    It aims to agree on common interfaces, principles and business models which can facilitate the exchange of data and information from the road vehicles and the Traffic Management and Control Centres (TMC), and back, improving the total value chain for consistent traffic management and mobility services as well as avoiding conflicting guidance information on the road and in the vehicles.
    Heb je dat 'data-sharing' er zelf bij bedacht ??

    Er staat een 'common interface' .... en niets over inhoudelijke 'data'.....
    Een soort API.

    Groet

3.102 Posts
Pagina: «« 1 ... 32 33 34 35 36 ... 156 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard