Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

PLUSJE schreef op 1 maart 2017 06:15:

automotive.tomtom.com/success-stories... Tomtom en Toyota

quote:

Dutchy Ron schreef op 1 maart 2017 09:51:

[...]
Traditionele manier voor het maken van HD-maps is denk ik met eigen auto's data verzamelen. Via crowdsourcing ziet de auteur klaarblijkelijk als niet traditioneel.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 1 maart 2017 10:14:

[...]
Als dat jouw enige uitleg is bij een tamelijk ingewikkelde en ook vage post, verzoek ik je vriendelijk om voortaan wat minder te citeren en wat meer na te denken en te analyseren.

Veelpostende napraters zijn er op dit forum genoeg.

quote:

Dokus_ schreef op 1 maart 2017 08:36:

Mogen we als conclusie trekken dat de diensten van TomTom steeds meer via 3e gaan. Dat TomTom niet direct levert aan automakers, maar dat de levering gaat via platformen zoals harman, azure, nvidia en nu dus ook Qualcomm? (al weet ik niet of de laatste als platform gezien kan worden)

Dat dit 1 van de hoofdredenen is waarom TT geen bekendmaking kan en mag doen over samenwerkingen op sdc gebied? dat tt een tier2 is geworden hierdoor?

quote:

Dutchy Ron schreef op 1 maart 2017 10:24:

Ik sla complexe zaken liever plat ;-)
[Als je dat eens zou doen, dan graag!]

Hoe moet ik nu weten wat die auteur van dat artikel verstaat onder traditioneel HD-maps maken. Don't shoot the messenger.

Wat zou de auteur bedoelen met "the authorities will also ask for the mapping data before any self-driving car can be put on the road"? Iedereen kan alles schrijven. Haal eruit wat je eruit wilt halen!

quote:

Dendronic schreef op 1 maart 2017 10:33:

[...]
Dat is gek, ik vond die post juist goed, dus maar even alsnog AB aan gegeven.

Wat kan er nu mis zijn met een letterlijk citaat en een bronvermelding?

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 1 maart 2017 07:33:

[...]
Ja, op die bron beriep ik mij ook. Hoe komen zij eraan? Ik ken geen andere bronnen, zeker niet TT zelf.
Weet jij iets meer?

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 1 maart 2017 11:11:

[...]

Ik kan ook het internet afstruinen en daarna vele posts schrijven.
Maar dat doe je niet, Dutchy wel.
Of uit mijn beroepsmatige verleden putten en nog veel meer schrijven dat direct of indirect met TT te maken heeft. Misschien deed ik dat al teveel. "Inderdaad"

Voor echt TT-gerelateerd nieuws sta ik natuurlijk altijd open.Het TT forum is niet alleen voor jou BDB. Van technische veelvraten die van geen ophouden weten en alles en nog wat aan TT verbinden, word ik moe. Lekker even een dutje gaan doen Ik noem dat forumvervuiling. Daar heb je zelf een handje van met je historische liefdesverhalen en je prive beslommeringen. Zeker in maanddraad, kom mij liever tegen in gespecialiseerde TT-draden. Wat let je?

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 1 maart 2017 08:45:

[...]
Ik snap er niet veel van. Kan je dit wat verder analyseren en uitleggen?

quote:

*Justin* schreef op 1 maart 2017 15:30:

[...]

Er wordt gesproken over machine learning als aanvulling op mapping data.

Ik vermoed dat dat als volgt werkt...

Auto's rijden af en aan op een 30km weg. Op die weg is er een punt waar alle weggebruikers afremmen, bij het naderen van een onoverzichtelijke kruising. Vlak voor het naderen van de kruising rijden auto's gemiddeld (gemeten over duizenden keren) 15km per uur.

De officiele mapping data bestaat uit het feit dat het een 30km weg is (verkeersbord), hoe breed de weg is en hoeveel banen. De aanvullende 'machine learning' data geven echter aan hoe het gemiddelde weggedrag is en dat het bij de kruising verstandiger is om wat af te remmen.

Machine learning is immers het leren van gedrag aan een machine. Het schijnt dat het 'gemiddelde weggedrag' van mensen uitzonderlijk goed is, als je de slakken en scheurders tegen elkaar wegstreept.

quote:

Hik schreef op 1 maart 2017 11:26:

[...]
Probleem met TomTom is dat iedere keer dezelfde informatie in een ander jasje gegoten wordt. Ik weet zeker dat het in de persberichten ook voorbij gekomen is. GPS-business news meldde het ook in hun eye-opening artikel.
Maar goed, gelukkig kun je het hier ook zien en horen op een presentatie van TomTom's Maarten Clements zelf: youtu.be/GylGrSL2wt8?t=11m11s

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 1 maart 2017 16:24:

[...]

Ik weet zeker dat het in hun persberichten niet voorkwam.
Dan dat filmpje. Dat zag ik ook eerder.
Het komt in een seconde voorbij. Wat zegt deze man?
"I believe that it is 25 KB per km".

Ja hoor, 'believe'.

TT heeft hun PR niet voor elkaar, niks over de datadichtheid bij RoadDNA, althans niet in technisch opzicht. Het hangt van tegenstrijdigheden aan elkaar.

Zij pochen nu in hun JV op 14 'trillion' GPS measurements (in gewoon NL: 14000 miljard). Tegelijk zeggen ze dat vaak ze op een gemiddelde dag nu 5 miljard metingen binnen halen, sinds 2009, die VP de Vries bij Automotive zegt niet anders.
Dat klopt want 5 x 365 x 7jaar = >1300 miljard. En toch klopt het ergens niet.

Met grote getallen rekenen blijft moeilijk voor TT en jullie, maar gelukkig weet R-P Schaefer er wel raad mee. Jullie lullen over de grote IT-wereld, ik weet waar TT mee bezig is.
Op een goeie dag haalt TT zeker 10 miljard metingen binnen, zegt RP. En zei Geelen in 2015.
Huh? Laat RP effe JM bellen, of is de afstand Berlijn-A'dam te groot?
Ik weet het wel, omdat ik al jaren TT's eigen en enige probes hou.

Laat Slainte nu maar beginnen, mogelijk heeft AI hier meer potentie dan deterministisch.

Vergis je niet, AI-ers: ik kon 50 x 40000 gegevens per minuut deterministisch verwerken, vermoedelijk meer. Als ambtenaar.

Ik ben gepokt en gemazeld in realtime-IT. Als opdrachtgever van diverse IT-bedrijven met hun 'eigen' speciale software. Ze boden niets wat ik al niet wist. Wel veel onzin. Velen konden de klus niet aan. Wel een enkele, door een audit functie van een slimme IT-er die nu ook voor de VID werkt. Ik ken mijn wereldje...

Onderbouwing, bronnen, en hoe het nog mee mogen heten:

TT pocht vaak op 500 miljoen probes (incl. Apple). Do your math.

Maximaal 10 miljard GPS-positions per dag, gedeeld door 500 miljoen werkende iPhones, dat is dus hoogstens 20 GPS-bepalingen die TT per Apple klant krijgt. En dan nog achteraf, in batch?
Gie geleuft het nog, dat TT's onvolprezen traffic afhankelijk is van Apple?

Laat Schaefer maar schuiven, hij weet beter, hoor je Slainte? Met of zonder AI.

TT rijgt hun eigen hun eigen probes langzaam aan elkaar, via hun apps en pnd's, maar steeds meer met hun OEM-klanten, die echte en volledige 'traces' afleveren. Goed genoeg om ook wegen over GDF-tiles heen te kunnen vervolgen bij mapmaking. Ik vermoed dat Apple dat niet zomaar kan.

Al was het maar omdat Apple niet zomaar over jullie akkoord beschikt. Bij gebruik van TT realtime navigatie ga je impliciet akkoord met het leveren van je positie, anders werkt het niet.

Enfin, daar heb ik geen Hik of DR met hun nieuwste technologische linkjes voor nodig. Op de korte termijn zijn voor koersstijging bij TT andere dingen nodig.

Op Hik en DR reageer ik pas weer als zij het echt over de techniek van TT zelf hebben. Dan moeten zij met de billen bloot, dan zal ik reageren, of het afdoen als irrelevant.