Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   Tom Tom Januari 2017

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,175   -0,010   (-0,19%) Dagrange 5,075 - 5,200 102.395   Gem. (3M) 178,9K

Tom Tom Januari 2017

Volgen
3.615 Posts
Pagina: «« 1 ... 51 52 53 54 55 ... 181 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. harrysnel 6 januari 2017 08:44
    Even terug in de tijd. Het Consortium van de drie Duitse Autobouwers koopt Here voor E3 miljard om daarmee te voorkomen dat er bruikbare data/kennis in handen valt van een Chinese partij of "Tech" (Baidu, Uber etc.). Naast data gaat het ook de opgedane kennis op het gebied van de zelfrijdende auto. Die noodzaak om Here te kopen ontstond nadat Nokia aangaf van Here af te willen. Onder Nokia was Here "veilig" in de zin dat heel Nokia te groot is (was) qua marketcap om over te nemen.

    Waarom zouden de Duitsers nu wel bereid zijn, nu de overname van Here voor E3 miljard geslaagd is, om de data/kennis over te leveren aan MobilEye?
    - Een bedrijf dat een jaaromzet heeft van nauwelijks $300 mln.
    - Een bedrijf met een CEO die vooral aan het cashen is geweest en zijn uitspraken niet nakomt.
    - Een bedrijf dat eerder nogal makkelijk deed over "traditionele Mapping" en de noodzaak ervan voor de SDC niet inzag.
    ....etc.

    Het Consortium wil met Here "het Zwitserland van de Mapping" worden. Dan ga je niet je data overhandigen aan een Israëlisch bedrijf.

    Bovendien: met Bosch is er een alternatief. Dat is een neutrale partij, niet beursgenoteerd en de grootste toeleverancier aan de automobiel industrie. Waarom zou je die passeren? Een Bosch kan niet overgenomen worden en is de ideale nieuwe Nokia om de data/Maps/kennis aan over te leveren. Je betaalt E3 miljard om Here veilig te stellen en je hebt een niet beursgenoteerd alternatief als Bosch waar je al jarenlange relatie mee hebt........

    Voor TomTom geldt iets dergelijks als Bosch. Wel beursgenoteerd maar: een aandeelhoudersstructuur die een overname door vijandige partij praktisch onmogelijk maakt. TomTom speelt ook duidelijk de "wij zijn onafhankelijk kaart". Een klant blijft eigenaar van de data. Dat was voor Uber al een reden om van Google naar TomTom te bewegen. Goddijn gaf aan dat TT de kosten efficiënte oplossingen wil bieden voor iedere automaker: de fabriek. Traditionele manier van kaarten maken bestaat niet meer. Ik heb dat besef jaren geleden al gehoord tijdens een webcast van TomTom.

    Wat opvallend is: TomTom en Bosch hebben beiden al met het Consortium gepraat. Volgens Suddeutsche Zeitung zijn er meerdere gesprekken geweest van de Duitsers van het Consortium met TT ten tijde van de Here aankoop.

    www.sueddeutsche.de/wirtschaft/here-o...

    En over Bosch werd gesproken toen het ging over evt deelnemingen in Here:

    "The aim of the talks was to ensure that Bosch can continue to offer services to customers of HERE.

    In July last year Dutch mapmaker TomTom and Bosch deepened a partnership on high-definition maps to refine the technology crucial for autonomous driving..."

    www.reuters.com/article/us-bosch-here...

    Kortom: volgens mij geen enkele reden om MobilEye de data te overhandigen die het nodig heeft om de rol van Mapmaker te spelen. Met Bosch en TomTom is er al een acceptabel alternatief voor de autobouwers. Here probeert zich ook als neutrale partij te profileren en Microsoft kiest ook die strategie. De lijn die Bosch en TomTom al jaren volgen.
  5. Jan Peter Balkenellende 6 januari 2017 08:49
    quote:

    moneymaker_BX schreef op 6 januari 2017 08:45:

    Wat een trieste balans na de CES
    Kennelijk vinden de grote partijen TomTom minder interessant als menig forumlid hier doet zeggen
    Nogmaals het grootste evenement en dan dit belachelijk schrale resultaat
    Zelfs Justin zal dit moeten beamen
    Tip: stop met beleggen, verwijder je forum account en start een nieuw account bij forum.girlscene.nl/.
  7. [verwijderd] 6 januari 2017 08:54
    quote:

    Agatan schreef op 6 januari 2017 08:47:

    Mag Tt daar bij de Ces eigenlijk zelf wel een persconferentie geven of hebben ze met of door alle partijen een spreekverbod gekregen. De voorlichting of de verrassingen voldoen helaas weer niet aan de verwachtingen van de beleggers.

    Fijne dag.
    Zijn de verwachtingen van de beleggers dan niet gewoon veel te hoog. Je spreekt over "weer". Blijkbaar is het dus al vaker gebeurd. Ik denk dat jij, en anderen, te veel verwachten.

    Het moet nu toch onderhand wel duidelijk zijn dat TomTom heel veel informatie niet mag prijsgeven. Als je dan nog telkens teleurgesteld bent, heb je wel echt een enorme plaat voor je hoofd.
  8. [verwijderd] 6 januari 2017 08:57
    quote:

    harrysnel schreef op 6 januari 2017 08:53:

    Over Nissan: ik viel daar pas tegen het einde in omdat op 2 sites de webcast niet opgestart werd. Wat ik bij slot hoorde ging over mobiliteit en smart cities. Typisch TomTom terminologie.
    Ben het daar wel mee eens, maar verder niet de presentaties waarvan je de kriebels krijgt
    Als de auto bij een obstakel langs de weg gaat staan om een operator te bellen....
  9. [verwijderd] 6 januari 2017 08:59
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 6 januari 2017 08:01:

    Mobileye zet dus hoog in op crowdsourced mapping, als dat lukt zijn ze spekkoper denk ik.
    Het Mobileye verhaal is gigantische bluf en onzin. Ze leveren de goedkope videosensoren voor bepaalde ADAS-functionaliteit en daar is een enorme concurrentie te verwachten de komende jaren. Ze willen graag een methode vinden om autobouwers te binden via een datalaag. Moet allemaal eerst nog worden bewezen en worden ontwikkeld. Ze hebben weinig funding en ook geen eigen infrastuur/cloud. Tesla gelooft niet in de roadmap van Mobileye en heeft ze recent de deur uitgegooid. Ford naar ik heb begrepen ook.

    Het via de crowd verzamelen van beelden via de camera en die 3D plaatjes verwerken in een positioneringslaag op basis van SLAM noemt men mapping. Heeft niets te maken met een HD-map. De HD-map is de basislaag die ADAS en HAD nodig hebben. Daar is ook iedereen die met autonoom rijden bezig is van overtuigd!
    Zo'n 3D-plaatsjeslaag kan wel bovenop een HD-map gebruikt worden als extra laag voor positionering. Vanaf 2020-2021 komen de eerste autootjes op de weg met de videosensoren. Dan een paar jaar data verzamelen om een beetje betrouwbare laag te maken. 2023-2025 wellicht iets bruikbaars gereed.
    Slam staat niet bepaald bekend als een robuuste technologie.

    TomTom is er in het verleden ook mee bezig geweest en heeft in een later stadium RoadDNA ontwikkeld omdat dat een stuk betrouwbaarder is. RoadDNA is veilig in de auto opgeslagen en werkt razendsnel. Is niet afhankelijk van fragiele mobiele datanetwerken. Kan ook via de crowdsensoren worden geupdate (die crowdsensoren hebben wel een mindere kwaliteit maar de mogelijkheden zullen de komende 10 jaar toenemen).
    En RoadDNA kan nu al worden gebruikt voor ADAS en HAD-systemen. Biedt ook op hoge snelheid maximaal haalbare veiligheid op basis van huidige technologie! En nou net op de snelwegen gaat autonoom rijden de komende jaren verder worden ingevoerd.

    Bosch, Volvo en Uber zijn niet voor niets met TomTom in zee gegaan!

    Zou Tesla dan de eerste autofabrikant zijn die deze RoadDNA-technologie inzet?

    Mijn inschatting is op zeer korte termijn (can't comment on that van Goddijn zegt voldoende; en Musk die Bosch bedankte; TomTom en Bosch die met Tesla testen uitvoeren, Tesla dat Mobileye de deur heeft uitgegooid etc.etc.)

    Als Tesla binnen komt krijgt TomTom de aandacht die het verdiend. En ook permanente aandacht. Zo'n deal zal ook grote USA-beleggers gaan trekken en ik zie de koers dan binnen enkele weken naar de 12-15 euro gaan.
    Nog altijd slechts de helft van de huidige minimale assetwaarde van 30 euro (marktexpert Roger Lanctot noemt 40 euro als huidige assetwaarde).
  10. forum rang 6 Dutchy Ron 6 januari 2017 09:02
    Nogmaals CES is voor Consumers en autofabrikanten zijn nog volop aan het testen en 'evaluere'. Dus TT presenteert alleen consumer producten (nieuwe wearables en PND). Dus als TT wordt genoemd door Nvidia is dat bijvangst. Hetzelfde geldt voor volgende de CES, kun je je daar vast op instellen.

    Volgende week Autoshow Detroit, misschien dat TT daar ook staat of wordt genoemd door partners/klanten.
    Maak er een mooie dag van!
  11. Erik9400 6 januari 2017 09:03
    Collega beleggers, natuurlijk zit ik ook te wachten op HET persbericht maar hoe realistisch is dat?

    Waarom zou HG en zijn vriendjes de kip met gouden eieren weggeven?

    Ze zijn manager en eigenaar dus hebben alle kennis (en geld) om aandelen in te kopen zodat niet wij maar zij van de onvermijdelijke koers stijging gaan profiteren.

    Als ik zo weten dat mijn bedrijf straks 100% meer waard is zou ik nu ook niet teveel zeggen en zelf inslaan
  14. viermeiden 6 januari 2017 09:09
    quote:

    moneymaker_BX schreef op 6 januari 2017 08:45:

    Wat een trieste balans na de CES
    Kennelijk vinden de grote partijen TomTom minder interessant als menig forumlid hier doet zeggen
    Nogmaals het grootste evenement en dan dit belachelijk schrale resultaat
    Zelfs Justin zal dit moeten beamen
    Beste MM-BX,

    wat triest dat jij het grote geheel niet zit.
    Ik vind het geweldig dat er niks naar buitenkomt. TT heeft mooie kaarten in de hand en die worden nu geschud. Jij bent een pokeraar die op voorhand de kaarten van zijn tegenstander wil zien!
    Dit is een harde wereld en dat is beleggen ook. Kun je hier niet tegen dan verkopen.
    Lees aandachtig de verhalen hierboven van Fast Harry en Groeibriljant.
    Als jouw 'teleurstelling' niet gespeeld is dan hoop ik oprecht dat je stopt met beleggen want anders kost je dat nog een keer je hart!

    viermeiden
  19. forum rang 6 Dutchy Ron 6 januari 2017 09:17
    Dinsdag a.s.
    Tuesday

    Auto suppliers Denso, Michelin, ZF Group, Röchling Automotive, Yanfeng Automotive Interiors, Aisin Group and Bosch will introduce their latest transmissions, autonomous and electronic technology.

    Woensdag
    Panel discussions throughout the day at Cobo Center about the coming revolution of driverless, or autonomous cars.

    Executives including UberVice President Sherif Marakby, Ford's President of the Americas Joe Hinrichs and GM product development chief Mark Reuss speak at Automotive News World Congress.
  20. [verwijderd] 6 januari 2017 09:17
    quote:

    stuurloos kevertje schreef op 6 januari 2017 09:10:

    Zou er dan mooi nieuws komen vanaf de detroit autoshow?? Waymo en ford geven daar oa een persconferentie..

    Of stijgen we gewoon omdat maps toch erg belangrijk blijken?
    CES is qua Automotive vooral research/toekomstplaatjes.

    Detroit is keiharde business. Wat wordt nu en op korte termijn geleverd!
    Een mooi platform voor de deal met Tesla (Musk kan zeggen: vanaf vandaag extra veiligheid beschikbaar via de update)
3.615 Posts
Pagina: «« 1 ... 51 52 53 54 55 ... 181 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard