Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   De hype cycle van self-driving cars

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,974   +0,070   (+1,43%) Dagrange 4,902 - 5,020 105.024   Gem. (3M) 202,3K

De hype cycle van self-driving cars

Volgen
3.896 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 195 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 5 januari 2016 21:24
    quote:

    Hik schreef op 5 januari 2016 21:16:

    [...]

    Daar zou je best eens gelijk in kunnen hebben. Ik ben dan ook erg benieuwd of Toyota nog tijdens de CES terug komt op hun 'eigen maps, inclusief fabriek. Als het allemaal een storm in een glas water blijkt dan zijn Goddijn c.s. de lachende derde en is hun positie alleen nog maar sterker geworden. Want stel nou dat de automakers het 'proberen' en het lukt niet? De tijd gaat toch een keer dringen en dan moeten ze alsnog harder naar Tom2 rennen.

    Zullen ze niet zo snel op terug komen. Apple roept ook al jaren dat ze een eigen fabriek hebben. In de praktijk komen de kaarten echter gewoon van TomTom en plakken ze slechts eigen datalayers bovenop de basiskaarten van TomTom.
    Als zelfs partijen als Apple en Microsoft niet de geschatte 10 miljard willen uitgeven en een professionele organisatie kunnen opbouwen om eigen kaarten te maken, dan zullen de autofabrikanten dat dan wel even kunnen? En de Duitsers zijn gek dat ze HERE voor 2,8 miljard kopen?
    99% zeker dat die Jappen en Amerikanen straks gewoon de kaarten van HERE of TomTom gebruiken in hun zelfrijdende auto's! En ook het gepatenteerde RoadDNA bij TomTom gaan afnemen.

    Bij Uber zijn ze ook niet gek en hebben ze de kaarten van Google aan de kant gezet en gekozen voor de noodzakelijke kwaliteit van TomTom. Dat terwijl Google zelfs een grote investeerder is in Uber.
    Uber is het verst van alle partijen in hun innovatieve bedrijfsmodel rondom de zelfrijdende auto. De anderen lopen daar hijgend achteraan.
  2. [verwijderd] 5 januari 2016 21:36
    quote:

    groeibriljant schreef op 5 januari 2016 21:10:

    [...]

    LIDAR komt mogelijk tzt als extra sensor in de auto (vanaf 2020 betaalbaar voor de premium modellen?). Bovenop een bulk aan andere en relatief goedkope sensoren.
    3D mapping lijkt mij niet geschikt voor de basis van het autonoom rijden en zeker niet op een betaalbare en betrouwbare manier.

    RoadDNA van TomTom vertaalt deze 3D beelden naar bruikbare en snel te verwerken 2D plaatjes en slaat dat op in de auto (offline). Daardoor kunnen de beelden van de sensors vervolgens razendsnel en zeer betrouwbaar worden verwerkt. Zelfs met hoge snelheid en hoge nauwkeurigheid! (Audi heeft dit al met TomTom getest op de snelwegen in de USA; de per stuk miljoenen kostende autootjes van Google komen in de regel na jaren en jaren ontwikkelen nog steeds niet veel verder dan zo'n 30 km per uur op de campus).
    De updates kunnen door het optimale en relatief kleine formaat 'over the air' via 4G en 5G en daar draait het uiteindelijk bij real-time mapping om! Dat lijkt mij de achilleshiel van 3D en dat zie ik de mobiele datanetwerken in de komende 10 jaar niet gaan oplossen!

    Hoe zie jij dit?
    Lidar is dit jaar al in Solid-state formaat beschikbaar gemaakt door Quanergy. Morgen annoncering op de CES! (https://www.cesweb.org/Press/Press-Events-Schedule/2016/Quanergy-Autonomous-Vehicles-a-Reality-with-Solid.aspx).
    Dit betekent dat je er voor rond de $250 al één hebt. Stel je hebt er 4 nodig voor een SDC, dan lijkt dat me met deze prijzen nu al te realiseren. In ieder geval al voor de topmodellen die zoals gebruikelijk het eerste met nieuwe technologie uitgerust worden.
    Ik vind dat een SDC niet zonder Lidar kan. Stel nou dat je RoadDNA uit gaat voeren met videocamera's. Wat doe je dan in een niet-lichtsterke omgeving? Lidar zendt en ontvangt zélf licht, dus dan heb je daar geen last van. Een door de sensoren waargenomen omgeving zal een match vinden met het opgeslagen 2D RoadDNA beeld. Maar video is afhankelijk van omgevingsverlichting omdat het zelf geen licht uitzendt, maar alleen maar ontvangt. Dus als het nacht is of zwaar bewolkt dan ziet het opgeslagen 2D referentiebeeld van RoadDNA er té veel afwijkend uit in vergelijking met de door de sensoren waargenomen omgeving om een match mee te kunnen maken.
    Qua netwerken: er wordt nu vanuit gegaan dat 5G ook al in 2020 gepilot gaat worden, dus ook hier denk ik dat de tijd in het voordeel gaat zijn van Tom2. Japan trekt hier heel hard aan omdat ze tijdens de Olympische spelen van 2020 zelfrijdende taxis'op de weg wil hebben (http://numrush.nl/2015/10/02/japan-start-eerste-test-met-zelfrijdende-taxis-rond-tokio/). Zoals jij zelf altijd zegt: het is een evolutie. Er rijden dus niet ineens in 2020 een paar miljoen SDC's rond. Dat houdt in mijn ogen in dat het netwerk dus ook kan mee evolueren met de stijgende vraag naar bandbreedte.
  3. [verwijderd] 5 januari 2016 21:52
    quote:

    Hik schreef op 5 januari 2016 21:36:

    [...]

    Lidar is dit jaar al in Solid-state formaat beschikbaar gemaakt door Quanergy. Morgen annoncering op de CES! (https://www.cesweb.org/Press/Press-Events-Schedule/2016/Quanergy-Autonomous-Vehicles-a-Reality-with-Solid.aspx).
    Dit betekent dat je er voor rond de $250 al één hebt. Stel je hebt er 4 nodig voor een SDC, dan lijkt dat me met deze prijzen nu al te realiseren. In ieder geval al voor de topmodellen die zoals gebruikelijk het eerste met nieuwe technologie uitgerust worden.
    Ik vind dat een SDC niet zonder Lidar kan. Stel nou dat je RoadDNA uit gaat voeren met videocamera's. Wat doe je dan in een niet-lichtsterke omgeving? Lidar zendt en ontvangt zélf licht, dus dan heb je daar geen last van. Een door de sensoren waargenomen omgeving zal een match vinden met het opgeslagen 2D RoadDNA beeld. Maar video is afhankelijk van omgevingsverlichting omdat het zelf geen licht uitzendt, maar alleen maar ontvangt. Dus als het nacht is of zwaar bewolkt dan ziet het opgeslagen 2D referentiebeeld van RoadDNA er té veel afwijkend uit in vergelijking met de door de sensoren waargenomen omgeving om een match mee te kunnen maken.
    Qua netwerken: er wordt nu vanuit gegaan dat 5G ook al in 2020 gepilot gaat worden, dus ook hier denk ik dat de tijd in het voordeel gaat zijn van Tom2. Japan trekt hier heel hard aan omdat ze tijdens de Olympische spelen van 2020 zelfrijdende taxis'op de weg wil hebben (http://numrush.nl/2015/10/02/japan-start-eerste-test-met-zelfrijdende-taxis-rond-tokio/). Zoals jij zelf altijd zegt: het is een evolutie. Er rijden dus niet ineens in 2020 een paar miljoen SDC's rond. Dat houdt in mijn ogen in dat het netwerk dus ook kan mee evolueren met de stijgende vraag naar bandbreedte.
    Stel 2020 voor de topmodellen en 2025 mass market.
    Misschien is zelfs 6G nodig voor de 3D real-time oplossingen.
    Voor die tijd zullen de Ubers van deze wereld ook wel stapjes hebben gezet.

    Ook de komende 10 jaar kan TomTom al volop profiteren van meer en meer ADAS en HAD in de auto.
  5. [verwijderd] 5 januari 2016 22:08
    quote:

    seren schreef op 5 januari 2016 22:01:

    er is wel heel veel nieuws, ook Microsoft met CHAD
    www.engadget.com/2016/01/05/microsoft...

    wel opvallend de demo is in een volkswagen
    Al die fabrikanten doen het non-exclusive met elkaar. Monogamie is nog ver te zoeken in deze jonge markt ;-). Wel zwak dat de Microsoft oplossing zo waar leunt op de hele Microsoft suite (logisch natuurlijk!) en een veronderstelde connected environment.
  8. [verwijderd] 6 januari 2016 07:54
    TomTom delivers highly automated driving maps for all interstate roads in California & Michigan

    ~ Enables self-driving car testing in key regions of the US ~

    CES, Las Vegas, January 6, 2016 – TomTom (TOM2) today announces the launch of its Highly Automated Driving (HAD) map products for all interstate roads in California and all interstates and freeways in Michigan. By delivering TomTom’s HAD Map and RoadDNA products for states that serve as testing grounds for driverless cars, TomTom is enabling the automotive industry to bring autonomous driving closer to reality.

    “I am proud of TomTom’s extended HAD leadership demonstrated by delivering 25,000 kilometers of HAD maps for the United States, less than four months following the launch of our HAD Map for the Autobahn network in Germany,” said Harold Goddijn, CEO at TomTom. “TomTom is more excited than ever about the prospect of partnering with members of the HAD ecosystem to expedite the innovation that will transform the automotive industry and the way we drive.”

    TomTom’s HAD Map delivers a highly accurate and realistic 3D border-to-border model of the road and TomTom RoadDNA delivers a pattern based localization solution. By matching TomTom RoadDNA data with vehicle sensor data and the HAD Map in real time, a vehicle knows its precise position, even while traveling at high speeds or when changes occur to the roadside.

    Check out TomTom’s HAD map products in a car cockpit demo at CES: Booth 73904 at the Sands Expo.

    -ENDS-

    Notes to editors:

    The TomTom HAD Map covers all net2class 0 roads in California (12,000 kilometers) and all net2class 0 and 1 in Michigan (13,000 kilometers)
    Net2class 0 = interstates
    Net2class 1 = freeways and highways
    The TomTom HAD Map for California & Michigan is available in XML and Shapefile format
    For further information:

    Investor Relations: Bisera Grubesic, Head of Treasury and Investor Relations, ir@tomtom.com, +31 20 75 75 194
    Global Press Office: Sebastian Mathews, tomtom.pr@tomtom.com
    About TomTom

    At TomTom (TOM2) our mission is to make technology so easy to use, that everyone can benefit from it.

    We created easy to use navigation devices, helping millions of people to get where they want to be. Today, we continue to simplify the complex, making technology more accessible for everyone.

    We have four customer facing business units: Consumer, Telematics, Automotive and Licensing.

    We make easy to use navigation devices, sport watches and action cameras for consumers. We enable businesses with vehicles to more easily manage and improve fleet efficiency whilst increasing overall business performance with our Telematics solutions. We also offer a world leading real-time map platform that is powering innovative location based services and helping to make automated driving a reality for the automotive industry.

    Founded in 1991 and headquartered in Amsterdam, we have over 4,400 employees worldwide and sell our products in 48 countries.
  11. Erg chebbi 6 januari 2016 08:54
    Mooi bericht van T2. Ze sorteren voor op een mogelijke partnering. Zolang deze er niet zijn, is het een voorinvestering in een speelveld waarin ze in elk geval niet mag ontbreken.
    Ik denk zelf dat de markt, juridisch gezien, de fabricaten zal dwingen om de techniek alleen in eigen land uit te rollen. Dus duitse fabricanten met SDC in Duitsland ami's in amerika en Jap's in Japan en koreanen in Korea.
    T2 zet in op Duitsland en Californie en Detroit, OK. Nu de partners nog.

    De Duitsers zullen dat via HERE spelen en de ami's kunnen het in principe ook bij een amerikaanse partij (met veel geld) inkopen. Het gaat tenslotte om grotendeels nieuwe data. Het is dus helemaal niet gedaan en zal nog jaren duren voordat je weet wie er winnend uit de strijd komt.
  13. Erg chebbi 6 januari 2016 09:10
    @Justin : In haar plaats zou ik het ook zo formuleren.

    Partners voor onderzoek?

    Partijen stoeien met elkaar, dagen elkaar uit, brengen elkaar verder..maar er is nog heel veel onzeker. Het punt van; dit gaat het hardwarematig worden, op basis van deze data en bijbehorende communicatietechnology is nog (lang) niet bereikt.
    Tesla heeft een grote mond, maar ze zijn een kleine fabricant..
  14. [verwijderd] 6 januari 2016 09:13
    quote:

    Spoetnik schreef op 6 januari 2016 08:42:

    Justin, hoe moeten we dit nieuws zien? Ik begrijp bijzonder weinig van de techniek, dus ik kan niet interpreteren in hoeverre dit van belang is.
    En hoe verhoudt zich dit tot de lancering van HERE, zoals Hik postte?
    Als iemand anders dit kan uitleggen, graag.
    here kondigde een 3D kaart aan van de USA die geschikt is voor adas. Adas is rijden met een bestuurder van vlees en bloed, geassisteerd door allerlei hulpsystemen. Wat tomtom aankondigde was een kaart EN road DNA in twee Amerikaanse staten, voor volledig automatisch rijden en om tests door autofabrikanten mogelijk te maken.

    Mijns inziens, maar dan zou je de exacte features moeten vergelijken, is het aanbod van here dus in geografische zin groter, terwijl die van tomtom geavanceerder is, mede door toevoeging road dna.

    Ik denk dat uiteindelijk zowel here en tomtom gelijktijdig de eindstreep halen en een gelijkwaardig marktaandeel kunnen pakken in kaarten voor zelfrijdende auto's. Dat is al heel wat voor tomtom.

    Het voordeel vind ik verder dat tomtom nu dus weer benaderd gaat worden door autofabrikanten die in die twee staten willen testen met zelfrijdende auto's. En zo kom je weer bij belangrijke mensen aan tafel. Het is dus ook een soort breekijzer.

  16. NabeursInfoCorrectKaderen 6 januari 2016 09:21
    quote:

    battumboy schreef op 6 januari 2016 09:15:

    Automated driving: Exclusive cooperation with @Mobileye for development of high-resolution maps. #VWCES2016 t.co/K3UjRiXLAs
    Dat dit vanuit VW komt, terwijl ze ook samenwerken met Tom2. En dat terwijl ze zelf geen kaarten hebben, maar AUDI, BMW en DAIMLER wel.

    Exclusief voor Mobileye? Die werkt alleen samen met VW? Of exclusief voor VW?
  17. [verwijderd] 6 januari 2016 10:20
    quote:

    famel schreef op 6 januari 2016 09:21:

    [...]
    Dat dit vanuit VW komt, terwijl ze ook samenwerken met Tom2. En dat terwijl ze zelf geen kaarten hebben, maar AUDI, BMW en DAIMLER wel.

    Exclusief voor Mobileye? Die werkt alleen samen met VW? Of exclusief voor VW?
    Is ook best lastig als je het allemaal niet zo snapt. VW is maps aan het ontwikkelen met Bosch / TomTom. Daar heb je sensors/camera's voor nodig. VW sluit nu een deal met Mobileye op dat terrein van die sensors/camera's.

    Als je alles in je hoofd een grote verwarrende brei is (op het gebied van automated driving en maps dan) kun je al snel paniekeren van een berichtje waar de naam van VW en het woordje maps worden gecombineerd met een andere naam dan TomTom/Bosch.

    Zal niet gemakkelijk zijn om koop- en verkoopkansen op die manier uit elkaar te houden.

    Slaap gerust: Mobileye heeft niet opeens vannacht een werkende map-/trafficmaking fabriek uit de grond gestampt. Nachtmerries kunnen zo verwarrend zijn ;-) !!
  19. [verwijderd] 6 januari 2016 10:25
    quote:

    Hik schreef op 6 januari 2016:

    Bijna fluisterend (in ieder geval niet echt aan de grote klok gehangen) ook nog een nieuwtje van HERE:
    HERE Launches Cloud-Based Maps For Automated Driving
    Ik geloof tegenwoordig bijna niks meer. Eerst zien dan geloven.
    techcrunch.com/2016/01/05/here-launch...
    Dit vond ik vandaag een van de meest spannende berichten.... Als het waar zou zijn.... Maar....

    Als het waar zou zijn dan wordt het inderdaad wel extreem low-key naar buiten gebracht. Kortom: volgens mij merkt HERE dat ze nu serieus "in trouble" zijn omdat ze GEEN werkende fabriek hebben, waar TomTom dat wel heeft. Maar dan kun je natuurlijk in je berichtgeving trots gaan staan kijken naar de eerste ontwerptekeningen van wat JOUW fabriek zou moeten worden als de bouwplannen gaan slagen. Maar potentieel geïnteresseerde fabriekgebruikers kunnen echt wel het verschil zien tussen een up-and-running fabriek (HERE and NOW!) en een mooi gedachtenspinsel van wat ooit wie-weet wel eens tot een echte fabriek zou kunnen leiden.

    Die echt werkende fabriek van TomTom is inmiddels in staat om in hoog tempo HD kaarten uit te poepen zoals blijkt uit het persbericht van vanmorgen. Leidt niet tot klinkende munt HERE and NOW, maar is wel essentieel in het deal-making proces dat nu loopt.
  20. [verwijderd] 6 januari 2016 10:32
    quote:

    griepje1 schreef op 6 januari 2016 10:24:

    Las net dat G.M. HD kaarten gaat maken ism Mobileye.
    Lees ook mijn commentaar t.a.v. die VW/Mobileye deal. Zaken beginnen in een stroomversnelling te komen. RoadDNA is er HERE and NOW. Ik denk dat TomTom de komende tijd gaat kapitaliseren op het feit dat zij het dak hebben gerepareerd toen de zon scheen. En niet zo'n beetje ook!

    Wat zij momenteel te bieden hebben heeft geen enkele andere partij daadwerkelijk up-and-running!

    Overigens verrekte leuk nieuws voor iedereen met een belang in Mobileye, want de berichten uit het Lidar-kamp waren daarvoor toch redelijk verontrustend. Tenminste zoals ik het de laatste weken las. Zo zie je maar: niets is wat het lijkt. Gewoon zelf blijven nadenken.

    TomTom's fabriek biedt plaats voor vele gasten!
3.896 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 195 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard