Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Spyker N.V.   /   Dinsdag 4 Oktober; Komt ie of komt ie niet......?

Spyker N.V.« Terug naar discussie overzicht

Dinsdag 4 Oktober; Komt ie of komt ie niet......?

Volgen
298 Posts
Pagina: «« 1 ... 10 11 12 13 14 15 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. aandeeltje! 4 oktober 2011 16:07
    quote:

    aandeeltje! schreef:

    [quote=bart1805]
    [quote alias=aandeeltje! id=5846782 date=201110041558]

    [...]

    Hier komt het scenario Bart. Pangda/Young kopen 2,5 mld nieuwe aandelen voor een dubbeltje....en stoppen er dus 250 mln in. De andere 750 mln harken ze bij elkaar door het verkopen van aandelen ....

    Let op scenario: met 1 miljard financiering!!!!
    This is a money machine if you have guts en als je weet hoe je 1.231.000.000 aandeeltjes SWAN weet te slijten

    Zie sheet !!!!!! Nu de goede!!

    [/quote]
    Dat kan niet. De verhoging van het maatschappelijk kapitaal gaat in 2 tranches.
    Stap 1: maximaal 165,5 miljoen aandelen
    Stap 2: maximaal 827 miljoen aandelen.

    [/quote]

    ja moet je eerst een paar kopen en de statuten weer wijzigen. Is niet moeilijk hoor. Eerst een flinke meerderheid en dan geef je akkoord aan statutenwijziging en hup gaan weer met de banaan....Kost slechts 15 dagen voor formele aankondiging en de voorbereiding 1 dag als je echt wilt...
    Als dit rond is doe je een reverse split van 10:1 en dan is de koers 6,10 en staan er weer een behapbaar aantal van 253 mln uit. Het is allemaal makkelijk te doen.
  3. bart1805 4 oktober 2011 16:10
    quote:

    aandeeltje! schreef op 4 oktober 2011 16:07:

    [...]
    Als dit rond is doe je een reverse split van 10:1 en dan is de koers 6,10 en staan er weer een behapbaar aantal van 253 mln uit. Het is allemaal makkelijk te doen.
    Ik geloof niet in je dubbeltje. Door de statutenwijziging hebben ze ook na de tweede verhoging nog voldoende ruimte om heel erg veel aandelen bij te laten drukken.
  4. aandeeltje! 4 oktober 2011 16:16
    quote:

    bart1805 schreef:

    [quote alias=aandeeltje! id=5846828 date=201110041607]
    [...]
    Als dit rond is doe je een reverse split van 10:1 en dan is de koers 6,10 en staan er weer een behapbaar aantal van 253 mln uit. Het is allemaal makkelijk te doen.
    [/quote]
    Ik geloof niet in je dubbeltje. Door de statutenwijziging hebben ze ook na de tweede verhoging nog voldoende ruimte om heel erg veel aandelen bij te laten drukken.
    Alles is mogelijk is ook extreem voorbeeld ik moet even laag zitten om 1 mld !!! bij elkaar te harken. Mag ook minder zijn hoor, maak je hem wat gematigder. Maar VM had natuurlijk wel gelijk: je hebt wel 1 mld nodig om er iets van te maken. Nu overigens meer want de schulden zijn torenhoog...:-)

    De tent gaat gewoon failliet lijkt me...
  5. AX lover 4 oktober 2011 16:30
    Om nog maar even aan te geven hoe goed *kuch* het gaat momenteel op de Chinese automarkt:

    quote:

    schreef:

    BMW dangles 19% discounts as China's luxury market cools

    October 4, 2011 06:01 CET
    SHANGHAI -- China is turning into a buyer's market for luxury cars as dealers for BMW, Mercedes and Audi offer discounts to maintain sales as demand cools.

    In Beijing, BMW dealerships are giving markdowns of as much as 19 percent on a 3-series car, while some Mercedes dealers are selling the C-class Elegance model at 20 percent less than the suggested retail price, according to cheshi.com, a pricing guide tracking more than 3,000 dealers in the country.

    BMW, Daimler and Audi, the three largest luxury carmakers, face slowing sales growth and falling prices in China, the world's largest automobile market, as some cities impose driving curbs and the central bank tightens lending.

    The growth in demand for high-end vehicles cooled to 29 percent the first eight months of this year from 48 percent in 2010, according to researcher J.D. Power & Associates. "We're in a cycle of dropping prices," said Scott Laprise, a Beijing-based analyst at CLSA Asia Pacific Markets.

    "Dealers are worried about sales slowing and are cutting selectively in the luxury segment. They see where the overall market is going. They want to be preventive and keep their sales going."

    A tightening Chinese economy may cause "aspirational" buyers, such as those in mid- to upper-level management jobs, to rethink or delay luxury purchases, Laprise said.

    China's central bank raised interest rates five times in the past year to curb inflation, and the city of Beijing started restricting the number of license plates available beginning in January to fight pollution and congestion.

    The measures are contributing to slowing car demand, according to analysts at CLSA, J.D. Power and Booz & Co.

    BMW, Daimler and Audi are targeting record sales in 2011 on growing wealth in China, which overtook Germany to become Audi's largest market this year.

    Rising affluence has helped luxury brands outperform growth in the overall auto market, which the China Association of Automobile Manufacturers forecasts will slow to 5 percent this year from 32 percent in 2010.

    Even so, high inventory levels for luxury brands are pressuring Chinese dealers to cut prices, J.D. Power said in a Sept. 11 report. "While we expect luxury to outperform the sector, we are seeing early cracks in sales slowing and discounting," CLSA's Laprise said.

    Audi's A6L, China's most popular premium sedan last year, sells for as much as 16 percent below the suggested retail price in Beijing's Fengtai district, according to cheshi.com, which started tracking car prices in 1999 and says it has provided consumers data for as many as 7 million cars.

    Fiercest level

    Competition in the local passenger vehicle market reached its fiercest level this year since J.D. Power first started tracking sentiment in 2003, the researcher said Sept. 29.

    Chinese buyers can choose from 471 models across 94 brands, and two in three consider more than one model before making their purchase, it said. Softening demand has cut or eliminated waiting times for high-end models, and the biggest discounts are offered in large cities such as Shanghai and Beijing, according to cheshi.com.

    In September 2010, customers waited about three months for entry-level luxury sedans such as a BMW 3 series or Mercedes C class, according to the vehicle pricing guide. Now, there is no wait for these models.

    'Cars are cheaper'

    "Competition in the industry is stiff, and the automakers are bringing in more vehicles," He Guo Chang, a 50-year-old artist in Jiangsu, China, said during a visit to a Mercedes dealership in Shanghai, where he was shopping for a sport-utility vehicle."Luxury cars are cheaper, and there are vehicles readily available."

    Nine years ago, Chang had to wait two months for his first luxury car, a 480,000 yuan ($75,000) Mercedes-Benz E-Class sedan, even after paying 80,000 yuan on top of the sticker price to speed up its delivery. Price cuts have gotten steeper in the past year.

    Consumers can drive away with a C class sedan for 7,000 yuan less than a year ago, data from cheshi.com shows, even after Daimler introduced a revamped version in July.

    "The market has slowed, but last year's huge rise was unsustainable," said Leon Tang, a 32-year-old executive general manager at BMW dealer Shanghai Baozen Auto Sales & Service Co.

    Even if growth may have peaked, luxury carmakers say they expect to reach their sales targets this year.

    'Strong growth momentum'

    Daimler is on track to meet its goal and expects "considerable" market growth to continue, said Arnd Minne, a Beijing-based company spokesman.

    "Mercedes-Benz has maintained its strong growth momentum during the first eight months of 2011 through sales of 123,590 units, an increase of 41 percent," Minne said in an e-mail.

    "For most of our key models, pricing has remained stable and consistent." Martin Kuehl, a spokesman for Audi in China, said the carmaker doesn't have "substantial incentive programs" in the country.

    In the first eight months of 2011, the Ingolstadt, Germany-based company sold 196,534 cars in China, including Hong Kong, an increase of 29 percent from a year earlier, he said.

    Audi expects China deliveries in 2011 to top 300,000, exceeding those of Daimler's Mercedes-Benz.

    BMW

    BMW is confident it will achieve record sales in China this year, said Lu Yi, vice president of sales at its local unit. "It is predictable that the Chinese car market will keep growing at a comparatively lower rate," Lu said in an e-mail. "BMW has maintained a strong and sustainable growth."

    BMW raised its 2011 profit and sales forecasts on July 12, citing demand for its vehicles in markets including China. Sales figures for August nonetheless indicate a slowdown for the high-end carmakers.

    BMW increased deliveries 6 percent for the month, compared with a 67 percent surge to 169,058 vehicles during the first eight months of the year, London-based Credit Suisse AG analysts Arndt Ellinghorst, Erich Hauser and George Galliers wrote in a Sept. 5 report.

    Mercedes-Benz

    Mercedes-Benz sales in China and Hong Kong grew 3.2 percent last month, the company said, down from its 41 percent increase in the first eight months.

    Audi sales in China and Hong Kong rose 26 percent in August, according to the company, compared with the 29 percent rate for the first eight months. Luxury vehicle makers will need to expand into less developed cities to tap the next wave of demand, as wealth in those regions grow and more developed cities restrict driving, said Bill Russo, a senior adviser at Booz.

    "Luxury brands concentrated in areas where they have historic strength, not in the areas that are growing the fastest," Beijing-based Russo said. "If you look forward in time, you have to look to the lower-tier cities for growth."

    Source: Bloomberg
    www.autonews.com/apps/pbcs.dll/articl...

    En daar wil Saab zich ff tussen gaan vechten... LOL!

    - Audi, BMW & Mercedes produceren lokaal en hebben dus geen last van hoge importbelastingen
    - Saab gaat importeren (dus hoge belastingen) en is zo goed als onbekend.

    Prettige wedstrijd!
  7. bart1805 4 oktober 2011 16:36
    quote:

    AX lover schreef op 4 oktober 2011 16:30:

    Om nog maar even aan te geven hoe goed *kuch* het gaat momenteel op de Chinese automarkt:

    [...]
    www.autonews.com/apps/pbcs.dll/articl...

    En daar wil Saab zich ff tussen gaan vechten... LOL!

    - Audi, BMW & Mercedes produceren lokaal en hebben dus geen last van hoge importbelastingen
    - Saab gaat importeren (dus hoge belastingen) en is zo goed als onbekend.

    Prettige wedstrijd!
    Ik snap het wel hoor. Wie wil er nou een Audi, BMW of Mercedes als je straks weer een Saab kan rijden.
  10. [verwijderd] 4 oktober 2011 16:47
    quote:

    bart1805 schreef op 4 oktober 2011 16:41:

    [...]
    He koersje2!
    Je moet wel steeds meer aandelen kopen om de waarde van een huis te evenaren, hoeveel heb je er nu?
    Ik denk inmiddels meer dan dat eruit staan, immers hij had meer in aandelen SWAN dan wij ooit bij elkaar zouden verdienen. Ik snap het al, hij is die investeerder voor die andere 250miljoen, problem solved... :)
  12. aandeeltje! 4 oktober 2011 16:47
    quote:

    bart1805 schreef:

    [quote alias=koersje2 id=5846926 date=201110041635]
    jij kan mooi kopi#235;ren
    [/quote]
    He koersje2!
    Je moet wel steeds meer aandelen kopen om de waarde van een huis te evenaren, hoeveel heb je er nu?
    SWAN daalt harder dan de huizenprijs. Terug naar de starterswoning dan!
  16. JohnBo 4 oktober 2011 16:53
    Die tent van Saab moet maar eens met een bericht komen positief of negatief, maar dit is gewoon klote.
    Al dat gespeculeer....hierdoor flikkert dat aandeel gewoon weer naar de 35 cent. En dan moet Swan weer met de chinezen om de tafel. Dat aandeel moet gewoon omhoog dan zijn al die gesprekken niet nodig.
  17. aandeeltje! 4 oktober 2011 16:54
    Los van dit alles: een ritje zit er natuurlijk nog steeds in, maar ja wanneer dan? Volgens mij stond de koers nog ergens 1,09 deze week!
    Bloemanjer zal er uit zijn? Dat is jammer, want hij fleurde dit forum wat op.
    UPUPUP...freeze....freeze... Ik mis het een beetje.
    Teveel pessimisten hier :-)
  18. simon'74 4 oktober 2011 16:55
    quote:

    JohnBo schreef op 4 oktober 2011 16:53:

    Die tent van Saab moet maar eens met een bericht komen positief of negatief, maar dit is gewoon klote.
    Al dat gespeculeer....hierdoor flikkert dat aandeel gewoon weer naar de 35 cent. En dan moet Swan weer met de chinezen om de tafel. Dat aandeel moet gewoon omhoog dan zijn al die gesprekken niet nodig.
    gaat gebeuren johny boy, u wenkt wij bedienen
  20. [verwijderd] 4 oktober 2011 16:56
    quote:

    JohnBo schreef op 4 oktober 2011 16:53:

    Die tent van Saab moet maar eens met een bericht komen positief of negatief, maar dit is gewoon klote.
    Al dat gespeculeer....hierdoor flikkert dat aandeel gewoon weer naar de 35 cent. En dan moet Swan weer met de chinezen om de tafel. Dat aandeel moet gewoon omhoog dan zijn al die gesprekken niet nodig.
    Een beetje kort door de bocht hoor, grootste probleem blijft gewoon dat er veel meer geld in moet dan 3/4 jaar geleden..
298 Posts
Pagina: «« 1 ... 10 11 12 13 14 15 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
ASR Nederland 45,370 +1,80 +4,13%
ForFarmers 3,405 +0,13 +3,97%
HEIJMANS KON 25,700 +0,95 +3,84%
BESI 101,100 +3,16 +3,23%
THEON INTERNAT 9,040 +0,25 +2,84%
RELX 43,520 +0,90 +2,11%
TomTom 5,115 +0,10 +1,99%
RENEWI 7,370 +0,14 +1,94%
Wolters Kluwer 157,400 +2,70 +1,75%
Philips Koninklijke 24,530 +0,41 +1,70%
Arcadis 64,700 +1,05 +1,65%
UMG 23,450 +0,37 +1,60%
Sif Holding 14,020 +0,22 +1,59%
PROSUS 39,330 +0,59 +1,51%
BAM 4,304 +0,06 +1,41%
ALLFUNDS GROUP 5,700 +0,08 +1,33%
NN Group 45,790 +0,60 +1,33%
ASMI 518,400 +6,20 +1,21%
FASTNED 22,100 +0,25 +1,14%
SBM Offshore 16,960 +0,19 +1,13%
Ahold Delhaize 30,650 +0,34 +1,12%
Aegon 5,870 +0,06 +1,10%
Kendrion 11,040 +0,12 +1,10%
AEX 883,62 +9,44 +1,08%
Eurocommercial Properties 23,600 +0,25 +1,07%
Akzo Nobel 59,100 +0,62 +1,06%
SHELL PLC 31,140 +0,32 +1,05%
UNILEVER PLC 56,800 +0,58 +1,03%
KPN 3,628 +0,04 +0,97%
JUST EAT TAKEAWAY 10,575 +0,10 +0,95%
ASML 627,100 +5,90 +0,95%
AALBERTS NV 33,460 +0,30 +0,90%
ASCX 1.218,49 +10,81 +0,90%
RANDSTAD NV 42,720 +0,37 +0,87%
Avantium 2,405 +0,02 +0,84%
Corbion 23,200 +0,18 +0,78%
ABN AMRO BANK N.V. 15,290 +0,10 +0,66%
Alfen N.V. 12,335 +0,08 +0,65%
CTP 15,400 +0,08 +0,52%
EXOR NV 97,700 +0,50 +0,51%
ACOMO 17,480 +0,08 +0,46%
SIGNIFY NV 22,620 +0,10 +0,44%
IMCD 146,600 +0,55 +0,38%
ING 15,732 +0,06 +0,37%
Wereldhave 14,200 +0,04 +0,28%
Fagron 18,580 +0,04 +0,22%
Vastned 24,700 +0,05 +0,20%
Sligro 11,480 +0,02 +0,17%
WDP 21,840 +0,02 +0,09%
Pharming 0,770 +0,00 +0,07%
ADYEN NV 1.406,400 0,00 0,00%
ArcelorMittal 22,680 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
Fugro 17,640 -3,42 -16,24%
Accsys 0,574 -0,03 -4,17%
JDE PEET'S 19,870 -0,83 -4,01%
EBUSCO HOLDING 2,115 -0,07 -3,42%
NX FILTRATION 4,775 -0,15 -3,14%
OCI 10,855 -0,31 -2,78%
Air France-KLM 8,810 -0,22 -2,41%
Flow Traders 20,560 -0,48 -2,28%
B&S Group SA 4,545 -0,09 -1,84%
Basic-Fit 22,360 -0,28 -1,24%
AMG Critical Materials N.V. 15,400 -0,17 -1,09%
Nedap N.V. 54,400 -0,60 -1,09%
TKH 37,000 -0,30 -0,80%
AMX 871,90 -6,01 -0,68%
Brunel 8,800 -0,06 -0,68%
Vopak 41,980 -0,26 -0,62%
DSM FIRMENICH AG 108,550 -0,55 -0,50%
Aperam 24,820 -0,12 -0,48%
AZERION 1,294 -0,01 -0,46%
PostNL 1,098 0,00 -0,45%
NSI 19,740 -0,06 -0,30%
Heineken 75,320 -0,18 -0,24%
Galapagos 24,780 -0,04 -0,16%
CM.COM 6,490 -0,01 -0,15%
Van Lanschot Kempen NV 42,000 -0,05 -0,12%
INPOST 17,910 -0,02 -0,11%
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 883,62 +9,44 +1,08%
AEX GR 3.455,32 +36,90 +1,08%
Germany40^ 19.231,10 +153,56 +0,80%
FTSE 100 8.177,15 +67,05 +0,83%
EURO50 4.864,00 0,00 0,00%
US30^ 42.058,10 0,00 0,00%
Nasd100^ 20.054,20 0,00 0,00%
US500^ 5.731,28 0,00 0,00%
Japan225^ 38.571,70 0,00 0,00%
VD-NEW 19,24 -0,50 -2,52%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer