Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Antonov   /   Kang Yun

Antonov« Terug naar discussie overzicht

Kang Yun

Volgen
28 Posts
Pagina: 1 2 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Ronson 4 maart 2009 09:06
    Antonov to supply transmission to Chinese clients from France

    Kevin Huang
    Automotive News | 2009-3-4

    GUANGZHOU -- British technology company Antonov will produce its TX6 six-speed automatic transmission in France mainly to supply the China market from 2011, after its plan to make the transmission with a local partner in southwest China was halted.

    But Antonov's China CEO Kang Yun says his company still wants to establish a joint venture in China to produce the transmission locally.

    "The production in France will be carried out in an automatic transmission plant of Ford Motor Company that is called Ford Aquitaine Industrie (FAI), in Blanquefort, near Bordeaux," Kang says.

    Ford is now selling FAI, but Antonov will establish a partnership with the plant's new owner to rent some production facilities there to produce the TX6 transmission, says Kang.

    He adds the production volume in France will not be large, and the products are mainly for supplying customers in China.

    In late 2008, Antonov announced domestic Chinese automaker Lifan Motors would install the TX6 transmissions in its mid-sized sedans from late 2010.

    Kang says he is now talking to at least two other Chinese automakers interested in the transmission, but he declines to name the two potential clients.

    Kang adds Antonov is now looking for a Chinese partner to establish a joint venture plant in China to produce the transmission. He says his company hopes the production in China can start in 2012.

    He says production in France will gradually be transferred to China once the China-based joint venture is set up.

    Antonov had expected to build the transmission with Chongqing Loncin Holdings, a leading Chinese motorcycle and small gasoline engine manufacturer.

    In 2007, the two companies signed an agreement for a pilot project to build prototype vehicles equipped with Antonov's TX6 transmissions for test drives in China.

    They also discussed a plan to form a 50-50 joint venture in the southwest China city of Chongqing to build the transmission. Antonov originally hoped the joint venture could be set up in 2008.

    But after the pilot project was completed, Loncin appears to have no interest in forming a joint venture with Antonov.

    According to Kang, the two companies have disagreements on how to establish the supply base and to market the transmission after completing a series of market surveys in China.

    Also, Antonov had planned to produce the transmission with Geely Automobile Co. in early 2009, but the two sides terminated the cooperation project in late 2007.

    www.autonewschina.com/en/article.asp?...
  2. [verwijderd] 4 maart 2009 17:15
    2 jaar vertraging door mislopen van Loncin JV!!!!!!!!

    "Kang adds Antonov is now looking for a Chinese partner to establish a joint venture plant in China to produce the transmission. He says his company hopes the production in China can start in 2012."

    "But after the pilot project was completed, Loncin appears to have no interest in forming a joint venture with Antonov. "

    Gr. Q
  3. [verwijderd] 4 maart 2009 18:49
    quote:

    QueenB schreef:

    2 jaar vertraging door mislopen van Loncin JV!!!!!!!!

    "Kang adds Antonov is now looking for a Chinese partner to establish a joint venture plant in China to produce the transmission. He says his company hopes the production in China can start in 2012."

    "But after the pilot project was completed, Loncin appears to have no interest in forming a joint venture with Antonov. "

    Gr. Q
    kritiek is prima, maar wel een juiste voorstelling van zaken geven ook

    citaat uit interview:

    He says production in France will gradually be transferred to China once the China-based joint venture is set up.

    dus produktie eerst in Frankrijk daarna naar China,

    waar is dan de vertraging m.b.t. de produktie?

  4. [verwijderd] 4 maart 2009 19:49
    We praten hier over 2011, dus zo wie zo vertraging. (was 2010)

    "British technology company Antonov will produce its TX6 six-speed automatic transmission in France mainly to supply the China market from 2011, after its plan to make the transmission with a local partner in southwest China was halted."

    Kleine volumes in een westers land produceren en dan leveren aan Lifan voor de afgesproken prijs. Gaat een schip van bijleg worden.

    "He adds the production volume in France will not be large, and the products are mainly for supplying customers in China."

    Dus die twee jaar vertraging is reëel.

    Neem aan dat je het met me eens bent dat de JV met Loncin over is.

    Gr. Q
    quote:

    peyratel schreef:

    [quote=QueenB]
    2 jaar vertraging door mislopen van Loncin JV!!!!!!!!

    "Kang adds Antonov is now looking for a Chinese partner to establish a joint venture plant in China to produce the transmission. He says his company hopes the production in China can start in 2012."

    "But after the pilot project was completed, Loncin appears to have no interest in forming a joint venture with Antonov. "

    Gr. Q
    [/quote]
    kritiek is prima, maar wel een juiste voorstelling van zaken geven ook

    citaat uit interview:

    He says production in France will gradually be transferred to China once the China-based joint venture is set up.

    dus produktie eerst in Frankrijk daarna naar China,

    waar is dan de vertraging m.b.t. de produktie?

  5. Ronson 4 maart 2009 21:09
    Ford Aquitaine Industries: Blanquefort factory faces temporary closures (Ford Aquitaine Industries contraint a des fermetures temporaires)

    Les Echos Sep 29 2008 01:00 BST

    Ford Aquitaine Industries, a French subsidiary of US auto maker Ford, is to shut down its plant in Blanquefort for six working days between October and November due to a drop in order numbers. It is believed that the factory could also be closed down for three weeks between late December and early January. With 1,500 employees, the site specialises in the production of five-speed automatic gearboxes and is set to manufacture just 250,000 units this year, against 750,000 a year at the beginning of this century, due to the decreasing popularity of gas-guzzling vehicles in the US.

    The US group, which is looking to sell the site by 2010, has to date received interest from three unnamed potential buyers: a US refurbishment specialist, a gearbox maker present in several countries, and a European company that manufactures mechanical car parts. The company is also in talks with Antonov, a UK technology company specialising in the design of transmission systems, and is looking into supplying automatic gearboxes for the Chinese market.

    Original article by Bernard Broustet

    Abstracted from Les Echos`

    markets.ft.com/ft/tearsheets/newsArti...
  8. [verwijderd] 4 maart 2009 22:30
    Gaat toch iets later worden:

    "British technology company Antonov will produce its TX6 six-speed automatic transmission in France mainly to supply the China market from 2011, after its plan to make the transmission with a local partner in southwest China was halted."

    Binnen één bericht is het gewoon al een puinhoop met data. Ok het is geen officieel bericht. Trouwens enig idee waarom Antonov hier over zwijgt??? Lijkt me koersgevoelige info.

    Morgen komen er weer ruim 2,6 miljoen aandelen bij op het toch al dunne bied boekje.

    www.depers.nl/debeurs/discussies/onde...

    Nieuwe ATL 6 of 7ct??

    Gr. Q

    quote:

    Ronson schreef:

    "In late 2008, Antonov announced domestic Chinese automaker Lifan Motors would install the TX6 transmissions in its mid-sized sedans from late 2010."
  9. Ronson 4 maart 2009 23:13
    "Ford is now selling FAI, but Antonov will establish a partnership with the plant's new owner to rent some production facilities there to produce the TX6 transmission, says Kang.

    He adds the production volume in France will not be large, and the products are mainly for supplying customers in China.

    In late 2008, Antonov announced domestic Chinese automaker Lifan Motors would install the TX6 transmissions in its mid-sized sedans from late 2010."

    - 'Huidige klanten' China (Lifan dus) eind 2010. Eind 2008 door Antonov bekent gemarkt.
    - vanuit Frankrijk de Chinese 'markt' bedienen vanaf 2011.
    - Wens 'productie site' in China in 2012.

    Valt wel mee met die data, gewoon objectief lezen en datums bij de juiste onderwerpen plakken.
  10. Ronson 4 maart 2009 23:23
    quote:

    QueenB schreef:

    Trouwens enig idee waarom Antonov hier over zwijgt??? Lijkt me koersgevoelige info.
    "Ford is now selling FAI, but Antonov will establish a partnership with the plant's new owner to rent some production facilities there to produce the TX6 transmission, says Kang."

    Ze zijn nog in gesprek, dus lijkt me logisch dat men wacht totdat samenwerking is afgesloten.
    Je kan wel alvast speculeren wat het volgende PB zal zijn.
    Trouwens, Antonov zwijgt niet want die Chinees is toch van Antonov. Het is alleen nog niet officieel. Zeg maar officieus dus :-)
  11. [verwijderd] 4 maart 2009 23:24
    quote:

    Ronson schreef:

    "Ford is now selling FAI, but Antonov will establish a partnership with the plant's new owner to rent some production facilities there to produce the TX6 transmission, says Kang.

    He adds the production volume in France will not be large, and the products are mainly for supplying customers in China.

    In late 2008, Antonov announced domestic Chinese automaker Lifan Motors would install the TX6 transmissions in its mid-sized sedans from late 2010."

    - 'Huidige klanten' China (Lifan dus) eind 2010. Eind 2008 door Antonov bekent gemarkt.
    - vanuit Frankrijk de Chinese 'markt' bedienen vanaf 2011.
    - Wens 'productie site' in China in 2012.

    Valt wel mee met die data, gewoon objectief lezen en datums bij de juiste onderwerpen plakken.
    Klinkt allemaal weer fantastisch. Maar ja , hoeveel productie hebben we die jaren wel niet voorbij zien komen. Als je alles bij elkaar op telt kom je wel tot een fantastisch aantal.

    Voor als nog blijft het allemaal fantasie.
  12. Ronson 4 maart 2009 23:28
    "He adds the production volume in France will not be large, and the products are mainly for supplying customers in China."

    Er wordt nergens over enorme productie aantallen gesproken Frenkel. Integendeel zelfs. Gewoon een informatief stukje volgens mij en als nieuwtje de productie in Frankrijk ipv China.
  13. Ronson 4 maart 2009 23:38
    2009-02-02 - Automotive
    A German buyer for Ford Aquitaine Industries
    1600 jobs saved.

    The French Minister for the Economy, Finance and Employment, Christine Lagarde, has announced that the Ford Aquitaine Industries (FAI) factory in Blanquefort (Gironde, South-West France), which employs 1,600 people, has been taken over by the German company HZ Holding France SAS, in close partnership with the German equipment supplier Johann Hay GmbH.

    The Invest in France Agency played an active role in the search for a buyer for the Ford site and for the 1,600 jobs to be maintained. It also provided support to the investment project proposed by the German company Johann Hay GmbH.

    Between now and 2012, the German buyer has made a commitment to invest nearly €200m in the Blanquefort factory. Six new manufacturing projects will be funded, including one in the field of renewable energy involving the manufacture of components for wind turbines. These investments will allow all FAI jobs to be saved.
  14. [verwijderd] 5 maart 2009 08:34
    quote:

    Ronson schreef:

    "He adds the production volume in France will not be large, and the products are mainly for supplying customers in China."

    Er wordt nergens over enorme productie aantallen gesproken Frenkel. Integendeel zelfs. Gewoon een informatief stukje volgens mij en als nieuwtje de productie in Frankrijk ipv China.
    Als je alle beloftes bij elkaar optelt kom je tot enorme aantallen.

    Zijn we ooit niet eens in een ver verleden verast met de blijde boodschap dat we wel 200.000 bakken zouden gaan maken voor Suzuki? Tot 2x maal toe werd ons voorgespiegeld dat KWZF (of iets in die geest) ook zo'n 200.000 stuks zouden gaan maken (inclusief boete clausule). Met andere woorden, de belofte dat er iets geproduceerd gaat worden is voor mij een loze belofte met een hoog copy/paste gehalte totdat er ook daadwerkelijk iets van de productieband rolt. (en dan heb ik het hier niet over een nieuw pakket aandelen)
  15. [verwijderd] 5 maart 2009 08:42
    De Chinese markt is Lifan. En de bakkies rollen pas 2011 van de band in Frankrijk. Hoe kan Lifan ze dan in 2010 krijgen?

    Overigens huren van een productielijn welke ook nog aangepast moet worden voor een paar bakkies en leveren tegen de afgesproken voorwaarde met Loncin. Dit gaat geld kosten i.p.v. opleveren. Denk daar maar is over na.

    Bij Antonov moet je niet objectief lezen, maar tussen de regels door. Ik dacht dat je dat wel wist na al die jaren.

    Gr. Q
    quote:

    Ronson schreef:

    "Ford is now selling FAI, but Antonov will establish a partnership with the plant's new owner to rent some production facilities there to produce the TX6 transmission, says Kang.

    He adds the production volume in France will not be large, and the products are mainly for supplying customers in China.

    In late 2008, Antonov announced domestic Chinese automaker Lifan Motors would install the TX6 transmissions in its mid-sized sedans from late 2010."

    - 'Huidige klanten' China (Lifan dus) eind 2010. Eind 2008 door Antonov bekent gemarkt.
    - vanuit Frankrijk de Chinese 'markt' bedienen vanaf 2011.
    - Wens 'productie site' in China in 2012.

    Valt wel mee met die data, gewoon objectief lezen en datums bij de juiste onderwerpen plakken.
  16. [verwijderd] 5 maart 2009 08:53
    Antonov heeft persberichten de deur uit gedaan met minder nieuws waarde. Overigens was dit Franse verhaal al bekend bij de officiële update over de TX6 enkele weken terug. Lijkt me een puntje wat daar prima in past.

    Maar goed de Antonov propaganda machine doet zijn werk weer goed. De believers komen alweer in extase.

    De koers reflecteert hoe Antonov ervoor staat. En dat is in mijn ogen beroerd.

    Gr. Q

    quote:

    Ronson schreef:

    [quote=QueenB]
    Trouwens enig idee waarom Antonov hier over zwijgt??? Lijkt me koersgevoelige info.
    [/quote]
    "Ford is now selling FAI, but Antonov will establish a partnership with the plant's new owner to rent some production facilities there to produce the TX6 transmission, says Kang."

    Ze zijn nog in gesprek, dus lijkt me logisch dat men wacht totdat samenwerking is afgesloten.
    Je kan wel alvast speculeren wat het volgende PB zal zijn.
    Trouwens, Antonov zwijgt niet want die Chinees is toch van Antonov. Het is alleen nog niet officieel. Zeg maar officieus dus :-)
  17. [verwijderd] 5 maart 2009 09:01
    afgesproken voorwaarde met Loncin. = afgesproken voorwaarde met Lifan.

    Gr. Q

    quote:

    QueenB schreef:

    De Chinese markt is Lifan. En de bakkies rollen pas 2011 van de band in Frankrijk. Hoe kan Lifan ze dan in 2010 krijgen?

    Overigens huren van een productielijn welke ook nog aangepast moet worden voor een paar bakkies en leveren tegen de afgesproken voorwaarde met Loncin. Dit gaat geld kosten i.p.v. opleveren. Denk daar maar is over na.

    Bij Antonov moet je niet objectief lezen, maar tussen de regels door. Ik dacht dat je dat wel wist na al die jaren.

    Gr. Q

  20. [verwijderd] 5 maart 2009 14:00
    "Bij Antonov moet je niet objectief lezen, maar tussen de regels door. Ik dacht dat je dat wel wist na al die jaren."

    Tussen de regels doorlezen is een onmogelijke opgaven voor roze brillendragers.
    Ik dacht dat je dat wel wist na al die jaren. :)

    Je zou er hard om lachen als het niet zo triest was.
28 Posts
Pagina: 1 2 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
HEIJMANS KON 29,800 +2,20 +7,97%
AZERION 1,300 +0,05 +4,00%
AMG Critical Materials N.V. 15,200 +0,44 +2,98%
ArcelorMittal 23,990 +0,48 +2,04%
SIGNIFY NV 22,100 +0,38 +1,75%
ASR Nederland 44,940 +0,63 +1,42%
Aperam 28,220 +0,38 +1,36%
TKH 33,620 +0,42 +1,27%
Accsys 0,585 +0,01 +1,04%
Aegon 6,112 +0,06 +0,99%
PostNL 1,053 +0,01 +0,96%
ING 14,978 +0,14 +0,96%
SHELL PLC 31,055 +0,24 +0,78%
NN Group 45,300 +0,35 +0,78%
Kendrion 10,920 +0,08 +0,74%
RANDSTAD NV 41,600 +0,30 +0,73%
ACOMO 17,260 +0,12 +0,70%
RENEWI 7,430 +0,05 +0,68%
ASCX 1.209,03 +6,48 +0,54%
ALLFUNDS GROUP 5,345 +0,02 +0,47%
Flow Traders 21,200 +0,08 +0,38%
Air France-KLM 7,700 +0,02 +0,23%
Eurocommercial Properties 23,300 +0,05 +0,22%
BAM 4,170 +0,01 +0,19%
Sif Holding 12,240 +0,02 +0,16%
Wereldhave 14,100 +0,02 +0,14%
Fugro 16,130 +0,02 +0,12%
NSI 19,660 +0,02 +0,10%
DSM FIRMENICH AG 102,550 +0,05 +0,05%
UNILEVER PLC 54,400 +0,02 +0,04%
Brunel 8,590 0,00 0,00%
JDE PEET'S 18,500 0,00 0,00%
SBM Offshore 17,570 0,00 0,00%
TomTom 5,420 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
EBUSCO (RIGHT) 0,160 -0,22 -57,89%
EBUSCO HOLDING 1,266 -0,12 -8,86%
ASML 635,000 -36,60 -5,45%
Wolters Kluwer 151,650 -7,25 -4,56%
ASMI 507,600 -21,60 -4,08%
RELX 42,300 -1,48 -3,38%
Galapagos 25,540 -0,84 -3,18%
ADYEN NV 1.237,000 -39,80 -3,12%
Arcadis 62,950 -1,85 -2,85%
Pharming 0,715 -0,02 -2,79%
BESI 114,350 -2,90 -2,47%
Avantium 2,190 -0,06 -2,45%
B&S Group SA 4,300 -0,10 -2,27%
Corbion 21,840 -0,46 -2,06%
NX FILTRATION 4,540 -0,09 -2,05%
IMCD 142,150 -2,90 -2,00%
ForFarmers 3,350 -0,06 -1,90%
UMG 23,100 -0,44 -1,87%
INPOST 17,300 -0,27 -1,54%
Basic-Fit 22,820 -0,34 -1,47%
AEX 862,50 -11,98 -1,37%
THEON INTERNAT 8,980 -0,12 -1,32%
EXOR NV 93,600 -1,25 -1,32%
CM.COM 6,200 -0,08 -1,27%
Fagron 18,520 -0,20 -1,07%
Sligro 11,120 -0,12 -1,07%
JUST EAT TAKEAWAY 14,105 -0,14 -0,95%
PROSUS 37,750 -0,34 -0,88%
Heineken 71,340 -0,52 -0,72%
Ahold Delhaize 32,130 -0,22 -0,68%
FASTNED 22,050 -0,15 -0,68%
Van Lanschot Kempen NV 44,500 -0,30 -0,67%
Vastned 24,350 -0,15 -0,61%
Alfen N.V. 12,400 -0,07 -0,56%
AMX 870,21 -4,77 -0,55%
ABN AMRO BANK N.V. 14,790 -0,08 -0,54%
KPN 3,524 -0,02 -0,51%
WDP 20,620 -0,08 -0,39%
Nedap N.V. 53,400 -0,20 -0,37%
Akzo Nobel 55,680 -0,20 -0,36%
AALBERTS NV 35,220 -0,12 -0,34%
OCI 11,245 -0,03 -0,27%
Vopak 43,640 -0,10 -0,23%
Philips Koninklijke 24,560 -0,05 -0,20%
CTP 14,760 -0,02 -0,14%
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 862,50 -11,98 -1,37%
AEX GR 3.382,99 -47,01 -1,37%
Germany40^ 19.239,20 -24,50 -0,13%
FTSE 100 8.063,61 -7,58 -0,09%
EURO50 4.796,06 0,00 0,00%
US30^ 43.483,80 0,00 0,00%
Nasd100^ 20.407,80 0,00 0,00%
US500^ 5.874,88 0,00 0,00%
Japan225^ 38.006,50 0,00 0,00%
VD-NEW 16,30 +0,17 +1,06%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer