Nedschroef« Terug naar discussie overzicht

1. spartapiet 22 augustus 2006 20:29

   auteur info

   •    spartapiet

     Lid sinds: 22 sep 2003

     Laatste bezoek: 16 nov 2024

   •    Aanbevelingen

     Ontvangen: 495

     Gegeven: 370

   •    Aantal posts: 555

   De aanhef had ook kunnen luiden "beter laat dan nooit". Het heeft 9 maanden geduurd maar de heren of dames analisten lijken wakker te worden (nou ja, het is er tot nu toe maar één). Fortis heeft vandaag het koersdoel voor Nedschroef verhoogd van 37 naar 55 euro. Dat het zo lang geduurd heeft geeft niet veel hoop dat het aandeel nu ook daadwerkelijk gevolgd gaat worden. Maar goed, beter laat dan nooit dus! Ik heb Pattyn van KBC Securities (koersdoel 24 euro en een sell advies!, overigens van 9 maanden terug) een mailtje gestuurd met de vraag of hij de weg weer heeft teruggevonden, maar volgens mij heeft ie de zak gehad en is ie iets anders gaan doen, want er wordt niet gereageerd. Misschien is er morgen nog een kansje om de laatste angsthazen voor 40 euro van hun stukken te verlossen, want daarna is het voorbij (maar niet met de pret). Dit aandeel gaat de komende maanden sky high up. Dat kan haast niet anders, maar goed, dat heb ik in (een reactie op) een eerder bericht al toegelicht.
   
   
2. [verwijderd] 23 augustus 2006 21:49

   auteur info

   •    [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   •    Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   c.vegas schreef:

   De aanhef had ook kunnen luiden "beter laat dan nooit". Het heeft 9 maanden geduurd maar de heren of dames analisten lijken wakker te worden (nou ja, het is er tot nu toe maar één). Fortis heeft vandaag het koersdoel voor Nedschroef verhoogd van 37 naar 55 euro. Dat het zo lang geduurd heeft geeft niet veel hoop dat het aandeel nu ook daadwerkelijk gevolgd gaat worden. Maar goed, beter laat dan nooit dus! Ik heb Pattyn van KBC Securities (koersdoel 24 euro en een sell advies!, overigens van 9 maanden terug) een mailtje gestuurd met de vraag of hij de weg weer heeft teruggevonden, maar volgens mij heeft ie de zak gehad en is ie iets anders gaan doen, want er wordt niet gereageerd. Misschien is er morgen nog een kansje om de laatste angsthazen voor 40 euro van hun stukken te verlossen, want daarna is het voorbij (maar niet met de pret). Dit aandeel gaat de komende maanden sky high up. Dat kan haast niet anders, maar goed, dat heb ik in (een reactie op) een eerder bericht al toegelicht.
   
   
   

   
   Verblinding is een dure aangelegenheid. Hou rekening met een moeilijke automarkt. Op den duur zullen autobedrijven de automotiv-industrie verzoeken scherpere prijzen af te geven. Neemt niet weg dat op moment de winstverwachting in verhouding tot de koers erg florisant is.
3. Eddy Raymann 23 augustus 2006 22:43

   auteur info

   •    Eddy Raymann

     Lid sinds: 22 dec 2003

     Laatste bezoek: 16 nov 2024

   •    Aanbevelingen

     Ontvangen: 32

     Gegeven: 19

   •    Aantal posts: 258

   
   Ook ik, als geregistreerd Nedschroef-fan, heb zo mijn reserves. Als ik naar de cijfers van afgelopen jaren kijk, naar het dividend, naar de k/w-verhouding, naar de verwchtingen zie ik alleen maar groene signalen. Maar... dat kan iedereen zien, alle analisten, alle beleggers op zoek naar mooie aandelen en toch... zelfs met deze gegevens is er geen run op Nedschroef.
   Het is dus ook voor mij de vraag of goede cijfers morgen alsnog deze run zullen veroorzaken.
   
   Natuurlijk zetten de cijfers Nedschroef weer even in de spotlight, maar ik kan me toch niet voorstellen dat al die lui die professioneel bezig zijn met beleggen, pas naar zo'n aandeel kijken als de halfjaarcijfers komen. Per slot van rekening hebben we t.o.v. 1 januari toch alweer 33% winst.
   
   Nogmaals, op grond van feitelijke gegevens vind ik Nedschroef nog steeds een prachtbedrijf en dito aandeel. Maar in de beleggerswereld heb je, als je de enige bent die 'gelijk' heeft, per saldo 'ongelijk' !
   En dan vind ik eigenlijk wel een mooie afsluiting.