Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Euronav   /   Forum geopend voor Euronav

Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
9,855   -0,130   (-1,30%) Dagrange 9,835 - 10,250 11.464   Gem. (3M) 32,2K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.478 Posts
Pagina: «« 1 ... 969 970 971 972 973 974 | Laatste | Omlaag ↓
  1. Wdm1959 12 december 2024 11:32
    Ik denk dat we één scenario krijgen zoals in 2018 waarbij een koers van 6 euro opnieuw op de tabellen kan verschijnen.
    Ondanks de mooie dividenden maar de onzekerheid wat de toekomst brengt weegt op koers van het aandeel. CMB - Tech ontwerpt een toekomstbestendige vloot die wordt aangedreven door waterstof of ammoniak en alles wat met groene energie te maken heeft wordt op de beurs momenteel onderuit gehaald. Ook is er nu geen tweestrijd meer waardoor de koers in het verleden hoger werd gestuurd. Ik zie dan ook dat het aandeel in de toekomst van de koerstabellen zal verdwijnen ondanks de verklaring en belofte van Alexander Saverys.( aandeel blijft op de beurs ondanks de geringe freefloat)
  2. forum rang 5 maci 12 december 2024 11:38
    Ik vind het aandeel al jarenlang heel moeilijk te doorgronden. De enige heldere conclusie die ik kan trekken is dat ik blij ben dat ik, blijkbaar met geluk, het juiste moment heb gekozen ze te verkopen op het moment dat het bericht kwam dat er moest worden nabetaald.

    Na de ex dividenddatum bleef de koers zakken. Dat had ik niet verwacht.
    Ik zal het blijven volgen, maar of ik weer instap...? Voorlopig zie ik geen aanleiding.

    Vanmorgen heb ik tijdlijngrafieken van Euronav/CMBT en Scorpio naast elkaar gelegd. Die lopen parallel.
    Dank Abramis!
  3. GiGa 12 december 2024 20:00
    Ik vind het "komisch" dat er zoveel verkoopdruk blijft. Terwijl er niets veranderd is ten opzichten van een paar maanden geleden. Met betrekking tot Euronav. Ik heb al lang het gevoel dat wie eruit wil er al lang uit is. Maar toch zijn er nu nog die er nu van hun aandelen af willen.. Tja de toekomst zal het uitwijzen.
  7. moeilijk 14 december 2024 12:14
    Ik ben blijkbaar niet alleen met mijn verwondering over de verkoop tussen zustermaatschappijen van drie schepen.
    Waarom???
    -om toekomstig rendement uit Euronav te halen?
    -om drie schepen bij CMB te hebben als bijkomend onderpand voor leningen op dalende koersen van Euronav ?
    -90% van de aandelen Euronav zitten bij CMB . CMB heeft er toch geen belang bij dat de koers zakt? Net het omgekeerde,zou ik denken. Die aandelen kunnen toch gebruikt worden voor toekomstige aankopen?
    -de transactie is alleen papier, via de rekening courant tussen de verkoper en de koper.dus geen geld voor de meerwaarde naar CMB Tech. En geen dividend?
  11. forum rang 4 boothram 16 december 2024 10:07
    De verkoop van de 2+3 suezmaxen moet wellicht gezien worden als een anticiperen van blijvend lage koeren op olie spotmarkt. Gelukkig is er een stevige backlog en dat garandeert voldoende cash voor wat niet kan gefinancierd worden. Voor een voordelige financiering dient echter ook voldoende eigen middelen zijn. Er is een capex van zowat 1 miljard in 2025 en 2026. Dat kan in functie van de eigen middelen. Dat betekent dat men niet zomaar de winst kan uitbetalen. maar door voor 200 miljoen suezmaxen te verkopen kan het bij cmb wellicht gefinancierd worden door die 150 miljoen winst als dividend uit te betalen. CMB kan eventueel lenen op die aankoop en dus toch cash aandikken. Daarmee heeft Cmbt genoeg cash en eigen middelen en dat kan desnoods nog herhaald volgende jaren.
    Wellicht is CMBT in vele ogen nog een puur olieaandeel die gewoon de sector volgt en nu zelfs negatieve winsten op spot begint te anticiperen. Voor de toekomstige vlcc en een aantal newcastlemaxen zijn al meldingen van Termijncontracten. Het belang van de olie spotmarkt is nog belangrijk. maar niet meer van levensbelang.
  16. forum rang 5 maci 22 december 2024 10:58
    quote:

    LeGo schreef op 20 december 2024 16:42:

    Nabetaling verkochte aandelen Euronav.
    DEGIRO heeft de nabetaling van € 0,49 per aandeel nog niet uitgevoerd.
    Volgens DEGIRO hebben zij de bedragen nog niet ontvangen.
    Zijn er meer forumleden met ervaring hierover?
    Weet je zeker dat je recht hebt op nabetaling?
  17. LeGo 23 december 2024 14:04
    De nabetaling heeft betrekking op de in april 2024 verkochte aandelen Euronav.

    DEGIRO heeft naar aanleiding van mijn vraag hierover al;s volgt gereageerd:
    "
    Naar aanleiding van je e-mail hebben we verdere navraag gedaan bij onze custodian of de nabetaling voor Euronav/CMB.Tech bekend is.

    Zij hebben aangegeven dat de gelden helaas nog niet ontvangen zijn. Helaas kan ik je ook geen tijdsbestek geven wanneer deze gelden wel zullen worden ontvangen.

    Wanneer de gelden zijn ontvangen zullen wij deze vanzelfsprekend inboeken bij je saldo. Dit vind je dan onder Inbox > Rekeningoverzicht.

    Wij zullen ons inzetten om met de custodian na te gaan wanneer (en of) wij deze gelden mogen ontvangen.

    Alvast bedankt voor je geduld.
    "
  18. forum rang 4 boothram 30 december 2024 10:57
    een maand geleden zqren de eco=vlcc rqtes dus nog 42000 usd per dag. Ook aan de actuele rates is nog een ruime cash marge. Veel hangt af van eventuele dividendenm die ik eerder verwacht bij de publicatie van de jaarresultatenm en niet bij de kwartaalresultaten.Enige voorzichtigheid en uitstel van betaling kan om de aandeelhouders bij de uiteindelijke beslissing te betrekken via jaarverslag. De doorverkoop aan cmb van 5 suezmaxen is wellicht een erkenning van de verwachte economische levensduur van de tankers en de concurrentiele positie van de grijze ;arkt. De verkoop is daarmee een jaartje uitgesteld voor cmb terwijl cmbt toch dividend kan uitkeren. CMB heeft mogelijks nog een probleem met de afandeling van die 40 usdc op aankoop om rechthebbenden te kennen of om de fondsen te vinden...of hebben ze daarvoor een dividend van cmbt nodig?
19.478 Posts
Pagina: «« 1 ... 969 970 971 972 973 974 | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

CMB.TECH Nieuws

  1. FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  3. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  4. Video: beursexit Euronav dreigt
  5. FSMA schort handel in Euronav op
  6. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  7. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  8. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  9. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  10. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken