Aandeel EBUSCO HOLDING AEX:EBUS.NL, NL0015002AG2

quote:

Happy schreef op 11 december 2024 08:55:

Lijkt een rustig begin te worden.
Ná de winstnemingen van 2 dagen kunnen wij vanmiddag weer verder met de opwaartse richting.

Zal de komende weken echt niet in één rechte lijn omhoog gaan.

Met ups en downs gestaag naar de 3 euro.

quote:

StoplossBurner schreef op 11 december 2024 11:32:

[...]

Hoe kom je hierbij? Hoeveel ontvangt Ebusco voor bussen die nog niet geheel afgebouwd zijn? Ik kan je vertellen dat dat weinig is en ook Ebusco zelf heeft dat gecommuniceerd (pas als die geleverd is bij de klant ontvangen ze serieus geld minus alle boetes). En ik kan er wel ietsje meer van weten; ik werk in de automotive/werktuigbouw als universitair geschoold i.t.t. 99% hier. Vandaar ook mijn buitensporige interesse voor dit bedrijf; het is het enige echt Nederlandse beursgenoteerde automotive bedrijf.
En ja, qua efficiëntie en daarmee bereik is de 3.0 ongeëvenaard. Dat is fantastisch, maar een bus is meer dan bereik/efficiëntie alleen, maar dat is moeilijk te begrijpen voor sommige hier die nogal beperkte kennis hebben.

Huubke, die er gewerkt heeft, gaf al aan dat 25% van de 3.0 vloot in het veld stil staat, noem het maar weinig. Die 25% zagen we overigens ook al eerder bij de bustracker busposities.nl (zie het productietopic over Ebusco). Ebusco heeft al 2 nieuwe vacatures uitgeschreven voor field engineers; die zijn natuurlijk nodig om alleen langs de kant te staan te applaudisseren hoe alle bussen zonder problemen langs komen gereden. Maar nee, dat is allemaal onzin natuurlijk. Tsjonge, de beste investering die velen kunnen doen is een kerstkado in de vorm van een spiegel en een velletje papier, een pen en een calculator om sommetjes te leren maken.

Afijn, morgen weer een dag, tot dan.

quote:

Happy schreef op 11 december 2024 10:57:

[...]

Echt?
Blijf je de boel bestoken met gefrustreerde onzin.

Koop of ga short.

Dit is alleen forum bevuilen.

quote:

Corcorrectie schreef op 11 december 2024 11:39:

[...]

Sorry, zelden zo’n kotsbericht gelezen. Wat een ego, de onzekerheid spat er vanaf.

quote:

StoplossBurner schreef op 11 december 2024 11:32:

[...]

Hoe kom je hierbij? Hoeveel ontvangt Ebusco voor bussen die nog niet geheel afgebouwd zijn? Ik kan je vertellen dat dat weinig is en ook Ebusco zelf heeft dat gecommuniceerd (pas als die geleverd is bij de klant ontvangen ze serieus geld minus alle boetes). En ik kan er wel ietsje meer van weten; ik werk in de automotive/werktuigbouw als universitair geschoold i.t.t. 99% hier. Vandaar ook mijn buitensporige interesse voor dit bedrijf; het is het enige echt Nederlandse beursgenoteerde automotive bedrijf.
En ja, qua efficiëntie en daarmee bereik is de 3.0 ongeëvenaard. Dat is fantastisch, maar een bus is meer dan bereik/efficiëntie alleen, maar dat is moeilijk te begrijpen voor sommige hier die nogal beperkte kennis hebben.

Huubke, die er gewerkt heeft, gaf al aan dat 25% van de 3.0 vloot in het veld stil staat, noem het maar weinig. Die 25% zagen we overigens ook al eerder bij de bustracker busposities.nl (zie het productietopic over Ebusco). Ebusco heeft al 2 nieuwe vacatures uitgeschreven voor field engineers; die zijn natuurlijk nodig om alleen langs de kant te staan te applaudisseren hoe alle bussen zonder problemen langs komen gereden. Maar nee, dat is allemaal onzin natuurlijk. Tsjonge, de beste investering die velen kunnen doen is een kerstkado in de vorm van een spiegel en een velletje papier, een pen en een calculator om sommetjes te leren maken.

Afijn, morgen weer een dag, tot dan.

quote:

Chipie schreef op 11 december 2024 12:03:

[...]
Duitse firma’s rijden met Ebusco bussen , zeer tevreden , wellicht heeft Ebusco je veel geld gekost, te vroeg en voor hoge prijs erin , wat is momenteel het risico ? Voor 1 tot 1,5 euro krijg je ze , maak er gebruik van , de koers gaat wel weer omhoog , er werken nu ander mensen , Huubke niet meer

quote:

hoeky schreef op 11 december 2024 12:12:

[...]

Volledig mee eens en dank voor de info...
Complexe producten hebben service structuren (onderdelen infra) nodig.. Liften, vliegtuigen, schepen, bruggen, etc..
En dat is meestal super specialistisch...
Valt die structuur weg, dan is het eindproduct zo goed als waardeloos.. Kan mee tot de eerste keer dat het stuk gaat..
Daarom zijn handelsoorlogen en sancties ook zo heftig...
Dat gaat niet over nieuwe kerstballen, maar over het blokkeren van onderdelen die je nodig hebt om de infra van een land / bedrijf te laten draaien..

Ik snap niet waarom iedereen SLB zo aan loopt te vallen..
Dit is toch precies de info die je op een forum wilt zien. Zodat je een beter beeld krijgt van wat de situatie rondom het bedrijf...
En waarom het nagenoeg niks meer waard is..
Als het een top bedrijf zou zijn dan had het hoogstwaarschijnlijk niet 99% van zijn waarde verloren..

Positiviteit is goed..
Maar om alleen maar Jeeeee groen groen groen te roepen lijkt me ook niet geheel waardevol..

quote:

Frans Haan schreef op 11 december 2024 12:27:

Ik voel me niet aangesproken. Ik doe hetzelfde als SLB.

quote:

Diegy schreef op 11 december 2024 12:37:

Ik ben eruit op 1,36, toch een winstje aan over gehouden. Tip er lijkt een shuffle bij aandeel Celyad aan te komen.

quote:

Ron Kerstens schreef op 11 december 2024 13:08:

De sfeer hier op het draadje loopt parallel aan de koers van het aandeel.

Wel fijn om te lezen dat iedereen erop tijd met grote winst uitgestapt is, niemand gekocht heeft boven de 1,50 (wie waren in hemelsnaam die 2 euro + kopers?) en de rest aan de kant is gebleven wachtend op een “onvermijdelijk” faillissement en daar iedereen continu voor wenst te waarschuwen :-)

quote:

Diegy schreef op 11 december 2024 12:37:

Ik ben eruit op 1,36, toch een winstje aan over gehouden. Tip er lijkt een shuffle bij aandeel Celyad aan te komen.

quote:

Gewoonomdathetkan schreef op 11 december 2024 13:59:

Uiteindelijk gaat dit eindigen op € 0. Eén schertsvertoning om grote aandeelhouders van het eerste uur te compenseren via deze vieze truc.