Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   AMG   /   AMG 2024

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

Laatste koers (eur) Verschil Volume
14,670   +0,120   (+0,82%) Dagrange 14,490 - 15,020 166.180   Gem. (3M) 208,3K

AMG 2024

Volgen
9.111 Posts
Pagina: «« 1 ... 435 436 437 438 439 ... 456 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 DeZwarteRidder 3 december 2024 13:09
    quote:

    Aandachtige lezer schreef op 3 december 2024 12:24:

    [...]Dan hebben ze bij het Financieel Dagblad niet de expertise van DZR, of zou het toch anders zitten?
    Tegelijk is er in Rotterdam een supermoderne elektriciteits-centrale gesloten omdat er te veel stroom wordt geproduceerd.
  2. forum rang 10 DeZwarteRidder 3 december 2024 13:11
    quote:

    Aandachtige lezer schreef op 3 december 2024 10:31:

    Dat de transportsector voorsorteert en overgaat op elektrificatie wordt pijnlijk ervaren door olieraffinaderijen. fd.nl/bedrijfsleven/1538580/stillegge...
    Olieraffinaderij Gunvor legt productie in Rotterdam stil: ’Dit is heel zorgelijk’

    Theo Besteman
    28 nov. 2024in Financieel

    Amsterdam - Oliebedrijf Gunvor legt zijn raffinaderij in Rotterdam tijdelijk stil. Die levert momenteel te weinig op, deels vanwege de hoge productiekosten in Nederland. Onduidelijk is wanneer de installaties weer opstarten.
  3. forum rang 4 Madafaka 3 december 2024 14:00
    quote:

    Madafaka schreef op 3 december 2024 11:31:

    (Reuters) -China will ban exports to the U.S. of items related to gallium, germanium, antimony and superhard materials that have potential military applications, its commerce ministry said on Tuesday, a day after Washington's latest crackdown on China's chip sector.
    fd.nl/economie/1538568/china-verbiedt...

    Peking zal ook strengere controles op de verkoop van grafiet opleggen.
  5. forum rang 4 Aandachtige lezer 3 december 2024 14:39
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 3 december 2024 13:09:

    [...]

    Tegelijk is er in Rotterdam een supermoderne elektriciteits-centrale gesloten omdat er te veel stroom wordt geproduceerd.
    Nauwkeuriger: er wordt niet te veel stroom geproduceerd, maar meer elektriciteit dan dat het net op dit moment goed kan managen.
  6. VLiTaNbase 3 december 2024 15:41
    quote:

    Madafaka schreef op 3 december 2024 14:00:

    [...]

    fd.nl/economie/1538568/china-verbiedt...

    Peking zal ook strengere controles op de verkoop van grafiet opleggen.
    Zie over Gallium, Germanium en en Antimoon, naast over Grafiet, ook (Reuters):

    www.reuters.com/markets/commodities/c...
  8. Bas2012 3 december 2024 21:39
    quote:

    Aandachtige lezer schreef op 3 december 2024 12:24:

    [...]

    Dan hebben ze bij het Financieel Dagblad niet de expertise van DZR, of zou het toch anders zitten?
    De Zwarte Ridder heeft een punt hier. Dit is niet per se iets wat met elektrificatie te maken heeft, het zegt echter ook niet dat deze trend niet onverminderd doorzet.

    Dat deze raffi dicht gaat heeft alles te maken met de positie van raffinage van Europa op wereld niveau, ons cluster en eigenlijk Europa hebben altijd teveel gasoline geproduceerd en te weinig diesel. Dit gat wordt door de de vervanging van diesels op de weg door gasoline (niet de trucks) evenals algeheel zuinigere auto's kleiner, Europa blijft dan op capaciteitsniveau een netto exporteur van gasoline (benzine voor de hollanders). Maar als exporteur moet je de competitie aangaan (met name in de Atlantic) tegen US en raffies uit het midden oosten. Lang verhaal kort succes maar dat win je als marginale raffi in Europa niet meer. Tel erbij op dat deze ook flink voor stookolie voor schepen produceerde (simpele configuratie), door de aangescherpte IMO regels is deze raffie simpelweg niet meer competitief.
  10. forum rang 5 Betweter 4 december 2024 10:45
    quote:

    Mrs. Smith schreef op 4 december 2024 09:51:

    ec.europa.eu/commission/presscorner/d...
    Het begin is er.
    De politieke wil om dit door te zetten gaat meer en meer de overhand krijgen.
    En men gaat zich wapenen tegen China (wordt niet specifiek genoemd maar je leest het tussen de regels door).
    En wie o wie zit in het centrum van deze ontwikkelingen....
  11. forum rang 4 Aandachtige lezer 4 december 2024 11:13
    quote:

    Bas2012 schreef op 3 december 2024 21:39:

    [...]

    De Zwarte Ridder heeft een punt hier. Dit is niet per se iets wat met elektrificatie te maken heeft, het zegt echter ook niet dat deze trend niet onverminderd doorzet.

    Dat deze raffi dicht gaat heeft alles te maken met de positie van raffinage van Europa op wereld niveau, ons cluster en eigenlijk Europa hebben altijd teveel gasoline geproduceerd en te weinig diesel. Dit gat wordt door de de vervanging van diesels op de weg door gasoline (niet de trucks) evenals algeheel zuinigere auto's kleiner, Europa blijft dan op capaciteitsniveau een netto exporteur van gasoline (benzine voor de hollanders). Maar als exporteur moet je de competitie aangaan (met name in de Atlantic) tegen US en raffies uit het midden oosten. Lang verhaal kort succes maar dat win je als marginale raffi in Europa niet meer. Tel erbij op dat deze ook flink voor stookolie voor schepen produceerde (simpele configuratie), door de aangescherpte IMO regels is deze raffie simpelweg niet meer competitief.
    Het verhaal van het FD zal vast aan te vullen zijn, maar dat maakt wat ze zeggen nog niet onwaar. Maar als jullie echt overtuigd zijn dat het FD helemaal op het verkeerde spoor zit, is het dan misschien verstandig om hen een briefje te sturen, eventueel als ingezonden brief te plaatsen?
  12. forum rang 10 DeZwarteRidder 4 december 2024 11:47
    Neo's Rare Metals business unit saw impressive growth in Q3 2024, which significantly contributed to Neo's overall performance.
    A major factor in this strong showing was exceptional pricing for hafnium, which bolstered revenue and Adjusted EBITDA(1) over the past several quarters. Neo expects hafnium pricing to normalize gradually but remains well-positioned to satisfy global demands for critical metals, including hafnium, niobium, gallium and tantalum.

    SINTERED MAGNET FACILITY CONSTRUCTION ON-TIME AND ON-BUDGET

    Neo is expanding its European footprint with the construction of a sintered magnet facility in Estonia. This project is set to drive Neo's growth by positioning the Company as a leading magnet supplier in Europe while supporting sustainable and secure local supply chains for critical materials. The project remains on-schedule and on-budget.
    The plant is strategically located near Neo's rare earth separation facility and is designed to support demand for clean energy technologies, including electric vehicle traction motors and wind turbines.
    Neo has taken a phased investment approach, with Phase 1 providing an initial capacity of 2,000 tonnes per year, with the potential to expand to 5,000 tonnes per year.
    Neo estimates that Phase 1 of the new sintered magnet facility in Europe will cost $75.0 million before the European Union grant. Neo has spent $32.7 million in the first nine months of 2024 and $41.7 million in capital expenditures since the project began.
    In August 2024, Neo received its first major contract for this facility from a Tier 1 European automotive supplier, with production expected to start in the second half of 2026.
    In November 2024, Neo secured a $50.0 million credit facility from Export Development Canada ("EDC"), with a five-year term to support final construction, equipment purchases and commissioning of the facility.
9.111 Posts
Pagina: «« 1 ... 435 436 437 438 439 ... 456 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

AMG kijkt met conservatieve bril naar 2025

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

AMG Critical Materials N.V. Nieuws

  1. AMG koopt belang in Graphit Kropfmühl terug
  2. Citi verlaagt koersdoel AMG
  3. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  4. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  5. AMG ziet omzet opnieuw dalen maar verhoogt wel outlook
  6. Beursblik: UBS ziet grondstoffen uitbodemen
  7. AMG opent Duitse raffinaderij voor lithiumhydroxide
  8. Lithiumfabrikant CATL overweegt productieverlaging
  9. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  10. AMG ziet omzet opnieuw dalen en boekt verlies